ウインドシールドモールの剥がれ（2．不具合現象の把握） ＜概要

ウインドシールドモールの剥がれ（２．不具合現象の把握）
＜概要＞
自動車のウインドシールドガラス（フロントガラス）上面に設定の
題記部品がカーメーカへの納入時に剥がれ発生。
＜不具合現象＞
１）剥がれ部位は両側コーナ部から中央部側に100mm位の箇所であり、左右共に
同等の発生率である。
２）材料間における剥がれ部位は、ガラスプライマーとガラスの界面である。
（下図参照）
３）剥がれは組み付け後、最短で６ｈ後に発生。（短時間に発生）
４）剥がれ発生頻度は、１０００～２０００枚に１枚である。
＜不具合部位＞
ウインドシールドモール
ウインドシールドガラス
剥がれ部位
ｺｰﾅｰから100mm位
の箇所
＜剥がれ部位（断面）＞
剥がれ部位は、ガラスプライマーとガラスの界面である。
モール（材質：
モールプライマー
ガラスプライマー
）
両面テープ（アクリル
）
剥がれ部位
黒セラミックガラス
＜不具合品の状況把握＞
不具合品の状況
１）剥がれ部位はガラスプライマーと
ガラスとの界面
２）剥がれは最短で６ｈ
３）剥がれの頻度は１０００～２０００枚に
１枚
４）剥がれ部位は両側コーナーから
中央部側に100mmの箇所
（左右での傾向はない）
推察されること
１）ガラスプライマーとガラスとの反応が発現する
以前にモール側から応力が作用した。
２）短期クリープによる剥がれが想定される。
３）剥がれは片側３ｓの確率で発生している。
３ｓ：正規分布の確率は99.73％
４）コーナー部付近はガラスの曲率が大きい
ことから、ガラスの曲率によりモールの応力
が発生
→両面テープ剥がれが想定される。