アンケート＜ドライバー

【回答期限】平成２８年１２月２６日（月）
＜アンケート回答先＞
（一社）日本計量機器工業連合会（那須）
FAX ： 03-3268-2167
E-mail ： nasu＠keikoren.or.jp
３次元トラックスケール性能調査研究事業アンケートについて
＜ドライバーの皆様に回答をお願いします＞
（一社）日本計量機器工業連合会
会社名
ご所属
電話番号／メールアドレス
ご担当者名
１．運送業務での経験について
１.１ 運送中偏りによる違和感又は危険を感じたことはありますか。
□
ある
□
ない
※1.3 にお進み下さい
１．２ 「ある」とお答えになった人にお尋ねします。
その違和感又は危険の状況を具体的に記載ください。
１．２．１ 一般道の走行中に違和感を感じたことについてお聞かせ下さい。
その違和感はどのようなものですか。（複数選択可）
□ 直線走行時にふらつきを感じた
□ カーブを曲がるときに不安定に感じた
□ 交差点を曲がるときに不安定に感じた
□ ハンドルを取られる等の違和感を感じた
□ 加減速時に違和感を感じた
□ 風雨などの自然影響で違和感を感じた
□ 上り下りで違和感を感じた
□ わからない
□ その他
1
ご意見欄
１．２．２ 高速道路の走行中に違和感を感じたことについてお聞かせ下さい。
その違和感はどのようなものですか。（複数選択可）
□ 直線走行時にふらつきを感じた
□ カーブを曲がるときに不安定に感じた
□ 交差点を曲がるときに不安定に感じた
□ ハンドルを取られる等の違和感を感じた
□ 加減速時に違和感を感じた
□ 風雨などの自然影響で違和感を感じた
□ 上り下りで違和感を感じた
□ わからない
□ その他
ご意見欄
１．２．３ 具体的に感じた危険の状況についてお聞かせ下さい。
ご意見欄
１．２．４ その偏りはどのようなものですか。（複数選択可）
□
高重心
□
前寄りの偏り
□
荷崩れ
□
わからない
□
その他（
１．２．５
□後寄りの偏り
□ 左右の偏り
）
年間それはどれくらいの回数ありますか。
□
1 回未満/年
□
１回/年
□
２回/年
□
３回/年
□ ４回/年
□ ５回/年
□
６回/年
□
７回/年
□
８回/年
□
□ それ以上（
□
わからない
2
９回/年
/年）
１． ３
運送中もしくは運送前にコンテナの偏荷重による偏りがあった場合、どの様な対応を
されていますか？
□ 会社に報告し指示を仰ぐ
□ 荷主に連絡して相談する（以下のカッコの中に該当するものをお選びください）
□
積荷を改善してもらう
□
他の車種に積み変える
□
出来るだけ速度を下げて走行する
□ ガイドラインに沿った対応を行う
□ 何もしていない
□ その他
２.
重心位置などの計測の実態
２．１ 輸出入コンテナ（実入り）の重心の偏りを計測していますか。
□ たまにしている(2.1.1 にお進みください)
□ 毎回している(2.1.1 にお進みください)
□ していない（2.2 にお進みください）
ご意見欄
２．１．１ それはどのような方法ですか（複数選択可）
□
３次元トラックスケールを使用する方法
通常の重量計測に加え、コンテナを搭載したトレーラの重心位置を３次元
（重心の左右位置、重心の前後位置、重心高）で計測できるトラックスケール
図１
□
それ以外（
□
していない
トラックスケールによる方法
）
２．２ ３次元トラックスケールを利用されたことがある方にお尋ねします。
車両に偏りがどれくらいあったときに危険を感じましたか。
・重心の左右位置
□
０％
□
□
５％以上（
１％
□
２％
％）
3
□
３％
□ ４％
□ わからない
・重心の前後位置
□
感じた（□
□
わからない
前寄りの偏り、
□ 後寄りの偏り）
・重心高
３．
□
１．０ｍ以下
□
１．１ｍ □
１．２ｍ
□
１．３ｍ
□
１．４ｍ
□
１．５ｍ □
１．６ｍ
□
１．７ｍ
□
１．８ｍ
□
１．９ｍ □
２．０ｍ
□
２．１ｍ以上(
□
わからない
ｍ)
３次元トラックスケールを使って重量・重心位置などの計測に対するニーズ
３次元トラックスケールをご存じない方もご回答お願いします。
３．１ 重心位置を知ることで事故防止などの運行上の安全につながると思いますか。
□
思う
□
思わない
□
その他
ご意見欄
３．２ コンテナ等のどの部分の重心位置情報を知りたいですか。（複数選択可）
↑
↑
□
コンテナのみ
□
その他
□
コンテナ+シャーシ
↑
□ コンテナ+シャーシ+ヘッド
ご意見欄
３．３ 重心位置として必要な情報はどのようなものですか。（複数回答可）
□
重心の前後位置
□
重心の左右位置
□ その他
4
□ 重心高
３．４ 具体的にどのような荷物の重心を知りたいかお答えください。（複数回答可）
その理由も記載してください。
□
バルク原料
□
粉粒体
□
機械装置
□
その他(
□
液体
□
気体
□
一般的なパッケージ品
)
ご意見欄
３．５ コンテナ車両以外のトラックでも重心位置を知りたいですか。（複数回答可）
その理由も記載してください。
□ 平ボディ
□
バンボディ
□
保冷車
□
ウイング車
□ ダンプ
□
タンクローリー
□
ミキサー車
□
バルク車
□
フルトレーラー
□ 鉄道コンテナ車
□
トレーラー
□ ポールトレーラー
□その他(
)
ご意見欄
３.６ 重心位置の情報をどのような目的で利用したいですか。（複数回答可）
□
積み荷が何かわからないため、積載状況を数値化し情報伝達したい
□
安全運転の目安にするため、積載状況の数値を利用したい
□
知りたいとは思わない
□
その他
ご意見欄
４．３次元トラックスケールを使って重量・重心位置などの表示方法に対するニーズ
３次元トラックスケールを利用されたことがない、またご存知ない方もご回答お願いします。
４．１ 車両総重量（実入重量）、風袋重量（空荷重量）、正味重量（実入と空荷の差し引き重量）
以外に重量・重心位置の情報として表示及び印字には何が記載されているとよいと思い
ますか。
（複数選択可）
※6～8 ページの図１～３で表示のご参考イメージを掲載しています。
□ 重心の前後位置
□
重心の左右位置
□
重心高
□ 各タイヤの軸重量の重量
□ 各タイヤの輪重量の重量
□ 各タイヤの軸重量の比率
□ 各タイヤの輪重量の比率
5
□ 何らかの方法で横転危険度を示す
□
わからない
□ その他
ご意見欄
４．２ 重心位置の情報はどのような方法で表現させると良いですか？（複数選択可）
※6～8 ページの図２～４で表示のご参考イメージを掲載しています。
□ 数値
□
イラスト
□ 何らかの方法で横転危険度を示す
□ その他 （
）
左右の重心位置(%)
イラストで
重心の位置を表示
前後の重心位置(%)
重心高(m)
入車速度（km/h）
※ はかり への乗 車速 度
度
軸重量(kg)
左輪重量(kg)
右輪重量(kg）
図 2 車両全体の重心位置測定結果の参考イメージ
※本イメージ車両全体の重心位置の測定結果を表現しています。
※太枠内は、計量証明書ではありません。安全走行の目安のために出力された重心位置の結果で
あり、重量を証明し売買等に利用される取引証明としては利用できる結果ではありません。
6
各タイヤの右輪重量（kg）
各タイヤの右輪重比率(％)
左右の重心位置
（％）
・比率（%）
・重量(kg)
各タイヤの左輪重比率（%）
50％
17960kg
各タイヤの左輪重量(kg)
50％
17720kg
重心高
各タイヤの軸重量比率
）各タイヤの軸重量(kg)
図 3 車両全体の重心位置測定結果の参考イメージ
※本イメージ車両全体の重心位置の測定結果を表現しています。
※太枠内は、計量証明書ではありません。安全走行の目安のために出力された重心位置の結果で
あり、重量を証明し売買等に利用される取引証明としては利用できる結果ではありません。
※イラストの赤印は車両の重心位置を示します。
7
図 4.
車両全体の重心位置危険度の視覚的に分かる表示方法の一例
赤：横転危険度 大
黄：横転危険度 中
緑：横転危険度 小
※直線が示す意味は重心位置
※本図が示すものは仮の横転危険度を何らかの方法で表示する機能のイメージ図であり、本図で
横転危険度の適正度を示すものではありません。
５．その他、ご意見等ございましたらご記入下さい。
ご意見欄
ご質問は以上です。ご回答頂き、ありがとうございました。
8