1. ワンウェイクラッチ

Section
1
One-way Clutch
1-1
特 長
〈ワンウェイクラッチ〉
一方向だけに駆動し、逆方向には空転する機構をもったクラッチで駆動と空転の切替えを可能にしています。
NTNではバリエーション豊かなワンウェイクラッチを揃えて、さまざまなニーズに対応しています。
安定した空転回転
ころを保持しているばねの力が正確に調整されているので，空転
時のころの動きが少なく，空転トルクが安定しています。
なお，空転が高速の場合はNTNにご照会ください。
断面高さが小さくコンパクト
HF形およびHFL形は，
外輪が薄い鋼板製で精密絞り加工によって
製作され，断面高さが小さくコンパクトなシェル形ワンウェイク
ラッチです。
HF 形
取扱いが容易
ワンウェイクラッチシリーズは，ハウジングの内径にしまりばめ
で圧入されるため，軸方向の固定装置が不要で，また，このはめ
あいだけでトルクを伝達できるので取扱いが容易です。
ラジアル荷重負荷用軸受が不要
クラッチ部の両側には，ラジアル荷重負荷用軸受
（HFL形：保持器
付針状ころ，NHF形：含油軸受，NCM形：ボール）
が組み込まれて
いるので，ラジアル荷重負荷用軸受が不要です。
HF形にはラジアル荷重負荷用軸受を併用ください。
クラッチ精度が優れる
HFL 形
ころは個々にばねで正確に支えられ，常に同時にかみ込みを行う
よう高精度に加工されており，クラッチ精度が優れています。回
転トルクを完全に伝えるまでの遅れ角度には，滑りによる角度，
ころと軸および外輪との接触部の弾性変形による変位角の両方が
含まれます。
その値はクラッ チのサイ ズ，負荷トルクによって異なりますが，
トルク容量
（寸法表 記載）
までのトルクに対する遅れ角は平均値で
3°
以下です。（ただし，NTN測定器による）
NHF 形
2
Section
1
One-way Clutch
〈ワンウェイクラッチ ユニット〉
NCU形
NCZ形
ユニット化によりコンパクト設計が可能
使用軸の選定における自由度が大
外 部部品とワンウ ェ イ ク ラ ッ チ が 一 体 に ユ ニ ッ ト 化 さ れ た 製
品 です。 N CZC形 お よ び NC UX 形 は ， よ り 幅 寸 法 を 狭 め た
構 造のためさらに 省 ス ペ ー ス に 有 効 で ， 周 囲 の 設 計 が コ ン パ
ク トになります。
軸 公 差 が 大 き く て も ク ラ ッ チ 機 能 が 満 足 さ れ ， ま た ，軸の材
料は広範囲な鋼材中から選定ができます。
（ただし，軟質材を使用するとトルク容量が低下します。）
トルク容量・クラッチ精度の向上
ご指定の形状寸法に即応した樹脂製の外部部品
歯 車，プーリおよ び ゴ ム ロ ー ラ 受 け な ど の 外 部 部 品 は ， 樹 脂
製 となっており， ご 指 定 に 応 じ た い ろ い ろ な 形 状 寸 法 で 製 作
い たします。
N C Z 形 お よ び N C U 形 は ， 金 属 ば ね を 使 用 す る こ とにより，
ロ ッ ク 機 能 と ， 空 転 ト ル ク が 従 来 に 比 べ 改 善 さ れ ています。
高温使用が可能
N C Z 形 は ， ク ラ ッ チ 内 部 に 樹 脂 部 品 を 使 用 し て いません。
こ の た め 高 温 下 （ 1 4 0˚ C 以 下 ） で の 使 用 も 可 能 となります。
（ただし，100˚C以上で使用される場合は N T N にご照会ください。）
■遅れ角
■寿 命
遅れ角とは，入力軸の回転角（θ
ι）に対する出力軸の回転角（θ
ο）の
差（θ
ι-θ
ο）をいいます。NTNワンウェイクラッチの遅れ角は， 形番お
よびワンウェイクラッチに負荷されるトルクで異なり，下図にその傾向
を示します。
（ただし，NTN測定器による）
NTNワンウェイクラッチは，トルクをトルク容量まで負荷したと
〔試験条件〕
振動角 :３０°
, 振動サイクル :１８０cpm
使用軸 : SUJ２焼入れ，h５
〔備考〕この試験データは，測定値
４°
の平均値を示します。
NCZ８
２°
３°
呼び番号
１ HF０６１２
○
２ HF２０１６
○
３ HF３０２０
○
トルク容量
１．
７６N・m
２８．
５N・m
９０N・m
１
○
遅れ角［deg］
遅れ角［deg］
NCZ６
１
○
２°
２°
１.０
４
○
３
○
３°
呼び番号
１ HF０６１２
○
２ HF２０１６
○
３ HF３０２０
○
負荷トルク
１．
７６N・m
２８．
５N・m
９０N・m
１
○
２°
２
○
１°
１°
０.５
負荷トルク N・m
２
○
３°
３
○
０°
０.１
〔試験条件〕
振動角 :３０°
, 振動サイクル :１８０cpm
使用軸 : SUJ２焼入れ，h５
４° 〔備考〕この試験データは測定値の
平均を示します。
２
○
NCU１０
１°
５°
〔試験条件〕
振動角 :１０°
振動サイクル :３００cpm
使用軸 : SUJ２焼入れ，h７
４° 〔備考〕この試験データは測定値の
平均を示します。
遅れ角［deg］
５°
〔試験条件〕
振動角 :１０°
, 振動サイクル :３００cpm
使用軸 : SUJ２焼入れ，h７
〔備考〕この試験データは，測定値
４°
の平均値を示します。
呼び番号
NCU４
遅れ角［deg］
５°
５°
３°
き，かみ合い繰返し回数１００万回以上でも，遅れ角の変化が少な
いことを確認しています。
（ただし，NTN測定器による）
０°
３０％ ４０％ ５０％ ６０％ ７０％ ８０％ ９０％ １００％
０°
１０３
呼び番号
１ NCU４
○
２ NCZ６，
○
３ NCZ８，
○
４ NCU１０
○
負荷トルク
０.２０N・m
０.４９N・m
０.７８N・m
０.８８N・m
トルク容量に対する負荷トルク比
１０４
１０５
繰返し数 回
HF形
NCZ形およびNCU形
NCZ形およびNCU形
負荷トルクと遅れ角の関係
１°
３
○
１０６
０°
１０３
１０４
１０５
繰返し数 回
１０６
HF形
繰返し数に対する遅れ角の変化
3
Section
1
One-way Clutch
1-2
作動機構
クラッチのかみ合い時
クラッチの空転時
外輪が軸に対して時計回り方向に回転しようとすると，ばねの
外輪が軸に対して反時計回り方向に回転すると， 軸は外輪に対し
スプリング作用で，ころは外輪カム面のかみ合い位置に進み，
て相対的に時計回り方向に回転することになり，ころは外輪カ
外輪カム面と軸とのくさび作用で軸を駆動します。
ム面から離れ，外輪は軸に対して空転します。 1-3
種類と構造
NTN ワンウェイクラッチ
ワンウェイクラッチ
4
HF形
HFL形
一部INA社製品
INA社製品
クラッチ部は針状
ころ，保持器およ
びばねから構成さ
れています。
外輪は薄い鋼板を
精密絞り加工した
シェル形です。
ラジアル荷重負荷
用として，NTNベ
アファイト含油軸
受またはシェル形
針状ころ軸受を併
用ください。
HF形にラジアル荷
重負荷用として保持
器付針状ころが両側
に組み込まれていま
す。
NHF形
クラッチ部は針状
ころ，保持器およ
びばねから構成さ
れています。
外輪はソリッド形で，
ラジアル荷重負荷
用として NTN ベア
ファイト含油軸受
が両側に組み込ま
れています。
ワンウェイクラッチユニット
NCM形
玉軸受形状の
ワンウェイク
ラッチで、内
部にロック用
のスプラグと
荷重負荷用の
玉が組み込ま
れています。
左右のシール
の配色により、
ロック方向が
識別できます。
NCU形
NCZ形
本体は外輪，
押えふた，ころ，
保持器および
ばねから構成
されています。
外側には歯車，
プーリ，ロー
ラ受けなどの
樹脂製の外部
部品が一体と
なりユニット
化されています。
本体は，保持
器一体化外輪，
押えふた，こ
ろおよび金属
の一体リング
ばねから構成
されています。
外側には歯車，
プーリ，ロー
ラ受けなどの
樹脂製の外部
部品が一体と
なりユニット
化されていま
す。
NCZX形
NCZC形 NCUX
形
外径寸法を極
力小さくし，
外径方向の省
スペース化に
対応できる構
造になってい
ます。外側に
は歯車，プー
リ，ローラ受
けなどの樹脂
製の外部部品
が一体となり
ユニット化さ
れています。
幅寸法を極
力 小 さ く し，
省スペース
化に対応で
きる構造に
なっています。
外側には歯車，
プーリ，ロ
ーラ受けな
どの樹脂製
の外部部品
が一体とな
りユニット
化されてい
ます。
Section
1
One-way Clutch
1-4
選定指針
HF形 ＋
コンパクト設計が要求される場合
ラジアル荷重
負荷用軸受
HFL形
NCM形
NHF形
高精度・高剛性が要求される場合
外部部品をもつユニット製品として
使用する場合
NCU形，NCZ形
上記で．さらにコンパクト設計が
要求される場合
■ 潤 滑
油潤滑が最適ですが，一般にはグリース潤滑が多く使用されてい
NCZC形，NCZX形，NCUX形
■ かみ合い方向
●HF形，
HFL形，NHF形
ます。NTNワンウェイクラッチには，これに適したグリースが
NHF形は外径面または含油軸受端面に，HF形およびHFL形は外
封入してありますので，直ちに実機に組み込みができます。一般
輪側面にマーキングしてある矢印（→）の方向に外輪を回そうと
の使用ではグリース補給の必要はありませんが，補給の場合，グ
するとき，クラッチがかみ合います。
リースの詰め過ぎはクラッチの作動を阻害することがありますの
●NCU形，
NCZ形，NCZC形，NCZX形，NCUX形
でご注意ください。使用潤滑剤についてはNTNにご照会くださ
い。
外部樹脂部品の側面に表示してある矢印（→）の方向に外部樹脂
部品を回すと，クラッチがかみ合います。
●NCM形
■ 使用許容温度
クラッチへ組み込む左右のシールの色を変え、ロック方向がわか
HF形，HFL 形・・・・・・・・・・・・・・・油
潤 滑 の 場 合 ：ー10∼120℃
るようにしてあります。
グリース潤滑の場合 ：ー10∼ 70℃
NHF 形・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ー10∼100℃
NCU形，NCUX形・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ー10∼100℃
NCZ形，NCZC形，NCZX形・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ー10∼140℃
NCM形・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ー10∼ 70℃
■選定上の注意
NTNでは，いろいろな 試験条件により機能確認を 行っておりま
すが，高負荷ト ル ク，高揺動サイクルおよび微少揺動 など で使
ただし，許容温度を超えて使用する場合やNCZ形を100℃以上
用される場合，使用軸の硬さが低い場合，さらにワンウェイク
で使用される場合は，NTNにご照会ください。
ラッチユニットに大きな ラジア ル荷重が作動する場合には寿命
低下することがあります。
また，空転回転数が早い場合や，空転での使用頻度が多い場合
にはロック不具合を生ずる可能性があります。
このような特殊な条件で使用する際はNTNにご照会ください。
5
Section
1
One-way Clutch
■軸・ハウジング（HF形，HFL形，NHF形）
・外部樹脂部品（NCU形，NCZ形，NCZC形，NCZX形，NCUX形）
の仕様
ワンウェイクラッチ
形 式
HF形
材 質
軸
ハ外
部
ウ樹
脂
ジ部
品
ン︵
N
C
グ
U
︵・
HN
C
F U
X
・・
HN
F C
Z
L・
・N
C
NZ
C
H・
F N
形C
Z
X
︶形
HFL形
ワンウェイクラッチユニット
NHF形
焼入鋼・はだ焼鋼
（硬さHRC58∼64，浸炭の場合は有効深さ0.4mm以上）
寸
法
許 容 差
h5
（h6）
h7
真 円 度
円 筒 度
公差の1／2 以下
公差の1／2 以下
0.2a（Ra）
0.4a（Ra）
粗
さ
材
質
真 円 度
円 筒 度
粗
さ
肉
厚
︶
備 考
NCZ形，NCZC形 NCZX形，NCUX形
炭素鋼・ステンレス鋼・焼入鋼・はだ焼鋼
（焼入れる場合の表面硬さはHRC５
０以上。
）
NCU4…h9
NCU1
０…h１０
NCZ6，8 …h9
NCZC6，8
｝
鉄 系：N6
（N7）
軽 合 金：R6
（R7）
公差の1／2 以下
0.3∼1.6a（Ra）
―
公差の1／2 以下
公差の1／2 以下
―
1.6a
1.6a
―
―
―
鉄 系：0.75（D−FW）以上
軽合金：1.5（D−FW）以上
（D−FW寸法は寸法表参照。）
―
歯車精度：JGMAのかみ合い精度として6級を標準とします。
備考1）軸の端面は，ワンウェイクラッチの挿入を容易にするため角を丸めてください（最小0.3mm）。
2）ワンウェイクラッチNCM形の軸およびハウジング仕様は、使用条件により変わります。NTNへご相談ください。
6
NCZX6，8…h9
NCUX4…h8
標準：ポリアセタール樹脂
（含油ポリアセタール樹脂，PBT樹脂も製作します。
）
鉄系・軽合金
内径寸法
許 容 差
NCU形
Section
1
One-way Clutch
1-5
組み込み上の注意
ワンウェイクラッチの組立は，図のように圧入マンドレルを使用
すると便利です。HF形およびHFL形は，必ず刻印側をマンドレ
ルの肩に当てて圧入してください。また，NHF形は，必ず外輪
を押して圧入し，含油軸受部を押さないような治具を使用するこ
とが重要です。
組立時の注意事項としては，外輪にこじれのないようにすること，
マンドレルの寸法は下記のとおりです。
A＝D−（０.２∼０.３）mm （NHFの場合は，AはD以上）
B＝d 又はFW−（０∼０.０２５）mm
D：ワンウェイクラッチの外径寸法 mm
d ：含油軸受の内径 mm
FW：ころの内接円径 mm（寸法表参照）
ハンマなどで外輪を直接打撃しないで，必ず外輪側面に適切な治
軸の組立ては，クラッチが空転する方向に軸を回しながら組み込
具をあてて圧入してください。
むと容易にできます。
量産時にプレスで組み立てる場合，図のようにOリングを装着し
軸を回しながら組込むことができない場合は，軸端にテーパ形状
たマンドレルを使用すれば，ワンウェイクラッチが脱落しないの
のガイド（面取り）を設けると組込みが容易になります。
で容易に挿入することができます。
マンドレル
マンドレル
E
A
A
１
５°
Ｏリング
E＝D1＋（0∼0.1）
Ｏリング
B
B
ワンウェイクラッチ
HF形，HFL形
ワンウェイクラッチ
ワンウェイクラッチおよびワンウェイクラッチユニットを軸に組み
込む際，また抜き取る際には，軸にきずが付かないように歯車を
注）D1は寸法表参照下さい。
NHF形
取扱い上の注意
ワンウェイクラッチに落下等の衝撃を与えないでください。
図の方向（空転方向）へ回しながら組み込んでください。
ワンウェイクラッチ
ロック方向
軸組み込み時
歯車回転方向
7
Section
1
One-way Clutch
1-6
寸法表
〈ワンウェイクラッチ〉
HF 形
C
D
軸 径
mm
トルク容量
N・m｛kgf・cm｝
寸 法
mm
呼び番号
Fw
8
FW
D
C 0
−0.25
質 量
g
（参 考）
6
HF0612
6
10
12
1.76｛
18｝
3
8
HF0812
8
12
12
3.15｛
32｝
3.5
10
HF1012
10
14
12
5.30｛
54｝
4.0
12
HF1216
12
18
16
12.2 ｛ 124｝
11.6
14
HF1416
14
20
16
17.3 ｛ 176｝
13
16
HF1616
16
22
16
20.5 ｛ 209｝
14
18
HF1816
18
24
16
24.1 ｛ 246｝
15.5
20
HF2016
20
26
16
28.5 ｛ 291｝
17
25
HF2520
25
32
20
66
｛ 673｝
30.9
30
HF3020
30
37
20
90
｛ 918｝
36
35
HF3520
35
42
20
121
｛1230｝
40
Section
1
One-way Clutch
HF形 ラジアル荷重負荷用軸受
下表の軸受を参考に選定してください。
C1
C
C1
D
l
Fw
ワンウェイ
クラッチ
呼び番号
d
NTNベアファイト含油軸受
NTNシェル形針状ころ軸受（HK形）
呼び番号
寸 法 mm
Fw
D
NTNベアファイト含油軸受
基本定格荷重N｛kgf｝
C1
l
D
NTNシェル形針状ころ軸受（HK形）
軸 径
mm
C
Cr
呼び番号
Cor
寸 法 mm
d
D
l
6
HF0612
HK0609T2
6
10
9
2 660｛0272｝
2 280｛0233｝
B-S6-22
6
10
5
8
HF0812
HK0810C
8
12
10
3 850｛0395｝
3 950｛0400｝
B-S8-25
8
12
5
10
HF1012
HK1010
HK1012
10
14
10
12
4 500｛0460｝
5 900｛0605｝
5 100｛0520｝
7 250｛0735｝
B-S10-21
10
14
5
12
HF1216
HK1212
12
18
12
6 600｛0675｝
7 300｛0745｝
B-S12-32
12
18
5
14
HF1416
HK1412
HK1416
14
20
12
16
7 200｛0735｝ 8 500｛0865｝
10 700｛1090｝ 14 000｛1430｝
B-S14-13
14
20
5
16
HF1616
HK1612
HK1616
16
22
12
16
7 750｛0795｝ 9 700｛0990｝
11 100｛1130｝ 15 300｛1560｝
B-S16-13
16
22
8
18
HF1816
HK1812
HK1816
18
24
12
16
8 300｛0845｝ 10 900｛1110｝
11 800｛1210｝ 17 300｛1760｝
B-S18-8
18
24
8
20
HF2016
HK2012C
HK2016
HK2020C
20
26
12
16
20
9 250｛0945｝ 13 000｛1330｝
13 000｛1320｝ 20 100｛2050｝
16 400｛1670｝ 27 100｛2760｝
B-S20-19
20
26
10
25
HF2520
HK2512
HK2516
HK2520
25
32
12
16
20
11 800｛1200｝ 16 300｛1660｝
15 900｛1620｝ 24 000｛2450｝
20 300｛2070｝ 33 000｛3350｝
B-S25-11
25
32
10
30
HF3020
HK3012
HK3016
HK3020
30
37
12
16
20
13 000｛1320｝ 19 500｛1990｝
18 100｛1850｝ 30 000｛3050｝
22 300｛2280｝ 39 500｛4000｝
B-S30-19
30
37
10
35
HF3520
HK3512
HK3516
HK3520
35
42
12
16
20
14 000｛1430｝ 22 800｛2320｝
19 700｛2000｝ 35 000｛3600｝
24 800｛2530｝ 47 500｛4850｝
B-S35-7
35
42
10
qNTNシェル形針状ころ軸受には，上記のオープンエンド形（HK形）
wNTNベアファイト含油軸受は，6ページで推奨しているハウジング
のほかに，クローズエンド形（BK形）があります。
および軸の許容差の場合に理想的なラジアルすきまとなるよう設計
また，HK形およびBK形にはシール付き（片シールまたは両シール）
されています。
もあります。
NTNベアファイト含油軸受の幅寸法lが，使用スペースにより問題
シェル形針状ころ軸受の特徴，組立指針などは，専用カタログ「ニ
になる場合にはNTNにご照会ください。
ードルローラベアリング」を参照ください。
含油軸受の特徴，荷重と回転数および取付寸法などの詳細は，専用
カタログ「NTNベアファイト含油軸受」を参照ください。
9
Section
1
One-way Clutch
1-6
寸法表 〈ワンウェイクラッチ〉
HFL 形
C
D
軸 径
mm
寸 法
mm
呼び番号
Fw
10
FW
トルク容量
N・m｛kgf・cm｝
D
C 0
−0.25
基本定格荷重
N
｛kgf｝
Cr
質 量
g
（参 考）
Cor
8
HFL0822
8
12
22
3.15｛
32｝
4 050｛
413｝
4 150｛
423｝
6.3
10
HFL1022
10
14
22
5.30｛
54｝
4 300｛
438｝
4 650｛
474｝
7.4
12
HFL1226
12
18
26
12.2
｛ 124｝
6 300｛
642｝
6 500｛
663｝
18
14
HFL1426
14
20
26
17.3
｛ 176｝
7 100｛
724｝
7 700｛
785｝
20
16
HFL1626
16
22
26
20.5
｛ 209｝
7 300｛
744｝
8 400｛
857｝
22
18
HFL1826
18
24
26
24.1
｛ 246｝
8 300｛
846｝
10 300｛1050｝
24
20
HFL2026
20
26
26
28.5
｛ 291｝
8 200｛
836｝
10 400｛1060｝
27
25
HFL2530
25
32
30
66.0
｛ 673｝
10 900｛1110｝ 14 100｛1440｝
44
30
HFL3030
30
37
30
90.0
｛ 918｝
12 600｛1280｝ 17 600｛1790｝
51
35
HFL3530
35
42
30
121.00｛1230｝ 13 000｛1330｝ 19 300｛1970｝
58
Section
1
One-way Clutch
NHF形
C
FW
D
軸 径
mm
D1
寸 法
mm
呼び番号
Fw
d
d
D ＋0.020
0
トルク容量
N・m｛kgf・cm｝
（D1）
C 0
−0.200
質 量
g
（参 考）
4
NHF04
4 +0.020
+0.050
10
8.4
9
0.29｛ 3｝
3.4
6
NHF06
6 +0.020
+0.055
12
10.4
10
0.69｛ 7｝
4.7
8
NHF08
8 +0.020
+0.055
16
13.5
13
2.06｛21｝
11
10
NHF10
10 +0.020
+0.060
18
15.5
14
3.14｛32｝
14
12
NHF12
12 +0.020
+0.065
20
17.5
15
4.61｛47｝
18
11
Section
1
One-way Clutch
1-7
寸法表
〈ワンウェイクラッチユニット〉
NCU形，NCZ形，NCZC形（標準幅寸法品）
B
D
軸 径
mm
d1
d2
基本寸法
mm
呼び番号
d1
4
NCU 4
d2
D
4 ＋0.02
＋0.10
4 ＋0.02
＋0.10
＋0.10
6 ＋0.02
NCZ 6
6
6 ＋0.02
＋0.12
NCZC 6
8
10
NCZ 8
NCU10
空転トルク w
mN・m｛gf・cm｝
B
12 以上
9以上
0.20
｛2｝
2.94
｛30｝
13.5以上
8以上
0.49
｛5｝
3.43
｛35｝
13 以上
8以上
0.20
｛2｝
3.43
｛35｝
8 ＋0.02
＋0.10
8 ＋0.02
＋0.10
16 以上
8以上
0.78
｛8｝
4.90
｛50｝
＋0.10
10 ＋0.02
＋0.10
20 以上
10以上
0.88
｛9｝
4.90
｛50｝
10 ＋0.02
qトルク容量は，NTN標準試験条件によります。
揺動角：１０°
揺動サイクル：３００cpm,１０６回
w空転トルクは，ラジアル荷重が作用しないときの値です。
使用軸：SUJ2 焼入れ
寸法許容差 h7
12
トルク容量 q
N・m｛kgf・cm｝
Section
1
One-way Clutch
NCZX形，NCUX形（幅狭寸法品）
B
d1
D
軸 径
mm
d2
トルク容量 q
N・m｛kgf・cm｝
基本寸法
mm
呼び番号
d1
d2
D
B
空転トルク w
mN・m
｛gf・cm｝
4
NCUX 4
4
＋0.10
＋0.02
4
＋0.10
＋0.02
11.5以上
5以上
0.10
｛1｝
2.94
｛30｝
6
NCZX 6
6
＋0.10
＋0.02
6
＋0.12
＋0.02
13.5以上
5以上
0.20
｛2｝
3.43
｛35｝
8
NCZX 8
8
＋0.10
＋0.02
8
＋0.10
＋0.20
16 以上
5以上
0.34
｛3.5｝
3.92
｛40｝
qトルク容量は，NTN標準試験条件によります。
揺動角：１０°
揺動サイクル：３００cpm,１０６回
w空転トルクは，ラジアル荷重が作用しないときの値です。
使用軸：SUJ2 焼入れ
寸法許容差 h7
13
Section
1
One-way Clutch
1-8
製品用途紹介
1-8-1 釣具リール用ワンウェイクラッチ
［解 説］
釣り用両軸リールにはハンドルの逆転防止機能が設けられています。
近年高級志向ユーザ向けに、この機構部にローラタイプのワンウェイクラッチを用い、俊敏
な糸引きにも即座に応答できるようにしてフィーリングを向上させる傾向にあります。リール
のフィーリングを高めるために、本製品は確実なロック機能と小さな空転トルクという二つの
相反する基本性能を高次元でバランスさせたことを特長とします。
また、ステンレス材やメッキ部品の採用により優れた耐食性を確保しております。
［釣具リール用ワンウェイクラッチの特長］
1. 優れた防錆性能
用途上、海水が付着したままの状態で保管されることもあり、短時間に錆が発生しクラッチ機能の障害が生じることがあります。
NTN釣具リール用ワンウェイクラッチでは外輪にメッキを施し、ころ及びバネの材料としてステンレス材を、保持器に樹脂材を採
用することにより、優れた防錆性能を確保しました。塩水雰囲気中など過酷な環境においても確実なクラッチ機能を保持します。
2. 確実なクラッチ機能
NTN釣具リール用ワンウェイクラッチではステンレス製バネを採用することにより、寒冷条件での使用時にも確実なロック性能を
確保しています。（-20℃でも問題なし：当社ベンチ試験※1参照）
3. 低空転トルク
特殊ばね形状の採用により、低空転トルクを確保しています（従来品の約50％）
。確実なロック性能と低空転トルクという相反す
る基本性能を高次元で両立しています。
4. コンパクト＆高負荷容量
リールは人が直接手に持つためコンパクト，軽量であることが重要であり、コンパクト化して、なおかつロック時のトルク容量を
十分に確保できる剛性の高いワンウェイクラッチが求められます。
NTN釣具リール用ワンウェイクラッチでは外輪を従来のプレス材から引抜き材に変更することにより、コンパクトな構造と高い剛
性を確保しています。
5. 組込み性の向上
外輪外径を特殊形状とすることで、同形状のハウジングへ挿入するだけで回り止めが可能です。
14
Section
1
One-way Clutch
［リール構造図例］
ワンウェイクラッチ使用両軸タイプ
ワンウェイクラッチ
滑り軸受
ハウジング
玉軸受
玉軸受
［試験データ］※1 低温条件（−20℃）でのロック性能比較
ロック不良（すべり）
30
ステンレスばねの採用により樹脂ばね品と比較して、特に低温で
のロック性能に優れています
25
20
樹脂ばね品
15
10
5
0
NTN製
0
200
400
600
800
1000 1200 1400 1600 1800 2000
くり返し回数 回
［実績品寸法表］
B
C
寸
法
d
D
C
HFX10X17.1X8-2/0G
10
17.1
HFX10X17.1X12/0G
10
17.1
名
D
φ
φd
称
※2
B
トルク容量
（N･m）
空転トルク
（N･m）
16
8
3.0
2.5×10-3以下
16
12
5.3
2.5×10-3以下
※2 空転トルク値は、NTN推奨の軸径φ9.955±0.005を使用した場合の値です。
15
Section
1
One-way Clutch
1-8-2 パソコン・液晶ディスプレイ（ヒンジ部）
ディスプレイ
ラジアル軸受
ロック方向
ワンウェイクラッチ
トルクリミッタ
ワンウェイクラッチ使用部
（ヒンジ部）
ワンウェイクラッチ使用部詳細
［ワンウェイクラッチの作用］
¡通常はクラッチがロックすることによりディスプレイの重量を支える。
¡ディスプレイを下げるときは、クラッチはロックしたままだがトルクリミッタの許容トルク以上のトルク(力)を加えれば、
トルクリミッタが滑ってディスプレイが下がる。
¡ディスプレイを持ち上げる場合は、クラッチが空転する方向なので、軽い力でスムーズに上がる。
1-8-3 衣類乾燥機（ドラム回転機構部）
玉軸受
ドラム
ワンウェイクラッチ
ドラム及び
ファン駆動用
モータ
衣類乾燥機外観
断面図
ワンウェイクラッチ使用部詳細
ワンウェイクラッチはドラム駆動用ベルトのプーリに内蔵されている。
［ワンウェイクラッチの作用］
¡ドラム・ファン回転時：クラッチはロックしドラムを駆動。
¡ファンのみ回転時（ドラムは静止）：クラッチは空転し、ドラムに動力を伝達しない。
16
Section
1
One-way Clutch
1-8-4 工業用ミシン（布送り部）
工業用ミシンでは、針の上下動のタイミ
リンク
ングに合わせて布を間欠的に送るための
揺動
ワンウェイクラッチ（HFL形）
ローラにワンウェイクラッチが使用され
ている。
上ローラ
針
布
下ローラ
ワンウェイクラッチ使用部詳細
［ワンウェイクラッチの作用］
¡クラッチの軸はリンクにより揺動する。クラッチは軸が時計方向に回転するとロック，反時計方向に回転すると空転する
方向で組付けられる。
¡軸が時計方向に回転するとクラッチはロックし、上ローラは軸と連れ回り、布が矢印の方向に送られる。
¡軸が反時計方向に回転するとクラッチは空転するため、上ローラはその位置に留まり、布は送られない。
¡軸が揺動し上記の運動を繰り返すことで間欠的に布が送られていく。
1-8-5 電動アシスト自転車用（駆動ユニット部）
ワンウェイクラッチ
ラジアル軸受
ワンウェイクラッチ使用部
モータの駆動力がワンウェイクラッチを介してチェーンに伝わるこ
とでペダルを踏み込む力をアシストしている。
［ワンウェイクラッチの作用］
モ
ー
タ
側
¡モータ作動時（アシスト機能作動時）
モータの回転出力が減速ギヤを介してワンウェイクラッチに作用
しクラッチが噛み合う。この噛み合いにより、クラッチの軸 →
スプロケット → チェーンへと駆動力を伝達させる。
¡モータ非作動時（アシスト機能が働いていない時）
ワンウェイクラッチ使用部詳細
チェーンを駆動させるクラッチは噛み合わず、クラッチの軸はチ
ェーンからの駆動力を受けて空転する。
17
Section
1
One-way Clutch
1-8-6 クラッチ内蔵プーリ（CIP）
［製品概要］
回転慣性の大きい補機のプーリにワンウェイクラッチを内蔵することによ
り、ベルトに作用する張力変動の低減やベルトのスリップ音の防止を図った
クラッチ内蔵プーリ。
¡ベルトの長寿命化
¡ベルトの振動防止
］
―（ベルトの張力変動低減）
¡ベルトのスリップ音防止
［特 長］
¡スプラグタイプワンウェイクラッチによる
コンパクト化
高トルク容量
¡深溝玉軸受を2列に配した構造による
ラジアル負荷容量アップ
モーメント負荷容量アップ バンドー化学と共同開発
［構 造］
ばね
カバー
保持器
外輪
プーリ
軸受
スプラグ
軸
φ15∼24
まで対応可
六角穴
軸回転＞外輪回転
軸と外輪は空転
min.39
18
min. φ58
ねじ
軸回転＜外輪回転
軸と外輪は係合
Section
1
One-way Clutch
［作動原理］
回転変動の大きいエンジンで回転慣性の大きい補機（オルタネータ）を駆動すると、ベルトには大きい張力変動が加わりベルトが短寿命
となる場合があります。
そこで、プーリにワンウェイクラッチを内蔵することによって回転変動を吸収し、ベルトに作用する張力変動を低減し、ベルトの長寿命
化を図りました。
（バンドー化学殿 特許第2106602号・第2779331号）
V2
V1
V1…エンジン回転数
V2…プーリ回転数
V3…オルタネータ軸回転数
V3
空転
ロック
回転変動によりエンジン回転数が遅くなっ
た際、回転慣性の大きいオルタネータは速
度を維持（V3）しようとする。
V3
回転数
回転数
V1
V2
V2＜V3のときクラッチは空転するため回
転変動を吸収し、ベルトの張力変動を低減
する。
［推奨用途］
¡自動車補機（オルタネータなど）
¡アイドリングストップ機構
［技術データ］
回転数
オルタネータ軸
プーリ
張力
張力
回転数
プーリ
オルタネータ軸
固定プーリ （クラッチなし）使用
クラッチ内蔵プーリ使用
19