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AVL Electric Motor Test Systems
AVL 電気モータテストベッド 電動化を推進。迅速かつ効率的に。 ‹ 恒温槽、動力計、バッテリーシミュレータで構成される AVL 電気モータテストベッド AVL 電気モータテストベッドが 選ばれる理由 • バランスのとれたコンポーネントを使用したモジュラー デザインがもたらす柔軟性 • 高精度システムによる最高のデータ品質 • 最高 20,000 rpm の動力計 • AVL 独自のテストベッド運転に基づいたアプリケーション ノウハウ • 車両のインバータを代替できるユニバーサルインバータ • AVL InMotion™によるバーチャルプルービンググラウンド テクノロジー（台上でテストコースでの走行状態を再現 する技術） 動的かつ 100% 自動化された 電気モータテスト 市場の要求 AVL の取り組み 気候変動、エネルギー需要の高まりによるエネルギー価格の上昇によって、自動車産業に 電気モータの力行／回生を行う能力を持つ動的な動力計 は取り扱うすべての製品における燃料消費の低減が求められています。従来のパワートレ はモータ冷却設備と共に、自動化されたドライブサイク インのハイブリッド化および完全な電動化は、そのための大きなステップと言えます。 ル性能テストおよび耐久性テストを容易にします。 結果として、自動車メーカーとサプライヤーは新しいパワートレインのコンセプトのため AVL e-Power 計測システムまたは横河電機、日置電機 の電気駆動装置の開発を迫られています。これらの電気駆動装置は、電気自動車だけでな のデバイスなどの出力分析機器の AVL 電気モータテス く、マイクロ、フル、プラグインハイブリッドのいずれであるかに関わらず、ハイブリッ トベッド自動化システムへの統合によって、100% 自動 ド車にとっても主要な役割を果たします。開発およびシステム統合を行うため、顧客には 化されたテストの実施と時間同期された計測データの作 電気モータとそのパワーエレクトロニクス用の完璧な開発環境およびテスト環境が必要と 成が可能になりました。 なります。 テストマウントシステムのモジュラーユニットを使用す 電気モータにとってもっとも重要なのは以下のテストタスクです。 • • • • • • • • • 駆動、回生 る こ と で、ISG（Integrated Starter Generator） 、BSG （Belt-driven Starter Generator）、そして車軸駆動型な 動的挙動 ど異なるタイプの電気モータのテストをテストベッドの 過負荷能力 修正を行わずに実施することができます。 出力および効率マップ トルクリップル分析 四象限テストベッド動力計と二象限高性能バッテリーシ 短絡およびアイドル試験 ミュレータにより、電力循環による非常に効率的な作業、 ストールトルクおよび静止状態からの始動 省エネルギー化、そして環境に配慮した作業が実現され 熱特性評価 ます。 環境シミュレーションを用いた信頼性および耐久性テスト テストベッド概要 AVL のバーチャルプルービンググラウンド AVL 電気モータテストベッドは、電気駆動ユニットの テクノロジーによって、すべての制御ユニッ 完全な開発、テスト、検査、そして検証の環境としての トと電気モータを用いた非常に現実的なテス 役割を果たし、電気特性、機械特性、および熱特性の測 トシナリオ“in the loop”（HIL テスト）が 定、分析に使用されています。低温始動性能計測と同様、 可能になります。 機能性、信頼性、および耐久性テストが現実の運転条 件下で実施されます。電気モータについての経験に基づ 現在、AVL は、電気自動車コンポーネント き、AVL は乗用車や大型車両アプリケーションからレー および対応する制御ユニットだけでなく、す シングカーアプリケーション KERS（Kinetic Energy べての関連するハイブリット電気自動車コン Recovery Systems）に至る範囲の駆動装置をテストし ポーネントについて、幅広いシミュレーショ ます。 ンおよびテストソリューションを提供してい ます。 機械的および電気的計測技術の選定は、電気モータテス トソリューションの機能最適化に影響を及ぼします。通 常、AVL 電気モータテストベッドは供試モータ用イン 実際の AVL 電気モータ テストベッドのレイアウト バータ／コンバータに電力を供給する直流電源、統合制 御システム付きの動力計、自動運転システム、冷却ユニッ ト、ならびに恒温槽（オプション）から構成されます。 極めて動的な動力計と供試モータは、ねじり剛性のあるドライブシャフト によって接続されます。トルクはシャフト接続部に統合された高精度のト ルクフランジで計測されます。高性能バッテリーシミュレータにより、車 載条件下のバッテリー挙動（性能、耐久性）を模擬した電力が、供試モー タに供給されます。 完全に統合された高精度のパワーアナライザを使用すると、自動運転中の 計測が容易に行え、測定データの後処理（グラフ化等）も一括で行うこと ができます。また、後の工程も 1 つのテスト環境で行うことができます。 パワーアナライザでは、電気モータ効率の高精度計測、インバータ入力電 力／モータ出力の同時計測、トルクおよび速度特性の評価などを行うこと ができます。 さらに、パワーアナライザの統合によって、自動運転後に電気モータ・イ ンバータの出力・効率マップを作成保存することも可能になります。一連 の試験データは試験データ管理システムでサポートされています。 AVL のバーチャルプルービンググラウンドテクノロジーとの統合により、 システム統合の最適化とその評価への移行をより早い開発フェーズで行う ことができ、開発期間短縮、開発コスト削減につながります。この環境では、 異なる機能とモデル（ドライバ、3D 道路、トラフィックなど）が使用で きます。テスト中の装置は仮想の運転環境に統合され、再現可能な運転手 順でテストされます。 ‹ バーチャルプルービンググラウンド シミュレーション用の AVL InMotion™ お客様のメリット • 認証済みのコンポーネントに基づく モジュラーシステム • • • • AVL e-Power 計測システムは、交流 / 直流電流 / 電圧 および電気モータの速度とトルク用の高速度データ取得 処理ユニットを備えたモジュラー式のコンパクトなソ リューションです。このシステムは、 ハイブリッドパワー トレインはもちろん、電気自動車用パワーユニットも考 慮して設計されています。 真の実効値、電気出力（有効、無効、皮相）、力学的出力（ト ルクフランジ併用）、効率、高調波、基本次の E- モータ サイクルタイム、力率、およびその他の関連するパラメー タなどの特性値を結果として得ることができます。 加えて、定義可能な測定時間内でタイムスタンプ付き の生データを取得して容易にデータファイルに保存す ることができ、後処理での詳細なデータ分析が可能に なります。 標準化またはカスタマイズされたソリューション トルク範囲：5 - 5,500 Nm 出力範囲：2 - 800 kW 速度範囲：最大 20,000 rpm （KERS - MGUH は 125,000 rpm まで） • 能動的動力計の使用（回生電力をメイン電源に還元） • 高機能かつ柔軟な自動システム（AVL PUMA OPEN） • 統合された直流電源（48 V、800/1000 V） （バッテリーシミュレータに拡張可能） • 統合された電気テストおよび計測デバイス • 生データ測定可能な高精度パワーアナライザ • 現実 / 仮想制御ユニットおよびパワートレインコン ポーネント“in the loop”を含むバーチャルプルー ビンググラウンドテクノロジー • ワールドワイドでの販売およびサービス AVL e-Power 測定システムを使用した AVL 出力測定トロリー AVL が提供するパッケージ 電気モータテストベッド • AVL 動力計（タイプはアプリケーションにより異なります） • AVL PUMA オートメーションプラットフォーム • AVL E-STORAGE（高性能直流電源またはバッテリー シミュレータ） • AVL ドライブシャフト • AVL ベースプレートおよびベースフレーム • AVL 冷却調節システム（オプションで環境試験の温度範囲 を -40° C ∼ 130°C に拡張可能） 恒温槽（ • AVL -40°C から +160°C までの気温シミュレー ション） • 引き渡し後すぐに試験可能なソリューション AVL E-STORAGE HV 測定 • • • • AVL Analog In モジュール（気温、耐性またはアナログ測定） AVL 高精度速度 / トルク測定 AVL 圧力測定システム AVL e-Power 測定システムや横河電機、日置電機製機器 AVL DynoRoad などの統合されたパワーアナライザ バーチャルプルービンググラウンド • AVL InMotion™ AVL PUMA 操作パネル 詳細な情報については、以下にお問い合わせください： エイヴィエルジャパン株式会社 〒 211-0004 神奈川県川崎市中原区新丸子東 3 丁目 1200 番地 KDX 武蔵小杉ビル 2 階 電話番号：044-455-9200 Fax：044-455-9205 Email：[email protected] PA3053E. 一般分類