NIRA がボルボ 両にタイヤ空気圧 監視システムを供給予定

NIRA がボルボ⾞両にタイヤ空気圧
監視システムを供給予定
NIRA は、ボルボ・カーズが⾞両の安全性をさらに⾼めることを可能にする、
間接的タイヤ空気圧監視システムである TPI（タイヤ空気圧インジケーター）
を供給する予定です。50%以上の世界市場シェアを持ち、TPI は誰もが認める
ナンバーワン iTPMS です。ボルボ⾞が NIRA の TPI を使⽤することになれば、
TPI の世界的地位は強化されるでしょう。
「今回の受注はいくつかの観点から有益であり、その 1 つは、スウェーデンの
ハイテク企業 2 社が提携することは⾃然なことだということ、もう１つは、次
世代での新しい機能⾰新分野においても、これがボルボ⾞とのより広い提携の
始まりとなることを当社は望んでいることです。」（NIRA Dynamics AB、
CEO Predrag Pucar 博⼠）
TPMS は、EU において今年 11 ⽉ 1 ⽇より新規登録⾞両に対して義務化される
予定です。特にスタッドレスタイヤ装着が義務付けられている国では、TPI の
利点には説得⼒があります。夏⽤タイヤとスタッドレスタイヤの交換は TPI が
あれば⾮常に簡単です。ボタンを押すだけで全ての作業が可能で、追加センサ
ーを購⼊したり、追加部品を組⽴てたり、センサーを再配置する必要がなくな
ります。TPI を使⽤すれば、固定式バッテリーを含む有害な電気・電⼦機器廃
棄物を⼤幅に削減できます。⾞輪の空気圧センサーを取り外すことで、ボルボ
⾞だけで年間 50 トンを超える削減になると推定されています。
技術的背景
無線伝送を介して⾞輪内のセンサーで機能するセンサーをベースとした、いわ
ゆる直接式タイヤ空気圧監視システム（dTPMS）があります。間接的タイヤ空
気圧監視システム（iTPMS）のような TPI はそのようなセンサーを必要としま
せん。TPI は、⾞両の電⼦制御ブレーキシステムまたは電⼦安定制御（ESC）
で起動する⼩型ソフトウェアモジュールです。⾞両の情報バスシステムを通じ
て受け取る様々なシグナルを永久的に監視します。先進アルゴリズムはそのシ
グナルを結合・分析し、空気圧の減っているタイヤの特徴的パターンを検知し、
ドライバーに警告を出すことができます。短期学習フェーズの後、例えば、タ
イヤ交換や空気圧確認の後、TPI は 4 個のタイヤを同時に監視して各⾞輪のパ
ンクを検知したりするだけではなく、全タイヤの空気圧ロスを遅らせたりもし
ます。
企業背景
2001 年に創設された NIRA は現在、主にエンジニアと試験専⾨技術者からな
る、60 名以上もの社員を抱えており、本社をスウェーデンのリンシェーピン
グに構えています。また、IAV オートモーティブ・エンジニアリングと提携し、
上海とミュンヘンに地域資源を持っています。
リンク:
http://www.niradynamics.se