SU004BRY ZK-600 ヘルメットハーフジェット【マットオリーブグリーン】SG

Instituto de Formación Superior
Fundación Renault
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TECNICO SUPERIOR EN MOTORES
ASIGNATURA: LABORATORIO II.
AREA: PRACTICA ESPECIALIZADA.
CURSO: 2º AÑO.
OBJETIVOS GENERALES:
1. Clasificar y Describir las especificaciones y elementos constitutivos de los distintos
tipos de motores de combustión interna.
2. Realizar la metrología, él diagnostico, el ajuste y la reparación de los motores de
combustión interna.
3. Aplicar normas de Mantenimiento.
EJE ORGANIZADOR
OBJETIVOS POR EJE
CONTENIDOS
Motores Alternativos Describir y explicar la
de Combustión Interna nomenclatura,
especificaciones y elementos
constitutivos de los distintos
tipos de motores de
combustión interna.
Cilindrada
Realizar en forma práctica la
obtención de la cilindrada, el
volumen de la cámara de
combustión y la obtención de
la relación de compresión de
un motor de C:I:
Sistema de Lubricación Analizar el objeto y el
de los Motores de
funcionamiento de los
Combustión Interna distintos sistemas de
lubricación. Realizar el
diagnóstico de fallas, su
reparación y su
mantenimiento . Valorar la
importancia del trabajo en
equipo, la organización, la
seguridad, el higiene y la
planificación en un taller de
reparación y mantenimiento
de motores
Clasificación de motores. Nomenclatura del motor
alternativo. Elementos constitutivos. Tapa de
cilindros ,junta de tapa, Cilindros, válvulas, resortes,
levas, árbol de levas , botadores, pistón, aros,
perno, biela, cigüeñal, cojinetes, volante.
Reconocer y describir cada elemento en el
laboratorio
Obtener la cilindrada y relación de compresión.
Practica y medición de la cilindrada , práctica y
medición de la cámara de combustión y cálculo de
la relación de compresión.
Respeto por las normas de uso y mantenimiento de
herramientas, máquinas, instrumentos, muebles y
útiles.
Objeto de la lubricación y la refrigeración, distintos
sistemas de lubricación y refrigeración en los
motores de C.I. Componentes del sistema de
refrigeración. Analizar y practicar con cada uno de
ellos . Componentes del sistema de lubricación.
Estudiar y practicar con cada uno de ellos .
Diferenciar entre motor ciclo Otto y Diesel.
Diagnóstico, reparar y realizar el Mantenimiento de
los dos sistemas en forma práctica en el laboratorio.
Metrología del Motor Analizar las especificaciones Medir y ajustar un motor de C:I: medir de
de Combustión Interna de los distintos tipos de
desgastes. tablas de tolerancias. trabajos sobre los
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EJE ORGANIZADOR
OBJETIVOS POR EJE
CONTENIDOS
motores de combustión
interna. Realizar la
metrología, él diagnostico, el
ajuste y la reparación de los
motores de combustión
interna. Aplicar normas de
Mantenimiento. Valorar la
importancia del trabajo en
equipo, la organización, la
seguridad, el higiene y la
planificación en un taller de
reparación y mantenimiento
de motores
motores en banco. diferenciar entre ciclo otto y
diesel,
diagnosticar el estado del motor, realizar su
reparación y mantenimiento .
Limpiar y verificar en forma ocular el bloque motor,
diámetro de los apoyos de bancadas y su
alineación, fijar los tornillos de fijar tapas de
bancadas, ajustar al par preconizado y en estas
condiciones verificar la excentricidad de los
cojinetes de apoyos.
Verificar la excentricidad de los apoyos del árbol de
levas. Examinar la superficie de apoyo de los
botadores o taques, medir desgastes. Verificar el
estado de los tapones de expansión del circuito de
agua. Apoyo de camisas y planitud de base d block.
Verificar el desgaste de los cilindros. Ovalizacion y
conicidad, método de medición, tolerancias.
Medir y ajustar el cigüeñal con hilo calibrado
(plastigage) Tablas de ajustes. Instalación de reten
de cigüeñal
Medir de altura de camisas.
Controlar los pistones, diferentes tipos de pistones
(desgastes, rayaduras, grietas, etc.)
Medir la tolerancias. Verificar la holgura de los aros
en su alojamiento (mediciones y tolerancias)
Pernos de pistón, huelgo y diferentes tipos de
fijación.
Aros, diferentes tipos. Analizar causas de
desgastes, medición de luz entre puntas. Armado y
desarmado de bomba de aceite, control de presión.
Verificar las bielas, alineación y ajuste según
procedimiento preconizado. Verificar el giro del
cigüeñal a mano.
Verificar huelgo axial del cigüeñal. Alabeo volante
motor. Verificar estado interior de botadores,
varillas de balancines y balancines. Control de
excentricidad árbol de levas, alzada de c/u de las
levas.
Verificar las juntas motor, identificar posición de la
junta de tapa de cilindro. Verificar la tapa de cilindro
o culata. Planitud, grietas. Medir volúmenes.
Distintas maneras de realizarlo. Cálculo de relación
de compresión, esmerilado de válvulas, controlar
anchos de asientos de válvulas y verificación de la
estanqueidad.
Colocar tapa de cilindro, seguir secuencia de
apriete según manual, ubicación junta tapa de
cilindro. Torque tapa de cilindro según método de
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EJE ORGANIZADOR
OBJETIVOS POR EJE
CONTENIDOS
ajuste. Puesta a punto de la distribución, control
tensión de correas. Verificar la correcta puesta a
punto. Regular válvulas según método más
conveniente.
Armar los accesorios periféricos. Controlar bomba
dirección asistida. Bomba de agua. Compresor aire
acondicionado. Múltiple de escape. Múltiple de
admisión.
Revisión gral. de todo el trabajo de armado del
motor.
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