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オイル交換はもうするな！
オイル交換長期不要！ 奇跡の非ニュートン流体！ ● オイルでも オイルでも添加剤 でも添加剤でもない 添加剤でもない！！ でもない！！奇跡 ！！奇跡の 奇跡の液体！ 液体！ ● 科学を 科学を超えた驚異 えた驚異の 驚異のエンジン再生剤 エンジン再生剤！ 再生剤！ ● NASA（ NASA（アメリカ航空宇宙局 アメリカ航空宇宙局） 航空宇宙局）の宇宙開発研究アポロ 宇宙開発研究アポロ計画 アポロ計画が 計画がルーツ！ ルーツ！ ● ガソリン高騰 ガソリン高騰の 高騰の今、注目の 注目の逸品！ 逸品！幻のオイルサプリメント！ オイルサプリメント！ オイル交換はもうするな！ ■ カーメンテナンスが面倒なあなたへ ■ エンジンオイルにチンプンカンプンな奥様へ ■ ３回目？の車検を通すあなたへ ■ 業績アップのへのグッズをお探しの自動車関連業者さまへ ■ 経費の削減をしたい企業さまへ オイル交換長期不要！ ６万km～１０万km 経費削減！ 環境問題の切り札！ この奇跡の液体をあなたは、どう使いますか？ 初めに、 めに、なぜ？ なぜ？このようなＰＤＦ このようなＰＤＦファイル ＰＤＦファイルによる ファイルによるダウンロード によるダウンロード方式 ダウンロード方式にしたのか 方式にしたのか？ にしたのか？ 面倒ですよね 面倒ですよね。Ｗｅｂ ですよね。Ｗｅｂサイト 。Ｗｅｂサイトで サイトで告示すれば 告示すれば簡単 すれば簡単なのですが 簡単なのですが・・・・ なのですが・・・・ 実は、これはメーカー これはメーカーの メーカーの方針なんです 方針なんです。 なんです。 こちらが、 メーカーの ベターマスク社 ホームページです です。 ↓ こちらが 、メーカー のベターマスク 社のホームページ です 。 http://www.better http://www.better.better-mask.co.jp/upg/index.html 用の Web サイトを サイトを 以前、 以前、ファーストプランも ファーストプランも独自の 独自の 公開しておりました 公開しておりました。 しておりました。 元々、代理店 々、代理店による 代理店による独自 による独自の 独自のＷｅｂと Ｗｅｂとチラシを チラシを製作することは 製作することはメーカー することはメーカーとの メーカーとの 契約内容に 抵触するものでしたが するものでしたが暗黙 暗黙の 各社立ち げていました。 契約内容 に抵触 するものでしたが 暗黙 の中で各社立 ち上げていました 。 本来、 本来、 とネットで ネットで検索すると 検索すると メーカーの メーカーのベターマスク社 ベターマスク社以外の 以外のサイトは サイトは検出されてはいけないんですね 検出されてはいけないんですね。 されてはいけないんですね。 ところが、 ところが、某オークション出品情報 オークション出品情報とか 出品情報とか個人 とか個人サイト 個人サイト、 サイト、挙句に 挙句に製品内容の 製品内容の改ざん品 ざん品など てくるわ るわ出 てくるわ るわ。 出てく るわ 出てく るわ 。 正規代理店もいい 正規代理店もいい迷惑 もいい迷惑です 迷惑です！！ です！！（ ！！（ファーストプランは ファーストプランは正規代理店です 正規代理店です。） です。） この は、知る人ぞ知る幻の逸品で 逸品で 雑誌などで 雑誌などで一部宣伝 などで一部宣伝されているだけです 一部宣伝されているだけです。 されているだけです。 その抜群 その抜群の 抜群の効果と 効果と手に入りにくいステータス りにくいステータスで ステータスで、安易に 安易に飛びつきビジネス びつきビジネスに ビジネスに活用しようとした 活用しようとした 畑違いの いの企業 企業、 個人の 一時期乱立し 各人バラバラ バラバラに 宣伝し めました。 全く畑違 いの 企業 、個人 の方が一時期乱立 し、各人 バラバラ に宣伝 し始めました 。 ところが販売 ところが販売に 販売に行き詰まった個人 まった個人の 個人の方や企業が 企業が、希釈品で 希釈品で安売りしたり 安売りしたり、 りしたり、オークションに オークションに出品 したり、 代理店に りを頼 んで来 たりでもう大変 大変でした でした。 したり 、代理店 に引き取りを 頼んで 来たりでもう 大変 でした 。 そこで、 そこで、今一度、 今一度、各社宣伝を 各社宣伝をリセットし リセットし、製品本来の 製品本来のコンセプトでもある コンセプトでもある『環境に 環境に優しい』との 観点から 観点からファーストプラン からファーストプランは ファーストプランはメーカーの メーカーの指導を 指導を受け入れ宣伝サイト 宣伝サイトを サイトを閉鎖しました 閉鎖しました。 しました。 よって、 よって、現在、 現在、検索して 検索して出 して出てくるベターマスク てくるベターマスク社以外 ベターマスク社以外の 社以外の業者はこれを 業者はこれを無視 はこれを無視？ 無視？している でしょうね。 んでしょうね 。 （泣 ） どうか大量生産 どうか大量生産、 大量生産、大量消費の 大量消費の製品では 製品では無 では無いことをご理解 いことをご理解いただき 理解いただき ご購入は からをお願い申し上げます。 げます。 購入は正規代理店からをお願 本来、 本来 、芸能人でも 芸能人 でも起用 でも起用して 起用 してＣＭ してＣＭでも ＣＭでも流 でも流 せば、 せば 、我 々、代理店 々、代理店も 代理店 も助 かり売上 かり 売上げも 売上 げも格段 げも格段に 格段 に伸 びます メーカーも そのような考 えは持 わせていません。 がメーカー も、そのような 考えは 持ち合わせていません 。 あくまでも、 あくまでも、製品をよくご 製品をよくご理解頂 をよくご理解頂き 理解頂き、人から人 から人へ丁寧に 丁寧に販売していきたいのです 販売していきたいのです。 していきたいのです。 よって 大手カーショップ 大手 カーショップ、 カーショップ、 ホームセンターなどの ホームセンター などの店頭 などの 店頭ではお 店頭 ではお買 ではお 買 い 求めできません。 めできません。 幸い、ファーストプランはご ファーストプランはご縁 はご縁あって自動車業界 あって自動車業界でお 自動車業界でお世話 でお世話になっております 世話になっております。 になっております。 日常営業の この商品 商品をご をご紹介 紹介させていただいております させていただいております。 日常営業 の中で、この 商品 をご 紹介 させていただいております 。 従来の 従来の添加剤の 添加剤のイメージを イメージを一撃で 一撃で粉砕する 粉砕する感動 する感動の 感動のエンジン機能再生剤 エンジン機能再生剤です 機能再生剤です！ です！ 限りある地球資源 りある地球資源を 地球資源を大切に 大切に、Ｃｏ２ 、Ｃｏ２削減、 削減、なおかつ人 なおかつ人に喜ばれ、 ばれ、自動車業界の 自動車業界の業績アップ 業績アップの アップの 手伝いが いが少 しでもできれば幸甚 幸甚です です。 お手伝 いが 少しでもできれば 幸甚 です 。 今後、 今後、電気自動車が 電気自動車が開発されたり 開発されたり、 されたり、色々なＥＣＯな ＥＣＯな自動車が 自動車が誕生する 誕生する時代 する時代も 時代も来るでしょう。 るでしょう。 しかし、 わが国 東日本大震災による による原発問題 原発問題から から新 たなエネルギー エネルギー問題 問題が しかし 、わが 国も東日本大震災 による 原発問題 から 新たな エネルギー 問題 が起こり 当面まだまだ まだまだ時間 時間がかかる がかかる様相 様相です です。 当面 まだまだ 時間 がかかる 様相 です 。 自動車メーカー 自動車メーカー各社 メーカー各社も 各社も、再度燃費向上の 再度燃費向上の新車種の 新車種の発表が 発表が相次いでます 相次いでます。 いでます。 まだまだ、 まだまだ、液体燃料の 液体燃料の時代が 時代が続きそうです。 きそうです。つまり、 つまり、エンジンオイルが エンジンオイルが必要なんです 必要なんです。 なんです。 この機会 この機会に 機会に で御社の 御社の業績に 業績に貢献できますよう 貢献できますよう念願 できますよう念願しております 念願しております。 しております。 当社は 当社は、正規代理店であり 正規代理店であり、 であり、元来、 元来、自動車関連業界が 自動車関連業界が本業ですので 本業ですので安心 ですので安心して 安心して頂 して頂いて 宜しいのですが、 しいのですが、メーカーの メーカーの指導に 指導に従い、ご希望の 希望の方だけに当 だけに当レポートを レポートをダウンロードして ダウンロードして いております。 頂いております 。 以下は 以下は、一般ユーザー 一般ユーザー様向 ユーザー様向けの 様向けのセールスレター けのセールスレターです セールスレターです。 です。 実際、 ファーストプランがかつて がかつて公開 公開していた していたサイト サイトの 文面の 抜粋となります となります。 実際 、ファーストプラン がかつて 公開 していた サイト の文面 の抜粋 となります 。 長文ですが 長文ですが是非 ですが是非、 是非、このレポート このレポートをお レポートをお読 をお読み頂きビジネスチャンスに ビジネスチャンスに 利用頂ければこれほどの ければこれほどの喜 びはありません。 ご利用頂 ければこれほどの 喜びはありません 。 どうぞ、 どうぞ、ごゆっくり何度 ごゆっくり何度も 何度も読み返して成功 して成功をつかみ 成功をつかみ取 をつかみ取って下 って下さい。 さい。 【STEP 1】 1】 おっ？ おっ？ 案外カタイ 案外カタイ。。 カタイ。。水飴 。。水飴みたい 水飴みたい。。 みたい。。そっか 。。そっか、 そっか、湯銭して 湯銭して１０ して１０℃ １０℃以上にほぐして 以上にほぐしてってと にほぐしてってと 【STEP STEP2 EP2】 注入例 ● ガソリン車 ガソリン車 ・・・ １５ ～２３％ ２３％ （標準２０ 標準２０％） ディーゼル車 ・・・ ８ ～ １５％ １５％ （標準１ 標準１０％） ２０％）● ％）● ディーゼル車 【STEP 3】 3】 と使用する 使用するベースオイル するベースオイルは ベースオイルは、 添加剤（ 添加剤（化学薬品） 化学薬品）の少ない普通 ない普通の 普通のオイル １０Ｗ－ Ｗ－３０ ３０又 Ｗ－３０ ３０の 新油を 使用して して下 さい。 １０ Ｗ－ ３０ 又は、５Ｗ－ ３０ の新油 を使用 して 下さい 。 オイル交換 オイル交換して 交換して間 して間もない時 もない時は、現存オイル 現存オイルを オイルを２０％ ２０％抜き取ってから しでも構 いません。 継ぎ足しでも 構いません 。 オイル総量 オイル総量は 総量は車種によって 車種によって違 によって違いますので、 いますので、愛車の 愛車のオイル量 オイル量を把握して 把握して下 して下さい。 さい。 どの車 リットルです です。 殆どの 車は、約４リットル です 。 ４リットルの リットルの場合 ２０％ ２０％ ⇒ ８００ＣＣ ８００ＣＣとなります ＣＣとなります。 となります。 自動車業界が底冷えです！！ ＳＯＳ！ バブルの頃は、毎月どこかで自動車屋さんがオープンしてました。 今じゃ、どこかで自動車屋さんが閉鎖されてます。（涙） 中古車業界は、順調な時でも新車の販売が伸びて、 数年経ってから、品物（車）が市場に出回りますので時差が生じます。 軽自動車はソコソコ動いていますが、まだまだ、厳しい状況は続いています。 自動車業界は、主に販売・ 販売・整備・ 整備・鈑金の３部門に別れています。 ユーザーを めて置 かなければなりません。 販売店は、次回の買い替えまで何とかユーザー ユーザー を引き止めて 置かなければなりません 。 整備は、その技術を生かし、次回の車検はもとより販売にも力を入れています。 鈑金屋さんまでも、販売を強化しています。業者さん達は、他店との差別化に必死です。 『どうしても、この店じゃないとダメ！』って 再び、イヤでも仕方なく 仕方なくても お客様が帰って来なければいけない理由、動機が絶対に必要なんですね。 他店との 他店との差別化 との差別化、特化です。ココを真剣に考えないと（涙）です。 広い展示場に、車を並べて置けば売れた時代は、とうに終わっているのです。 あげ句に、ガソリンの高騰ですか？ も～ぉ、本当に大変です。 そんな厳しい状況の中、、、起死回生の一手になっているのが この です。 自体が、各部門の宣伝のコンテンツになっているからです。 このお店でしか出来ないオイル交換 オイル交換ってとこですね。 燃費向上、オイル交換の不要、廃油処理などの経費面を考えて、 運送屋さんにも好評頂いております。 まさに、今が旬の製品です。 ※ 当社は、総販売元のベターマスク社の正規代理店です。 類似品、希薄品には充分ご注意下さい。 は店頭ではお買い求め出来ません。 ベターマスク社 ベターマスク社 HP ↓ http://www.betterhttp://www.better-mask.co.jp/upg/index.html 皆様本当にありがとうございます！ 【ユーザーの ユーザーの声】 年式スバルドミンゴ H７年式 スバルドミンゴ GV１２００ GV１２００ｃｃ １２００ｃｃ 走行２５０ 走行２５０， ２５０，０００ｋｍ ０００ｋｍ S さん ６年前１３万ｋｍ走行時に注入。今では２５万ｋｍを越えた。 もう一台のレガシィの GT ターボも注入後間もなく ６万ｋｍを越えますが燃費とパワーアップを体感してます。 水平対向のスバルにはこの【非ニュートン】が合っていると思う。 H９年式・ 年式・マツダボンゴバン５ マツダボンゴバン５速２０００ｃｃ ２０００ｃｃ 走行１２０ 走行１２０， １２０，０００ｋｍ ０００ｋｍ M さん ディーゼル特有の雑音とスタート、加速の不敏は仕方ないと思っていました。 どうせ、これ以上悪くならないと腹をくくって注入。 まず、最初の驚きはエンジン音の変化とスタートの違い！ 徐々にエンジンに馴染んできたのか、注入後２、０００ｋｍ経過後 加速とハンドルの軽快感が更に増してきました。 今ではガソリン車並みのドライビングで仕事も楽しくなりました！これは本物です！！ H１３年式 １３年式・ 年式・トヨタ・ トヨタ・イプサム・ イプサム・AT２０００ AT２０００ｃｃ ２０００ｃｃ 走行１６０ 走行１６０， １６０，０００ｋｍ ０００ｋｍ T さん １６万ｋｍ走行していたので正直壊れても買い換えの時期でしたので ダメもとで注入しました。 でも、愛着もあった可愛いマイカーだったんで複雑でした。 ところが！びっくり！恐るべしウルトラパワー！ ・スタートの滑らかさ・加速時の吹きの良さ ・坂道での高速回転の粘り、 そして、燃費などなど想像をはるかに越えた次世代オイルです！ ～ 場面その１ ガソリンスタンドにて ガソリンスタンドで給油すれば元気な兄さんが 『オイル点検無料サービスです～ｗ！』って ニコ(：*⌒-⌒*：)ニコッ♪ してやって来てボンネットを開けたりします。 『あれ！？真っ黒ですよ。。そろそろオイル交換じゃないですかねぇ～ このまま放置すれば大変ですよ～。』 とか何とか言われオイル交換を勧められます。 『そーいえば前回、いつだっけ？』 みたいに。。。ついついオイル交換をお願いしちゃうお客さんが多いようです。 ちなみにオイル交換をする場所はスタンドが一番多いそうです。 o(´ o(´^｀)o ウーン。。 ウーン。。科学的根拠 。。科学的根拠ゼロ 科学的根拠ゼロ。。。 ゼロ。。。 真っ黒！大変！？でも、これって科学的根拠が全くないそうです。 そもそもオイルの劣化は黙視では不可能なんですね。黒いから汚れてる。 これは間違いではありまん。 どんなエンジンオイルでもカーボン（すす）は発生します。 カーボンがいくつも集まるとスラッジ（大きめのすす）になります。 黒い＝汚れ（正解） 黒い＝汚れ＝大変なこと＝交換! 総論これが間違いなんです！ 色だけで、せっかく馴染んできたオイルを簡単に変えないで！って言いたくなっちゃいます。 確かに交換しなければいけない場合もありますけどねｗ ただ、オイルエレメントは少しは気をつけた方がいいです。 カーボンが溜まってエンジンが焼き付いて それこそ大変なことになる場合もありますから。。。まれに。。 この辺りを業者さんは、うま～く突いて来ます。 オイルエレメントを交換する時、中に滞留しているオイルもこぼれ落ちます。 ですから、オイルエレメントとエンジンオイルはセットで交換を勧められますね。 確かに、ターボ車は普通車に比べるとカーボンスラッジが発生しやすいのですが、 その都度、交換されると費用はたまったもんじゃありません。 後で詳しく述べますが、 は、実車走行実験で エンジン内部の摩擦疲労は全く認められておりません。 ですから、定期的なエレメント交換と自然燃焼分の 混合油の 継ぎ足しさえ行えば６万㌔でも１０万㌔でも走行可能です。 しかし、あえて言うならば、こんなことは現実の 日常生活において、私は、あまりないことだと思っています。 だって、運送屋さんや毎週遠出のドライブされるならともかく、普通のドライバーの方は ６万㌔とか１０万㌔を走行する前に車検が来るからです。 しかし、総走行距離で換算するとやはりエンジン内部のケアは必要になって来るんですね。 ケアは必要だけど、オイル交換時やメンテナンス具合を メモるのも大変だし、何より車を運転する時くらいリラックスしたいもんです。 メーカーの言う通り、こまめにカーメンテナンス？ そんな面倒くさいこと、普通の人は、やってられないのです。 せめて、車検から次の車検まで ノンオイル交換が可能であれば充分ですし現実的です。 車検時に、エレメントも含め全て点検してもらうついでに 『オイル交換の時に、コレ使って！』って業者さんに頼めばいいのです。 せっかく、 を混入してもオイルシールの収縮で漏れてしまっては もったいないですからオイル漏れも診てもらいましょうね。どうですか？現実的でしょ？ ～ 場面その２ カーメンテナンス いくら面倒くさがり屋さんでも、一度は避けては通れないのがエンジンオイル交換 。 カーショップへ行けば、どこでも手に入りますが最初にゲッソリくるのが種類の多さ。。。__ その上、どれもこれも良さそうに見えて迷いますなぁ～。 価格も４リットル￥１０００位から￥１０，０００越えるものまでピンからキリまで。。。。 ついつい、中間の￥４０００～￥６０００位のレベルを購入します。 交換後は C= (*＾o＾*) ホッとして何となく運転している人が殆んどです。 ついでに書きますが、“ブランド戦略 ブランド戦略” 戦略”って聞いたことありませんか？ そうです。ブランドです。 オイルでいえば、●●純正 ●●純正とかいうやつです。 しかし、他ページにも書いておきましたが元々、エンジンオイルの原型って。。 まぁ、企業秘密もあるそうですが。。実は数えるくらいしか無いんです。 そのベースオイルにいろんな化学薬品を添加、混合させたのが ショップで売られているエンジンオイルなんです。 他の添加物をブレンド、調合する企業も実は少ないんですよ。 そうそう競走馬で例えるなら、膨大な血統数の サラブレッドの先祖をたどって行けば、たったの３頭にたどり着くんです。 結局、●●純正だとかの権威ずけや 『他のオイルを オイルを使用した 使用した場合 した場合は 場合は、修理の 修理の保証はしませんよ 保証はしませんよ！』 はしませんよ！』 って文言は自動車メーカーのブランド戦略なんです。 （確かに、高級ブレンドオイルは存在しますので飛躍して捉えないで下さいね。） ですから、ディーラーの整備工場に他社のオイルを持ちこむと イヤな顔される場合がありますし自社ブランドを勧められます。 でもね、日●やト●タの中古車展示場には 堂々と他社のメーカーの車が並んでいる場合もありますよね。 中古車販売の専業者さんは、もっとハッキリしていて 売れ筋の人気車種であれば、オイルなんてどこのメーカーでも関係ありません。 当然、エンジンオイルもいちいちメーカー別になんか分けて用意していません。 コメディアンの小●さんじゃないけど 『そんなの関係ねぇ～。』ですよ。 メーカー別にオイル揃えたら種類の多さと在庫の量と置き場に困っちゃいますからね。 ト●タの車に、平気で他社純正を入れたりしてます。 いずれにしても、やれ３０００km 毎だとか２～３ヶ月毎に定期交換だとか、 いちいち気にしてられません～～！ってのが現実じゃないですか？ もともとオイルはベースオイルに添加物を足してできているんです。 走行環境により添加成分の特性やオイルの粘度などで種類が分かれています。 各ドライバーの好みにより、加速性や燃費、耐久性、オイルの価格など、 それぞれ重視されるポイントが違いますので一言でこれがいい！って言えないんですよ。 ベースオイルだけでも４種類あるんですら・・・ 自分の感性でマイエンジンを追求しているマニアの方は良いでしょう。 そんな方はマメにカーメンテナンスの出来る人です。 問題は私みたいに、面倒は嫌だけど故障も嫌だという人なんです。 故障も嫌だけど高い修理代はもっと嫌！なんですよね～。 ここではムズカシイ説明はしませんが、結論を言いますと。。。 カーメンテが カーメンテが面倒で 面倒で手間、 手間、暇かけるのは嫌 かけるのは嫌！ だけど故障 だけど故障はもっと 故障はもっと嫌 はもっと嫌！高い修理代はもっと 修理代はもっと！ はもっと！もっと！ もっと！嫌！ そんな我がままな、私みたいな人間を満足させることがデキル物！ それが です。 従来の添加剤のイメージをぶっ壊した 『エンジン機能再生剤 エンジン機能再生剤』 機能再生剤』です。 エンジンオイルに規定量を混ぜるだけ！ しかも、使用オイルは安価な１０W－３０クラスで OK!! かえって、余分な添加成分の含まれていない安価な方がベターです。 化粧の二重塗りと同じです。はっきり言って無意味です。 余計な成分の入ってない、安価なエンジンオイルに を注入すると 安価なオイルが最強、最高のハイグレードオイルに変ります。 記憶に新しい東日本大震災。 ここんところの世界各地で見られる、異常気象は何でしょうか？ 地震に竜巻、 海水温度も上昇して生態系も崩れています。 それと併せるかのように、異常な事件も多発しています。 猟奇的で凄惨な事件のニュースもよく見ます。 聖職者の犯罪、イジメ、相も変らぬ汚職、政治もそうです。数え上げればキリがありません。 全てが自己本位の生命軽視の風潮が原因としか思えません。 全てが乱れているように思えてならないのです。 地球も、人の心も。。。 昨今の、お笑いブームもそんな世情の裏返しかも知れませんね。 ３０年位前も、漫才ブームがありました。 バブルと共に下火になりましたよね。世相の反映じゃないでしょうか？ かと言って、力の無い私達庶民一人一人に何が出切るのでしょうか？ 無理をせず、ストレスを感じず、日常生活を送りながら 何か貢献できることは無いか？ FP ファーストプランは、 を お勧めすることによって出来る事から挑戦します！ 普段の日常運転がそのまま、環境問題への取組みとなります。 限られた資源に感謝しつつ、ご縁ある方々全てに幸運が訪れますに。。 ここからがキモ ここからがキモになりますよ キモになりますよ！ になりますよ！ ８つのポイント つのポイント！ ポイント！ １． 密封作用による 密封作用によるエンジン によるエンジン音 エンジン音の低下（ 低下（オイル皮膜 オイル皮膜の 皮膜の弾衝効果による 弾衝効果による消音 による消音） 消音） ２． エンジン出力 エンジン出力・ 出力・馬力の 馬力の上昇（ 上昇（コンプレッシン増大 コンプレッシン増大による 増大によるパワーアップ によるパワーアップ ３． ガソリン燃焼率 ガソリン燃焼率の 燃焼率の上昇（ 上昇（燃費の 燃費の節約） 節約） ４． オイル交換 オイル交換の 交換の不用（ 不用（活性作用で 活性作用で古く汚れたオイル れたオイルの オイルの再生化） 再生化） ５． 寒冷時でも 寒冷時でもエンジン でもエンジン始動 エンジン始動が 始動がラクラク♪ ラクラク♪ （シリンダー内 シリンダー内に形成された 形成された油膜効果 された油膜効果） 油膜効果） ６． オーバーヒートの オーバーヒートの防止作用（ 防止作用（熱吸収性が 熱吸収性が高い） ７． 各エンジン機関 エンジン機関の 機関の摩擦を 摩擦を防ぐ（驚異の 驚異の潤滑作用） 潤滑作用） ８． エンジン寿命 エンジン寿命を 寿命を延ばす （エンジン機関全体 エンジン機関全体の 機関全体の消耗率フリクション 消耗率フリクション負担率 フリクション負担率の 負担率の軽減） 軽減） おまけに。。。 石油埋蔵量が大変～～！！ オイル交換に伴う経費の減少、機能アップ、 耐久性の向上などで多大な経済メリットを生む省エネルギー製品です。 ワクワク (^・^* )♪ カーライフをすごしませんか？ 注：２サイクルエンジンと サイクルエンジンとドライサンプ式潤滑 ドライサンプ式潤滑エンジン 式潤滑エンジンには エンジンには対応 には対応しておりません 対応しておりません。 しておりません。 奇跡の液体の説明は、まだまだあります。 ※ 後ほど 実験動画もございます。 （以下、ＵＰＧ） 以下、ＵＰＧ） ＵＰＧがもつ ＵＰＧがもつ５ がもつ５つの流体特性 つの流体特性！ 流体特性！ １ 非ニュートン流体 ニュートン流体の 流体の中の粘弾性流体 エンジン機関の下から上に一気に循環流動する超粘弾性が 機関全体を包括し、旺盛な潤滑力を発揮する 『非ニュートン潤滑力』 ２ 粘弾性流体 ピストン・シリンダー壁に形成される粘弾性シールド潤滑膜（密閉膜）が 摩擦振動を静め圧縮率・燃焼率を高めパワーアップさせます シリンダー・ピストン・クリアランスを万遍なく密閉潤滑 『気密性潤滑力』 ３ 微粒子流体 回転煽動部・直線煽動部の微細なスキ間・凹凸ピンホールに 速やかに含浸透し、強靭なシールド潤滑膜を形成 結果、機関回転を活発に促進しエンジンをベストにします 金属干渉・摩擦を解消 『摩擦吸収潤滑力』 ４ 極圧性流体 極限的な圧力摩擦・干渉を解消しスムーズなエンジン回転を促進 回転部、煽動部の振動・過熱・金属摩擦・摩滅の解消 『極圧耐熱性潤滑力』 ５ 活性流体 燃焼カーボンを抑制しエンジン内部の自然生成物 （不純物・酸化老廃物）を吸収・吸着・分解・拡散し エンジン内をクリーンにします 潤滑性の維持持続 『耐久性潤滑活性力』 『非ニュートン流体』って？ どんな高級オイルでも添加剤類でも、一時的に効果は見られますが 結局、その場しのぎのゴマ化しで暫らく走行すると元に戻ります。 原因はオイル、添加剤の流体構造にあります！ 流体は 水・鉱油などに代表される【ニュートン流体 ニュートン流体】 流体】と 人間の血液・唾液・魚のウロコなどに代表される 【非ニュートン流体 ニュートン流体】 流体】に分類されます。 ニュートン流体 ニュートン流体の 流体の運動方向は 運動方向は圧力のかかった 圧力のかかった一方向 のかかった一方向にしか 一方向にしか向 にしか向かいません！ かいません！ ところが【 ところが【非ニュートン流体 ニュートン流体】 流体】のＵＰＧは ＵＰＧは垂直、 垂直、水平、 水平、放射状に 放射状に同時に 同時に 向かうため、 かうため、エンジンの エンジンの細部のいたる 細部のいたる所 のいたる所まで浸透 まで浸透します 浸透します。 します。 一時的どころか、走行すればするほどエンジンに浸透して エンジン機能再生させます！ 【非ニュートン流体 ニュートン流体】 流体】でなければ限界があります！ しかも！ 本製品は【非ニュートン流体 ニュートン流体】 流体】の中でも【粘弾性流体】 粘弾性流体】に属します！ これは不純物を強力に分解する活性作用を持ちカーボン・スラッジを 超微粒子に分解します。 走行距離が延びれば延びる程エンジンの隅々まで、ウルトラパワーが浸透して エンジンを再生させ調子が良くなり長期間のオイル交換が不要になります。 カーメンテが面倒な方々にはピッタリの製品です！ 実験です 実験です！ です！ 誰にでもできる簡単な実験です。 実は、当方もこの実験で驚きました。 次に実験動画をご 実験動画をご覧下 をご覧下さい 覧下さい。 さい。 ↓ http://www.betterhttp://www.better-mask.co.jp/upg/upg.wmv 更に！ 東京理科大学 牧 博士の 博士の実車走行試験 『エンジンオイル無交換長距離走行 エンジンオイル無交換長距離走行』 無交換長距離走行』に関する 実験１０ １０万 Km、 ２０万 達成の 論文発表で 実験 １０ 万 Km 、２０ 万 Km 達成 の論文発表 で ＵＰＧの性能が 性能が学問的に 学問的に証明されてます 証明されてます。 されてます。 東京理科大学 理工学部 機械工学科 牧研究室による 論文発表。 ～ 昭和５９年１１月 ～ 題目：機械とエンジン機能再生剤の摩擦係数測定 （荷重および温度依存性特性） ・無潤滑下の摩擦係数 ・潤滑下の摩擦係数 ・温度依存性 ・耐熱性 の４項目を主に検証 結果、 ＵＰＧの優秀性が検証される。 思いっきり！ いっきり！ 煙がでるくらい負荷をかけてもＵＰＧは焼き付けをおこしません！ まぁ、実際自動車は、ここまで直接負荷が掛かることはありませんので、 あくまでもイメージとしてお考え下さい。 さらに牧 博士は、 新車にエンジンオイルにＵＰＧを注入（以下、混合オイル）、 実車による走行試験を行いました。 これが、どれだけ走行してもエンジンが何ともないんです。 結局、１０万 Kｍ、２０万 Km まで実験しました。 その上、再確認の為ワザワザ、エンジンを分解しちゃって 各部位ごとチェックされたんですね。 （ご苦労さまです。） 結果！ 結果！ 驚くべきことに各部位に一切磨耗が見られなかったんです！ 実は、この奇跡のＵＰＧは NASA（アメリカ航空宇宙局）の宇宙開発研究 アポロ計画の副産物なんですね。 自動車も精密なメカニックの複合体ですが、スペースシャトルに比べたら。。。。？ ユーザーの皆様から、よく頂くご質問です。 Ｑ： そんなに素晴 そんなに素晴らしい 素晴らしい製品 らしい製品なら 製品なら、 なら、なぜ店頭 なぜ店頭に 店頭に並んでないのですか？ んでないのですか？ Ａ： そうですよね。もっと宣伝されてもいいですよね。 しかし、これもメーカーのポリシーで大量生産、大量販売のシフトを敷いていません。 何の為のＣＯ2 削減か分からなくなっちゃいます。 芸能人を起用してＣＭ宣伝するほど食べていくのに困っていません。 あくまでも、人から人へ、一台ずつ丁寧に販売したいのです。 あまり無節操に販売網を広げますと価格破壊のような現象も考えられますし、商品価値も低 下します。 何より従来の添加剤類とは一線を画すためです。 Ｑ： 正直言って 正直言って、 って、高性能オイル 高性能オイルとか オイルとか添加剤 とか添加剤は 添加剤はアテに アテに出来ません 出来ません！ ません！ Ａ： そうですよね！ 同感！ ファーストプランも業界が永い割に全く信用していませんでした。（笑） ユーザーから、問合わせを頂いてから某社の添加剤を数種少々、扱っている程度でした。 おっしゃる通り、元々添加剤はアテにできないのです。（がくっ！） そもそも、自動車メーカーが総力を上げて莫大な費用をかけて 開発されたエンジンを僅か数千円でアテにしてはいけないのです。 ほんの一瞬でも効果があれば製品として成り立つのですね。 だから、その名の通り、添加剤なんです。 私どももそうでしたが、ドライバーのストレスは走行時の 違和感もそうですが、添加剤類を注入して一時良くなっても すぐに元に戻ったりすることなんですね。 しかし、ＵＰＧを体感した時は衝撃を受けました。 理論も高尚ですが、重要なのは論より証拠です。結果ですよね。 車は、エンジンを掛けた瞬間から消耗品です。 エンジン内部は、コンマ何ミクロンの世界です。 ＵＰＧを混入させることにより非ニュートン流体の不思議と特性で 劇的にエンジンが再生されます。 がくっ！とされた経験がある方ほど感動が大きいのです。 もう一度だけ騙されて見て下さいｗ Ｑ： 燃費は 燃費は本当に 本当に良くなりますか？ くなりますか？ Ａ： 結論から言えば良くなります。 しかし、あくまでもこれは主観の問題で、 例えば、数％上がっただけでは満足されない方も お見えですが満足される方もいらっしゃいます。 エンジンの状態により、一台一台全て条件が違います。 効き始めるまでの時間差も当然あります。 冬場のチョコチョコ乗りだとかえって悪くなる場合も ありますが、これはＵＰＧを混入しなくても同じです。 が！エンジンの掛かりは冬場でも抜群です。 誤解を恐れずに言えば、燃費向上のために各自動車メーカーは 莫大な費用を注ぎ込んで日々研究しています。 根本的に改善しようと思えばハイブリッドカーのように 仕組みそのものを変革する以外にありません。 私どもは、現状よりもベターな改善をご提案しています。 Ｑ： 最近、 最近、オイル交換 オイル交換をしたばかりなのですが 交換をしたばかりなのですが 再度、 って交換 交換しなければいけませんか しなければいけませんか？ 再度 、全て抜き取って 交換 しなければいけませんか ？ Ａ： 最近ってどれくらい（日、走行距離）かが分かりませんが。。 可能であれば、エンジン上部からの継ぎ足しでＯＫです。 しかし、エンジンオイル ＋ＵＰＧ ＵＰＧの総容量が規定を越えてはいけません。 一般車ならば、普通４リットルですから、２０％継ぎ足す場合 ８００ｃｃは抜き取る必要があります。 Ｑ： ￥８１９０の ８１９０の費用を 費用を掛けるのであれば、 けるのであれば、その分 その分オイル交換 オイル交換した 交換した方 した方が よくないですか？ よくないですか？ Ａ： もちろん、そのような考え方もあります。否定しません。 そのように、マメにカーメンテナンスが出切る方はそれでもいいかも知れません。 しかし、殆どのユーザーの方はカーメンテナンスは 私のように面倒だという声が多いのも現実です。 あくまでも価値観の問題となります。 Ｑ：ＵＰＧの製品自体 製品自体の歴史はありますか 歴史はありますか？ はありますか？ Ａ： 製品自体はかなり古く、日本に紹介されて３０年くらいなります。 当時は、ごく一部のマニアの方のみ知る幻のオイルでした。 バブルの頃は、車の買い替えも頻繁でメンテに気を使うくらいなら 買い替え！みたいな時期もありました。 よって、隠れた逸品のようなステータスになっていました。 長引く不景気、環境問題、地球の資源の問題が表面化してきた 昨今、再び注目を浴びることとなった次世代オイルです。 Ｑ： 理論は 理論は、よく分 よく分かりました。 かりました。 っていうことは。。 。。車 エンジン以外 以外にも にも応用 応用ができませんか ができませんか？ っていうことは 。。 車のエンジン 以外 にも 応用 ができませんか ？ Ａ： その通りです。 例えば、トラクター、４サイクル草刈機（２サイクル不可）、 散布機、あらゆる所で応用可能です。 エンジン以外にもベタなところでは、ギーギーうるさいドア、 自転車のチェーン（この場合は、前後２箇所に数滴！すべり過ぎ注意！） あっと驚くチェーンソウ！？歯こぼれがしないそうです。 しかし、あくまでも応用ですのでご注意！自己責任でお願いします。 どれくらいの節約になるのかな？ およそ一般的な平均値として、２～３年で３００００Km 走行すると仮定して。。。 マメな人で３０００Km 毎にオイル交換しますと１０回になります。 ４リットル交換として平均的なオイルで ￥４０００×１０回で＝￥４００００ 個人的にはそこまでマメに交換する必要はないと思いますが。。。。 ＵＰＧ注入後はオイル交換不用ですから、 それだけでも￥３００００以上の差額が出ますね。 燃費の向上を含めるとそれ以上！ はいはい。 はいはい。分かりました！ かりました！んで？ んで？価格は 価格はいくら？ いくら？ １リットルボトル 税込み 税込み￥８,１９０ （本体￥ 本体￥７,８００） ８００） ４リットルボトル 税込み 税込み￥２５, ２５,２００（ ２００（本体￥ 本体￥２４, ２４,０００） ０００） 便宜上、１リットル、４リットルとご案内させていただいてますが 正確には 正確には、 には、≫≫クォート ≫≫クォート表示 クォート表示 １クォート約 クォート約 0.946 ㍑になります。 使用説明書付（簡単です！） ご注文フォームに１リットルと４リットルの本数をご入力下さい。 尚、エンジンオイルは、 カーショップなどで、お客様でのご購入になります。 当方でも、取り扱っておりますが お客様ご自身でのご購入の方がお安くなると思います。 決済は 決済は代引き 代引き便になります。 になります。 一部地域（ 一部地域（北海道、 北海道、沖縄、 沖縄、離島） 離島）を除いて送料 いて送料、 送料、代引き 代引き手数料他 一切ファーストプラン 一切ファーストプランが ファーストプランが負担します 負担します。 します。 お申込みは ↓ ＵＰＧ 案内サイト http://jisedaioil.seesaa.net/ または、 ↓ ダイレクトお申込みフォームから http://don.jp/ezform106/2172/form.cgi 以上、長文にもかかわらず最後まで御付き合いいただき 誠にありがとうございました。 あなた様のカーライフがより良きものになりますように！ ＧＯＯＤ ＬＵＣＫ！ Copyright(C) 20062006-2012 FIRST PLAN All rights reserved