News Release

2015年４月６日
トヨタ自動車、高い熱効率と力強い加速を両立した
新型1.2L直噴ターボエンジンを開発
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、高いエンジン熱効率と、力強い加速をもたらす動力性能を
両立した1.2L直噴ターボエンジン「8NR-FTS」を新たに開発。ハイブリッド専用エンジンならびに
従来型エンジンの開発で培った技術に、過給技術を追加することにより、世界トップレベルの
高熱効率の過給エンジンを実現した。マイナーチェンジしたオーリスに搭載する。
1.2L 直噴ターボエンジン「8NR-FTS」
新型ターボエンジンは、排気ガス温度を最適にする水冷シリンダーヘッド一体型エキゾースト
マニホールドとシングルスクロールターボチャージャーの組み合わせにより、ターボチャージャー
の優れた過給効率を実現。コンパクトな水冷式インタークーラーの採用によって、エンジンの
熱負荷に左右されず、運転状況に応じた吸気冷却効果を発揮。これにより、アクセル操作に対する
瞬時のレスポンスと、幅広い回転域での最大トルクの発生を実現している。
また、シリンダー内の強いタンブル流（縦回転の渦）と、先進の直噴技術D-4T＊1が理想的な混合気
を形成し、高効率の高速燃焼を実現。さらに、負荷に応じバルブ開閉タイミングを制御する連続
可変バルブタイミング機構VVT-iW＊2（吸気側）が可能としたアトキンソンサイクル＊3など、燃焼改善
と損失改善を追求することで、量産過給ガソリンエンジンとしては、世界トップレベルの最大熱
効率36％＊4を達成した。
トヨタは、化石燃料の消費抑制のため、販売車両の多数を占める従来型エンジン車の燃費向上に
取り組んでいる。高熱効率の低燃費エンジン群に、動力性能も両立した過給エンジンを追加する
ことで、お客様にとって最適なエコカーを選んでいただける選択肢を提供。引き続き、すべての
クルマの環境性能をこれまで以上に高めていく。
【8NR-FTS主要緒元】
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
＊１
＊２
＊３
＊４
（㏄）
（㎜）
（kW[PS]/rpm）
（N･m[kgf･m]/rpm）
1,196
71.5×74.5
10.0
85[116]/5,200-5,600
185[18.9]/1,500-4,000
D-4T ：Direct-injection 4 stroke gasoline engine with Turbo
VVT-iW：Variable Valve Timing-intelligent Wide
圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善して燃費を向上させる燃焼サイクル
トヨタ算定値
以 上