スーパーグレート V トラクタ 主要諸元 （PDF: 約1.1MB）

TRACTOR
Specifications
Contents
LIMITED TRACTOR 主要諸元表
トラクタ特装完成車一覧表
2
3∼5
主要諸元表
FP-R（汎用仕様）
6∼9
FP-R（緩和仕様）
10 ∼ 11
FV-R（基準内仕様 / 緩和仕様）
12 ∼ 13
エンジン＆トランスミッション諸元表
14
エンジン性能曲線図
14
2 面図
15 ∼ 17
ドライブラインの組み合わせ
18
走行性能曲線図
19
環境仕様
20
重量車モード燃費一覧
21
■LIMITED TRACTOR 主要諸元表
■トラクタ特装完成車一覧表
サスペンション
フルキャブ ハイルーフ
キャブ
309kW
（420PS）
エンジン出力
第5輪荷重
基準内
（㎏）
9,600
緩和
（㎏）
11,500
トランスミッション
直結7段マニュアル
ホイール
トランス
キャブ
ベース
ミッション
FP64VDR4XK
FP64VDR4XKV
架装コード
全長
（mm）
5,595
全幅
（mm）
2,490
全高
（mm）
3,295
ホイールベース
（mm）
3,160
前
（mm）
2,070
後
（mm）
1,870
（mm）
170
最低地上高
車両重量
（㎏）
乗車定員
（人）
車両総重量
7,180
（㎏）
16,890
緩和
（㎏）
18,790
最小回転半径
標準
キャブ
61HRDR14AR05P1O1
309kW
（420PS）
61HRDR14AR05P1E1
61HRDR14AR05P1M1
スーパー
キャブ
18,730
1
2
275/80R22.5
（ℓ）
350
（アルミ）
カプラオフセット
（mm）
660
前まわり半径
（mm）
1,545
すそまわり半径
（mm）
リヤエアサス
リヤ
標準
キャブ
6R10
（T6）
61HRDR14AR05P1J1
338kW
（460PS）
61HRDR14AR05P1M1
直結7段
マニュアル
309kW
（420PS）
E尺
スーパー
キャブ
OD12段
INOMAT-Ⅱ
338kW
（460PS）
サブベース
波型鉄板
踊場昇降用ステップ
アルミ縞板製 ２段
カプラガイド
H=130
工具箱
ステンレス製
（小型）
車輪止め
樹脂製 黒 （バンド付）
2
電空装
全面アルミ縞板 t=3
●
昇降用グリップ
丸パイプ製
ホースハンガー
40インチ ポール式 （ホルダー付）
作業灯
角型ハロゲンランプ
50㎜下げ仕様
6XCV□
61HRGR14AR05P1O1
309kW
（420PS）
61HRGR14AR05P1A1
11
12
4XCV□
13
QPG-FP64VER
14
6XCV□
15
275/70R22.5
275/70R22.5
16
338kW
（460PS）
61HRGR14AR05P1M1
アルミ
400
17
（アルミ）
4XC□
295/80R22.5
11R22.5-16PR
300
18
（アルミ）
275/70R22.5
275/70R22.5
19
400
20
QPG-FP64VGR
スチール
4XCV□
21
61HRGR14AR05P1O1
6R10
（T6）
350
（アルミ）
10
4XC□
22
61HRGR14AR05P1J1
スーパー
キャブ
スチール
9
61HRER14AR05P1M1
6R10
（T4）
OD12段
INOMAT-Ⅱ
スチール製 ２段
踊場
テールランプステー
61HRER14AR05P1O1
295/80R22.5
11R22.5-16PR
8
61HRER14AR05P1J1
61HRGR14AR05P1M1
サイドガード
横浜車輌マーク入り
（振れ止め枠付）
T型
スチール
61HRGR14AR05P1J1
艤装品
HP-1300-C
（横浜車輌製１軸カプラ）
脱着式
7
61HRGR14AR05P1M1
3,800mm
カプラ型式
泥除けゴム
6
61HRGR14AR05P1J1
直結7段
マニュアル
標準
キャブ
■架装装備仕様一覧
フェンダー
5
QPG-FP64VDR 4XCV□
61HRER14AR05P1J1
6R10
（T6）
G尺
● フェンダー
4
61HRGR14AR05P1A1
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.14 をご参照ください。
踊場
3
61HRER14AR05P1O1
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値･車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（Ｐ.21参照）
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.21の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
●
2
61HRER14AR05P1O1
6R10
（T4）
燃料
ホイール タンク
（ℓ）
4XC□
61HRER14AR05P1J1
3,450mm
1,830
（1,745）
●
前輪
後輪
61HRDR14AR05P1E1
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
● カプラ
7.7t 9.0t 9.5t 9.8t 10.0t
61HRDR14AR05P1O1
3.25
295/80R22.5
タイヤサイズ
61HRDR14AR05P1O1
OD12段
INOMAT-Ⅱ
16,830
フロント
燃料タンク
6R10
（T4）
3,160mm
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射
（コモンレール装置）
、
過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
主要燃費改善対策
第５輪荷重
1
61HRDR14AR05P1M1
5.4
燃料消費率 重量車モード燃費値
※
（km/ℓ）
番号
機 種
61HRDR14AR05P1J1
7,120
（ｍ）
架装コード
61HRDR14AR05P1J1
D尺
2
基準内
踊場
形状
直結7段
マニュアル
TYK2
トレッド
エンジン
表中の○数字は諸元表の車種番号を示します。
61HRDR14AR05P1E1
QPG-FP64VDR
メーカー型式
汎用仕様 [架装メーカー：横浜車輌]
OD12段INOMAT-Ⅱ
届出型式
タイヤサイズ
FP-R（4×2 セミトラクタ）
横浜車輌工業
（株）
架装メーカー
300
（アルミ）
400
（アルミ）
6XCV□
61HRGR14AR05P1O1
295/80R22.5
11R22.5-16PR
（アルミ）
23
300
（アルミ）
部については、
オプションでの対応となります。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄の販売店にご相談ください。
3
■トラクタ特装完成車一覧表
ホイール
トランス
キャブ
ベース
ミッション
3,160mm
スーパー
キャブ
3,450mm
リヤエアサス
スーパー
キャブ
D尺
3,160mm
標準
キャブ
6R10
（T4）
61HRDR14AR05P2U1
309kW
（420PS）
61HRDR14AR05P2S1
338kW
（460PS）
OD12段
INOMAT-Ⅱ
直結7段
マニュアル
E尺
3,450mm
スーパー
キャブ
OD12段
INOMAT-Ⅱ
タイヤサイズ
9.1t 9.2t 9.5t 9.6t
（11.0t）
（11.0t）
（11.5t）
（11.5t）
前輪
後輪
燃料
ホイール タンク
（ℓ）
4XK□
QPG-FP64VDR 4XKV□
61HRDR14AR05P2U1
61HRER14AR05P2S1
61HRER14AR05P2V1
6R10
（T6）
61HRER14AR05P2S1
338kW
（460PS）
61HRER14AR05P2U1
6XKV□
踊場
形状
6R10
（T6） T 型
338kW
（460PS）アルミ
第５輪荷重
架装コード
61HRJR14AR05V5P1
機 種
61HRJR14AR05VDQ1
350
4XK□
11.5t 13.0t 16.0t 18.0t 20.0t
6R10
（T4）
61HRDR14AR05PBU1
309kW
（420PS）
61HRDR14AR05PBS1
61HRDR14AR05PBU1
スチール
6XKV□
4XK□
QKG-FV64VJR 8KV□
27
6R10
（T4）
61HRER14AR05PBV1
309kW
（420PS）
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBV1
28
6XKV□
350
29
J尺
4,520mm
61HRJR14AR05VD11
39
QKG-FV60VJR 8KV□
スーパー OD12段
キャブ INOMAT-Ⅱ
40
61HRJR14AR05VD31
全面
スチール
スチール
275/70R22.5
275/70R22.5
41
61HRJR14AR05VD11
7KV□
400
（スチール）
42
QKG-FV60VJR
61HRJR14AR05VD41
275/80R22.5
275/80R22.5
43
61HRJR14AR05VD31
7NV□
44
アルミ
32
スチール
33
アルミ
34
6XKV□
275/70R22.5
275/70R22.5
37
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄の販売店にご相談ください。
31
QPG-FP64VER 4XKV□
（アルミ）
（アルミ）
30
4XK□
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBU1
スチール
アルミ
275/80R22.5
275/80R22.5
382kW
（520PS）
QPG-FP64VDR 4XKV□
61HRER14AR05PBS1
338kW
（460PS）
[ハイトルク]
6R10
（T7）
26
燃料
ホイール タンク
（ℓ）
38
アルミ （アルミ）
25
61HRDR14AR05PBT1
全面 61HRDR14AR05PBU1
スチール
295/80R22.5
275/80R22.5
24
300
前輪
後輪
QPG-FV64VJR 6XHV□ 36
6R10
（T8）
アルミ
QPG-FP64VER 4XKV□
タイヤサイズ
300
（アルミ）
61HRDR14AR05PBS1
338kW
（460PS）
エンジン
スチール
T型
スチール 61HRER14AR05P2S1
309kW
（420PS）
6R10
（T6）
ホイール
トランス
キャブ
ベース
ミッション
表中の○数字は諸元表の車種番号を示します。
61HRDR14AR05P2T1
61HRER14AR05P2V1
（460PS）
標準
キャブ
61HRDR14AR05P2U1
6R10
（T4）
OD12段
INOMAT-Ⅱ 6R10
（T6）
スーパー
338kW
キャブ
直結7段
マニュアル
機 種
リーフサス
E尺
標準
キャブ
第５輪荷重
架装コード
61HRDR14AR05P2S1
OD12段
INOMAT-Ⅱ 6R10
（T6）
直結7段
マニュアル
踊場
形状
FV-R（6×4後2軸 セミトラクタ） 基準内仕様/緩和仕様 [架装メーカー：横浜車輌]
リヤエアサス
D尺
標準
キャブ
直結7段
マニュアル
エンジン
表中の○数字は諸元表の車種番号を示します。
サスペンション
サスペンション
FP-R（4×2 セミトラクタ） 海コンフル積載緩和仕様 [架装メーカー：横浜車輌]
スチール
35
200
アルミ （スチール）
部については、
オプションでの対応となります。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄の販売店にご相談ください。
4
5
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
メ
出
ー カ
型
ー 型
■主要諸元表
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
［三菱ふそう特装完成車］
●D尺：ホイールベース 3.16mクラス
式
式
第
輪
5
荷
重（ kg ）
許
容
踊
G
W（ kg ）
C
場
形
9,000
9,500
480
620
39,680（4×WD）
39,700（4×WD）
10,000
740
架
架
装 メ ー カ
装
コ
ー
車
ブ
種
種
番
39,780（4×WD）
リヤエアサス車
OD12段INOMAT-Ⅱ
直結7段マニュアル
ー
ド
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
61HRDR14AR05P1E1 61HRDR14AR05P1J1 61HRDR14AR05P1O1 61HRDR14AR05P1E1 61HRDR14AR05P1J1 61HRDR14AR05P1O1
①
③
④
⑥
⑤
②
号
ー
型
カ
ー
型
●D尺：ホイールベース 3.16mクラス
式
QPG-FP64VDR
式
FP64VDR6XCV□
第
輪
5
荷
重（ kg ）
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
許
容
踊
フルキャブ
G
W（ kg ）
C
場
形
長（ mm ）
幅（ mm ）
高（ mm ）
QPG-FP64VER
FP64VER4XC□
338ｋW(460PS)
10,000
9,500
10,000
9,500
10,000
9,500
810
490
630
740
700
810
690
39,440（4×WD） 39,420（4×WD） 39,620（4×WD） 39,520（4×WD） 39,800（4×WD） 39,560（4×WD） 39,720（4×WD）
9,000
状
T型スチール
T型スチール
リヤエアサス車
リヤエアサス車
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
OD12段INOMAT-Ⅱ
キ
架
ャ
装
架
ブ
種
メ ー カ
装
車
コ
直結7段マニュアル
類
ー
横浜車輌
横浜車輌
ド
61HRDR14AR05P1E1
61HRDR14AR05P1J1
号
⑦
⑧
⑨
5,595
5,595
2,490
2,490
3,290
OD12段INOMAT-Ⅱ
スーパーフルキャブ
フルキャブ
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
61HRER14AR05P1O1
61HRER14AR05P1J1
61HRER14AR05P1O1
⑩
⑪
⑫
⑬
5,595
5,885
5,885
5,885
5,885
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
3,290
3,290
2,965
2,965
2,965
2,965
3,160
3,160
3,160
3,450
3,450
3,450
3,450
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
1,850
190
1,850
190
1,850
190
1,850
190
1,850
190
1,850
190
1,850
190
量（ k g ）
7,070
7,070
7,070
7,130
7,130
7,070
7,070
員（ 人 ）
量（ k g ）
2
2
2
2
2
2
2
16,180
16,680
17,180
16,740
17,240
16,680
17,180
ー
種
FP64VER4XCV□
309ｋW(420PS）
サ ス ペ ン シ ョ ン
5,595
5,595
5,595
5,595
5,595
5,595
全
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
全
2,965
2,965
2,965
2,965
2,965
2,965
全
3,160
3,160
3,160
3,160
3,160
3,160
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
1,850
1,850
1,850
1,850
1,850
1,850
高（ mm ）
190
190
190
190
190
190
量（ k g ）
員（ 人 ）
7,070
7,080
7,080
7,010
7,020
7,020
車
2
2
2
2
2
2
量（ k g ）
16,180
16,690
17,190
16,120
16,630
17,130
乗
車
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
前 （ mm ）
ト レ ッ ド
低
後 （ mm ）
地
上
番
横浜車輌
横浜車輌
61HRDR14AR05P1O1 61HRER14AR05P1J1
長（ mm ）
幅（ mm ）
高（ mm ）
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
前 （ mm ）
ト レ ッ ド
後 （ mm ）
最 低 地 上 高（ mm ）
●重量
●重量
車
両
重
車
定
両 総 重
燃料消費率
（ km/ℓ）※
両
重
車
定
両 総 重
●性能
●性能
最 小 回 転 半 径（ m ）
5.4
5.4
重量車モード燃費値
3.25
3.25
番 号
1
2
最 小 回 転 半 径（ m ）
重量車モード燃費値
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
番 号
主 要 燃 費 改 善 対 策
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
主 要 燃 費 改 善 対 策
5.4
5.8
5.8
3.25
3.25
3.25
3
1
2
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
●エンジン・シャシ
●エンジン・シャシ
エ ン ジ ン
型
式
エ
6R10（T4）型
ン
ジ
ン
型
式
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（
V - A ）
24-7.0
24-60
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
115F51×2
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
ク
ラ
ッ
チ
6R10（T6）型
6R10（T4）型
24-7.0
24-7.0
24-60
115F51×2
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式 空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
ク
ラ
ッ
チ
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
M130S7
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
G230-12
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
3.307
3.307
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
3.307
ス
●E尺：ホイールベース 3.45mクラス
●寸法
全
全
乗
車
39,700（4×WD）
730
類
●寸法
全
最
10,000
T型スチール
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
ャ
9,500
610
9,000
470
39,740（4×WD） 39,720（4×WD）
サ ス ペ ン シ ョ ン
出
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
309ｋW(420PS)
状
キ
メ
FP64VDR4XCV□
FP64VDR4XC□
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
届
QPG-FP64VDR
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
ン
グ
インテグラル式パワーステアリング
主 ブ レ ー キ 形
テ
ア
リ
式
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ス テ ア リ ン
主 ブ レ ー キ 形
グ
式
M130S7
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
補 助 ブ レ ー キ 形 式
Jakeブレーキ
補 助 ブ レ ー キ 形 式
Jakeブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1(空気ばね）
295/80R22.5
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1(空気ばね）
295/80R22.5
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR
350（アルミ）
350（アルミ）
前 （ mm ）
後 （ mm ）
ス プ リン グ
（長×幅×厚 - 枚数）
1,650×90×26-2
295/80R22.5
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
径（ mm ）
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
配
1,705
1,580
1,475
1,715
1,590
1,480
1,700（1,625）
1,800（1,715）
1,885（1,825）
1,695（1,615）
1,790（1,710）
1,880（1,815）
1,225
JIS Ⅰ型（合わせ型）
プ
シ
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
線
●設定グレード
標
オ
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
11R22.5-16PR
350（アルミ）
ブレーキホース 連 結 器
気
タイヤサイズ
前 （ mm ）
後 （ mm ）
前
●連結装置
●連結装置
前 ま わ り 半
電
（長×幅×厚 - 枚数）
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
前
タイヤサイズ
ス プ リン グ
準
ョ
ン
DX（標準ルーフ）
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.21参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.21の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
1,700
1,570
1,475
1,770
1,670
1,780
1,670
前 ま わ り 半 径（ mm ）
す そ ま わ り 半 径（ mm ） 1,710（1,630） 1,805（1,725） 1,885（1,825） 1,855（1,785） 1,940（1,895） 1,850（1,775） 1,940（1,895）
1,225
1,225
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
ブレーキホース 連 結 器
電
気
配
線
●設定グレード
標
オ
プ
シ
ョ
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
準
DX（標準ルーフ）
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
全車にスーパーグレートVクラシックを設定。
スーパーグレートVクラシックは、
グレードオプション
（カスタム・スーパーパッケージ）
の設定はございません。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾の□にAが付きます。
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX
（標準ルーフ）
仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ・スーパーグレートVクラシック仕様の場合異なる場合があります。●前まわり半径は工具箱付
（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（ ）
内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●ローリー仕様は、
トランスミッションPTO装着のオプション対応が必要です。●許容GCWは届出値です。仕様により数値が変わりますのでご注意ください。
●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.14 をご参照ください。
6
7
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
出
型
第
輪
5
荷
重（ kg ）
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
許
容
踊
G
W（ kg ）
C
場
●E尺：ホイールベース 3.45mクラス
形
［三菱ふそう特装完成車］
●G尺：ホイールベース 3.8mクラス
届
FP64VER6XCV□
FP64VGR4XC□
メ
338ｋW（460PS）
9,500
10,000
7,700
309ｋW（420PS）
9,500
10,000
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
第 5 輪 荷 重（ kg ）
7,700
9,500
10,000
9,500
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
60
750
880
770
880
39,740（4×WD）
39,700（4×WD）
39,700（4×WD）
39,500（4×WD）
39,660（4×WD）
790
60
760
880
39,180（4×WD）
39,760（4×WD）
39,660（4×WD）
39,680（4×WD）
39,780（4×WD）
状
ー
許
型
カ
容
踊
ー
G
型
形
T型スチール
リヤエアサス車
サ ス ペ ン シ ョ ン
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
OD12段INOMAT-Ⅱ
直結7段マニュアル
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
スーパーフルキャブ
フルキャブ
架
装
架
ブ
メ
装
車
種
ー
カ
コ
ー
種
キ
ャ
ー
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
架
装
ド
61HRER14AR05P1J1
61HRER14AR05P1O1
61HRGR14AR05P1A1
61HRGR14AR05P1J1
61HRGR14AR05P1O1
架
号
⑭
⑮
⑯
⑰
⑱
類
番
●寸法
長（ mm ）
全
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
ト レ ッ ド
低
地
前
（ mm ）
後
（ mm ）
高（ mm ）
上
5,885
5,885
6,235
6,235
6,235
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
3,290
3,290
2,915
2,965
2,965
3,450
3,450
3,800
3,800
3,800
2,050
2,070
2,070
2,050
2,050
1,850
1,870
1,870
1,850
1,850
190
190
140
190
190
●重量
車
両
重
量（ k g ）
車
定
員（ 人 ）
7,120
2
7,060
2
7,160
2
7,230
2
7,120
2
量（ k g ）
16,730
17,170
14,970
16,840
17,230
両
総
重
5.8
6.3
重量車モード燃費値
3.25
3.25
番 号
3
1
最 小 回 転 半 径（ m ）
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
主 要 燃 費 改 善 対 策
全
スーパーフルキャブ
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
ド
61HRGR14AR05P1A1
61HRGR14AR05P1J1
61HRGR14AR05P1O1
61HRGR14AR05P1J1
61HRGR14AR05P1O1
号
⑲
⑳
21
22
23
6,235
6,235
6,235
6,235
6,235
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,915
2,965
2,965
3,290
3,290
3,800
3,800
3,800
3,800
3,800
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
長（ mm ）
幅（ mm ）
全
全
高（ mm ）
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
ト レ ッ ド
最
低
地
前
（ mm ）
後
（ mm ）
高（ mm ）
1,850
1,850
1,850
1,850
1,850
140
190
190
190
190
量（ k g ）
7,160
2
7,170
2
7,060
2
7,220
2
7,110
2
14,970
16,780
17,170
16,830
17,220
上
車
両
乗
車
重
車
定
両 総 重
員（ 人 ）
量（ k g ）
ン
ジ
ン
型
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
24-7.0
24-7.0
24-60
24-60
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
115F51×2
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G230-12
3.307
M130S7
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
ラ
ッ
チ
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
テ
ア
リ
ン
グ
主 ブ レ ー キ 形
式
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
補 助 ブ レ ー キ 形 式
ス プ リン グ
（長×幅×厚 - 枚数）
前 （ mm ）
後 （ mm ）
前
タイヤサイズ
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
エ
2
3
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
Jakeブレーキ
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
φ250×271-1
（空気ばね）
、
φ220×277-1(空気ばね）
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1(空気ばね)
295/80R22.5
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR（アルミホイール） 275/70R22.5（アルミホイール）
11R22.5-16PR
350（アルミ）
400（アルミ）
ン
型
式
6R10（T4）型
115F51×2
ラ
ッ
テ
ア
リ
24-60
チ
ン
グ
主 ブ レ ー キ 形
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
式
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
補 助 ブ レ ー キ 形 式
Jakeブレーキ
1,650×90×26-2
ス プ リン グ
（長×幅×厚 - 枚数）
タイヤサイズ
300（アルミ）
6R10（T6）型
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
ス
1,650×90×26-2
295/80R22.5（アルミホイール） 275/70R22.5（アルミホイール）
ジ
24-7.0
ク
3.307
295/80R22.5
ン
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
前 （ mm ）
後 （ mm ）
前
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
295/80R22.5
275/70R22.5
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
11R22.5-16PR
275/70R22.5
400（アルミ）
300（アルミ）
400（アルミ）
300（アルミ）
●連結装置
前 ま わ り 半 径（ mm ）
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
ブレーキホース 連 結 器
気
配
線
●設定グレード
標
プ
6.3
3.25
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
●連結装置
電
番 号
主 要 燃 費 改 善 対 策
6.3
3.25
●エンジン・シャシ
式
6R10（T4）型
ク
重量車モード燃費値
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
6R10（T6）型
オ
番
フルキャブ
ー
最 小 回 転 半 径（ m ）
●エンジン・シャシ
ス
ー
種
T型スチール
●性能
●性能
エ
コ
10,000
リヤエアサス車
OD12段INOMAT-Ⅱ
類
カ
338ｋW（460PS）
●重量
乗
車
装
車
種
ー
FP64VGR6XCV□
309ｋW（420PS）
●寸法
全
最
ブ
メ
FP64VGR4XCV□
状
T型スチール
リヤエアサス車
ャ
QPG-FP64VGR
式
W（ kg ）
C
場
式
サ ス ペ ン シ ョ ン
キ
●G尺：ホイールベース 3.8mクラス
QPG-FP64VGR
720
出
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
QPG-FP64VER
式
メ ー カ ー 型 式
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
■主要諸元表
FP-R（4×2セミトラクタ）汎用仕様
シ
1,750
1,690
2,710
2,040
1,930
1,870（1,805）
1,925（1,875）
1,450（1,395）
1,900（1,845）
1,995（1,965）
1,225
ン
1,225
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
準
ョ
1,200
JIS Ⅰ型（合わせ型）
DX（標準ルーフ）
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.21参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.21の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
前 ま わ り 半
径（ mm ）
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
ブレーキホース 連 結 器
電
気
配
線
●設定グレード
標
オ
プ
シ
ョ
2,710
2,050
1,930
2,030
1,930
1,450（1,395）
1,895（1,835）
1,995（1,965）
1,910（1,855）
1,995（1,965）
1,200
1,225
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
準
DX（標準ルーフ）
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
全車にスーパーグレートVクラシックを設定。
スーパーグレートVクラシックは、
グレードオプション
（カスタム・スーパーパッケージ）
の設定はございません。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾の□にAが付きます。
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX
（標準ルーフ）
仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ・スーパーグレートVクラシック仕様の場合異なる場合があります。●前まわり半径は工具箱付
（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（ ）
内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●ローリー仕様は、
トランスミッションPTO装着のオプション対応が必要です。●許容GCWは届出値です。仕様により数値が変わりますのでご注意ください。
●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.14 をご参照ください。
8
9
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
メ
出
ー
型
カ
ー
輪
5
荷
式
重（ kg ）
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
許
容
踊
G
FP64VDR4XK□
FP64VDR4XKV□
309ｋW（420PS）
338ｋW（460PS）
9,100［ 11,000 ］
9,600［ 11,500 ］
9,100［ 11,000 ］
9,600［ 11,500 ］
9,200［ 11,000 ］
9,600［ 11,500 ］
550
660
540
660
550
650
状
全面スチール
サ ス ペ ン シ ョ ン
リヤエアサス車
形
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
キ
ャ
架
装
架
ブ
装
車
種
メ
ー
ー
ー
ド
番
号
スーパーフルキャブ
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
61HRDR14AR05PBS1 61HRDR14AR05PBU1 61HRDR14AR05PBS1 61HRDR14AR05PBU1 61HRDR14AR05PBT1 61HRDR14AR05PBU1
25
26
27
29
28
全
全
長（ mm ）
幅（ mm ）
全
高（ mm ）
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
ト レ ッ ド
低
地
前
（ mm ）
後
（ mm ）
上
高（ mm ）
車
両
重
量（ k g ）
車
定
員（ 人 ）
荷
重（ kg ）
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
許
容
G
C
場
FP64VER4XKV□
338ｋW（460PS）
9,100［ 11,000 ］
9,500［ 11,500 ］
9,100［ 11,000 ］
9,500［ 11,500 ］
9,100［ 11,000 ］
9,600［ 11,500 ］
600
710
600
710
620
710
状
全面スチール
サ ス ペ ン シ ョ ン
リヤエアサス車
キ
架
ャ
装
架
形
ブ
種
メ ー カ
装
車
コ
直結7段マニュアル
OD12段INOMAT-Ⅱ
類
ー
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
ド
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBV1
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBV1
61HRER14AR05PBS1
61HRER14AR05PBU1
号
30
31
32
33
34
35
5,885
5,885
5,885
5,885
5,885
5,885
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
2,965
2,965
2,965
2,965
3,290
3,290
3,450
3,450
3,450
3,450
3,450
3,450
2,050
2,070
2,050
2,070
2,050
2,070
1,850
1,870
1,850
1,870
1,850
1,870
高（ mm ）
170
170
170
170
170
170
7,220
7,160
7,220
7,150
7,310
7,110
2
2
2
2
2
2
ー
種
FP64VER6XKV□
309ｋW（420PS）
39,540（4×WD） 39,500（4×WD） 39,460（4×WD） 39,380（4×WD） 39,580（4×WD） 39,760（4×WD）
W（ kg ） ［ 45,820
（4×WD）］
［ 45,840（4×WD）］
［ 45,740（4×WD）］
［ 45,720（4×WD）］
［ 45,800（4×WD）］
［ 45,800（4×WD）］
番
5,595
5,595
5,595
5,595
5,595
全
長（ mm ）
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
全
幅（ mm ）
2,965
2,965
2,965
2,965
3,290
3,290
全
高（ mm ）
3,160
3,160
3,160
3,160
3,160
3,160
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
2,050
1,850
1,850
1,850
1,850
1,850
1,850
170
170
170
170
170
170
ト レ ッ ド
最
低
地
前
（ mm ）
後
（ mm ）
上
両
総
7,150
7,160
7,090
7,100
7,150
7,150
車
両
重
2
2
2
2
2
2
量（ k g ）
乗
車
定
員（ 人 ）
量（ k g ） 16,360［ 18,260 ］ 16,870［ 18,770 ］ 16,300［ 18,200 ］ 16,810［ 18,710 ］ 16,460［ 18,260 ］ 16,860［ 18,760 ］
重
フルキャブ
スーパーフルキャブ
車
両
総
量（ k g ） 16,430［ 18,330 ］ 16,770［ 18,770 ］ 16,430［ 18,330 ］ 16,760［ 18,760 ］ 16,520［ 18,420 ］ 16,820［ 18,720 ］
重
●性能
最 小 回 転 半 径（ m ）
重量車モード燃費値
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
5.4
5.4
5.4
3.25
3.25
3.25
1
2
3
番 号
最 小 回 転 半 径（ m ）
ジ
型
式
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
ク
ラ
ッ
チ
6R10（T4）型
24-60
115F51×2
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
M130S7
ン
グ
インテグラル式パワーステアリング
式
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
ン
ジ
ン
2
3
型
式
6R10（T4）型
6R10（T6）型
24-7.0
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
115F51×2
ン
グ
主 ブ レ ー キ 形
テ
ア
リ
式
24-60
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
M130S7
G230-12
3.307
インテグラル式パワーステアリング
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
（長×幅×厚 - 枚数）
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
前
タイヤサイズ
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
295/80R22.5
275/80R22.5
350（アルミ）
Jakeブレーキ
前 （ mm ）
後 （ mm ）
ス プ リン グ
1,650×90×26-2
φ250×271-1（空気ばね）、
φ220×277-1（空気ばね）
295/80R22.5
295/80R22.5（アルミホイール）
295/80R22.5
295/80R22.5（アルミホイール）
295/80R22.5
295/80R22.5（アルミホイール）
275/80R22.5
275/80R22.5（アルミホイール）
275/80R22.5
275/80R22.5（アルミホイール）
275/80R22.5
275/80R22.5（アルミホイール）
200（スチール）
350（アルミ）
●連結装置
●連結装置
前 ま わ り 半
径（ mm ）
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
1,645
1,545
1,650
1,545
1,645
1,555
1,750（1,670）
1,830（1,745）
1,740（1,665）
1,830（1,745）
1,750（1,670）
1,820（1,735）
1,205
JIS Ⅰ型（合わせ型）
ブレーキホース 連 結 器
気
配
シ
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
線
●設定グレード
標
プ
1
補 助 ブ レ ー キ 形 式
1,650×90×26-2
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
電
3.25
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
Jakeブレーキ
前 （ mm ）
後 （ mm ）
前
タイヤサイズ
3.25
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
ス
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
補 助 ブ レ ー キ 形 式
（長×幅×厚 - 枚数）
3.25
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
3.307
主 ブ レ ー キ 形
ス プ リン グ
5.8
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
ク
ラ
ッ
チ
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
G230-12
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
リ
エ
6R10（T6）型
24-7.0
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
ア
5.8
●エンジン・シャシ
ン
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
テ
5.8
番 号
主 要 燃 費 改 善 対 策
●エンジン・シャシ
ン
重量車モード燃費値
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
主 要 燃 費 改 善 対 策
オ
輪
5
2,490
●性能
ス
第
FP64VER4XK□
●重量
乗
エ
QPG-FP64VER
メ ー カ ー 型 式
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
5,595
●重量
車
●E尺：ホイールベース 3.45mクラス
式
●寸法
●寸法
最
型
FP-R（4×2セミトラクタ）緩和仕様〈海コンフル積載対応〉
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
OD12段INOMAT-Ⅱ
フルキャブ
24
出
踊
直結7段マニュアル
類
カ
コ
種
FP64VDR6XKV□
（4×WD） 39,720（4×WD） 39,440（4×WD） 39,640（4×WD） 39,620（4×WD） 39,720（4×WD）
W（ kg ） ［ 39,420
［ 45,740（4×WD）］
［ 45,740（4×WD）］
［ 45,660（4×WD）］
［ 45,560（4×WD）］
［ 45,760（4×WD）］
45,680（4×WD）］
C
場
届
QPG-FP64VDR
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
第
［三菱ふそう特装完成車］
● D尺：ホイールベース 3.16mクラス
式
型
■主要諸元表
FP-R（4×2セミトラクタ）緩和仕様〈海コンフル積載対応〉
準
ョ
ン
DX（標準ルーフ）
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.21参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.21の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
前 ま わ り 半
径（ mm ）
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
ブレーキホース 連 結 器
電
気
配
線
●設定グレード
標
オ
プ
シ
ョ
1,865
1,760
1,865
1,760
1,845
1,760
1,785（1,705）
1,865（1,795）
1,785（1,705）
1,865（1,795）
1,800（1,715）
1,865（1,795）
1,205
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
準
DX（標準ルーフ）
ン
FP-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
全車にスーパーグレートVクラシックを設定。
スーパーグレートVクラシックは、
グレードオプション
（カスタム・スーパーパッケージ）
の設定はございません。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾の□にAが付きます。
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX
（標準ルーフ）
仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ・スーパーグレートVクラシック仕様の場合異なる場合があります。●前まわり半径は工具箱付
（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（ ）
内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●ローリー仕様は、
トランスミッションPTO装着のオプション対応が必要です。●許容GCWは届出値です。仕様により数値が変わりますのでご注意ください。
●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.14 をご参照ください。
10
11
■主要諸元表
［三菱ふそう特装完成車］
届
出
型
式
メ ー カ ー 型 式
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
第
輪
5
荷
重（ kg ）
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
許
容
踊
G
W（ kg ）
C
場
形
状
QPG-FV64VJR
QKG-FV64VJR
QKG-FV60VJR
届
FV64VJR6XHV□
FV64VJR8KV□
FV60VJR8KV□
338ｋW（460PS）
13,000
338ｋW（460PS）
メ ー カ ー 型 式
エンジン 最 高 出 力（ ネット）
338ｋW（460PS）
11,500
13,000
16,000
18,000
230
230
130
190
190
53,704
（2.1.式/＊1-(1)式）
53,704
（2.1.式/＊1-(1)式）
53,704
（2.1.式/＊1-(1)式）
53,704
（2.1.式/＊1-(1)式）
53,704
（2.1.式/＊1-(1)式）
T型アルミ
全面スチール
リヤエアサス車
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
ャ
装
架
ブ
種
メ ー カ
装
車
●寸法
コ
ー
種
番
全
出
第
許
容
荷
G
●J 尺：ホイールベース 4.52mクラス
式
重（ kg ）
W（ kg ）
C
FV-R（6×4後2軸セミトラクタ）緩和仕様
QKG-FV60VJR
FV60VJR7KV□
FV60VJR7NV□
382ｋW(520PS)
13,000
16,000
18,000
130
190
190
190
60,942
（2.1.式/＊1-(1)式）
60,942
（2.1.式/＊1-(1)式）
60,942
（2.1.式/＊1-(1)式）
60,942
（2.1.式/＊1-(1)式）
全面スチール
踊
リーフサス車
サ ス ペ ン シ ョ ン
リーフサス車
ト ラ ン ス ミッ シ ョ ン
OD12段INOMAT-Ⅱ
OD12段INOMAT-Ⅱ
場
横浜車輌
（届出値）
横浜車輌
横浜車輌
キ
架
ド
61HRJR14AR05V5P1
61HRJR14AR05VDQ1
−
61HRJR14AR05VD11
61HRJR14AR05VD31
架
号
36
37
38
39
40
車
●寸法
6,815
6,815
6,785
6,785
6,785
全
2,490
2,490
2,490
2,490
2,490
全
3,225
3,225
3,190
3,220
3,220
全
4,520
4,520
4,520
4,520
4,520
2,070
2,050
2,050
2,050
2,050
1,870
190
1,850
190
1,850
190
1,850
220
1,850
220
高（ mm ）
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
前 （ mm ）
ト レ ッ ド
後 （ mm ）
最 低 地 上 高（ mm ）
●重量
輪
5
横浜車輌
全
型
カ プ ラ オ フ セ ット
（ mm ）
類
ー
長（ mm ）
幅（ mm ）
全
［三菱ふそう特装完成車］
●J尺：ホイールベース 4.52mクラス
サ ス ペ ン シ ョ ン
キ
架
■主要諸元表
FV-R（6×4後2軸セミトラクタ）基準内仕様/緩和仕様
スーパーフルキャブ
ャ
装
形
状
ブ
種
メ ー カ
装
コ
ー
種
番
20,000
全面スチール
類
ー
（届出値）
横浜車輌
横浜車輌
横浜車輌
ド
−
61HRJR14AR05VD11
61HRJR14AR05VD31
61HRJR14AR05VD41
号
41
42
43
44
6,785
6,785
6,785
6,785
2,490
2,490
2,490
2,490
3,190
3,220
3,220
3,220
4,520
4,520
4,520
4,520
2,050
2,050
2,050
2,050
1,850
190
1,850
220
1,850
220
1,850
220
9,380
長（ mm ）
幅（ mm ）
高（ mm ）
ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ）
前 （ mm ）
ト レ ッ ド
後 （ mm ）
最 低 地 上 高（ mm ）
●重量
スーパーフルキャブ
車
両
重
量（ k g ）
8,210
8,470
9,560
9,260
9,260
車
両
重
9,560
9,260
9,260
車
定
員（ 人 ）
2
2
2
2
2
量（ k g ）
乗
乗
車
定
員（ 人 ）
2
2
2
2
量（ k g ）
19,820
21,580
22,670
25,370
27,370
量（ k g ）
22,670
25,370
27,370
29,490
車 両
●性能
総
重
6.7
6.7
6.7
重量車モード燃費値
3.25
2.05
2.05
番 号
3
5
5
最 小 回 転 半 径（ m ）
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
主 要 燃 費 改 善 対 策
●エンジン・シャシ
エ
ン
ジ
ン
型
式
6R10（T6）型
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
ク
ラ
ッ
チ
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
ス
テ
ア
リ
重量車モード燃費値
番 号
主 要 燃 費 改 善 対 策
●エンジン・シャシ
エ
ン
ジ
ン
型
式
115F51×2
G330-12
3.153
5.142
4.625
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
ス
テ
ア
リ
グ
インテグラル式パワーステアリング
主 ブ レ ー キ 形
式
空気式（前後共）
リーディングトレーリング
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
補 助 ブ レ ー キ 形 式
Jake ブレーキ
1,500×90×20-3
補 助 ブ レ ー キ 形 式
前 ま わ り 半
275/70R22.5
275/70R22.5
275/70R22.5（アルミホイール）
300
（アルミ）
（長×幅×厚 - 枚数）
タイヤサイズ
275/80R22.5
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
●連結装置
400（スチール）
2,600
2,600
2,560
2,515
2,515
前 ま わ り 半
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
1,975（1,905）
1,975（1,905）
1,770
1,830
1,830
す そ ま わ り 半 径（ mm ）
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
ブレーキホース 連 結 器
1,185
1,185
1,235
1,370
1,370
カ プ ラ 地 上 高（ mm ）
ブレーキホース 連 結 器
電
気
径（ mm ）
275/70R22.5（アルミホイール）
前 （ mm ）
後 （ mm ）
前
ス プ リン グ
1,320×90×30-5
275/80R22.5
配
線
●設定グレード
標
オ
プ
シ
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
準
ョ
ン
DX（標準ルーフ）
FV-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）★・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値
36 にカスタムの設定はありません。
★FV-R基準内仕様車
（車種番号○）
重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両
総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（P.21参照）、
およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
●GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
●GVW（車両総重量）20t超のトラクタ
空車時車両重量19,028kg、最大積載量（トレーラ側）40,000kg、乗車定員2名、全高2,890mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件
（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」
は、
Ｐ.21の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。
12
4.625
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
G330-12
5.142
ン
駐 車 ブ レ ー キ 形 式
995×80×35-2、
φ250×294-1
（空気ばね）
24-60
ク
ラ
ッ
チ
ト ラ ン ス ミッシ ョン 型 式
空気式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式
式
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ）
●連結装置
6R10（T7）型
バ ッ テ リ ー
（型式×個数）
主 ブ レ ー キ 形
タイヤサイズ
4
115F51×2
インテグラル式パワーステアリング
（長×幅×厚 - 枚数）
4
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
24-7.0
グ
前 （ mm ）
後 （ mm ）
前
6.7
2.05
24-60
ン
ス プ リン グ
6.7
2.05
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
G230-12
フ ァ イ ナ ル 減 速 比
重
燃料消費率
※
（ km/ℓ）
6R10（T8）型
24-7.0
総
最 小 回 転 半 径（ m ）
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、
インタークーラー、
アイドリングストップ装置
ス タ ー タ ー （ V-kW ）
オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ）
車 両
●性能
電
気
径（ mm ）
配
●設定グレード
標
オ
プ
シ
ョ
ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ
Jake ブレーキ
1,500×90×20-3
1,500×90×21-3
1,320×90×30-5
275/70R22.5
1,320×90×18-4・20-8
275/80R22.5
275/70R22.5
275/80R22.5
400（スチール）
2,560
2,515
2,515
2,515
1,770
1,830
1,830
1,830
1,235
1,370
1,370
1,370
線
JIS Ⅰ型（合わせ型）
JIS Ⅱ型（SAE型）、JASO型
準
DX（標準ルーフ）
ン
FV-R全車にカスタム
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・スーパーパッケージ
（標準ルーフ＆ハイルーフ）
・ハイルーフ
（DX）
をオプション設定
エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.14 をご参照ください。
全車にスーパーグレートVクラシックを設定。
スーパーグレートVクラシックは、
グレードオプション
（カスタム・スーパーパッケージ）
の設定はございません。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾の□にAが付きます。
●本仕様は出荷仕様を示し、改造届けが必要となる場合があります。●上記の寸法、重量は標準仕様の数値です。特別仕様については、最寄りの販売店にご相談ください。●本諸元の数値は、DX
（標準ルーフ）
仕様を示しており、
カスタム・
スーパーパッケージ・ハイルーフ・スーパーグレートVクラシック仕様の場合異なる場合があります。●前まわり半径は工具箱付
（出荷仕様）
を示します。●すそまわり半径の
（ ）
内数字は、
リヤフェンダーカット仕様です。●本仕様の前まわり半径、
すそまわり半径は国土交通省届出値と異なりますので連結検討時には、
ご注意ください。●許容GCWは届出値です。仕様により数値が変わりますのでご注意ください。●本仕様、諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
13
■ 2 面図
6R10（T7）
型
インタークーラーターボディーゼル
6R10（T8）
型
インタークーラーターボディーゼル
式
直接噴射式
直接噴射式
直接噴射式
直接噴射式
直6-132×156
直6-132×156
直6-132×156
直6-132×156
12.808
17.3
12.808
17.3
12.808
17.3
12.808
17.3
338（460）/1,800
382（520）/1,800
総
排
気
量（ℓ）
圧
縮
比
最高出力〔 kW（ PS ）/rpm（
〕 ネット）
309（420）/1,800
最大トルク〔 N･m（kgf･m）/rpm（ネ
〕 ット）
1,810（185）/1,200
338（460）/1,800
2,160（220）/1,200
2,500（255）/1,200
電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）
燃 料 供 給 装 置 の 形 式
2,500（255）/1,200
「ネット」
とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。
●FP64VDR4XCV
（第5輪荷重9.0ｔ）
第
第
式
直結7段
速
11.472
6.854
OD12段（INOMAT-Ⅱ）
L 11.672 H 9.101
OD12段（INOMAT-Ⅱ）
L 11.639 H 9.020
L
7.055
H 5.501
L
7.035
H 5.452
速
速
3.753
L
4.400
H 3.430
L
4.400
H 3.410
2.275
L
2.652
H 2.068
L
2.645
H 2.050
速
1.623
L
1.603
H 1.250
L
1.599
H 1.239
速
1.256
L
1.000
H 0.779
L
1.000
H 0.775
速
1.000
退
9.916
―
L 11.672 H 9.101
速
後
L 11.639
1225
第
第
G330-12
2965
（全高）
第
1
2
3
4
5
6
7
G230-12
1370
3160
（軸距）
945
H 9.020
380
(517)
360
(489)
360
(489)
340
(462)
340
(462)
220
(299)
200
(272)
180
(244)
N ．m
(kgf．m)
kW
(PS)
280
(381)
260
(353)
240
(326)
220
(299)
200
(272)
180
(244)
160
(218)
160
(218)
140
(190)
140
(190)
120
(163)
120
(163)
1200
1400
1600
1800
2000
100
(136)
1000
2200 2300
6R10（T7）
1200
1400
1800
2000
340
(462)
320
(435)
380
(517)
220
(299)
200
(272)
180
(244)
320
(435)
300
(408)
N．
m
(kgf ．
m)
kW
(PS)
280
(381)
260
(353)
240
(326)
220
(299)
200
(272)
180
(244)
160
(218)
160
(218)
140
(190)
140
(190)
120
(163)
120
(163)
1200
1400
1600
1800
エンジン回転数 rpm
2000
2200 2300
軸出力
3450
（軸距）
945
120
5885
（全長）
100
(136)
1000
1480
1880
730
軸トルク
240
(326)
2600
(264)
2500
(254)
2400
(244)
2300
(234)
2200
(224)
2100
(214)
2000
(204)
1900
(194)
1800
(184)
1700
(173)
1600
(163)
1500
(153)
1400
(143)
1300
(133)
1200
(122)
1100
(112)
1000
(102)
900
(92)
800
(82)
軸トルク
340
(462)
軸出力
260
(353)
360
(489)
軸トルク
軸出力
280
(381)
1370
N．
m
(kgf ．
m)
カプラ中心
300
(408)
120
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
400
(544)
2600
(264)
2500
(254)
2400
(244)
2300
(234)
2200
(224)
2100
(214)
2000
(204)
1900
(194)
1800
(184)
1700
(173)
1600
(163)
1500
(153)
1400
(143)
1300
(133)
1200
(122)
1100
(112)
1000
(102)
900
(92)
800
(82)
軸トルク
945
6R10（T8）
軸出力
380
(517)
3160
（軸距）
810
●FP64VDR4XCV
（第5輪荷重10.0ｔ）
2200 2300
420
(571)
400
(544)
14
1600
338kW（460PS）/2,500N･m（255kgf･m）
420
(571)
100
(136)
1000
1370
エンジン回転数 rpm
382kW（520PS）/2,500N･m（255kgf･m）
kW
(PS)
N ．m
(kgf．m)
5595
（全長）
エンジン回転数 rpm
360
(489)
610
2490
（全幅）
100
(136)
1000
2200
(224)
2100
(214)
2000
(204)
1900
(194)
1800
(184)
1700
(173)
1600
(163)
1500
(153)
1400
(143)
1300
(133)
1200
(122)
1100
(112)
1000
(102)
900
(92)
800
(82)
軸トルク
240
(326)
軸出力
260
(353)
軸トルク
300
(408)
1940
1670
1790
1225
軸トルク
280
(381)
320
(435)
軸トルク
軸出力
kW
(PS)
2200
(224)
2100
(214)
2000
(204)
1900
(194)
1800
(184)
1700
(173)
1600
(163)
1500
(153)
1400
(143)
1300
(133)
1200
(122)
1100
(112)
1000
(102)
900
(92)
800
(82)
軸出力
2965
（全高）
300
(408)
1590
軸出力
カプラ中心
320
(435)
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
2490
（全幅）
400
(544)
380
(517)
120
●FP64VER4XCV
（第5輪荷重10.0ｔ）
1225
420
(571)
400
(544)
945
カプラ中心
420
(571)
3450
（軸距）
5885
（全長）
2490
（全幅）
6R10（T6）
338kW（460PS）/2,160N･m（220kgf･m）
2965
（全高）
6R10（T4）
1370
120
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
309kW（420PS）/1,810N･m（185kgf･m）
690
5595
（全長）
●FP64VDR4XCV
（第5輪荷重9.5ｔ）
■エンジン性能曲線図
カプラ中心
第
470
M130S7
1850
1780
1695
カプラ中心
第
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
1715
式
形
●FP64VER4XCV
（第5輪荷重9.5ｔ）
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
■トランスミッション諸元表
型
（E尺：ホイールベース3.45mクラス）
1225
シリンダー配列・数-内径×行程（mm）
FP-R 汎用仕様（D尺：ホイールベース3.16mクラス）
1225
方
6R10（T6）
型
インタークーラーターボディーゼル
2490
（全幅）
焼
6R10（T4）
型
インタークーラーターボディーゼル
2965
（全高）
燃
式
2965
（全高）
型
2490
（全幅）
■エンジン諸元表
1370
3160
（軸距）
945
120
5595
（全長）
1200
1400
1600
1800
2000
2200 2300
エンジン回転数 rpm
15
■ 2 面図
FP-R 緩和仕様〈海コンフル積載対応〉（D尺：ホイールベース3.16mクラス）
●FP64VER4XKV
（第5輪荷重9.5（11.5）
ｔ）
●FP64VDR4XKV
（第5輪荷重9.1
（11.0）
ｔ）
2490
（全幅）
2490
（全幅）
1760
540
1370
945
3160
（軸距）
1370
5595
（全長）
6235
（全長）
●FP64VGR4XCV
（第5輪荷重9.5ｔ）
120
1370
800
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
1830
2490
（全幅）
2515
945
3160
（軸距）
●FP64VGR4XCV
（第5輪荷重10.0ｔ）
120
1370
800
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
1830
2490
（全幅）
2515
3860
3200
1370
3160
（軸距）
5595
（全長）
945
125
1370
3450
（軸距）
5885
（全長）
945
120
190
1370
1205
（全高）
3290
1205
3290（全高 ）
2965
（全高）
1225
120
カプラ中心
945
1865
710
カプラ中心
3800
（軸距）
6235
（全長）
16
550
カプラ中心
1370
1760
3220
（全高）
1995
880
1750
カプラ中心
1930
1645
95
●FV60VJR7NV
（第5輪荷重20.0ｔ）
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
2490
（全幅）
1320
4520
（軸距）
6785
（全長）
●FP64VER6XKV
（第5輪荷重9.6（11.5）
ｔ）
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
2490
（全幅）
945
3450
（軸距）
5885
（全長）
●FP64VDR6XKV
（第5輪荷重9.2
（11.0）
ｔ）
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
1205
1370
5595
（全長）
6235
（全長）
3860
3200
120
190
2490
（全幅）
1370
3290（全高）
1205
2965
（全高）
2965
（全高）
1225
120
カプラ中心
945
620
カプラ中心
カプラ中心
3800
（軸距）
1800
1370
660
750
1370
1845
3220
（全高）
1895
1830
カプラ中心
2050
1545
125
●FV60VJR8KV
（第5輪荷重18.0ｔ）
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
2490
（全幅）
1320
4520
（軸距）
6815
（全長）
●FP64VER6XKV
（第5輪荷重9.1（11.0）
ｔ）
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
2490
（全幅）
945
3450
（軸距）
3860
3200
5885
（全長）
●FP64VDR4XKV
（第5輪荷重9.6（11.5）
ｔ）
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
1205
2965
（全高）
120
230
2490
（全幅）
120
710
1205
2965
（全高）
1200
945
1975
2600
1865
カプラ中心
60
3800
（軸距）
1740
カプラ中心
2915
（全高）
1650
1450
カプラ中心
1370
踊場形状：T型アルミ
［架装メーカー：横浜車輌］
カプラ中心
2710
●FV64VJR6XHV
（第5輪荷重11.5ｔ）
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
踊場形状：全面スチール［架装メーカー：横浜車輌］
2490
（全幅）
踊場形状：T型スチール［架装メーカー：横浜車輌］
FV-R 基準内仕様/緩和仕様（J尺：ホイールベース4.52mクラス）
2490
（全幅）
●FP64VGR4XCV
（第5輪荷重7.7ｔ）
FP-R 緩和仕様〈海コンフル積載対応〉（E尺：ホイールベース3.45mクラス）
（全高）
3225
FP-R 汎用仕様（G尺：ホイールベース3.8mクラス）
1185
■ 2 面図
1370
4520
（軸距）
1320
800
95
6785
（全長）
17
■ドライブラインの組み合わせ
■走行性能曲線図
FP-R（汎用仕様）
：標準
機 種
第5輪荷重
トランスミッション
エンジン
メーカー型式
ホイールベース
直結7段
OD12段
（INOMAT-Ⅱ）
タイヤサイズ
FP-R
ファイナルギヤ
1
3.307
標 準
○数字はドライブラインの組み合わせ表内の数字を示します。
汎用仕様
FP64VDR4XC
（直結7段+3.307、標準）
2
FP64VDR4XCV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
3
FP64VDR6XCV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
5
FP64VDR4XKV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
6
FP64VDR6XKV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.307、標準）
9
FV60VJR7NV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+5.142、標準）
1
FP64VDR4XC□
D
2
FP64VDR4XCV□
FP64VER4XC□
FP64VER4XCV□
C
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
E
前：295/80R22.5
後：11R22.5-16PR
FP64VGR4XC□
G
FP64VGR4XCV□
FP64VER6XCV□
3
D
FP64VDR6XCV□
6R10
（T6）
338kW
（460PS）
E
G
FP64VGR6XCV□
注）
表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
4
FP-R（緩和仕様）
：標準
機 種
第5輪荷重
FP-R
トランスミッション
メーカー型式
エンジン
ホイールベース
直結7段
OD12段
（INOMAT-Ⅱ）
タイヤサイズ
ファイナルギヤ
標 準
3.307
緩和仕様
FP64VDR4XK
（直結7段+3.307、標準）
4
FP64VDR4XK□
D
FP64VDR4XKV□
FP64VER4XK□
5
6R10
（T4）
309kW
（420PS）
K
前：295/80R22.5
後：275/80R22.5
E
FP64VER4XKV□
FP64VDR6XKV□
FP64VER6XKV□
6
D
6R10
（T6）
338kW
（460PS）
E
注）
表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
FV-R（基準内仕様/緩和仕様）
：標準
機 種
第5輪荷重
H
K
（13t）
メーカー型式
FV64VJR6XHV□
トランスミッション
エンジン
OD12段
（INOMAT-Ⅱ）
標 準
6R10
（T6）
338kW
（460PS）
3.153
4.625
7
基準内仕様
FV64VJR6XHV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+3.153、標準）
FV-R
8
緩和仕様
FV60VJR8KV
（OD12段INOMAT-Ⅱ+5.142、標準）
5.142
7
FV64VJR8KV□
前後：275/70R22.5
6R10
（T8）
338kW
（460PS）
K
（13t）
FV60VJR8KV□
[ハイトルク]
J
K
（16t・18ｔ）
高速車
前後：275/80R22.5
8
前後：275/70R22.5
K
（13t）
FV60VJR7KV□
K
（16t・18ｔ）
N
ホイール
仕様
ベース
ファイナルギヤ
タイヤサイズ
FV-R
FV60VJR7NV□
6R10
（T7）
382kW
（520PS）
前後：275/80R22.5
9
注）
表内数字は、
走行性能曲線図の番号を示します。
スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
18
19
■環境仕様
■重量車モード燃費一覧
型式
6R10（T4）
6R10（T6）
6R10（T7）
6R10（T8）
GVW
（車両総重量）
範囲
12.8
総排気量（ℓ）
トランスミッション
型 式
軽油
使用燃料
エンジン
最高出力
（ネット）
［kW（PS）/rpm］
309（420）/1,800
338（460）/1,800
382（520）/1,800
338（460）/1,800
最大トルク
（ネット）
［N・m（kgf・m）/rpm］
1,810（185）/1,200
2,160（220）/1,200
2,500（255）/1,200
2,500（255）/1,200
駆動方式
2-4D（前2-後4駆動）
変速機
直結7段、OD12段
駆動装置
2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動） 2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動）
OD12段
OD12段
6R10（T4）
（A）
シミュレーション計算仕様
CO2
排出量
ファイナル
（g/km）
減速比
タイヤ
（後輪）
重量車
モード
燃費値
番号
直結7段/M130S7
3.25
1
796
3.076
11R22.5-16PR
0.508
OD12段/G230-12
3.25
2
796
3.307
275/70R22.5
0.465
出力
kW
（PS）
サイズ
動荷重
半径
（m）
309（420）
GVW20ｔ以下
OD12段
平成21年規制に適合
（JE05モード）
低排出ガス認定 NOx&PM 10％低減
適合規制・認定レベル
6R10（T6）
338（460）
OD12段/G230-12
3.25
3
796
3.307
275/70R22.5
0.465
6R10（T7）
382（520）
OD12段/G330-12
2.05
4
1,261
4.625
275/70R22.5
0.465
6R10（T8）
338（460）
OD12段/G330-12
2.05
5
1,261
4.625
275/70R22.5
0.465
2.22
CO
排出ガス
2-4D
（前2-後4駆動）
、
2-4D・4D
（前2-後4駆動・4駆動）
燃料消費率
（km/ℓ）
エンジン
JE05モード
NMHC
規制値または
認定レベル値
（単位：g/kWh） NOx
0.17
0.63
0.009
PM
無負荷加速
光吸収係数（m-1）
（B）
GVW２0t超
0.50
＊重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。詳しくは諸元表をご覧ください。
参考
九都県市指定「H21基準優低公害車」
適合騒音規制レベル
平成13年騒音規制に適合、規制値:加速騒音：82dB（A）
エアコン冷媒使用量
代替フロンHFC134a
400g/950g
（蓄冷式リヤクーラー付）
＊この燃費値は法令で定められた車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値･車型による走行抵抗と上表シミュレーション計算仕様およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
＊
「CO2排出量」は重量車モード燃費値からの概算値です。
（A）GVW（車両総重量）20t以下のトラクタ
空車時車両重量10,525kg、最大積載量（トレーラ側）24,000kg、乗車定員2名、全高2,927mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
ホイールバランサー、電子基盤･電気部品のはんだ/軸受・ベアリングなどに使用
鉛廃止済み部品:電着塗装、
ラジエーター、
ヒーターコア
（1996年平均使用量の1/3以下）
鉛 ※1
環境負荷物質
使用状況
リサイクル
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
金属部品、
ボルト･ナット類の防錆目的コーティングに使用（ただし、一部三価クロムに代替済）
カドミウム
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
リサイクルしやすい材料を
使用した部品
コンソール類、騒音カバー類、吸気ダクトなど
リサイクル材の使用
ホイールハウスカバー、ヘッドライニング、
フロア制振材など
樹脂部品への材料表示
あり
（100g以上の部品）
（B）GVW（車両総重量）20t超のトラクタ
空車時車両重量19,028kg、最大積載量（トレーラ側）40,000kg、乗車定員2名、全高2,890mm、全幅2,490mm、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時には走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）
が異なってきますので、
それに応じて燃費は変動します。
※1 自工会目標適用除外部品:鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2 自工会目標適用除外部品:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
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