※ ※ 【ブランド名】DOPPELGANGER（ドッペルギャンガー） 【商品名

プレスリリース
年 月吉日
ビーズ株式会社
2016
2016
10
http://www.be-s.co.jp/
パンク耐性と乗り心地を両立
自転車通勤で絶対に遅刻で な 人のためのクロスバイク発売
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ビーズ株式会社（所在地：大阪府東大阪市 代表：大上響）は 年 月 日 同社自転車ブランド
（ドッペルギャンガー） より 厚みの るタイヤチューブを採用した インチク
ロスバイク
（ペンドラー） を発売します
ドイツ語で 通勤する人 を意味する
を愛称に冠した本製品は その名の通り自転車通
勤者向 に仕様を だわった自転車です その最大の特長は パンクのしに さと乗り心地を両立した
タイヤチューブ 重 乗り心地も良好ではな ノーパンクタイヤを安易に採用する とな 通勤中の
パンクによる遅刻を回避する とを目的として ます
に採用されたタイヤチューブは
厚と 一般的なチューブの約 倍の厚さで
リム打ち（※）や貫通によるパンクへの徹底した防止対策 とられて ます
まで空気注入式のチ
ューブのため ウレタン等 充填されたノーパンクタイヤとは異なり軽量です また空気充填によるク
ッション性 るためサイクリストの身体や車体への負担 少な メンテナンスも行 やす と
利点 ります また空気漏れ 少な スーパーバルブを搭載 一般的な虫ゴムタイプに比べ空気の自
然減 少な 煩わし 空気入れの頻度を減らす と 可能です
イメージ動画：
耐パンク実験動画：
自転車の歴史を紐解 と 発明された当初 らしばら は 車輪は木製 る は空気の入らな ゴム
製で乗り心地はよ りませんでした その乗り心地を改善すべ 空気入りタイヤ 実用化され 爆
発的に普及したと 経緯 ります 現代ではパンクの煩わしさを回避するためのノーパンクタイヤ
存在します 普及して な のはやはり乗り心地 悪 時代に逆行して る らとも われて ま
す
に採用したタイヤチューブは現代のニーズにちょ どよ パンク耐性と乗り心
地を両立させたものです
制動性の高 ディスクブレーキを前輪に 様 な乗車姿勢 とれるバーエンドグリップをハンドルバ
ーに採用するなど パンク対策以外にも自転車通勤時の安全性・快適性を考 た仕様となって ます
フレームカラーは 色 どちらもオレンジのスポーク 映 るデザインで バルブ横の 本のスポーク
のみブラックにしメンテナンス時のバルブ位置確認を容易にするなど デザイン上の だわりも貫 ま
した
※自転車チューブの空気圧 低 状態で段差に乗り上 たと に 地面とホイール（リム）の間にチュ
ーブ 挟まれる と 適正な空気圧管理と段差乗り上 の際に減速する とで回避可能
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概要
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【ブランド名】DOPPELGANGER（ドッペルギャンガー）
【商品名】自転車 430 pendler（ペンドラー）
【カラー】BL：メタリックブルー×オレンジ、DP：ブラック×オレンジ
【材質】フレーム：スチール、フロントフォーク：スチール
【サイズ】全長：1700mm、サドル高：880-1040mm、ハンドル高：880mm、タイヤ：26×1.75inch
【重量】13.1kg（※ペダル、保安部品を取り外した状態）
【その他仕様】変速機：シマノ7段、シフトレバー：シマノグリップシフター
ブレーキ：（前）ディスクブレーキ、（後）Vブレーキ
バルブ形式：英式（ウッズバルブ）
【希望小売価格】オープン価格（税別参考価格：35,000円）
【製品ページ】http://www.doppelganger.jp/product/430/
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担 当：熊谷未央 久堀悌子
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