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ロシアの航空会社と空港の業界地図
特 集 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report 出張・旅行の諸問題と航空業界 ■ Research Report ■ ロシアの航空会社と空港の業界地図 ロシアNIS経済研究所 調査部長 服部 倫卓 はじめに 停止、トルコによるロシア軍機撃墜を受けた両 本稿では、ロシアの航空会社および空港の業 国間の対立など、激震が相次いだ。 界地図を、鳥瞰図的に描くことを試みる。各航 ロシア民間航空部門による過去数年の活動 空会社および空港の概要、データ等を、なるべ 実績を跡付けると、図表１のようになる。目立 く網羅的に紹介することに主眼を置く。 つのは、特に旅客輸送が2014年まで急激に伸び ていたことである。ところが、2015年には上述 １．ロシアの航空会社 のような要因が重なり、旅客数が前年比1.2％ 減となった。その際に、2015年の国際線の旅客 (１)業界全体の動向 数 が 15.8 ％ 減 だ っ た の に 対 し 、 国 内 線 で は ロシアの航空業界にとって、2015年は「暗黒 13.6％増となっている。諸外国との対立を受け、 の１年」であったと言っても、決して大袈裟で 「輸入代替」が標語となるなど、2015年はロシ はなかろう。経済全体が景気後退に見舞われた アが内向きになった１年だったが、旅客機の利 上に、航空・旅行業界では、トランスネフチの 用状況にもそれが如実に表れている。ただし、 経営破綻、コガルィムアヴィア機の墜落事件、 貨物輸送では逆に国際輸送よりも国内輸送の ウクライナとの間での旅客機相互乗り入れの 方が減っており、若干不可解である。 図表１ ロシアの民間航空部門の活動実績 旅 客 輸 送 貨 物 輸 送 2010 2011 2012 2013 2014 2015 56,950,735 64,121,536 74,032,689 84,564,353 93,180,376 92,071,065 旅客数（人） 27,731,918 31,383,877 38,627,200 45,331,961 46,911,125 39,507,817 国際 29,218,817 32,737,659 35,405,489 39,232,392 46,269,251 52,563,248 国内 旅客キロ（1,000人・km） 147,118,514 166,759,988 195,775,415 225,157,278 241,429,335 226,843,354 87,524,299 100,403,788 124,324,520 147,278,866 152,549,963 127,605,211 国際 59,594,215 66,356,200 71,450,894 77,878,412 88,879,372 99,238,143 国内 926,416 981,485 988,390 1,001,448 1,036,479 1,064,165 輸送量（ｔ） 662,971 684,723 673,704 684,638 735,859 806,300 国際 263,445 296,762 314,686 316,809 300,620 257,866 国内 4,715,351 4,950,132 5,079,074 5,011,648 5,151,564 5,450,618 トンキロ（1,000ｔ・km） 3,821,834 3,978,831 4,034,190 3,983,780 4,173,587 4,638,474 国際 893,516 971,301 1,044,884 1,027,867 977,977 812,145 国内 （出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。 ロシアNIS調査月報2016年７月号 1 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 図表２ ロシアの航空会社の旅客輸送数ランキング(2015年の旅客数順) 順 位 1 2 3 航空会社 旅客数（人） 2014 旅客キロ（1,000人・km） 2015 2014 2015 アエロフロート Аэрофлот 23,610,036 26,111,728 67,121,707 74,115,874 トランスアエロ Трансаэро 13,198,591 11,218,909 47,066,421 35,584,398 シベリア（S7） Сибирь 7,938,199 8,208,508 15,582,789 15,701,045 4 UTエアー Ютэйр 8,564,340 5,540,382 20,198,948 9,994,954 5 ウラル航空 Уральские Авиалинии 5,160,588 5,445,134 13,327,154 13,124,658 6 ロシア航空 Россия 5,191,783 4,751,568 10,147,404 8,694,979 7 パベーダ Победа 39,565 3,089,676 50,325 4,668,439 8 オレンブルグ航空 Оренбургские авиалинии 9 セーヴェルヌィヴェーチェル Северный Ветер 10 グローブス Глобус 11 アズルエアー АЗУР эйр 12 VIMアヴィア ВИМ-АВИА 3,034,659 2,840,284 8,471,008 6,348,659 4,471,030 2,665,553 13,401,739 8,425,191 2,127,931 2,422,259 5,559,313 6,080,863 214,748 2,354,038 248,053 9,107,730 1,613,970 1,594,911 3,389,297 3,264,042 13 ドンアヴィア ДОНАВИА 1,736,153 1,475,011 2,447,994 1,938,488 14 ヤマル Ямал 1,450,355 1,425,103 2,899,723 2,956,120 15 タイムィル（ノルドスター） Таймыр 1,104,938 1,133,885 2,868,556 2,599,432 16 オーロラ Аврора 1,050,637 1,124,792 1,745,049 1,869,742 1,236,596 1,083,991 6,059,880 4,868,476 919,186 1,035,496 1,417,829 1,757,147 1,344,174 895,721 4,043,292 2,647,390 17 イカル（ペガスフライ） Икар 18 レッドウイングス Ред Вингс 19 コガルィムアヴィア Когалымавиа 20 ロイヤルフライト РОЯЛ ФЛАЙТ 624,406 867,162 2,044,016 2,920,041 21 ノルドアヴィア Нордавиа 763,264 727,625 971,093 974,731 22 ヤクーチヤ Якутия 968,026 634,289 2,512,343 1,593,852 23 アイフライ АЙ ФЛАЙ 970,368 611,091 3,307,902 1,940,780 24 ルスライン РусЛайн 626,155 580,454 599,243 530,290 25 サラトフ航空 Саратовские авиалинии 519,096 525,632 567,237 612,206 26 アンガラ Ангара 291,690 387,093 292,912 432,053 27 アルロサ АЛРОСА 261,341 346,366 655,043 914,257 28 ガスプロムアヴィア Газпром авиа 319,496 292,498 619,359 541,483 29 イルアエロ ИрАэро 268,761 271,051 331,179 315,745 30 イジアヴィア Ижавиа 327,800 267,253 426,953 359,269 31 トゥルハン Турухан 11,556 237,112 5,388 219,593 32 クラスアヴィア КрасАвиа 108,891 203,386 89,194 221,313 33 セヴェルスターリ Северсталь 148,593 188,839 108,038 162,721 34 コミアヴィアトランス Комиавиатранс 44,239 152,221 19,465 149,974 35 グロズヌィアヴィア Грозный Авиа 135,149 262,426 206,838 176,700 － 航空会社合計 90,437,861 － 民間航空合計 93,180,376 90,844,170 238,858,274 225,842,773 92,071,065 241,429,335 226,843,354 （出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。 2 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report 図表３ ロシアの航空会社の貨物輸送量ランキング(2015年の貨物輸送量順) 順 位 1 2 3 航空会社 輸送量（ｔ） 2014 トンキロ（1,000ｔ・km） 2015 2014 2015 エアブリッジカーゴ ЭйрБриджКарго 516,525 618,081 3,247,631 3,850,380 アエロフロート Аэрофлот 145,285 135,145 681,699 620,525 トランスアエロ Трансаэро 69,333 44,026 383,902 240,818 4 シベリア（S7） Сибирь 36,667 32,803 81,095 72,354 5 ヴォルガ・ドニエプル Волга-Днепр 40,655 32,733 220,515 208,399 6 アバカンエアー Абакан Эйр 14,629 22,627 20,105 21,275 7 UTエアー Ютэйр 24,711 18,193 47,948 39,585 8 ウラル航空 Уральские Авиалинии 14,346 14,076 42,745 40,809 アヴィアスターTU Авиастар-ТУ 12,966 13,142 35,378 44,102 10 グローブス Глобус 12,043 12,542 36,763 37,751 11 アヴィアコンツィトトランス АВИАКОН ЦИТОТРАНС 9,452 11,441 48,189 54,002 12 アトラン АТРАН 12,259 10,030 17,644 12,752 13 アルロサ АЛРОСА 11,182 10,029 28,336 25,816 14 ヤクーチヤ Якутия 10,554 9,393 51,231 42,370 15 ロシア航空 Россия 9,580 8,945 20,881 19,882 16 オーロラ Аврора 6,161 6,197 12,124 12,071 17 タイムィル（ノルドスター） Таймыр 18 224リョートヌィオトリャード 224 летный отряд 19 VIMアヴィア ВИМ-АВИА 20 イルアエロ ИрАэро 3,277 3,873 3,339 3,731 21 オレンブルグ航空 Оренбургские авиалинии 2,332 3,642 5,150 7,190 22 ロシア非常事態省航空 МЧС России 1,129 3,475 2,492 8,364 23 セヴェロザーパド Северо-Запад 4,910 3,079 51,870 36,727 24 シャル Шар инк Лтд. 4,423 2,888 15,919 9,118 25 クラスアヴィア КрасАвиа 3,218 2,720 4,021 3,373 26 ヤマル Ямал 3,361 2,394 5,735 4,142 27 ノルドアヴィア Нордавиа 2,838 2,307 3,360 2,703 28 アンガラ Ангара 1,893 2,281 1,521 1,957 29 ポリャールヌィエ航空 Полярные авиалинии 2,914 2,168 2,683 1,802 30 ドンアヴィア ДОНАВИА 2,397 2,075 3,316 2,793 31 コスモス Космос 2,855 1,928 4,820 1,424 32 レッドウイングス Ред Вингс 2,759 1,693 4,608 3,009 33 プスコフアヴィア Псковавиа 1,530 1,539 2,099 1,977 34 ヴィチャジアエロ ВИТЯЗЬ-АЭРО 1,636 1,348 14,971 12,434 35 イジアヴィア Ижавиа 9 6,194 5,932 14,989 14,037 14,401 4,385 45,872 11,573 3,493 4,359 10,187 14,584 1,273 1,101 1,335 1,176 1,052,591 5,108,300 5,436,335 1,064,165 5,151,564 5,450,618 － 航空会社合計 1,013,181 － 民間航空合計 1,036,479 （出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。 ロシアNIS調査月報2016年７月号 3 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 図表４ 航空会社のＵＲＬ(五十音順) アイフライ http://www.iflyltd.ru アヴィアコンツィトトランス http://aviacon.ru ロシアの航空会社別の旅客輸送状況を図表 ２に、貨物輸送状況を図表３に示した。これを 見ると、会社ごとに明暗が分かれている様子が アヴィアスターTU http://www.aviastartu.ru アエロフロート http://www.aeroflot.ru うかがえる。経営破綻し、2015年10月に運航を アズルエアー http://www.azurair.com 終了した業界２位のトランスアエロが、旅客・ アトラン http://www.volga-dnepr.com アバカンエアー http://abakanair.ru 貨物ともに大幅に減らしたことは、当然である。 アルロサ http://www.alrosa.aero アンガラ http://angara.aero エアーも、縮小均衡を余儀なくされた。エジプ イカル（ペガスフライ） http://pegasfly.ru トやトルコといった観光地へのチャーター便 イジアヴィア http://www.izhavia.su http://www.iraero.ru を主力としていたコガルィムアヴィア（ブラン イルアエロ ヴィチャジアエロ http://vityaz-aero.ru ヴォルガ・ドニエプル http://www.volga-dnepr.com テロの犠牲となってエジプト領に墜落し乗客 ウラル航空 http://www.uralairlines.ru 乗員200名以上が死亡するというロシア航空史 エアブリッジカーゴ http://airbridgecargo.com http://www.flyaurora.ru 上最悪の惨劇に見舞われ、以降は運航が継続で オーロラ オレンブルグ航空 http://www.orenair.ru ガスプロムアヴィア http://www.gazpromavia.ru S7などその他の大手は、トランスアエロが占 クラスアヴィア https://www.ak-krasavia.ru めていたシェアを引き継いだこともあって、 グローブス http://www.s7.ru http://www.grozny-avia.ru 2015年に旅客数を拡大させた。また、2015年に グロズヌィアヴィア コガルィムアヴィア http://www.metrojet.ru コスモス http://kosmos-air.com に新規設立された新興勢力なので、急拡大して コミアヴィアトランス http://www.komiaviatrans.ru いるのは当然であろう。 サラトフ航空 http://www.saratovairlines.ru シベリア（S7） http://www.s7.ru セヴェルスターリ http://www.severstal-avia.ru セヴェロザーパド http://goo.gl/j0iMSb セーヴェルヌィヴェーチェル http://www.nordwindairlines.ru 破綻こそしなかったものの経営難が続いたUT ド名はメトロジェット）は、2015年10月31日に きなくなった。それに対し、アエロフロートや 旅客数で７位に食い込んだパベーダは、2014年 以下では、大手航空会社のそれぞれの状況に ついて概観する。 (２)拡大するアエロフロート・グループ タイムィル http://nordstar.ru トランスアエロ https://www.transaero.ru ドンアヴィア http://www.aeroflot-don.ru ノルドアヴィア http://www.nordavia.ru パベーダ http://www.pobeda.aero 国際的なアライアンス「スカイチーム」の一員 プスコフアヴィア http://pskovavia.ru である。アエロフロート本体は、2016年夏時点 ポリャールヌィエ航空 http://polarair.ru ヤクーチヤ http://www.yakutia.aero で、世界50ヵ国、131路線に就航している（う ヤマル http://yamal.aero ルスライン http://www.rusline.aero ている。アエロフロートの株式の51％はロシア レッドウイングス http://www.flyredwings.com 国家に、3.55％は国家コーポレーション「ロス ロイヤルフライト http://www.royalflight.ru http://www.rossiya-airlines.com テフ」社に属している。 ロシア航空 224リョートヌィオトリャード http://224lo.ru UTエアー https://www.utair.ru 航空会社がアエロフロート・グループの傘下に VIMアヴィア http://www.vim-avia.com 入っている。図表２で言うと、６位のロシア航 4 ソ連時代からのこの名門企業に関し、多くの 説明は要さないだろう。ロシアのフラッグキャ リアであり、シェレメチェヴォ空港を本拠とし、 ちロシア国内が45路線）。168機の機材を運用し また、アエロフロート本体とは別に、一連の ロシアNIS調査月報2016年７月号 ■ Research Report 空、７位のパベーダ、８位のオレンブルグ航空、 ロシアの航空会社と空港の業界地図 さて、図表２に見るように、2015年のアエロ 13位のドンアヴィア、16位のオーロラがそれに フロート本体の輸送旅客数は2,611万人で、こ 該当する。このうち、６位のロシア航空はサン れは前年比10.6％増だった。アエロフロート・ クトペテルブルグのプルコヴォ空港を拠点と グループ全体では3,939万人となり、これは前 する航空会社で、2011年にアエロフロートが株 年比13.6％増である。 式の75％－１株を取得して傘下に収めた。パベ ただし、このように乗客数が増えてはいても、 ーダは、2014年にアエロフロートが新規設立し やはり現下ロシアの経済環境は厳しく、利益と たLCC（ローコストキャリア）である。一方、 いう観点で見ると、直近の業績は芳しくない。 オレンブルグ航空はオレンブルグを拠点とす この５月26日にアエロフロートの取締役会は、 る、ドンアヴィアはロストフナドヌーを拠点と ６月27日に開催される株主総会に今年度の無 するローカル航空会社だったが、両社は2016年 配を勧告することを決定した。2015年の純利が ３月27日付でロシア航空に吸収合併され、独自 65億ルーブルの赤字であったことを受け、今回 の運航を停止した。最後に、オーロラ航空は、 の勧告となったものである。他方、2015年秋頃 ウラジオストク航空とサハリン航空を合併さ には、アエロフロートの賃金水準が諸外国と比 せアエロフロートの傘下に収める形で2013年 べて見劣りするようになり、同社から機長クラ に設立され、ロシア極東に特化している。 スのパイロットの人材流出が生じているとい 一連のグループ会社のうち、パベーダについ うことが報じられたりもした。 てはもう少し詳しく見ておこう。LCC分野への 進出を決めたアエロフロートは、子会社のドブ (３)トランスアエロの破綻 ロリョート社を2013年に設立し、2014年６月に トランスアエロはソ連末期の1991年に、初の 運航を開始した。しかし、時あたかもロシアが 非国営航空会社として設立された。アエロフロ ウクライナ領クリミア半島を併合した直後で ートに次ぐ業界２位の座を不動のものとして あり、ドブロリョートがクリミア・シンフェロ いたが、乗客数の減少などが原因で2013年頃か ポリへの就航を強行したことから、同社は欧米 ら経営難が表面化、その後ロシア全体が経済危 の制裁対象となってしまった。この制裁により、 機に陥っていくに連れ、トランスアエロの資金 ドブロリョートは機材に対する保険を受けら 繰りは悪化の一途を辿った。2014年９月にトラ れなくなり、８月４日に運航停止を余儀なくさ ンスアエロ経営陣はロシア連邦運輸省に支援 れた。アエロフロートとしても、ドブロリョー を要請、燃料費の滞納などから運航を停止する トには見切りを付けざるをえなくなり、それに ことになる恐れが強いと訴え、同年12月には政 代わるLCCの新会社としてアエロフロートが 府保証を受けて巨額の融資を調達した。しかし、 2014年９月に設立したのがパベーダであった。 その後もトランスアエロの財務は好転せず、 その運航は、同年12月に開始されている。現時 2015年夏頃にロシア政府はトランスアエロ救 点でパベーダはボーイング737-800を12機運用 済を断念。会社の存続よりも、路線が維持され し、モスクワのヴヌコヴォ空港をハブとして事 国民に打撃が及ばないことを重視したロシア 業を展開している。2015年にパベーダを利用し 政府は、寡占の問題にひとまず目をつむり、ア た乗客の15％は初めて飛行機に乗る人だった エロフロートによるトランスアエロの吸収合 そうで、ロシア国民の旅行の裾野を広げるとと 併（75％＋１株の買収）を容認する構えを見せ もに、航空業界に価格破壊をもたらしている。 た。ところが、その承認に必要なだけのトラン ロシアNIS調査月報2016年７月号 5 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 スアエロ株主の支持が得られず、吸収合併は破 ガスの子会社であるAKインヴェストが過半数 談となった。結局、10月１日にロシア政府はト の株を保有しており、そのほかハンティ・マン ランスアエロの倒産を決定、アエロフロートが シ自治管区、チュメニ州が出資している（経営 トランスアエロの路線と一部の職員を引き継 の悪化から、増資が行われることになり、ハン ぐ方向になった。しかし、ここにS7が割って入 ティ・マンシ自治管区が増資分を買い上げた） 。 り、10月20日にS7がトランスアエロの過半の 60機を保有し、110の路線に就航している。ハ 株を買収する旨の契約が両社のトップによっ ンティ・マンシ自治管区のスルグトとモスクワ て結ばれた。ただ、ロシア連邦航空庁が10月26 のヴヌコヴォをハブ空港としている。 日付でトランスアエロの事業ライセンスを無 UTエアーは2013年から赤字に陥り、その後 効化したので、同社は同日付で運航を停止。ア のルーブル安で機材のリース代と旅客収入の エロフロートおよびS7による吸収合併の試み 逆ザヤが拡大、経営が悪化した。ただ、UTエア は頓挫した格好になり、その後はトランスアエ ーの場合は、トランスアエロのように大手の地 ロの倒産に向け、複雑なプロセスが進んでいる。 位にあぐらをかくのではなく、自らの足元を見 て縮小均衡に舵を切った。2015年にUTエアー (４)業績を立て直してきたＳ７グループ 図表２で業界３位となっているシベリア航 は実に44.8％もの人員削減を断行した。就航路 線も縮小された。 空は、S7の通称で知られる。10位のグローブス その結果、当然のことながら、図表２に見る とともに、S7グループを形成している。トラン ように、2015年のUTエアーの旅客輸送数は大 スアエロなき今となっては、アエロフロートに 幅に減少している。2015年の売上高は496.6億 次ぐ業界の２番手ということになる。元々は ルーブルで前年比30％縮小した。ロシア会計基 1992年にノヴォシビルスクのトルマチョヴォ 準による2015年の純損失額は184.3億ルーブル 空港を拠点に誕生した航空会社であり、現在は で、純損失額は前年から17.4％縮小した。2015 トルマチョヴォに加えモスクワのドモジェド 年末時点の長期債務は847億ルーブルで、１年 ヴォもハブ空港となっている。アライアンスで 間で約３倍に拡大した。短期債務は210億ルー は、JALなどと同じワンワールドに所属してい ブルで、こちらは大幅に縮小した。 る。黄緑色の機体に赤いロゴマークのS7機は、 空港でも非常に目立つ存在である。 (６)ウラル航空 図表２に見るとおり、2015年のS7の旅客数 ウラル航空は1993年に設立された航空会社 は821万人で、前年比3.4％拡大した。2008年に で、エカテリンブルグのコリツォヴォと、モス は107億ルーブルの負債を抱え破産の危機に立 クワのドモジェドヴォをハブ空港としている。 っていたS7だったが、アルファバンクの支援 ウラル航空の2015年の旅客輸送数は545万人 や経営努力で財務を好転させ、すでに債務超過 で、前年比5.5％増だった。しかし、ロシア会計 状態を解消している。上述のとおり、2015年に 基準による純利は前年からほぼ半減している。 は破綻したトランスアエロの救済に名乗りを ルーブル安に伴うコストの増大から、2016年に 上げるまでに体力を回復した。 入って収支は悪化しており、第１四半期には16 億ルーブルの赤字を計上している。破綻したト (５)リストラで危機を乗り切るＵＴエアー UTエアーは、石油会社のスルグトネフチェ 6 ランスアエロの顧客の奪い合いで、ウラル航空 は他社の後塵を拝していると指摘されている。 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report コラム：ロシア出張に便利な腕時計を探せ 個人的なことだが、過日、長く使っていた腕時計の調 ので、ロシアでもどこでも万能です」と勧めてきたのである。 子が悪くなり、新しい時計を物色した。最近のトレンドでは、 個人的に、腕時計なんて10年、20年に一度くらいしか ソーラー電波時計、すなわち電池交換が不要で、標準 買わないので、世の中がそんなことになっているとは、思 電波を受信し誤差を自動修正してくれる機能を持つもの いもよらなかった。自分なりに情報収集してみると、なる が主流のようだったので、そうしたモデルを中心に探した。 ほどセイコーの「アストロン」、シチズンの「アテッサ」、カシ ただ、その過程で、興味深いことを知った。日本だけで オの「オシアナス」といったブランドのGPS腕時計は、ちょ なく、外国でも標準電波を受信して、現地時間に合わせ っとしたブームになっているようだ。聞くところによると、外 てくれる「国際電波時計」があるそうなのである。「これは 遊の多い安倍首相や岸田外相も、アストロンを愛用して ロシア出張に便利そうだ！」と、一瞬色めき立ったのだが、 いるらしい。 結論から言えばNG。標準電波の送信所は、米・英・独・ 確かに、シェレメチェヴォ空港に降り立ったその瞬間に、 中・日にしかなく、カバーされる範囲は北米、日本、中国 腕時計がGPSをキャッチして、自動的にモスクワ時間を の約半分、西欧に限られるというのだ。ロシア・NISは完全 正確に刻み始めたら、いかにも「デキる男」みたいで、格 な圏外。うーむ、これは残念。 好良いだろう。私の中で、GPS腕時計への関心が一気に また、日本メーカーの腕時計の中には、外周に世界主 高まった。ただ、実はGPSは開けた屋外でしか受信でき 要都市のコードが刻まれていて（LONがロンドン、NYCが ず、しかも角度にも左右されるようだ。要領の悪い私は、 ニューヨークといった具合）、それに手動で秒針を合わせ アエロフロート機のタラップの上で腕を天にかざして悪戦 ると、そこの現地時刻を素早く表示してくれるという優れ 苦闘したり、果てはバスに乗り遅れたりしそうである。 た機能を持つものもある。しかし、私が調べた限り、その GPS腕時計には大いに興味をそそられたものの、今回 「主要都市」にモスクワが含まれている商品は見当たら は購入を見送ることにした。GPS腕時計には、サイズが大 なかった。まあ、モスクワと同じ時間帯の主要都市を選 きくて分厚く重いという特徴があり（改善されつつはある んで表示すればいいのだろうが、「モスクワと同じところは が）、日本のビジネスシーンでの普段使いには向かないと どこかな？」などとわざわざ調べるのは本末転倒という気 判断した。年に数回の海外出張のためだけに、十数万 がするし、ロシアの場合はこれまでも何度か時間帯やサ 円もするGPS腕時計を購入するというのも、大袈裟なよう マータイム制度を変更してきているので、そういうのがち な気がしたし。結局、私の腕時計選びは振り出しに戻り、 ゃんと反映されるのか、不安を覚える。結局、この機能も 特別な海外機能など持たない、単なる国内仕様のソー ロシア圏では使い物にならないと判断した。 ラー電波時計を購入した。外国に出かけた時には、手動 そうした中、究極のソリューションと言うべきものに出会 で現地時間に合わせることにしよう。 った。GPS腕時計である。私が「電波時計は、ロシアでは なお、これは買い換えた後になって知ったので、個人 使えないしなあ」と店頭で迷っていると、店員が「ならば 的に選択の対象外だったが、カシオの「エディフィス」とい GPS時計ですよ。GPSなら地球上至るところで受信できる うシリーズの製品は、腕時計をスマホと同期させることに よって、世界のどの国でも正確な現地時間を表示できる ということであり、むろんロシア圏でもバッチリ使える。昨今 では、多くの人がスマホを持っており、スマホは携帯電波 を拾って常に正確な現地時間を刻んでいるので、言わば その端末を「マイ電波塔」として利用することで、腕時計 に も そ れ を 反 映 さ せ る と い う 仕 組 み で あ る 。 「 CASIO WATCH+」という専用アプリ（iOS、アンドロイド対応）をスマ ホに落とし、スマホと時計をBluetoothでペアリングして使 う。こうなると、スマートウォッチに近いものがありそうだ。 試しに、アプリだけ自分のスマホに入れてみたが、これ、 かなり優れものの機能と見た。 ロシアNIS調査月報2016年７月号 （服部 倫卓） 7 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 ２．ロシアの空港をめぐる状況 ロシア政府は、「2010～2015年のロシア運輸 システム発展連邦目的プログラム」に沿って、 (１)全体像 同分野の近代化を推進した。プログラムでは、 ロシアには民間航空用の空港が何箇所存在 モスクワ（シェレメチェヴォ、ヴヌコヴォ、ド ロシア連邦航空庁が発表 モジェドヴォ）とサンクトペテルブルグ（プル している統計には、262の空港が掲載されてい コヴォ）の首都空港に加え、カリーニングラー る。それらの空港が処理している旅客数および ド、ノヴォシビルスク、サマラ、エカテリンブ 貨物量の動態は、図表５のようになっている。 ルグ、ロストフナドヌー、クラスノヤルスク、 直近では、旅客数が緩やかに上昇する一方で、 ハバロフスクの地方空港をハブ空港として整 経済の落ち込みを反映してか、取扱貨物量は縮 備するとうたっていた。一方、2014年４月に採 小しているようだ。 択された現行の「ロシア連邦運輸網発展国家プ するのだろうか？ さて、ロシア政府は2016年４月20日付の政府 ログラム」には、2020年までの目標として、 「11 指令で、「連邦的意義を有する空港のリスト」 の大規模国際ハブ空港におけるそれを含め、90 というものを制定した。ただし、国内数箇所の の滑走路を建設・改修する」との目標が掲げら 重要ハブ空港を指定した、といった話ではない。 れている。明記はされていないが、11のハブ空 このリストには、①連邦構成主体（ロシアに80 港とは、おそらくは前回の連邦目的プログラム 以上ある）の中心都市の空港と、②国際空港と で挙げられていたものと同じと見られる。ただ、 がすべて含まれており（①であれば②でもある このようにロシア連邦政府の戦略はあるもの 場合が多い）、その総数は91に及ぶ。つまり、 の、当国の場合は各空港が特定の航空会社と結 我々外国人が利用する可能性があるような空 び付き自然発生的に発展を遂げている傾向が 港は、すべて網羅されているはずであり、要す 強い。 るにロシアの主立った空港のリストだと理解 ロシアでは2000年代から、大手資本が地方空 していいだろう。そこで、そのフルリストを図 港の買収を進めてきている。その際に注意すべ 表６で紹介することにした。原典では、空港名 きは、彼らが手中に収めているのは現状では空 のアルファベット順になっていたが、それをロ 港ターミナルの部分に限られるという点であ シアで通常用いられる連邦管区・地域順に並べ る。ロシアの地方空港の場合、ターミナルが民 替えた。インターネットのURLは、筆者が調べ、 営化されても、滑走路など航空機が離着陸する 判明した範囲内で記載したものである。 施設としての「飛行場」は、国有のまま残るの 一方、上述のとおり、ロシア連邦航空庁が発 が通例である。 表している統計には、262の空港が掲載されて いずれにせよ、民営化の結果として、これま いる。それらすべての空港の2014～2015年の旅 でに３つの大手空港持ち株会社が誕生してい 客数および取扱貨物量を記したのが、図表７で る。具体的には、レノヴァ系の「地域空港」社、 ある（掲載順は2015年の旅客数の順）。 バザヴィ・エレメント系のバズエル・アエロ社、 図表５ ロシアの空港の旅客・貨物動態 2013 旅客数（人） 取扱貨物量（ ｔ ） 2014 2015 142,386,586 157,754,515 159,324,590 837,554.3 773,377.9 679,621.8 （出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。 8 AEONコーポレーション傘下のノヴァポルト 社である。以下では、モスクワおよびサンクト ペテルブルグの空港事情と、３つの地方空港グ ループの概要および近況につき、解説を試みる ことにする。 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report 図表６ ロシアの｢連邦的意義を有する空港｣のリスト 連邦構成主体 URL 空港名 州都 国際 空港 中央連邦管区 ベルゴロド州 ベルゴロド Белгород http://belgorodavia.ru ○ ○ ブリャンスク州 ブリャンスク Брянск http://aero32.ru ○ ○ ヴォロネジ州 ヴォロネジ（チェルトヴィツコエ） Воронеж (Чертовицкое) http://voz.aero ○ ○ イヴァノヴォ州 イヴァノヴォ（ユージヌィ） Иваново (Южный) http://www.ivavia.ru ○ カルーガ州 カルーガ（グラプツェヴォ） Калуга (Грабцево) http://airkaluga.ru ○ ○ コストロマ州 コストロマ（ソケルキノ） Кострома (Сокеркино) http://kostroma-avia.ru ○ ○ クルスク州 クルスク（ヴォストーチヌィ） Курск (Восточный) http://aerokursk.ru ○ ○ リペツク州 リペツク Липецк http://lipetsk-airport.ru ○ ○ モスクワ州 オスタフィエヴォ Остафьево http://ostafyevo-airport.ru ○ モスクワ州 ラメンスコエ（旧ジュコフスキー） Раменское http://www.ramport.aero ○ ヤロスラヴリ州 ヤロスラヴリ（トゥノシナ） Ярославль (Туношна) http://www.yaravia.ru ○ ○ モスクワ市 モスクワ（ヴヌコヴォ） Москва (Внуково) http://www.vnukovo.ru ○ ○ モスクワ市 モスクワ（ドモジェドヴォ） Москва (Домодедово) http://www.domodedovo.ru ○ ○ モスクワ市 モスクワ（シェレメチェヴォ） Москва (Шереметьево) http://www.svo.aero ○ ○ 北西連邦管区 カレリア共和国 ペトロザヴォツク（ベソヴェツ） Петрозаводск (Бесовец) http://karelavia.ru ○ ○ コミ共和国 スィクティフカル Сыктывкар http://www.komiaviatrans.ru ○ ○ アルハンゲリスク州 アルハンゲリスク（タラギ） Архангельск (Талаги) http://arhaero.ru ○ ○ ネネツ自治管区 ナリヤンマル Нарьян-Мар http://avianao.ru ○ ヴォログダ州 ヴォログダ Вологда http://www.avia35.ru ○ ヴォログダ州 チェレポヴェツ Череповец http://www.severstal-avia.ru カリーニングラード州 カリーニングラード（フラブロヴォ） Калининград (Храброво) http://www.kgd.aero ○ ○ ムルマンスク州 ムルマンスク Мурманск http://airport-murmansk.ru ○ ○ プスコフ州 プスコフ（クレスティ） Псков (Кресты) http://pskovavia.ru ○ ○ サンクトペテルブルグ市 サンクトペテルブルグ（プルコヴォ） Санкт-Петербург (Пулково) http://www.pulkovoairport.ru ○ ○ ○ （続く） ロシアNIS調査月報2016年７月号 9 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 （続き） 連邦構成主体 URL 空港名 州都 国際 空港 南連邦管区 カルムィク共和国 エリスタ Элиста http://aero-elista.narod.ru ○ ○ クラスノダル地方 クラスノダル（パシコフスキー） Краснодар (Пашковский) http://basel.aero/krasnodar/ ○ ○ クラスノダル地方 ソチ（アドレル） Сочи (Адлер) http://airport-sochi.su ○ クラスノダル地方 アナパ（ヴィチャゼヴォ） Анапа (Витязево) http://basel.aero/anapa/ ○ アストラハン州 アストラハン（ナリマノヴォ） Астрахань (Нариманово) http://www.airport.astrakhan.ru ○ ○ ヴォルゴグラード州 ヴォルゴグラード（グムラク） Волгоград (Гумрак) http://www.mav.ru ○ ○ ロストフ州 ロストフナドヌー Ростов-на-Дону http://rnd-airport.ru ○ ○ 北カフカス連邦管区 ダゲスタン共和国 マハチカラ（ウイタシ） Махачкала (Уйташ) http://www.mcx.aero ○ ○ イングーシ共和国 マガス（スレプツォフスカヤ） Магас (Слепцовская) http://aeroport-magas.ru ○ ○ http://airport-nalchik.ru ○ ○ ナリチク カバルダ・バルカル共和国 Нальчик 北オセチア共和国 ウラジカフカス（ベスラン） Владикавказ (Беслан) http://mav.aero ○ ○ チェチェン共和国 グロズヌィ（セヴェルヌィ） Грозный (Северный) http://www.grozny-avia.ru ○ ○ スタヴロポリ地方 スタヴロポリ（シパコフスコエ） Ставрополь (Шпаковское) http://stavavia.ru ○ ○ スタヴロポリ地方 ミネラリヌィエヴォディ Минеральные Воды http://mvairport.ru ○ 沿ヴォルガ連邦管区 バシコルトスタン共和国 ウファ Уфа http://www.airportufa.ru ○ マリ・エル共和国 ヨシカルオラ Йошкар-Ола http://airola.ru ○ モルドヴィア共和国 サランスク Саранск http://www.aviamordovia.ru ○ ○ タタルスタン共和国 カザン Казань http://www.kazan.aero ○ ○ タタルスタン共和国 ニジネカムスク（ベギシェヴォ） Нижнекамск (Бегишево) http://nbc.aero ウドムルト共和国 イジェフスク Ижевск http://www.izhavia.su ○ ○ チュヴァシ共和国 チェボクサルィ Чебоксары http://www.airchuvashia.ru ○ ○ ペルミ地方 ペルミ（ボリショエ・サヴィノ） Пермь (Большое Савино) http://www.aviaperm.ru ○ ○ キーロフ州 キーロフ（ポベジロヴォ） Киров (Победилово) http://www.pobedilovo.com ○ ニジェゴロド州 ニジニノヴゴロド（ストリギノ） Нижний Новгород (Стригино) http://www.airportnn.ru ○ ○ ○ ○ （続く） 10 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report （続き） 連邦構成主体 URL 空港名 州都 国際 空港 ○ ○ オレンブルグ州 オレンブルグ（ツェントラリヌィ） Оренбург (Центральный) http://www.orenairport.ru オレンブルグ州 オルスク Орск http://aviaorsk.ru ペンザ州 ペンザ Пенза http://airport58.ru ○ ○ サマラ州 サマラ（クルモチ） Самара (Курумоч) http://airport.samara.ru ○ ○ サラトフ州 サラトフ Саратов http://www.saratovairlines.ru ○ ○ ウリヤノフスク州 ウリヤノフスク（バラタエフカ） Ульяновск (Баратаевка) http://www.ulk.aero ○ ○ ウリヤノフスク州 ウリヤノフスク（ヴォストーチヌィ） Ульяновск (Восточный) http://www.ulvost.aero ○ ○ ○ ウラル連邦管区 クルガン州 クルガン Курган http://airkurgan.ru ○ ○ スヴェルドロフスク州 エカテリンブルグ（コリツォヴォ） Екатеринбург (Кольцово) http://www.koltsovo.ru ○ ○ チュメニ州 チュメニ（ロシチノ） Тюмень (Рощино) http://www.tjm.aero ○ ○ ハンティ・マンシ自治管区 ハンティマンシースク Ханты-Мансийск http://www.ugraavia.ru ○ ○ ハンティ・マンシ自治管区 ニジネヴァルトフスク Нижневартовск http://www.nvavia.ru ○ ハンティ・マンシ自治管区 スルグト Сургут http://www.airport-surgut.ru ○ ヤマロ・ネネツ自治管区 サレハルド Салехард http://www.apsalekhard.ru ヤマロ・ネネツ自治管区 サベッタ Сабетта http://airportsabetta.ru チェリャビンスク州 チェリャビンスク（バランジノ） Челябинск (Баландино) http://cekport.ru チェリャビンスク州 マグニトゴルスク Магнитогорск http://www.airmgn.ru ○ ○ ○ ○ ○ シベリア連邦管区 アルタイ共和国 ゴルノアルタイスク Горно-Алтайск http://www.ga-airport.ru ○ ブリヤート共和国 ウランウデ（ムヒノ） Улан-Удэ (Мухино) http://www.airportbaikal.ru ○ ○ トゥヴァ共和国 クィズィル Кызыл http://tuvaairport.ru ○ ○ ハカス共和国 アバカン Абакан http://abakan.aero ○ ○ アルタイ地方 バルナウル（ミハイロフカ） Барнаул (Михайловка) http://www.airaltay.ru ○ ○ ザバイカル地方 チタ（カダラ） Чита (Кадала) ○ ○ クラスノヤルスク地方 クラスノヤルスク（エメリヤノヴォ） Красноярск (Емельяново) ○ ○ http://www.yemelyanovo.ru （続く） ロシアNIS調査月報2016年７月号 11 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 （続き） 連邦構成主体 URL 空港名 州都 国際 空港 ○ ○ イルクーツク州 イルクーツク Иркутск http://www.iktport.ru イルクーツク州 ブラーツク Братск http://aerobratsk.ru ケメロヴォ州 ケメロヴォ Кемерово http://airkem.ru ケメロヴォ州 ノヴォクズネツク（スピチェンコヴォ） Новокузнецк (Спиченково) http://www.aerokuz.ru ノヴォシビルスク州 ノヴォシビルスク（トルマチョヴォ） Новосибирск (Толмачево) https://tolmachevo.ru ○ ○ オムスク州 オムスク（ツェントラリヌィ） Омск (Центральный) http://www.aeroomsk.ru ○ ○ トムスク州 トムスク（ボガショヴォ） Томск (Богашево) http://tomskairport.ru ○ ○ http://yks.aero ○ ○ ○ ○ ○ ○ 極東連邦管区 サハ共和国 ヤクーツク Якутск カムチャッカ地方 ペトロパヴロフスクカムチャツキー（エリゾヴォ） http://www.airport-pkc.ru Петропавловск-Камчатский (Елизово) ○ ○ 沿海地方 ウラジオストク（クネヴィチ） Владивосток (Кневичи) http://vvo.aero ○ ○ ハバロフスク地方 ハバロフスク（ノーヴィ） Хабаровск (Новый) http://www.airkhv.ru ○ ○ ハバロフスク地方 コムソモリスクナアムーレ（ゼムギ） Комсомольск-на-Амуре (Дземги) アムール州 ブラゴヴェシチェンスク（イグナチエヴォ） Благовещенск (Игнатьево) http://www.amurair.ru ○ ○ マガダン州 マガダン（ソコル） Магадан (Сокол) http://airport-magadan.ru ○ ○ サハリン州 ユジノサハリンスク（ホムトヴォ） Южно-Сахалинск (Хомутово) http://airportus.ru ○ ○ サハリン州 ノグリキ Ноглики チュクチ自治管区 アナディリ（ウゴリヌィ） Анадырь (Угольный) チュクチ自治管区 プロヴィデニヤ・ブフタ Провидения Бухта ○ ○ http://apanadyr.ru ○ ○ ○ 参考：クリミア連邦管区 参考：クリミア共和国 シンフェロポリ Симферополь http://sipaero.ru ○ ○ （出所）2016年４月20日付ロシア政府指令第726号にもとづいて筆者作成。 12 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report 図表７ ロシアの空港別の旅客・貨物動態(2015年の旅客数順) 順 位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 旅客数（人） 2014 2015 Москва (Шереметьево) 31,259,662 31,279,508 モスクワ（シェレメチェヴォ） Москва (Домодедово) 33,039,531 30,504,515 モスクワ（ドモジェドヴォ） Москва (Внуково) 12,733,118 15,815,129 モスクワ（ヴヌコヴォ） 14,264,732 13,501,454 サンクトペテルブルグ（プルコヴォ） Санкт-Петербург (Пулково) Симферополь 2,685,269 5,017,758 参考：シンフェロポリ 4,473,239 4,170,737 エカテリンブルグ（コリツォヴォ） Екатеринбург (Кольцово) Сочи (Адлер) 3,065,644 4,076,509 ソチ（アドレル） Новосибирск (Толмачево) 3,829,667 3,600,291 ノヴォシビルスク（トルマチョヴォ） Краснодар (Пашковский) 3,420,385 3,121,630 クラスノダル（パシコフスキー） Уфа 2,356,467 2,291,502 ウファ Самара (Курумоч) 2,359,133 2,193,744 サマラ（クルモチ） Ростов-на-Дону 2,340,295 2,061,016 ロストフナドヌー Минеральные Воды 1,921,453 1,957,121 ミネラリヌィエヴォディ Казань 1,942,408 1,794,735 カザン 2,045,249 1,788,754 クラスノヤルスク（エメリヤノヴォ） Красноярск (Емельяново) Хабаровск (Новый) 1,924,253 1,716,333 ハバロフスク（ノーヴィ） Владивосток (Кневичи) 1,772,370 1,678,628 ウラジオストク（クネヴィチ） Иркутск 1,661,261 1,635,478 イルクーツク Калининград (Храброво) 1,460,060 1,533,057 カリーニングラード（フラブロヴォ） Сургут 1,353,287 1,416,846 スルグト Тюмень (Рощино) 1,369,094 1,399,264 チュメニ（ロシチノ） Пермь (Большое Савино) 1,315,144 1,284,970 ペルミ（ボリショエ・サヴィノ） Челябинск (Баландино) 1,394,142 1,229,435 チェリャビンスク（バランジノ） Анапа (Витязево) 1,005,383 1,178,984 アナパ（ヴィチャゼヴォ） Нижний Новгород (Стригино) 1,126,755 946,334 ニジニノヴゴロド（ストリギノ） Волгоград (Гумрак) 757,748 901,522 ヴォルゴグラード（グムラク） Омск (Центральный) 1,037,808 881,186 オムスク（ツェントラリヌィ） Якутск 870,040 871,875 ヤクーツク Новый Уренгой 815,679 870,728 ノーヴィ・ウレンゴイ 853,597 849,211 ユジノサハリンスク（ホムトヴォ） Южно-Сахалинск (Хомутово) Архангельск (Талаги) 797,610 799,536 アルハンゲリスク（タラギ） Мурманск 667,065 751,258 ムルマンスク Махачкала (Уйташ) 421,145 706,912 マハチカラ（ウイタシ） Нижневартовск 678,029 660,552 ニジネヴァルトフスク Оренбург (Центральный) 661,133 629,549 オレンブルグ（ツェントラリヌィ） 613,737 602,800 ペトロパヴロフスクカムチャツキー Петропавловск-Камчатский Астрахань (Нариманово) 426,648 546,146 アストラハン（ナリマノヴォ） Томск (Богашево) 533,465 506,031 トムスク（ボガショヴォ） Норильск 477,216 498,102 ノリリスク Саратов 481,820 450,172 サラトフ Воронеж (Чертовицкое) 400,067 449,304 ヴォロネジ（チェルトヴィツコエ） Сыктывкар 450,351 440,546 スィクティフカル Белгород 396,780 416,817 ベルゴロド Барнаул (Михайловка) 387,073 374,330 バルナウル（ミハイロフカ） Нижнекамск (Бегишево) 405,973 366,771 ニジネカムスク（ベギシェヴォ） 314,233 356,894 ブラゴヴェシチェンスク（イグナチエヴォ） Благовещенск (Игнатьево) Кемерово 463,809 347,114 ケメロヴォ Владикавказ (Беслан) 193,539 338,011 ウラジカフカス（ベスラン） Магадан (Сокол) 348,907 326,629 マガダン（ソコル） Ставрополь (Шпаковское) 343,213 322,365 スタヴロポリ（シパコフスコエ） 空港名 取扱貨物量（ｔ） 2014 2015 197,782.5 178,167.5 162,163.0 133,182.7 37,195.9 36,707.1 25,360.0 22,535.0 2,419.5 7,222.3 22,191.0 18,366.8 5,058.6 3,134.5 25,073.1 19,670.1 6,981.7 5,427.2 3,676.2 2,955.4 3,810.8 3,226.5 6,013.3 4,292.1 1,728.1 1,693.8 3,426.1 2,537.8 16,041.4 12,877.7 29,173.5 22,621.2 28,930.0 21,455.8 9,563.1 8,158.9 4,582.8 4,444.2 4,599.4 3,670.1 4,819.3 3,615.8 2,491.8 1,952.9 3,263.7 2,504.0 668.9 613.3 1,129.8 1,082.0 920.0 850.0 3,083.0 2,856.0 13,039.2 11,121.4 3,183.4 3,803.7 11,106.5 10,683.0 2,547.9 2,297.5 1,744.7 1,442.5 1,721.6 2,279.7 5,354.4 3,834.4 1,157.8 1,015.7 10,754.9 9,839.0 1,023.4 917.6 1,903.3 1,647.8 14,783.6 14,485.1 569.5 472.1 88.6 90.4 823.6 666.9 41.4 31.1 2,196.0 1,943.3 441.0 372.0 2,876.3 2,668.6 5,177.6 5,325.9 400.9 437.9 8,116.0 7,496.0 888.0 708.0 （続く） ロシアNIS調査月報2016年７月号 13 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 （続き） 順 位 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 空港名 Чита (Кадала) Улан-Удэ (Мухино) Салехард Геленджик Ханты-Мансийск Ижевск Мирный Ноябрьск Нарьян-Мар Новокузнецк Грозный (Северный) Талакан Абакан Игарка Усинск Ульяновск (Баратаевка) Надым Магнитогорск Череповец Сабетта Братск Киров Когалым Магас (Слепцовская) Нальчик Ухта Пенза Чебоксары Орск Анадырь Белоярский Курган Усть-Кут Нерюнгри (Чульман) Ленск Горно-Алтайск Ямбург Бованенково Советский Стрежевой Полярный Липецк Бодайбо Оха クラスノヤルスク（チェレムシャンカ） Красноярск (Черемшанка) Воркута ヴォルクタ Ноглики ノグリキ Апатиты (Хибины) アパチティ（ヒビヌィ） Березово ベリョーゾヴォ Тобольск トボリスク チタ（カダラ） ウランウデ（ムヒノ） サレハルド ゲレンジク ハンティマンシースク イジェフスク ミールヌィ ノヤブリスク ナリヤンマル ノヴォクズネツク グロズヌィ（セヴェルヌィ） タラカン アバカン イガルカ ウシンスク ウリヤノフスク（バラタエフカ） ナディム マグニトゴルスク チェレポヴェツ サベッタ ブラーツク キーロフ コガルィム マガス（スレプツォフスカヤ） ナリチク ウフタ ペンザ チェボクサルィ オルスク アナディリ ベロヤルスキー クルガン ウスチクト ネリュングリ（チュリマン） レンスク ゴルノアルタイスク ヤンブルグ ボヴァネンコヴォ ソヴィエツキー ストレジェヴォイ ポリャルヌィ リペツク ボダイボ オハ 旅客数（人） 2014 2015 323,759 305,566 301,503 284,545 363,825 284,172 236,210 274,036 278,553 260,109 254,918 240,937 234,191 239,134 230,062 215,380 219,275 210,938 213,770 209,747 247,783 204,335 189,482 197,136 197,992 192,155 208,062 192,090 168,689 187,690 149,095 179,929 173,769 167,200 171,648 133,405 111,910 132,602 127,657 110,391 126,877 74,164 124,458 131,730 119,127 92,997 117,214 83,747 105,484 89,631 95,168 75,406 94,038 58,424 90,464 77,548 80,917 128,993 76,620 81,657 76,012 81,541 74,837 70,153 71,978 83,704 69,989 64,317 67,770 41,918 67,173 62,944 63,768 61,349 63,784 60,009 53,056 52,813 53,589 50,323 13,762 49,796 46,890 47,569 43,569 43,186 79,871 43,171 60,566 42,525 42,665 41,069 20,679 39,504 43,905 38,308 37,737 37,517 取扱貨物量（ｔ） 2014 2015 2,610.0 2,661.3 1,768.9 1,884.4 1,046.2 860.2 6.6 32.8 808.5 696.0 770.4 722.8 11,526.8 10,415.3 774.5 587.2 1,460.2 1,274.6 1,202.0 966.0 667.6 332.2 555.8 626.8 991.3 907.1 1,001.7 869.9 977.6 678.4 215.9 208.9 562.7 442.8 406.3 333.1 20.8 24.1 1,567.5 771.0 661.1 76.3 80.7 283.0 161.9 51.6 42.4 201.3 116.4 458.3 408.4 4.3 13.4 72.6 56.4 324.8 176.6 2,784.9 1,817.2 267.9 181.2 310.7 309.6 786.2 685.7 274.3 287.2 921.9 1,155.0 7.6 9.2 30.1 12.8 4.8 592.1 571.4 83.8 57.1 1,136.6 778.1 0.0 0.0 756.6 692.5 92.4 70.8 1,112.2 630.0 593.1 592.1 115.0 51.2 58.4 33.3 92.8 85.8 189.8 381.6 （続く） 14 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report （続き） 順 位 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 空港名 タルコサレ クルスク（ヴォストーチヌィ） ニコラエフスクナアムーレ コムソモリスクナアムーレ サランスク ニャガニ キレンスク プラストゥン クィズィル オリョクミンスク ブリャンスク バタガイ アルハンゲリスク（ヴァシコヴォ） バイキト チリチキ ブグリマ タンボフ オホーツク ケペルヴェエム ニュルバ トゥルハンスク ペヴェク イヴァノヴォ ユジノクリリスク（メンデレエヴォ） ウレンゴイ トゥラ（ゴルヌィ） スレドネコルィムスク クリリスク（イトゥルプ） セヴェロエニセイスキー ウリヤノフスク（ヴォストーチヌィ） チクシ カメンヌィ湾 ハタンガ ボグチャヌィ ピオネールヌィ ヤロスラヴリ（トゥノシナ） クラスノセリクプ ヴァランデイ ヴァナヴァラ タクシモ ソロフキ ウライ デプタツキー ジガンスク サスクィラフ エリスタ ヤクーツク（マガン） プスコフ（クレスティ） ウスチツィリマ ウスチネラ Тарко-Сале Курск (Восточный) Николаевск-На-Амуре Комсомольск-на-Амуре Саранск Нягань Киренск Пластун Кызыл Олекминск Брянск Батагай Архангельск (Васьково) Байкит Тиличики Бугульма Тамбов Охотск Кепервеем Нюрба Туруханск Певек Иваново Южно-Курильск (Менделеев о) Уренгой Тура (Горный) Среднеколымск Курильск (Итуруп) Северо-Енисейский Ульяновск (Восточный) Тикси Мыс-Каменный Хатанга Богучаны Пионерный Ярославль (Туношна) Красноселькуп Варандей Ванавара Таксимо Соловки Урай Депутатский Жиганск Саскылах Элиста Якутск (Маган) Псков (Кресты) Усть-Цильма Усть-Нера 旅客数（人） 2014 2015 40,002 37,269 37,176 35,479 38,515 35,337 26,082 34,823 28,766 30,378 41,100 30,370 50,793 30,136 6,502 30,091 24,099 29,367 24,000 27,933 10,653 26,931 26,246 26,108 26,034 25,948 35,809 25,461 24,689 25,119 58,809 24,937 28,095 24,919 24,052 24,867 22,868 22,387 20,796 21,209 23,288 21,186 21,102 20,704 22,043 20,471 16,422 19,716 18,283 19,669 27,788 19,556 19,868 18,921 4,125 18,826 17,101 17,928 28,657 17,844 19,009 17,567 13,402 17,426 15,364 17,215 22,790 17,128 21,433 16,563 11,312 15,174 16,028 14,996 16,162 14,560 15,212 14,005 13,891 13,853 12,026 13,643 19,735 13,085 14,118 12,927 12,230 12,787 13,126 12,756 11,396 12,727 21,651 12,541 9,574 12,278 12,913 11,612 10,315 11,481 取扱貨物量（ｔ） 2014 2015 994.3 1,224.0 11.0 14.0 101.7 71.9 2,267.3 2,490.2 106.0 126.1 39.0 26.7 544.2 239.0 38.1 101.8 73.8 82.9 103.6 73.8 1.7 34.8 588.1 616.0 208.7 198.5 329.6 271.7 73.3 46.3 29.8 10.7 0.0 0.0 779.4 731.1 1,471.0 1,591.0 35.3 25.5 411.2 554.3 822.0 773.0 699.3 1,701.2 47.4 47.6 843.6 858.0 576.8 275.7 395.1 295.9 8.4 38.3 19.5 7.4 297.9 552.7 389.1 280.4 57.7 40.0 1,913.6 1,899.2 1,434.7 523.4 0.1 0.0 7,544.3 7,341.4 113.4 140.1 0.0 0.0 288.7 241.2 45.8 33.5 69.9 78.9 93.9 53.8 401.9 399.9 225.5 191.8 249.7 235.8 15.1 9.4 210.2 87.7 109.2 137.1 18.4 20.8 26.9 26.2 （続く） ロシアNIS調査月報2016年７月号 15 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 （続き） 順 位 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 空港名 スンタル ニジネアンガルスク ウスチマヤ ベラヤゴラ イグリム コンジンスコエ コトラス ホヌウ（モマ） ポドカメンナヤトゥングスカ ズィリャンカ オスタフィエヴォ オレニョク ヴォログダ オッソラ カルーガ エニセイスク タゾフスキー チャラ ママ ペチョラ エグヴェキノト（クレスト湾） セヴェロエヴェンスク パラナ チェルスキー コストロマ（ソケルキノ） トリカ ヨシカルオラ エルボガチェン メジュドゥレチェンスキー ペトロザヴォツク（ベソヴェツ） チョクルダフ オムスクチャン サックィルィル インタ シャフチョルスク ラヴレンチヤ湾（ラヴレンチヤ） レシュコンスコエ チギリ ウラジーミル（セミャジノ） ニジネウジンスク ウルガラン メゼニ ウスチクイガ アルダン プロヴィデニヤ ハバロフスク（近距離便） ソヴィエツカヤガヴァニ イジマ ヴィリュイスク ヤルツオエヴォ Сунтар Нижнеангарск Усть-Мая Белая Гора Игрим Кондинское Котлас Хонуу (Мома) Подкаменная Тунгуска Зырянка Остафьево Оленек Вологда Оссора Калуга Енисейск Тазовский Чара Мама Печора Эгвекинот (Залив Креста) Северо-Эвенск Палана Черский Кострома (Сокеркино) Толька Йошкар-Ола Ербогачен Междуреченский Петрозаводск (Бесовец) Чокурдах Омсукчан Саккырыр Инта Шахтерск Залив Лаврентия (Лаврентия) Лешуконское Тигиль Владимир (Семязино) Нижнеудинск Ургалан Мезень Усть-Куйга Алдан Провидения Хабаровск (МВЛ) Советская Гавань Ижма Вилюйск Ярцево 旅客数（人） 2014 2015 11,387 11,320 12,990 10,920 9,202 10,833 10,358 10,804 13,658 10,792 12,854 10,284 891 9,984 9,872 9,952 11,667 9,791 9,197 9,442 9,997 9,438 9,372 9,334 8,169 9,322 8,418 8,967 8,914 11,271 8,769 7,465 8,757 10,841 8,660 8,810 8,449 8,882 8,388 8,027 8,247 9,186 8,182 7,358 8,099 8,351 7,946 10,028 7,727 7,755 7,654 17,281 7,574 7,752 7,480 9,489 6,811 18,959 6,811 7,021 6,752 5,874 5,936 5,979 5,899 6,000 5,825 5,211 5,758 6,028 5,753 5,687 5,673 14,911 5,202 541 5,078 3,458 4,985 4,814 5,306 4,579 3,526 4,526 4,460 4,316 5,104 4,273 9,411 4,204 5,088 3,918 3,176 3,866 4,442 3,864 4,026 3,756 取扱貨物量（ｔ） 2014 2015 15.7 20.3 34.7 28.5 141.0 91.5 217.4 269.9 25.0 25.2 35.9 35.6 0.1 3.9 161.6 210.0 49.2 42.3 254.8 200.0 35.7 5.4 213.0 256.6 0.0 1.3 152.8 95.1 109.0 120.0 53.4 1,466.0 3,422.1 48.5 47.7 65.3 51.0 51.6 53.8 57.0 48.0 32.9 25.3 22.5 20.8 215.7 182.6 2.7 0.0 89.3 106.0 0.0 0.0 123.2 92.2 46.5 34.3 0.0 0.0 273.2 251.7 185.7 853.7 186.7 187.5 117.2 81.1 5.5 5.7 103.0 82.0 6.0 7.0 39.0 18.6 0.0 2.9 119.3 152.4 574.0 43.1 29.7 217.4 205.5 5.6 5.9 60.0 69.0 68.2 50.0 8.9 12.9 1.3 2.7 35.7 12.0 32.0 21.0 （続く） 16 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report （続き） 順 位 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 空港名 ネシ ウスチハイリュゾヴォ ヴェルフネヴィリュイスク ニジニャヤペシャ スヴェトロゴルスク ゼヤ チュミカン インジガ オマ マルコヴォ コジンスク ネリカン アヤン コトキノ ベーリンゴフスキー サンガル ニコリスコエ アイハル ホレイヴェル セイムチャン カラタイカ チュメニ（プレハノヴォ） ディクソン アムデルマ ハルタ マニルィ ボゴロツコエ パハチ オモロン ヴィチム ウスチカラ シュシェンスコエ ソボレヴォ モティギノ ハンディガ（チョプルィクリュチ） ショイナ ダリネレチェンスク エキムチャン トゥインダ トゥグル スノパ ヴィジャス ウツコエ ヘルプチ ヴォロコヴァヤ ウスチカムチャツク ポリヌィオシペンコ ラボシスコエ チジャ スタルィオスコル Несь Усть-Хайрюзово Верхневилюйск Нижняя Пеша Светлогорск Зея Чумикан Индига Ома Марково Кодинск Нелькан Аян Коткино Беринговский Сангар Никольское Айхал Хорей-Вер Сеймчан Каратайка Тюмень (Плеханово) Диксон Амдерма Харута Манилы Богородское Пахачи Омолон Витим Усть-Кара Шушенское Соболево Мотыгино Хандыга (Теплый Ключ) Шойна Дальнереченск Экимчан Тында Тугур Снопа Вижас Удское Херпучи Волоковая Усть-Камчатск Полины Осипенко Лабожское Чижа Старый Оскол 旅客数（人） 2014 2015 3,800 3,596 2,867 3,477 3,155 3,450 3,573 3,395 3,369 3,345 4,944 3,333 3,339 3,272 2,872 3,095 3,222 3,018 2,422 2,850 5,338 2,791 2,569 2,505 2,079 2,203 2,077 2,138 1,946 2,091 3,058 2,028 2,272 1,998 1,841 1,991 1,916 1,972 1,594 1,933 1,707 1,894 2,943 1,856 1,344 1,832 1,783 1,673 1,575 1,600 1,619 1,407 1,709 1,394 1,067 1,234 1,471 1,180 873 1,166 1,079 1,125 1,078 973 1,172 947 632 910 1,367 890 746 809 443 808 1,416 741 586 625 467 515 508 476 564 473 539 431 711 401 426 315 742 315 2,984 255 235 246 219 228 231 159 取扱貨物量（ｔ） 2014 2015 7.5 8.5 4.8 6.0 6.6 7.0 15.7 14.8 150.6 108.2 22.4 13.5 16.1 27.5 13.5 12.0 12.2 15.7 133.0 115.0 48.2 41.2 90.8 80.0 18.5 23.1 6.3 6.0 13.0 15.0 43.3 6.9 3.4 2.2 202.4 202.7 5.8 7.3 41.4 24.4 15.3 16.6 16.8 8.9 34.0 56.3 15.8 25.8 5.9 6.9 1.1 4.8 1.2 1.1 0.8 0.0 70.0 66.0 2.1 22.6 6.0 7.1 28.4 20.6 4.2 3.6 0.8 2.0 5.1 2.7 1.8 2.2 9.7 6.0 1.5 1.0 0.0 0.0 3.0 4.6 2.7 3.1 2.7 2.4 3.6 2.8 2.5 2.3 1.5 1.3 1.3 0.0 39.1 14.5 0.3 0.5 1.2 0.8 0.0 0.0 （続く） ロシアNIS調査月報2016年７月号 17 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 （続き） 順 空港名 位 251 シャルィポヴォ Шарыпово 252 ベルシエ Белушье 253 ミリコヴォ Мильково 254 オゼルナヤ Озерная 255 タガンログ（ユージヌィ） Таганрог (Южный) 256 ゾナリノエ Зональное 257 ブレヴェスニク Буревестник 258 ペトロザヴォツク（ペスキ） Петрозаводск (Пески) 259 シュミット湾 Мыс Шмидта 260 コリャーキ（コリャークスキー） Коряки (Корякский) 261 アムデルマ２ Амдерма-2 262 ペスチャンカ（コルグエフ島） Песчанка (остров Колгуев) － 合 計 旅客数（人） 2014 2015 156 217 148 56 76 1,121 59 3,818 32 41 29 8,092 1,607 368 取扱貨物量（ｔ） 2014 2015 1.6 0.0 4.1 0.0 0.0 10.6 6.1 2.0 0.0 0.0 0.0 157,754,515 159,324,590 773,377.9 2.4 3.0 0.0 0.4 0.0 0.0 0.0 679,621.8 （出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。 図表８ モスクワの空港の配置図 シェレメチェヴォ ヴヌコヴォ ラメンスコエ ドモジェドヴォ （出所）http://www.travelcentre.com.au/travel/russia/Moscow_airports.htm 18 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report 図表９ モスクワ４空港の基礎データ比較 シェレメチェヴォ ドモジェドヴォ ヴヌコヴォ ラメンスコエ モスクワ州 ヒムキ市 モスクワ州 ドモジェドヴォ区域 モスクワ市 ヴヌコヴォ地区 モスクワ州 ジュコフスキー市 9～13km 22km 10km 20km 株式会社「シェレメチェ ヴォ国際空港」 グループ「イースト ・ライン」 3,128万人 3,050万人 1,582万人 2019年までに 1,200万人 2本 （3,700mと3,550m） 2本 （3,794mと3,500m） 2本 （3,500mと3,060m） 2本 （5,402mと2,949m） 旅客ターミナル数 5 1 3 ＋政府専用ターミナル 2 主要な航空会社 アエロフロート S7 UTエアー LCCを予定 空港コード SVO／UUEE DME／UUDD VKO／UUWW ZIA／UUBW 所在地 モスクワ外環状線から の距離 運営企業 2015年の乗客数 滑走路 株式会社「ヴヌコヴォ 株式会社「ラムポルト・ 国際空港」 アエロ」 （出所）http://tass.ru/ekonomika/2652377 （出所）http://www.aif.ru/dontknows/infographics/moskovskiy_aeroport_zhukovskiy_ramenskoe_infografika (２)モスクワの空港事情 エアーブリッジカーゴが挙げられる。2015年８ モスクワ市およびその近郊に所在する民間 月28日付の大統領令により、シェレメチェヴォ 航空用の空港としては、シェレメチェヴォ、ド 空港の国有資産と民間資産が一本化されるこ モジェドヴォ、ヴヌコヴォ、ラメンスコエ（ジ とになった。その結果、シェレメチェヴォ空港 ュコフスキー）の４箇所がある。これらを総称 の株式の31.56％はロシア国家に属し、残り して「モスクワ空港」 （IATA空港コード：MOW） 68.44％が民間資本のシェレメチェヴォ・ホー と呼ぶが、所在地および運営主体はバラバラで ルディングに属している（その利益享受者はア あり、一体性が強いわけではない。なお、以前 ルカジー・ロテンベルグ、アレクサンドル・ポ 存在したブィコヴォ空港は、2010年に民間航空 ノマレンコの家族、アレクサンドル・スコロボ による使用が停止され、現在は内務省のヘリポ ガチコの家族）。過去数年は旅客数でドモジェ ートとして利用されている。４空港の配置図を ドヴォの後塵を拝していたが、2015年にはシェ 示したのが図表８、基礎データを比較したのが レメチェヴォが久し振りに首位を奪還した。目 図表９である。 下シェレメチェヴォにとって最大のプロジェ フラッグキャリアのアエロフロートと一体 クトとなっているのが、北ターミナル施設を開 になって発展し、長らくロシアの空の玄関口と 発し、FIFAワールドカップが行われる2018年 して機能しているのが、シェレメチェヴォ空港 までに空港の処理能力を現在の２倍近い、年間 である。シェレメチェヴォ空港をハブとして使 5,000万人レベルにまで高めることである。 用しているロシアのエアラインとしては、アエ 一方、ドモジェドヴォ空港をハブとして使用 ロフロートの他に、ロイヤルフライト、貨物の しているロシアのエアラインには、S7、ウラル ロシアNIS調査月報2016年７月号 19 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 航空、VIMアヴィア、レッドウイングス、ルス いう青写真だった。しかし、このプロジェクト ラインがある。我が国のJALもドモジェドヴォ は当初モスクワの既存の空港の混雑を緩和す を利用。ドモジェドヴォ空港を所有・運営して るのが目的だったが、この間にモスクワの空港 いるのはイースト・ラインという会社で（DME の利用者は頭打ちから減少に転じつつある。し Ltd.という会社だとする情報もある）、その経 かも、ジュコフスキーは当初、LCC空港と位置 営者がドミトリー・カメンシチクという実業家 付けられていたが、ロシアで唯一のLCCである である。ドモジェドヴォでは2015年に、アゼル パベーダは、当面ヴヌコヴォから移る構えは見 バイジャン航空の就航、吹き抜け構造の新ター せておらず、鉄道がラメンスコエまで延伸され ミナル（セクトルE）の完成、セキュリティチ ることが移転の条件だとしている（現在は最寄 ェックの新システム導入などの進展があった。 り駅からシャトルバスに１時間近く揺られな 次に、ヴヌコヴォ空港をハブとして使用して ければならない）。そうした中、５月30日のオ いるロシアのエアラインには、UTエアーの他 ープニングセレモニーの当日になって、カザフ に、ロシア航空、ヤクーチヤ、パベーダ、ガス スタンのスキャット（Scat）社と、キルギスの プロムアヴィア、アイフライがある。ヴヌコヴ エアーキルギスタン社の乗り入れ発表された。 ォ空港の株式は、25～30％がロシア国家に属し、 モスクワのラメンスコエを、カザフのアスタナ、 残りの70～75％を個人投資家（ウラジーミルと シムケント、アクトベ、アクタウ、キルギスの アンドレイのスコチ親子、ヴィターリー・ヴァ ビシケク、オシなどの街と結ぶことになるとい ンツェフ、ヴィクトル・コジェヴニコフ）が保 う。スキャットは週12便、エアーキルギスタン 有していると言われている。 は週８便を予定している。 最後に、ラメンスコエ空港は、モスクワ第４ の空港として、この５月30日に新装オープンし (３)ペテルブルグのプルコヴォ空港 た。従来はジュコフスキー空港と呼ばれ、隔年 プルコヴォ空港の運営会社は「北都の空の玄 で開催されるモスクワ航空・宇宙サロン 関」という会社で、12億ユーロの投資と引き換 （MAKS）の会場として知られているところだ えに空港の運営権を獲得した。現地点で同社の が、３月にラメンスコエと名前を変え、民間航 株式の57.5％がロシア国営のVTB銀行に属し、 空用の空港として開業したものである。この空 35.5％がドイツのフラポルトAG社に、７％が 港は、全長5,402mという欧州最長の滑走路を備 ギリシャのCopelouzos Groupに属す由である。 えていることで有名。2013年末にリトアニアの 上述の12億ユーロ投資の第１期工事は2010 Avia Solutions Groupがロステフの実施した入 ～2014年に実施され、新ターミナルが稼動し、 札に勝利し、空港近代化の投資家に選定された。 ホテル・ビジネスセンター・駐車場などが建設 2014年に管理会社の「ラムポルト・アエロ」が された。プロジェクトが一段落したことを受け、 設 立 さ れ 、 そ の 株 式 の 75 ％ ＋ １ 株 を Avia 2016年２月に「北都の空の玄関」のセルゲイ・ Solutionsが、25％－１株をロステフ子会社が保 アムジン社長が退任、５月には新社長にウラジ 有することになった。５年間で102億ルーブル ーミル・ヤクシェフが任命された。 を投資し、2019年までに1,200万人の旅客数を ただ、VTB銀行はプルコヴォ空港を非本業と 目指すことになった。投資回収期間は約７年で、 位置付けており、持ち株売却の構えも見せてい 空港の収入の70％は駐車場、商業・オフィス施 る（レノヴァ財閥系の「地域空港」社などが買 設といった航空業務以外からもたらされると 収に意欲を見せているという）。VTBがプルコ 20 ロシアNIS調査月報2016年７月号 ロシアの航空会社と空港の業界地図 ■ Research Report ヴォのプロジェクトに距離を置き始めたこと ノヴァが航空業界に参入して最初に取得した により、予定されていた旧ターミナル（プルコ 資産だった。2015年暮れにレノヴァはスヴェル ヴォ２）の改修計画が暗礁に乗り上げており、 ドロフスク州の持ち株を買い上げ、これでコリ 経済フォーラムやワールドカップなど、今後の ツォヴォを100％支配下に置いた。ただ、さら 大規模イベント開催時の処理能力に不安を残 に50億ルーブル分の株を追加発行し買い上げ す形となっている。 る義務を負っているという。2003年からレノヴ ァはコリツォヴォに150億ルーブルを投資し、 (４)レノヴァ系の｢地域空港｣社 空港ビジネスへの投資全体では300億ルーブル ヴィクトル・ヴェクセルベルグ氏の「レノヴ に上っているものの、現在のところ投資の回収 ァ」財閥では、「地域空港」社が空港ビジネス は思うように進んでおらず、今後市況が悪化す を束ねている（http://www.ar-management.ru）。 るようだと、経営危機に繋がりかねないとする エカテリンブルグのコリツォヴォ空港、ニジニ 指摘もある。 ノヴゴロドのストリギノ空港、サマラのクルモ 「地域空港」社が抱える空港は、すべてワー チ空港、ロストフナドヌー空港を傘下に収めて ルドカップ開催都市の空港なので、大会成功の おり、これらの空港の2015年の旅客数は1,000 鍵を握っていると言えそうである。 万人近くに上る。 また、注目を集めているのが、ロストフナド (５)バズエル・アエロ ヌーにおける新空港の建設である。これは、 オレグ・デリパスカ氏の財閥「バザヴイ・エ 1980年代以降、ロシアで完全に新規建設される レメント」で空港事業を統括しているのが、バ 初めての空港となる。ロストフ州、ロシア連邦 ズエル・アエロ社である（http://basel.aero）。同 運輸省、レノヴァが2011年に新空港建設の 財閥は、トランスポルトAMDという持ち株会 MOUに調印した。市街地に隣接する現空港で 社を通じて、ソチのアドレル空港、クラスノダ はこれ以上の拡張ができず、新空港の建設が決 ルのパシコフスキー空港、アナパのヴィチャゼ まったものである。新空港はロストフ市からは ヴォ空港、ゲレンジク空港を傘下に収めている。 30kmの距離にあり、年間の旅客処理能力は800 これらはすべて、ロシア南部のクラスノダル地 万人。官民パートナー方式で建設が行われてお 方の空港である。 り、投資総額は372億ルーブル、うち180億ルー 経緯を振り返れば、デリパスカが55億ルーブ ブルが連邦予算、９億ルーブルが州予算、183 ルでソチのアドレル空港の株100％を買収した 億ルーブルが民間投資となっている。2018年の のが、2006年のことであった。ソチ五輪の誘致 サッカー・ワールドカップに向け、2017年の完 を見越して、南部大開発の波に乗ろうとしたも 成を目指している。新空港の名称は当初、ユー のだろう（ソチ五輪開催が正式決定したのは ジヌィ空港になると言われていたが、州行政府 2007年）。2011年11月にバザヴイ・エレメント 主催でネット投票が行われた結果、2016年３月 は ズ ベ ル バ ン ク お よ び Changi Airports にプラトフ空港に決まった。ナポレオン戦争で International（CAI）と空港運営事業に関する協 ドン・コサックを率いて戦ったロシア帝国の将 定に調印し、ソチ、クラスノダル、アナパ、ゲ 軍、マトヴェイ・プラトフの名を冠したもので レンジクの空港開発に乗り出すことを表明し ある。 た。 エカテリンブルグのコリツォヴォ空港は、レ ロシアNIS調査月報2016年７月号 最近ではLCCのパベーダの路線がロシア各 21 特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界 地からこれらロシア南部の空港に盛んに乗り ている（http://goo.gl/8zQPMv）。 入れており、リゾート客を運んでいる。ロシア 一方、ロシアのAviaPortという機関が制定し 国民の旅行が国外から国内にシフトしたこと ているロシアの地方空港の格付けというもの が追い風となり、バズエル傘下のクラスノダル があり、2015年に発表された2014年の実績にも 地方の諸空港は2015年に旅客数の拡大および とづく格付けが最新版なので、それを図表10で 増益に成功した。 紹介する。地方空港が対象であり、モスクワお なお、2015年に実施されたオークションの結 よびサンクトペテルブルグの空港は対象外で 果、クラスノヤルスクのエメリヤノヴォ空港の ある一方、ベラルーシのミンスク空港が含まれ 株式の51％を、バザヴィ・エレメント傘下のク ており、計32の地方空港についての専門家の評 ラスノヤルスクGES社が取得したという。 価が示されている。評価基準は乗客にとっての 快適性ということだ。専門機関による調査なの (６)ノヴァポルト ロマン・トロツェンコ氏のAEONコーポレー で、一定の信頼が置ける調査結果と考えていい のではないか。 ション傘下の空港部門が、ノヴァポルト社であ る（http://novaport.ru）。このグループは、ノヴ ォシビルスクのトルマチョヴォ空港、ヴォルゴ グラードのグムラク空港、バルナウルのミハイ ロフカ空港、チェリャビンスクのバランジノ空 港、チタのカダラ空港、チュメニのロシチノ空 港、アストラハンのナリマノヴォ空港、トムス クのボガショヴォ空港、ムルマンスク空港、ペ ルミのボリショエ・サヴィノ空港と、主に国土 の東部を勢力圏としている。 このうち、ノヴォシビルスクのトルマチョヴ ォ空港はS7のハブ空港となっており、ロシア 国土の中央部に位置することもあって、モスク ワ～極東間など、中継空港としての役割を高め ようとしている。トルマチョヴォでは、2016年 に180億ルーブルの巨費を投じる大規模な改修 工事を予定している。 (７)ロシアの空港に関する評価 The World Airline Awardsという航空分野に関 する世界的な表彰制度があり、その一環として、 「2015年の世界の空港ベスト100」というもの が発表されている。その中には、53位にドモジ ェドヴォ、78位にシェレメチェヴォ、100位に カザンと、ロシアの３つの空港がランク入りし 22 図表10 2014年のロシアの地方空港の格付け 格付け 空港名 エカテリンブルグ（コリツォヴォ） ★★★★★ ソチ（アドレル） ウラジオストク（クネヴィチ） カザン クラスノダル（パシコフスキー） ★★★★ ミンスク ノヴォシビルスク（トルマチョヴォ） サマラ（クルモチ） ウファ カリーニングラード（フラブロヴォ） クラスノヤルスク（エメリヤノヴォ） オムスク（ツェントラリヌィ） ★★★ ロストフナドヌー トムスク（ボガショヴォ） チェリャビンスク（バランジノ） アナパ（ヴィチャゼヴォ） アルハンゲリスク（タラギ） イルクーツク ミネラリヌィエヴォディ ムルマンスク ★★ ニジニノヴゴロド（ストリギノ） ペルミ（ボリショエ・サヴィノ） シンフェロポリ スルグト ウリヤノフスク ブラゴヴェシチェンスク（イグナチエヴォ） ヴォルゴグラード（グムラク） ★ オレンブルグ（ツェントラリヌィ） チュメニ（ロシチノ） ハバロフスク（ノーヴィ） ニジネヴァルトフスク － ユジノサハリンスク（ホムトヴォ） （出所）http://www.aviaport.ru/digest/2015/08/12/352683.html ロシアNIS調査月報2016年７月号