トヨタ ランドクルーザープラド 主要諸元表

トヨタ ランドクルーザ ープラド 主 要 諸 元 表
TZ-G
■車両型式・重量・性能
車両型式
7人乗り
CBA-GRJ151WGKAZK
2,180
2,565
TX
TX
7人乗り
5人乗り
7人乗り
5人乗り
CBA-TRJ150WGKPEK＊1
2,090
2,475
CBA-TRJ150WGGPEK＊1
2,040
2,315
CBA-TRJ150WGKPEK
2,080
2,465
CBA-TRJ150WGGPEK
2,030
2,305
TZ
CBA-GRJ150WCBA-GRJ150WGKAGK
2,170
2,555
車両重量
＊2 kg
車両総重量
＊2 kg
最小回転半径
m
燃料消費率
7.9
km/L
（国土交通省審査値）
主要燃費改善対策
可変バルブタイミング
■エンジン
型式
1GR-FE
種類
V型6気筒DOHC
使用燃料
総排気量
L
3.955
内径 行程
mm
94.0 95.0
圧縮比
10.4
最高出力＜ネット＞
kW（PS）/r.p.m.
203（276）/5,600
最大トルク＜ネット＞ N・m（kgf・m）/r.p.m.
380（38.8）/4,400
燃料供給装置
燃料タンク容量
L
■寸法
全長
mm
全幅
mm
全高
mm
1,835＊4
ホイールベース
mm
トレッド
mm
前
mm
後
最低地上高
mm
室内
2,520
mm
長
mm
幅
mm
高
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式
ステアリング
サスペンション
ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング
前
（KDSS・スタビライザー付）
トレーリングリンク車軸式 トレーリングリンク車軸式
後
エアスプリング
コイルスプリング
（KDSS・スタビライザー付）
（KDSS・スタビライザー付）
ブレーキ
前
後
駆動方式
■トランスミッション・変速比・減速比
トランスミッション
電子制御フレックスロックアップ付
スーパーインテリジェント5速オートマチック＜5 Super ECT＞
第1速
3.520
第2速
2.042
第3速
1.400
第4速
1.000
第5速
0.716
後 退
3.224
減速比
3.727
副変速比
高
低
Lパッケージ
8.5
5.8
8.5
8.5
＊3
＊3
8.5
可変バルブタイミング、充電制御
無鉛レギュラーガソリン
2TR-FE
直列4気筒DOHC
2.693
95.0 95.0
9.6
120（163）/5,200
246（25.1）/3,800
EFI（電子制御式燃料噴射装置）
87
4,760
1,885
1,850＊5
2,790
1,585
1,585
220
1,565
1,240
1,825
2,520
1,825
＊6
ラック＆ピニオン式
ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング
（スタビライザー付）
トレーリングリンク車軸式
コイルスプリング
（スタビライザー付）
ベンチレーテッドディスク
ベンチレーテッドディスク
4輪駆動（フルタイム4WD）
1.000
2.566
電子制御フレックスロックアップ付
4速オートマチック＜ECT-E＞
2.804
1.531
1.000
0.753
̶
2.393
4.555
＊1. Lパッケージ には車両型式の末尾に-Lが付きます。
＊2. チルト＆スライド電動ムーンルーフを装着した場合は＋20kg、
ルーフレールを装着した場合は＋10kg、
SDナビゲーションシステムを装着した場合は＋20kg、
それぞれ増加します。
＊3. 車両重量が2,110kgを超えた場合は8.3となります。
＊4. ルーフレールを装着した場合は1,880mm、SDナビゲーションシステムを装着した場合は1,885mmとなります。
＊5. ルーフレールを装着した場合は1,895mm、SDナビゲーションシステムを装着した場合は1,900mmとなります。
＊6. チルト＆スライド電動ムーンルーフを装着した場合は1,175mmとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）
や運転方法（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
●エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。
「グロス」
はエンジン単体で測定したものであり、
「ネット」
とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じエンジンで測定した場合、
「ネット」
は
「グロス」
よりもガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）
となっています。
■ LAND CRUISER PRADO VVT-i ECT VSC TRC OPTITRON TSOP EFI ウェルカムサポート G-BOOK T-Connect は、
トヨタ自動車（株）
の商標です。
■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値
■製造事業者：トヨタ自動車株式会社
自動車リサイクル法の施行により、下表のリサイクル料金が別途必要となります。
■リサイクル料金表
型 式
全 車
シュレッダーダスト料金
10,430円
エアバッグ類料金
1,930円
リサイクル預託金
フロン類料金
1,650円
※リサイクル料金は 15年1月時点の金額。
情報管理料金
130円
資金管理料金
合 計
380円
14,520円
■リサイクル預託金が預託済のお車を商品車として譲渡する旧所有者（譲渡人）は、車両価値部分とリサイクル預託金相当額の合計額を新所有者（譲受人）からお受け取りになることにより、
リサイクル預託金
の返金を受けることができます。詳しくは、取扱い販売店におたずねください。