中央環境審議会答申及び排出ガス規制強化のスケジュール

中央環境審議会答申及び排出ガス規制強化のスケジュール
（凡例）乗用：乗用車 小型車：小型乗用車（∼1.25トン）
中型乗用：中型乗用車（1.25トン∼）
軽量：トラック・バスのうち軽量車（∼1.7トン）
中量：中量車（∼2.5トン）
重量：重量車（2.5トン∼）
軽貨物：軽トラック
平成4
（1992）
ガソリン短期規制
平成5
（1993）
平成6
（1994）
平成7
（1995）
軽油の低硫黄化
0.5％→0.2％
●重量
ディーゼル短期規制
◆軽量、中量
◆乗用、重量
●重量
平成8
（1996）
8年中間答申
・二輪車規制導入
・ガソリン平成10年規制
・ガソリンの低ベンゼン化（5→1％）
平成9
（1997）
平成10
（1998）
平成13
（2001）
平成14
（2002）
軽油の低硫黄化
0.2％→0.04％
ディーゼル長期規制
◆注1
ガソリン10年規制
●軽貨物、中量、重量
平成11
（1999）
平成12
（2000）
（短期）
・ガソリン短期規制
・ディーゼル短期規制
・軽油の低硫黄化（0.5→0.2％）
（長期）
・ガソリン長期規制
・ディーゼル長期規制
・軽油の低硫黄化（0.2→0.05％）
ガソリン長期規制
●中量
元年答申
10年第三次答申
二輪車規制
◆注1
▲∼50cc
125∼250cc
◆注1
▲50∼125cc
250cc∼
9年第二次答申
・ガソリン新短期
・ガソリン新長期
・特殊自動車の規制導入
・ディーゼル新短期規制
・ディーゼル新長期規制
ガソリンの低ベンゼン化
5％→1％
ガソリン新短期規制
●乗用、軽量
12年第四次答申
・ディーゼル新長期規制早期達成
・軽油の低硫黄化（500→50ppm）
・特殊自動車規制早期達成
●中量、重量 ※2
14年第五次答申
ディーゼル新短期規制
●軽貨物
平成15
（2003）
・ガソリン新長期規制
・ディーゼル新長期規制
・ガソリンの低硫黄化（100→50ppm）
・排出ガス試験方法の変更
◆乗用、軽量
15年第六次答申
特殊自動車規制
◆中量、重量
・二輪車規制強化
・特殊自動車規制強化
▼ディーゼルエンジン
19∼560kw
15年第七次答申
・軽油の低硫黄化（50→10ppm）
・燃料の許容限度の追加
早期達成
平成16
（2004）
平成17
（2005）
ガソリン新長期規制
●全車種（軽貨物を除く）
ディーゼル新長期規制
◆全車種 ※3
平成18
（2006）
二輪車規制
早期達成
平成19
（2007）
軽油の低硫黄化
500ppm→50ppm
ガソリンの低硫黄化
100ppm→50ppm
◆重量
●軽貨物
◆
特殊自動車規制
▲∼50cc
125∼250cc
▼ディーゼルエンジン
130∼560kw
▲50∼125cc
250cc∼
▼ディーゼルエンジン
19∼37kw
75∼130kw
その他
軽油の低硫黄化
50ppm→10ppm
ガソリンエンジン
19∼560kw
平成20
（2008）
今後の検討課題
・ディーゼル自動車・燃料品質の
規制強化
・特殊自動車規制強化
▼ディーゼルエンジン
37∼75kw
※1）ディーゼル長期規制 9年 小型乗用車、軽量車、中量車（マニュアル車）、重量車（2.5∼3.5トン）
10年 中型乗用車、中量車（オートマ車）、重量車（3.5∼12トン）
11年 重量車（12トン∼）
※2）ガソリン自動車は新短期規制より中量車（1.7∼3.5トン）、重量車（3.5トン∼）に区分変更
※3）ディーゼル自動車は、新長期規制より中量車（1.7∼3.5トン）、重量車（3.5トン∼）に区分変更