スマートフォンと車両連携の最新トレンド（PDF形式 2384KB）

中部IT融合セミナー モビリティ領域から見るIoT時代の新ビジネス
スマートフォンと車両連携の最新トレンド
株式会社ナビタイムジャパン
佐藤耕一
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ナビタイムについて
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ナビタイムについて
会社名：
株式会社ナビタイムジャパン
代表者：
代表取締役社長 大西啓介（工学博士）
事業内容： 第1世代
第2世代
第3世代
第4世代
第5世代
第6世代
経路探索エンジンおよび地図描画エンジンの開発ライセンス事業
ナビゲーションコンテンツサービス事業
経路探索および地図配信に関するASP事業
海外キャリア向けLBS（Location Based Service）事業
位置情報ポータル事業（予約/広告/アフィリエイト）
通信機能対応カーナビゲーション「CAR NAVITIME」事業
社員数：
約400名
沿革：
1996年9月
2000年3月
株式会社大西熱学の社内ベンチャーとして経路探索エンジンライセンスビジネス開始
大西熱学より独立。株式会社ナビタイムジャパン設立。
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ナビタイムについて
NAVITIME オリジナルアプリ
相手先ブランドアプリ
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ナビタイムについて
月間利用者
2700万人
有料会員
400万人
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テレマティクス関連ビジネス
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テレマティクス関連ビジネス
1. 通信ナビAPI
•カーナビ用サーバー各種API
2. ナビアプリOEM提供
•ナビアプリの相手先ブランド提供
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テレマティクス関連ビジネス
1. カーナビ用サーバーの更新・運用
2. カーナビアプリの更新・運用
NAVITIMEの資産を活用
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テレマティクス関連ビジネス
1. 通信ナビAPI
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テレマティクス関連ビジネス
1. 通信ナビAPI
• カーナビ用クラウドコンテンツのAPI
• スポットデータは1日5回、地図は年6回更
新、主要道路は即日反映
• 駐車場満空情報は5分/渋滞情報は1分更新
• そのほか天気/ニュース/地図/経路探索/クラウド
型音声認識APIも提供可能
• カーメーカー向けに現在提供中
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テレマティクス関連ビジネス
2. ナビアプリOEM提供
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テレマティクス関連ビジネス
2. ナビアプリOEM提供
•ナビアプリを素早くローコストに提供
•人気のナビタイムアプリがベース
•ご要望に応じたカスタマイズ
•カーメーカー向けに現在提供中
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テレマティクス関連ビジネス
日産ブランドのアプリ
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テレマティクス関連ビジネス
スズキブランドのアプリ
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テレマティクス関連ビジネス
フォルクスワーゲンブランドのアプリ
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CarPlay/Android Auto
最新動向
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CarPlay/Android Auto 最新動向
CES2015で大量出展
•CarPlay と Android Auto の両方
に対応したディスプレイオーディオ
(DA)が数多く出展
•中にはMirrorLinkコンパチ機も
•北米はすでにDA中心のビジネス展開
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パイオニア
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ケンウッド
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フォルクスワーゲン
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ヒュンダイ
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パロット
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CarPlay/Android Auto 最新動向
2015年はDA元年
•今年中にDOPに登場
•追ってMOPも登場
•市販DAが活況へ
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CarPlay/Android Auto 最新動向
アプリは現状OS標準のみ
• サードパーティーのアプリ審査体制が整っていない
• 操作制限のガイドライン未公開
ナビよりは安くなりそう
• DAのメーカー納入価格は約300ドル
• ナビは約500ドル。200ドルほど安くなる
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CarPlay/Android Auto 最新動向
MirrorLink1.1が本格始動
•操作制限に対応済み
•アプリ審査体制を確立
•サードパーティのナビアプリも登場
•すでに車載機が市場に流通
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車載機市場の変化予測
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車載機市場の変化予測
カーナビ
車載機の三大ニーズ
バックモニター
オーディオ
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車載機市場の変化予測
最新の地図と渋滞回避で
快適ドライブ
車載機の三大ニーズ
軽自動車にも
必須機能
スマートフォンの
音源を安全に操作
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車載機市場の変化予測
ハイエンド
AVN
• 20万円前後のラインナビ
• 通信モジュール内蔵
• 数量は限定的
ローエンド
AVN
• 8万円前後のDOP
メモリナビ
• 非通信
• オーディオと連携
（スマートフォン）
• 2013年から急増
• 今後も増加傾向
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車載機市場の変化予測
ハイエンド
AVN
• 20万円前後のラインナビ
• 通信モジュール内蔵
• 数量は限定的
ローエンド
AVN
ディスプレイ
オーディオ
• 8万円前後のDOPメモリナビ
• 非通信
• 6万円前後？
• CarPlay/Android Auto対応
• オーディオと連携
（スマートフォン）
• 2013年から急増
• 今後も増加傾向
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車載機市場の変化予測
DAが1ジャンルを確立
• MOP/DOP/市販でも買えるようになる
• コネクティッドカー、つまりクルマのIoT時代到来
• サードパーティーのナビアプリ開放時期がポイント
スマートフォン単体利用も増加
• なんといっても手軽
• 大画面化が浸透（ほぼ5インチ）
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車載機市場の変化予測
VS
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車載機市場の変化予測
DA vs スマホ が顕在化
• DAのサードパーティーのアプリ利用が早ければDA有利
• 「車内で安全快適にLINEが、radikoが、ジョルテが
使える」という世界の実現
• 逆に遅ければスマートフォン有利
解決すべき課題
• スマートフォンの単体利用は安全面では後退
• 車内でタッチパネル操作はストレスかつ危険の一言
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車載機市場の変化予測
大画面化、圧倒的な手軽さによりスマホ
単体利用が増加
車内で「安全快適」に利用できるソ
リューションが求められる
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カジュアルなスマホ連携
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カジュアルなスマホ連携
オーディオ連携
• Bluetoothにより、ワイヤレスでスマートフォンの音楽ソースを再生
• 曲送り、選局などが車載オーディオ側で可能
ナビ連携
• ガイダンス情報をワイヤレス転送
• 視認性向上+簡単な操作を外部デバイスで
外部ディスプレイ/外部操作/クレイドルなど
• 車内でスマホを「安全快適」に利用するための様々な試み
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カジュアルなスマホ連携
視認性の問題を解決
ジェスチャーコントロールに注目
GARMIN HUD
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navdy
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カジュアルなスマホ連携
ディスプレイミラー連携
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カジュアルなスマホ連携
サブディスプレイ事例
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カジュアルなスマホ連携
サブディスプレイ事例
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カジュアルなスマホ連携
サブディスプレイ事例
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カジュアルなスマホ連携
外部操作デバイス事例
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カジュアルなスマホ連携
クレイドル事例
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カジュアルなスマホ連携
クレイドル事例
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カジュアルなスマホ連携
クレイドル事例
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カジュアルなスマホ連携
クレイドル事例
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カジュアルなスマホ連携
Bluetooth/SPP
Bluetooth
A2DP/AVRCP/HFP
Bluetooth/HID
クレイドル
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カジュアルなスマホ連携
視認性の向上
Bluetooth/SPP
Bluetooth
A2DP/AVRCP/HFP
音楽操
作/ハン
ズフリー
操作性
の向上
Bluetooth/HID
設置と充電
クレイドル
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車載機市場 中長期予想
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車載機市場 中長期予想
DAのシェアが徐々に拡大
• 低価格化が進む
• サードパーティーの多様なアプリが充実
メーカーブランドアプリの登場
• 自動車メーカーブランドのアプリ
• 車両情報を吸い上げてビッグデータ化
• 1to1マーケティングへの取り組み
• アプリによるユーザー体験の向上
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車載機市場 中長期予想
1. ビッグデータ
2. 1to1マーケティング
3. ソフトウェアによる付加価値化
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車載機市場 中長期予想
1. ビッグデータ
コンテンツとして
還元
プローブデータ
として活用
分析データ
として活用
ワイパー
動作で
「豪雨警
報」
ノード間
のブレー
キ回数
外部要
因と実
燃費
ABS動
作で「積
雪・凍結
警報」
急減速
Gで「危
険箇所」
ノード間
の平均
燃費
移動動
向推定
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…
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車載機市場 中長期予想
2. 1to1マーケティング
• DAの普及＝クルマのオンライン化＝IoT
• インターナビ/G-Link/e-CRBを、スマホ＝
DAで実現するための「メーカーアプリ」
• 自動車メーカーだけでなく、損保会社、カー用
品店、ガソリン元売り、カーシェアリング、買い
取りなどカーライフ市場プレイヤーの参入も
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車載機市場 中長期予想
3. ソフトウェアによる付加価値化
• DAの普及＝クルマのIoTが本格化
• これまでは、クルマの価値＝ハードウェア
• ソフトウェアによるユーザー体験の向上、ク
ルマの付加価値へ
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車載機市場 中長期予想
アプリを19個提供中
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車載機市場 中長期予想
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車載機市場 中長期予想
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車載機市場 中長期予想
自動運転時代のクルマの価値とは
• ドライビングプレジャー、ではない
• 快適に、早く、楽しく移動できるクルマ＝いいクルマ
• 豊富なデータを集め、解析する能力があり、パーソナライ
ズして配信し、さらに移動を楽しく演出することができる
企業
• クルマの価値≠ハードウェアの価値
• きたるべき自動運転時代の
クルマ業界 vs IT業界の前哨戦
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株式会社ナビタイムジャパン
グローバルテレマティクス事業
佐藤耕一 [email protected]
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