正誤表（2012年11月26日）PDF

初版から修正した内容
頁
2-2-32
該当箇所
表 2-2-16
輸送手段と
表の対応の
修正
誤
正
表 2-2-16 １台当りの陸上輸送費用（C1kj、C1’kj）
表 2-2-16 １台当りの陸上輸送費用（C1kj、C1’kj）
（トラック）
キロ程
kmまで
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
費用
キロ程
kmまで
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
費用
キロ程
kmまで
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
費用
円
8,310
10,980
12,780
14,560
16,360
18,170
19,950
21,760
23,540
25,340
キロ程
kmまで
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
（トラック）
費用
円
26,450
27,550
28,670
29,780
30,900
32,000
33,120
34,220
35,340
36,440
キロ程
費用
円
200kmを超え
500kmまで20km
を増すごとに
1,950
500kmを超え
50kmまでを増す
ごとに
4,900
キロ程
kmまで
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
費用
キロ程
kmまで
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
費用
キロ程
kmまで
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
費用
円
15,140
17,570
20,060
22,530
24,980
27,440
29,920
32,370
34,680
（トレーラー）
キロ程
円 kmまで
110
15,140
120
17,570
130
20,060
140
22,530
150
24,980
160
27,440
170
29,920
180
32,370
190
34,680
200
費用
円
36,320
37,820
39,340
40,900
42,460
44,000
45,560
47,110
48,660
50,220
費用
円
47,620
49,950
52,090
54,310
56,530
58,950
61,370
63,750
65,570
68,750
費用
円
36,320
37,820
39,340
40,900
42,460
44,000
45,560
47,110
48,660
50,220
キロ程
費用
円
200kmを超え
500kmまで20km
を増すごとに
2,700
500kmを超え
50kmまでを増す
ごとに
6,740
（トレーラー）
キロ程
費用
円
200kmを超え
500kmまで20km
を増すごとに
2,700
500kmを超え
50kmまでを増す
ごとに
6,740
キロ程
円 kmまで
110
22,010
120
24,690
130
27,500
140
30,210
150
33,230
160
36,200
170
39,300
180
42,320
190
45,400
200
（コンテナシャーシ）
キロ程
円 kmまで
110
22,010
120
24,690
130
27,500
140
30,210
150
33,230
160
36,200
170
39,300
180
42,320
190
45,400
200
キロ程
kmまで
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
キロ程
費用
円
47,620
49,950
52,090
54,310
56,530
58,950
61,370
63,750
65,570
68,750
キロ程
費用
円
200kmを超え
500kmまで20km
を増すごとに
4,260
500kmを超え
50kmまでを増す
ごとに
10,110
（コンテナシャーシ）
費用
円
200kmを超え
500kmまで20km
を増すごとに
4,260
500kmを超え
50kmまでを増す
ごとに
10,110
（出典）「貨物運賃と各種料金表’09」（
（株）交通日本社 平成 21 年 11 月）
（注１）トラックは、貸切運賃料金の一例の距離制運賃率表関東運輸局、10 トン車の下限値より
設定（消費税抜き）
（注２）トレーラーは、貸切運賃料金の一例の距離制運賃率表関東運輸局、20 トン車の下限値よ
り設定（消費税抜き）
（注３）コンテナシャーシは、貸切運賃料金の一例の距離制運賃率表関東運輸局、５トン車の下限
値より設定（消費税抜き）
（注４）帰り荷がない場合には、片道距離を２倍したキロ程に相当する費用を上記表から抽出する。
キロ程
円 kmまで
8,310
110
10,980
120
12,780
130
14,560
140
16,360
150
18,170
160
19,950
170
21,760
180
23,540
190
25,340
200
費用
円
26,450
27,550
28,670
29,780
30,900
32,000
33,120
34,220
35,340
36,440
キロ程
費用
円
200kmを超え
500kmまで20km
を増すごとに
1,950
500kmを超え
50kmまでを増す
ごとに
4,900
（出典）「貨物運賃と各種料金表’09」（
（株）交通日本社 平成 21 年 11 月）
（注１）トラックは、貸切運賃料金の一例の距離制運賃率表関東運輸局、10 トン車の下限値より
設定（消費税抜き）
（注２）トレーラーは、貸切運賃料金の一例の距離制運賃率表関東運輸局、20 トン車の下限値よ
り設定（消費税抜き）
（注３）コンテナシャーシは、貸切運賃料金の一例の距離制運賃率表関東運輸局、５トン車の下限
値より設定（消費税抜き）
（注４）帰り荷がない場合には、片道距離を２倍したキロ程に相当する費用を上記表から抽出する。
頁
2-2-37
該当箇所
表 2-2-20
単位の修正
誤
正
表 2-2-20 時間当り滞船費用
表 2-2-20 時間当り滞船費用
単位（円／時間・隻）
単位（円／時間・隻）
輸送形態
輸送形態
RORO 船
コンテナ船
1,000DWT
40 千円／年・隻
35 千円／年・隻
1,000DWT
40 千円／時間・隻
35 千円／時間・隻
3,000DWT
55 千円／年・隻
44 千円／年・隻
3,000DWT
55 千円／時間・隻
44 千円／時間・隻
5,000DWT
64 千円／年・隻
50 千円／年・隻
5,000DWT
64 千円／時間・隻
50 千円／時間・隻
10,000DWT
86 千円／年・隻
62 千円／年・隻
10,000DWT
86 千円／時間・隻
62 千円／時間・隻
船型
（注）船型別に、平均的な船費等を想定（消費税抜き）
船型
RORO 船
（注）船型別に、平均的な船費等を想定（消費税抜き）
コンテナ船
頁
2-4-46
該当箇所
表 2-4-13
誤
正
表 2-4-13 フェリー利用車両の代替ルート利用の走行費用原単位
（単位：円／台・km）
表 2-4-13 フェリー利用車両の代替ルート利用の走行費用原単位
（単位：円／台・km）
数値の修正
一般道路（平地）
速度
(km/h)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
乗用車
35
24
21
19
18
17
16
16
16
16
16
16
バス
89
74
69
65
62
60
59
58
57
57
57
56
一般道路（平地）
乗用車類
小型貨物車
普通貨物車
36
25
22
20
19
18
17
17
16
16
16
16
27
24
22
21
20
19
19
18
18
18
18
18
65
55
50
46
43
40
38
36
35
34
33
33
速度
(km/h)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
乗用車
34
24
21
19
18
17
16
16
16
15
15
15
バス
89
74
68
64
62
60
58
58
57
56
56
56
乗用車
10
10
10
9
9
9
9
9
9
9
9
9
10
バス
40
39
38
37
37
36
36
36
36
37
37
38
39
小型貨物車
普通貨物車
35
25
22
20
18
18
17
17
16
16
16
16
27
23
22
21
20
19
18
18
18
18
17
17
65
55
50
46
42
40
37
36
34
33
33
33
乗用車類
小型貨物車
普通貨物車
11
10
10
10
9
9
9
9
9
9
9
10
10
14
14
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
14
34
32
30
29
28
27
27
27
27
27
28
30
31
高速・地域高規格道路
高規格・地域高規格道路
速度
(km/h)
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
乗用車類
乗用車類
小型貨物車
普通貨物車
11
10
10
10
10
9
9
9
9
9
10
10
10
14
14
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
14
34
32
31
29
28
27
27
27
27
28
29
30
31
（出典）「費用便益分析マニュアル」（平成 20 年 11 月、国土交通省 道路局
都市・地域整備局）の 20 年度価格から GDP デフレータにより H21 年度価格に変換
（注１）設定速度間の原単位は直線補完により設定する。
（注２）90km/h、60km/h を超える速度については、90km/h、60km/h の値を用いる。
速度
(km/h)
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
乗用車
10
10
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
バス
40
39
38
37
36
36
36
36
36
36
37
38
39
（出典）「費用便益分析マニュアル」（平成 20 年 11 月、国土交通省 道路局
都市・地域整備局）の 20 年度価格から GDP デフレータにより H21 年度価格に変換
（注１）設定速度間の原単位は直線補完により設定する。
（注２）90km/h、60km/h を超える速度については、90km/h、60km/h の値を用いる。
頁
2-8-10
該当箇所
表 2-8-6
(1)
費用便益分
析の対象の
修正
5）安全）
誤
正
頁
2-8-11
該当箇所
表 2-8-6
(2)
費用便益分
析の対象の
修正
5）安全）
誤
正
頁
2-13-28
該当箇所
表 2-13-16
費用の修正
誤
機種
費
用
正
運搬可能量
巡航速度
機種
（貸切運賃＋空輸料金、円／時）
AS 332
1,352,500 円
費
用
運搬可能量
巡航速度
３トン／台
260km／h
（貸切運賃＋空輸料金、円／時）
３トン／台
260km／h
（注）国土交通省届出料金、消費税抜き
※建設重機等重量物についても、分解した上で運搬する、もしくは
吊り下げた形での運搬が可能である。
※３トンの貨物を１時間以内に運搬できると考え、運搬１回あたり
で上記料金（１時間当り）がかかるとする。
AS 332
2,637,300 円
（注）国土交通省届出料金、消費税抜き
※建設重機等重量物についても、分解した上で運搬する、もしくは
吊り下げた形での運搬が可能である。
※３トンの貨物を１時間以内に運搬できると考え、運搬１回あたり
で上記料金（１時間当り）がかかるとする。