GM：2007年の世界販売は937万台

2016/4/5
GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増
北米事業再建も進捗、UAWとの協約改訂効果は2010年には40～50億ドル
2008.2.4 No.650
GM は2007年第3四半期に、繰延税金資産を取り崩して、390億ドルの大幅赤字となった。2007通年でも大幅赤字が見込まれて
いる。しかし、自動車事業の再建計画は順調に進捗しており、2007年の赤字は自動車事業の長期的見通しには影響しないとして
いる。
GM の2007年販売は、北米で29万台減少したが、北米外地域で57万台増加した。世界販売は28万台増加して937万台。GM
は、BRICs を中心に北米外で事業を拡大し、北米ではレンタカーへの販売を圧縮するなど、販売台数・シェアよりも収益性を重視
するとしている。
また、北米市場7ブランドの4販売チャネルへの統合を加速するとともに (4チャネルは、Chevrolet, Saturn, Buick-PontiacGMC, Cadillac-Hummer-Saab)、より差別化したブランドと商品ラインアップを構築するとしている。
この他、2007年のUAWとの労働協約改定も、退職者医療費補助のGMからの切り離しや (新設する UAW 基金に移管)、賃金体
系の2階層で合意するなど、大きな成果があったとしている。しかし、2008年の米国市場の状況は厳しいとして、46,000人の時間
給従業員を対象とする希望退職制度を導入し、米国工場の生産能力削減の追加も検討中。
GMは、2010年にはUAWとの合意の効果がフルに現れ、米国市場の全体需要も1,750万台程度に回復、significantlyに改善し
た税前利益を実現するとしている (ちなみに、CSM Worldwide 社によれば、GMのLight Vehicle 生産は、2011年には1,000万台
規模に拡大する)。
2007年第3四半期に390億ドルの赤字を計上したが、再建計画は進捗
GMは2007年第3四半期に、今後の収益見通しが悪化したため、資産計上していた繰延税金資産386億ドルを取り崩し、390億ド
ルの赤字となった。1～9月でも380億ドルの赤字で、2007年通年も大幅赤字となる見込み (GMは2007年決算を2月中旬に発表
予定)。
GMは、今回の繰延税金資産の取り崩しは現金支出を伴うものではなく、再建計画が成果を挙げつつある自動車事業の長期的
見通しには影響しないとしている （2007年1～9月の連結売上高も 06年の1,549億ドルから1,342億ドルに減少したが、06年11月
にGMAC株式の 51% を売却した影響が大きい)。
GM の業績概況 (100万ドル)
2001年
世界販売台数 (1,000台)
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2006年
2007年
1-9月
1-9月
8,580
8,625
8,620
8,990
9,177
9,093
6,893
7,061
売上高
177,260
177,324
185,837
193,452
194,577
206,477
154,871
134,225
純損益
601
1,735
3,525
2,701
(10,417)
(1,978)
(2,928)
(38,010)
1,475
3,456
2,681
3,526
(3,205)
2,199
1,996
(81)
特別経費を除く純損益
資料：GM Q3 2007 Earnings release
(注)GM は07年第3四半期に、繰延税金資産 (Deferred Tax Asset) 386億ドルを取り崩し、390億ドルの赤字となり、07年1～9月
も 380億ドルの赤字となった (特別経費を除くと 81百万ドルの赤字)。　GM は繰延税金資産を取り崩した要因として、(1) 07
年第3四半期に、米国、カナダ、ドイツで、特別経費を除いた損益が赤字となった、(2) GMAC が、住宅ローン関連の損失から
赤字となった、(3) 米国とドイツの自動車市場が厳しい状況に直面している等、直近の収益見通しが悪化したためとしている。
■GM の地域別/部門別売上高と純損益 (100万ドル)
2006年
2007年
1-9月
1-9月
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
北米
106,938
115,809
116,310
114,582
105,640
109,779
88,137
84,327
欧州
23,700
23,912
27,478
30,820
31,892
33,193
24,280
26,820
南米等
5,864
5,110
5,387
8,792
11,844
14,618
10,652
12,854
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アジア等
4,201
4,524
5,338
6,978
10,743
15,499
11,030
15,469
自動車部門計
140,703
149,355
154,513
161,172
その他
10,788
895
1,318
373
160,150
172,927
127,657
131,695
金融部門
25,878
27,074
30,006
31,907
34,427
33,550
27,214
2,530
Total
177,260
177,324
185,837
193,452
194,577
206,477
154,871
134,225
北米
1,478
3,108
1,156
1,173
(5,807)
(779)
(1,114)
(390)
欧州
(767)
(549)
(286)
(742)
(187)
227
235
188
南米等
(80)
(181)
(331)
85
152
533
405
754
アジア等
77
188
577
729
557
441
318
525
自動車部門計
708
2,566
1,116
1,245
(5,900)
418
(162)
201
その他
(967)
(524)
(746)
(509)
金融部門
1,734
1,882
2,827
2,894
2,695
1,781
1,808
(538)
Total
1,475
3,456
2,681
3,526
(3,205)
2,199
1,996
(81)
売上高
純損益
(特別経費
を除く)
資料：GM Q3 2007 Earnings release
(注) 1.GM は06年11月末に金融部門の中核である GMAC の株式 51% を売却した。GMAC は、06年12月以降は持分法による
連結対象のため、売上高には含まない。GM は、GMAC は07年 1～9月に住宅ローン事業の悪化により赤字化したが、自
動車ローン事業は順調で、08年には住宅ローン事業の赤字も縮小し、GMAC 全体で黒字化する見込みとしている。
2.GM は07年 8月、商用車と軍用車の Transmission を生産する Allison Transmission を約 56億ドルで売却した。07年12
月には、Class 4～8 の Medium Duty Truck 事業を (年産 3～4万台の規模)、Navistar Internationalグループの
International Truck and Engine Corporation に売却することで暫定合意したと発表した。
3.GMは、2005年から2007年第3四半期まで、自動車部門の特別経費を除いた純損益とキャッシュフローは顕著に改善した
としている。流動性も、07年末は 270億ドル以上に増加したとしている （05年末は 204億ドル)。
2007年の世界販売：北米は減少したが、その他地域で57万台増加して、937万台
GMの2007年世界販売は、北米では29万台減少したが、欧州、中南米・アフリカ･中近東、アジア・大洋州の3地域では、それぞ
れ約20万台増加して過去最高となり、世界販売は28万台増加して937万台 (北米販売の減少は、収益性を高めるために、米国市
場でレンタカー向け販売を抑制した影響も大きい)。
GM：2007年の地域別販売
2007年の北米販売台数は、06年比 29万台減少し 452万台。米国市場では "Go to market" 戦略を実施し、採算性の
北
低いレンタカー会社向け販売を抑制した (07年販売は、過去 9年間で最も低い水準の 59.6万台。06年比10.8万台減。レ
米
ンタカー向け販売の圧縮は、中古車の残存価格の改善にもつながる)。07年末のディーラー在庫は、13年ぶりの低水準と
なり、89.6万台 (06年末比 14.7万台減少)。
欧
06年比 18万台増加し、過去最高の 218万台を販売。Chevrolet ブランド車販売は 45.8万台 (34%増)。また、ロシア販
州
売は 25.8万台 (約 95%増)。
中
南
米・
アフ
リ
カ・
06年比 20万台増加し、過去最高の 124万台を販売。ブラジルで 49.9万台販売　（ブラジルは GM にとって、米国・中
国に次ぐ 3番目に大きな市場)。この地域での年間シェアは 17.2%。
中
近
東
ア
ジ
ア・
大
06年比 19万台増加し、過去最高の 144万台を販売。うち、中国で 103万台販売。
洋
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州
資料：GM広報資料 08.1.23, 日経産業新聞 08.1.25
(注) 1.GM は、2008年の世界自動車需要は 7,300万台で (07年は 7,100万台)、アジア・大洋州、中南米・アフリカ・中近東、欧
州で増加するとしている。拡大する新興市場で、販売台数を増加させるとしている。
2.GM は、ブラジル, 中国, インド拠点の開発体制を強化し、それぞれの市場向けだけでなく、新興市場向け輸出車を開発
するとしている。
(1) GM は07年 7月、アルゼンチンとブラジルに 5億ドルを投資すると発表した。ブラジルの開発センターを、新技術棟建
設や設備拡充を含めて強化し、新小型車を開発する。また、ブラジルとアルゼンチン工場をレベルアップして、中南米
およびその他地域の新興市場にも供給する。
(2) 韓国の GM Daewoo と、GM と上海汽車合弁の Pan Asia Technical Automotive Center が、次期型 1600/1400cc
ガソリンエンジンを共同開発し、09年から中国で生産し、グローバルに供給する計画。
3.GM は、過去 3年間で、アジア・大洋州地域に 30～40億ドルを投資したが、08年からの 3年間もほぼ同額を投資する計画
とされる。
GM：地域別新車販売台数 (小売ベース) と市場シェア (1,000台)
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
北米
5,660
5,591
5,621
5,440
5,412
5,246
4,807
4,516
(米国) 乗用車
2,532
2,272
2,069
1,960
1,885
1,752
1,625
1,489
(米国) トラック
2,421
2,632
2,790
2,796
2,822
2,766
2,499
2,377
米国合計
4,953
4,904
4,859
4,757
4,707
4,518
4,125
3,867
707
686
762
683
705
728
682
649
1,856
1,800
1,765
1,821
1,954
1,984
2,003
2,182
中南米・アフリカ・中近東
605
663
565
584
737
882
1,035
1,236
アジア・大洋州
476
506
674
775
887
1,065
1,248
1,436
8,597
8,580
8,625
8,620
8,990
9,177
9,093
9,370
カナダ・メキシコ合計
欧州
世界合計
■GM の市場シェア
2007年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
北米
27.5%
27.6%
27.9%
27.4%
26.7%
25.5%
23.8%
23.2%
(米国) 乗用車
28.6%
26.9%
25.4%
25.7%
24.9%
22.6%
20.7%
19.6%
(米国) トラック
27.0%
29.2%
31.0%
30.0%
29.0%
28.5%
27.1%
27.0%
米国合計
27.8%
28.1%
28.3%
28.0%
27.2%
25.9%
24.2%
23.6%
カナダ・メキシコ合計
25.4%
24.7%
-
-
-
-
-
-
欧州
9.2%
9.1%
9.1%
9.3%
9.5%
9.4%
9.2%
9.5%
中南米・アフリカ・中近東
16.5%
17.2%
15.7%
16.3%
17.4%
16.8%
17.0%
17.1%
アジア・大洋州
3.7%
3.9%
4.6%
4.9%
5.2%
5.8%
6.4%
6.8%
世界合計
15.0%
15.0%
15.0%
14.6%
14.5%
14.1%
13.5%
13.3%
1-9月
資料：GM広報資料 08.1.3/08.1.23
UAWとの協約改訂で大きな成果、米国での人員削減と生産能力削減も追加
GMは2008年1月、2005年に策定した再建計画の進捗、2007年のUAWとの交渉成果、2008年の優先課題を発表した。
2005年に策定した再建計画は、商品力強化、北米営業戦略の再構築や固定費の削減で期待を上回る成果を挙げたとしてい
る。
2007年にUAWと行った今後4年間の労働協約改定では、(1) 退職者の医療補助を、2010年からUAWが主導するVEBA
(Voluntary Employee Beneficiary Association) に移管し、（2）賃金体系を2層化し、製造部門以外の従業員を、時給約15ドル
で雇用することが可能になった (フリンジベネフィットを含むと26ドル、現在のUAW所属従業員は約78ドル)。GMは今回の協約改
訂は、GMが米国の自動車業界で競争力を維持するための、大きな分岐点になったとしている。
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
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GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
しかしGMは、2008年の米国市場は全体需要が1,600万台強の低水準にとどまり、燃料費高や原材料費の高騰が続くなど厳しい
状況として、2008年の優先課題を発表した。
優先課題は、(1) 米国市場の7ブランドの4販売チャネルへの統合を加速、(2) 差別化され、かつ相互に補完する商品ラインアッ
プを確立するために新商品開発・生産への投資を拡大、(3) コスト削減のために新たに46,000人を対象に希望退職制度を導入、
(4) 米国市場のプロダクトミックスを注視しながら生産能力の追加削減を検討する、等。2012年に固定費の対売上高比を23% に引
き下げる新たな目標も発表した (従来目標は2010年に25%)。
GM：2005年に導入した再建計画の成果と、2008年の優先課題
2005～2007年の成果
2008年の主要優先課題
商
品 新型 Chevrolet Malibu が 2008 North America Car of
米国で Pontiac G8/Chevrolet Traverse、欧州で Opel
力 the Year、新型 Cadillac CTS が2008 Motor Trend Car of
Insignia など有力モデルを投入する。設備投資は、80億ド
強 the Year に選定され、商品力向上が広く認められた。
ルを計画 (07年実績は約 75億ドル)。
化
営
業
戦
略
の
再
"go to market" 戦略により、レンタカー向けセールスを圧縮
した。米国市場 7ブランドの、4販売チャネルへの統合を促進
した。
米国市場 7ブランドの、4販売チャネルへの統合を加速す
る。商品計画とブランド販売戦略を統合し、商品の重複を減
らし、より明確に差別化し、かつ相互に補完する商品ライン
アップを構築する。
構
築
05年に売上高比 34% だった固定費は、07年に 30% を下
回り、2010年に 25% に削減する計画。2012年に 23% とす
05年から米国で、時間給従業員の医療費削減、ホワイトカラ
る新たな目標を設定した。
コ ー従業員の医療費補助と年金制度の改革、生産能力削減と
UAW との合意効果を中心に、米国での人件費を2011年
ス 34,000人の工場従業員の削減を実施し、2005～07年に年間
までに 50億ドル削減する。08年 1月、米国工場従業員の
ト 固定費を 90億ドル削減した。
6割に相当する 46,000人を対象に、希望退職制度を導入
削 07年、UAW と、退職者への医療費補助を2010年から任意
した (削減目標は未公表)。
減 従業員福利厚生基金に移管することと、賃金体系を 2層化す
GM は、08年の米国市場は 1,600万台強の低水準とし
ることで合意した。
て、工場稼働率 100% 以上を実現するため生産能力削減
がさらに必要としている。米国市場のプロダクトミックスを注
視しながら削減計画を検討中。
資料：GM広報資料 08.1.17, Automotive News 08.1.21
(注)GM は、Buick/Pontiac/GMC の販売チャネル統合を02年に開始、08年 1月時点で統合店 1,600店が、
3ブランドの 72% を販売している。GM は 4チャネル化と併せて、ディーラー数も 30% 削減する方針。
■GM と UAW の2007年合意内容の骨子
項
目
概要
任
意
従
業
員
福
利 GM は退職者向け医療費債務約 470億ドルを分離し、2010年1月以降は、UAW 主導の"任意従業員福利厚生基金
厚 Voluntary Employee Beneficiary Association (VEBA) に移す。基金創設とそれまでの医療費補助に GM は約 350億ド
生 ルを支出するが、2010年からは支出義務がなくなり、GM は最大で年 34億ドルの経費削減を見込む。
基
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
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GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
金
を
設
立
賃
金 賃金体系を 2層化する (Two-tier wage)。部品運搬や施設メンテナンスなど、製造以外の業務での新規雇用従業員の時
体 給を約 15ドルとする (benefits 込みで約 26ドル。現在の従業員は時給約 28ドルで、benefits 込みで約 78ドル)。最終的
系 に約 16,000人が新賃金で雇用される見込み。
を
2
新賃金での雇用者も UAW が組織化する。UAW は、同一事業所の従業員は同一賃金を得るとの原則を保持してきた
層
が、アウトソーシングを圧縮することとセットで、賃金体系の 2層化に合意したとされる。
化
レイオフ期間中に給与のほぼ満額を保証する Jobs Bank Program を見直す。
そ
の
他
GM は、これまで外注していた 3,000人分の作業を、GM の時間給従業員に戻す。また臨時雇用している 3,000人を正
規従業員として雇用する。(いずれも、UAW が組織化する。賃金体系の2層化とセットの条件とされている)
GM は、米国の 16工場で新商品を生産すること等を UAW に約束。
資料：GM広報資料 07.10.10、Automotive News 07.8.20/07.10.22/07.11.12
(注) 1.GM は、2007年の UAW との合意やその他の対策により、米国の時間給およびホワイトカラー従業員向け健康保険と年金
の年間費用は、過去 15年間の平均 70億ドルから、2010年以降は年 10億ドルに減少する見込みとしている。
2.2010年には、(1) UAW との合意効果がフルに現れ 40～50億ドルの人件費を削減し、（2) 米国市場も1,750万台程度に回
復して、2007年実績より significantly に改善した税前利益になるとしている。（米国市場でのプロダクトミックス悪化、規制
強化に対応するコスト増加、競争激化がリスク要因としている)
3.日本経済新聞 (07.11.7) は、GM の工場従業員の時間当たり総人件費は、トヨタの約 48ドルと、約 30ドルの差があったと
している。07年の UAW との合意により、この差は大幅に縮小し、GM には、自動車 1台当たり約 1,000ドルのコスト削減効
果があるとしている。
北米市場のモデル計画：より明確に差別化したブランドと商品ラインアップを構築
GMは北米市場の7ブランドの位置付けを再構築し、新セグメントへの参入も含めて、より明確に差別化したブランドと商品ライン
アップを構築する計画。
Buickは、Lexusに対抗する手頃な価格のLuxuryブランドとする方針で、グローバルRWD platformベースで開発する新型
Lucerneを2011MYに投入する。
Cadillacは、欧州のLuxuryブランドに対抗するブランドとして強化する。2007年末に発売した新型CTSにワゴンとクーペを追加
する他、米国外での展開にも重要な小型RWDセダンを2011MYに投入する。
この他、Hummerブランドは、小型SUV の H4を2009MYに投入し、米国外展開も強化する。Pontiacは、Chevrolet と差別化す
るため、すべてのモデルをRWD の高性能車とする。また、SaturnはOpelモデルと共有化を進め、欧州風ブランドとする。
(注) 1.GMは商品開発のベースとして、グローバルplatformを開発し、部品を共有化し、
調達の仕組みも刷新する計画。詳細は、2007年5月掲載　MarkLines Report
No. 572、"GM：地域別開発体制を修正、Global Platformで開発効率化
http://www.marklines.com/ja/report/rep572_200705" を参照方。
2.現在開発している新型車は、全て現行モデルより大型化する計画。しかし、CAFE燃費規制の強化が決定したため、
2010MY以降の計画は変更の可能性があるとされる。
GM：Buick/Pontiac/Cadillac など、米国市場ブランドの位置付けを再構築
Buick
Cadillac
流行にとらわれない古典的なデザインの Premium ブランド。手頃な価格の Premium ブランドとして Lexus ブラン
ドに対抗する方針。
スポーティーなハンドリングの RWD 車として、モデル数も増やして強化し、欧州の Luxury ブランドに対抗する。
Chevrolet ブランドの位置付けの修正はないが、より強化する。
GMC
Hummer
Pickup と SUV と Crossover を、Buick-Pontiac-GMC チャネルに供給する。
H3 pickup、H2/H3 の派生車を充実する。小型 SUV の H4 を投入し、海外展開も強化する。
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
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GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
Pontiac
たくましく、大胆なデザインの高性能ブランド。Chevrolet ブランドと差別化するため全て RWD とする計画 (燃費
規制強化により、計画の一部を変更する可能性もある)。
Saturn
欧州の Opel ブランド車と共有化を進め、欧州風ブランドとする。
資料：GM広報資料 08.1.29, Automotive News 07.7.30/07.12.17/08.1.21
GM：北米市場モデル計画 (2008～2011MY)
2008MY
Buick
Enclave (注1)
2009MY
2010MY
2011MY
新型 LaCrosse
新型 Lucerne (注2)
小型 RWD sedan (注5),
Cadillac
大型 RWD sedan (注6),
CTS wagon (注3),
新型 CTS(注3)
CTS coupe (注3)
BRX crossover (注4)
Flagship sedan (または
coupe) (注7),
新型 SRX
新型 Aveo,
Chevrolet
新型 Malibu(注8)
新型 Camaro (注9),
Compact Minivan
中型 crossover (注10)
(注11),
Microcar (注12),
新型 Cobalt/Malibu/
Impala (注13)/HHR
新型 Equinox
GMC
小型 crossover (注14)
Hummer
H4 (注15),H3 pickup
新型 H2
Solstice coupe
新型 G5 (注17)
Pontiac
Saturn
G8 (注16)
Astra (注18),
新型 Vue (注19)
新型 Astra (注18),
新型 Aura
新型 Solstice
新型 Sky
資料：Automotive News 07.4.30/07.7.30/07.10.8/07.9.12/07.9.19/07.11.12/07.11.26/07.12.17, その他
(注) 1.Buick Enclave は GMC Acadia/Saturn Outlook の姉妹車で、SUV Rainer, Crossover Rendezvous とミニバン
Terraza の 3モデルの後継車として発売した。
2.Buick Lucerne 2011MY は、GM のグローバル RWD platform ベースで開発。
当初はオーストラリアの Holden から輸入し、その後カナダの Oshawa 工場で生産する計画。
3.CTS は、シリーズとして 2009MY に wagon、2010MY に coupe を加え、BMW や M-Benz に対抗する。
4.BRX は、5人乗り小型 crossover 車。
5.GM の新 RWD Alpha platform ベースで小型セダンを開発し、米国およびグローバルに発売する見込み。
6.GM はグローバル RWD platform ベースの大型セダンを開発し、販売を中止した DeVille、および生産中止予定の DTS
ユーザーを吸収する計画 (Deville と DTS は FWD)。
7.Mercedes-Benz S-Class や BMW 7 Series の対抗車として開発し、12万ドル前後の価格で発売を検討しているが、燃費
規制の影響で中止もあり得るとされる。
8.07年末に発売。旧型 Malibu はレンタカー向け販売が多かったが、新型はトヨタ Camry、ホンダ Accord 対抗車として開
発。Chevrolet の乗用車ラインアップを再構築する第 1号モデルとされる。
9.5代目 Camaro (4代目 Camaro は 2002MY を最後に生産中止)。
グローバル RWD platform ベースで、V6/V8 エンジンを搭載する高性能クーペ。
10.GMC Acadia/Saturn Outlook/Buick Enclave の姉妹車で、Traverse のモデル名で発売。生産中止予定のミニバン
Chevrolet Uplander や SUV Chevrolet TrailBlazer ユーザーの受け皿を目指す。
11.7人乗りコンパクトミニバン。次期型 Opel Zafira の姉妹車だが米国で生産し、年販 10万台を狙う。
12.GM は、BMW の Mini より小型の Microcar コンセプト 3モデルを 2007年 New York Auto Show に出展した。
韓国の GM Daewoo で生産し、輸入販売を検討中とされる。
13.FWD の Impala 後継車を、グローバル RWD platform ベースで開発する計画とされる。
14.小型 crossover を 2009MY で追加する。Buick-Pontiac-GMC の販売チャネル統合計画に合わせて、Crossover の
Pontiac Torrent 後継車とする。Terrain のモデル名で、カナダ CAMI で生産する計画。
15.Jeep Wrangler サイズの小型 SUV を H4 として計画。主に Hummer ブランドの海外展開のためとされる。
16.Pontiac G8 は、GM のグローバル RWD platform で開発した初の米国市場モデルで、08年初に発売。
ワゴンと Sport Truck も追加予定。オーストラリアの Holden が生産する。
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
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GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
17.Pontiac ブランドのエントリーレベル車 G5 を、RDW に変更して 2010MY に発売予定。
18.Opel Astra を欧州から輸入し、Ion の後継車として07年末に発売した。
次期型 Astra は、Ohio 州 Lordstown 工場で生産する計画。
19.新型 Vue は、Opel Antara の姉妹車で、07年春に発売。
改良型 Theta platform をベースに GM Daewoo 主体で開発、メキシコ Ramos Arizpe工場で生産している。
GMの世界生産：2010年には1,000万台規模、新興国で生産拡大
CSM Worldwide社によれば、GMのLight Vehicle生産は、2007年の879万台から (他社がDesign Parentの　Light Vehicle 62
万台を含む)、2011年に1,000万台規模に拡大し、2013年は1,027万台。
NAFTA 3ヶ国での生産は、2007年の417万台から、08年に374万台に減少するが、09年から回復し、2011年以降は440万台規
模を維持する (メキシコ生産が、07年の47万台から、2011年以降90万台超に拡大する)。
新興市場国での生産は、中国 （2007年50万台 → 2013年75万台）、ポーランド (19万台 →63万台)、ロシア (10万台→23万
台)、インド (4万台→2010年24万台） 等で拡大する。
GM が Design Parent の 国別 Light Vehicle 生産 (CSM Worldwide 社予測) (台)
Argentina
Manufacturer
Brand
2007年
GM
Chevrolet
98,033
Holden
Pontiac
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
93,758
135,600
133,625
140,674
144,217
149,048
98,609
90,187
85,313
72,985
106,806
117,459
126,551
18,165
44,421
38,663
38,085
116,774
134,608
123,976
111,070
18,104
18,431
14,454
13,382
GM
Australia
Total
Austria
Magna-Steyr
Saab
Chevrolet Belgium
GM
Opel
CAMI
Canada
GM
SAIC-GMWuling
China
Shanghai-GM
9,396
33,271
35,830
37,878
49,317
56,304
66,541
65,517
196,094
209,484
167,187
58,713
89,575
102,371
103,395
Chevrolet
539,401
532,560
562,480
575,129
592,887
595,687
628,777
Chevrolet
102,313
91,300
112,375
99,275
95,616
91,171
85,519
21,639
56,459
55,472
51,776
49,218
30,094 Pontiac
38,964
31,997
Buick
47,834
37,547 Chevrolet
546,537
440,072
523,333
GMC
94,759
51,689
56,126
96,121 Total
GM
31,423
Pontiac
Chile
5,760 126,551
6,434
GMC
137,093
117,459
178,061
Total
GM
114,792
189,660
Saturn
Brazil
7,986 18,344 97,572
103,774
98,365
504,926
489,399
444,696
457,057
52,434
50,087
77,605
76,822
15,429
46,015
43,713
40,841
926,528
652,605
731,817
728,523
834,161
812,735
807,822
Chevrolet
11,010
11,640
11,680
11,086
10,982
12,055
12,320
Chevrolet
36,609
46,551
46,385
49,653
52,860
62,456
60,127
Buick
316,007
262,722
232,083
277,108
281,748
290,135
296,598
5,372
7,046
6,910
9,618
9,752
138,950
131,468
184,735
297,233
349,957
376,742
396,858
496,938
447,787
470,113
633,612
694,317
738,633
753,583
Cadillac
Chevrolet
Total
9,300 Colombia
Colmotores
Chevrolet
54,421
54,948
55,292
59,101
61,834
65,074
65,750
Ecuador
Omnibus
Chevrolet
39,070
38,215
38,514
39,961
40,604
42,831
43,949
France
Heuliez
Opel
13,298
11,711
Opel
368,355
306,292
GM
Germany
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
Saab
9,296 322,562
355,546
368,657
386,254
553,828
7,743
42,668
102,427
121,989
116,228
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GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
Total
368,355
306,292
330,305
398,214
471,084
508,243
670,056
India
GM
Chevrolet
36,584
54,718
149,827
239,064
232,980
229,911
232,613
Kazakhstan
Asia Avto
Chevrolet
1,408
3,688
3,770
3,980
3,544
4,930
4,435
Buick
5 Cadillac
Mexico
GM
50,633
48,926
46,137
Chevrolet
370,419
378,178
513,285
583,452
613,683
630,036
613,891
GMC
26,152
31,806
33,085
38,263
36,549
23,077
21,249
23,844
44,937
42,426
38,492
11,400
24,505
22,384
19,397
18,241
Hummer
Saab
Chevrolet
Opel
GM
70,287
65,674
161,144
157,510
172,985
215,764
466,495
487,394
660,123
881,577
925,696
936,847
953,774
3,993
60,238
102,834
132,212
109,930
144,713
195,211
9,226
53,579
79,076
79,849
76,778
136,128
221,754
241,103
261,533
266,751
96,634
95,304
92,742
88,387
504,179
525,413
578,837
627,127
Russia
UTTECH
ZAO Avtotor
South
GM
Africa
GM
8,772
10,773
48,992
80,368
90,458
104,942
347
2,645
3,544
21,928
34,760
50,566
61,902
Chevrolet
784 Chevrolet 37,970
43,238
48,058
47,476
45,298
Cadillac
1,568
2,265
2,297 Chevrolet
39,377
60,153
50,541 824
728
638 48,181
74,563
105,763
114,158
163,186
188,500
212,142
213
3,994
5,630
7,780
10,443
10,749
12,373
10,732
10,654
9,353
8,549
Opel
Hummer
6,238
10,941
Opel
40,188
31,269
46,426
42,210
17,369
10,732
10,654
9,353
8,549
Chevrolet
83,252
71,536
68,400
66,234
63,418
66,832
64,043
Daewoo
630,835
562,182
697,597
802,295
780,679
772,777
758,139
180,698
168,244
44,383
45,792
41,580
38,446
41,401
45,916
41,035
939,168
847,754
853,100
906,975
885,498
885,525
863,217
121,371 68,819
254,796
Daewoo
Total
4,996 45,523 Opel
209,574
196,020
Renault/Nissan
Opel
3,988
5,268
4,406
7,236
8,633
9,344
9,183
213,562
201,288
125,777
7,236
8,633
78,163
263,979
2,264
1,800
Cadillac
GM
Opel
Saab
Total
Yulon
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
Buick
GM
Total
Sweden
248,188
5,281
Opel
Spain
218,990
Chevrolet
GM-
Korea
16,411 Total
South
Daewoo
Total
Zastava DD
158,752
177,564
Hummer
Serbia
Opel
GM-AvtoVAZ
62,290
173,571
Total
Ford
50,369
Saturn
Romania
36,679
Chevrolet GM
7,123
Total
Poland
7,629
Saturn
FSO GM
1,463 31,131
38,921
38,388
98,916
88,215
69,937
42,375
40,642
69,285
73,175
101,180
90,015
71,400
42,375
71,773
108,206
111,563
915
1,248
802
6,533
6,785
6,280
6,459
8/10
2016/4/5
GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
Taiwan
Formosa Auto
Daewoo
1,077
4,184
4,223
1,992
5,432
5,025
10,579
6,785
6,280
6,459
Chevrolet
23,968
45,688
46,273
55,115
52,919
47,222
56,196
Chevrolet
100,152
113,276
142,787
137,612
135,023
127,253
123,970
Daewoo
59,767
22,400
Opel
12,742
15,196
12,096
8,014
7,580
7,209
6,352
Daewoo
26,145
24,926
21,980
19,451
18,683
17,505
16,789
198,806
175,798
184,576
165,077
161,286
151,967
147,111
Total
Thailand
GM
AT AvtoZAZ
Ukraine
LuAZ
Total
UK
4,046 7,713 GM
Opel
186,549
151,745
166,697
234,512
227,786
225,032
222,201
AM General
Hummer
13,299
12,220
11,328
10,252
12,218
21,370
19,935
Buick
125,797
118,607
177,344
222,523
167,857
156,727
162,436
Cadillac
205,970
194,947
178,481
172,241
238,249
235,560
227,690
Chevrolet 1,469,809 1,445,419 1,431,267 1,352,531 1,427,926 1,353,524 1,372,553
US
GM
GMC
479,038
428,912
418,213
414,445
407,433
432,865
454,517
Hummer
49,346
51,335
53,446
46,236
44,092
60,002
59,494
Opel
4,169
3,465
3,291
20,664
28,883
28,491
25,606
246,582
233,630
194,031
131,879
142,715
136,941
131,629
Pontiac
Saab
5,376
Saturn
Total
Venezuela
168,499
2,297 111,105
110,878
162,373
173,101
174,757
177,322
2,767,885 2,601,937 2,578,279 2,533,144 2,642,474 2,600,237 2,631,182
GM
Chevrolet
Total
66,943
82,816
85,503
88,013
88,333
90,045
93,394
8,171,148 7,596,288 7,956,378 8,564,762 9,071,410 9,290,803 9,805,942
■他社が Design Parent の GM ブランド Light Vehicle 生産
Design
Parent
AO AvtoVAZ
Fiat
Country
Manufacturer
Russia
GM-AvtoVAZ
49,893
42,608
40,463
35,113
29,123
19,555
17,915
Germany
GM
180,210
169,200
161,933
187,371
187,812
141,138
21,357
South Africa
GM
21,173
25,848
27,984
30,516
32,559
Spain
GM
Ukraine
AT AvtoZAZ
Total
Isuzu
Suzuki
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
283,755
294,030
332,634
516,657
501,263
432,585
241,222
274
295
414
741
720
667
292
464,239
463,525
516,154
730,617
717,779
604,906
295,430
India
GM
15,213 Argentina
GM
11,528
Colombia
Colmotores
2,327
2,892
2,788
2,872
2,908
2,945
2,952
Ecuador
Omnibus
9,855
10,905
11,246
11,272
11,486
12,136
12,644
Hungary
Suzuki
501
59,977
79,293
77,151
73,646
66,791
64,033
Japan
GM
1,303
Poland
GM
11,875 South Korea
GM
1,551
11,475
11,794
9,163
8,864
8,566
8,366
Venezuela
GM
6,952
7,104
6,337
6,647
6,631
6,767
6,960
45,892
102,389
111,458
107,105
103,535
97,205
94,955
49,267
72,196
67,278
61,790
57,927
51,038
53,703
624,504
680,718
735,353
934,625
908,364
772,704
462,003
Total
Toyota
2007年
US
Total
http://www.marklines.com/ja/report/rep650_200803
NUMMI
9,842 194 9/10
2016/4/5
GM：2007年の世界販売は937万台、北米外地域で57万台増 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
資料：CSM Worldwide "Light Vehicle Forecast (December, 2007)"
(注) 1.Light Vehicle は乗用車と車両総重量 3.5t以下の小型商用車。
2007年は実績見込みで、CSM Worldwide 社による。
2.本表の無断転載を禁じます。転載には CSM Worldwide 社の許諾が必要となります。
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