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計画書（PDF形式：182KB）
第１号議案 神戸国際港都建設計画道路の変更について （1.2.1 号第二名神自動車道ほか２路線） 計 画 書 神戸国際港都建設計画道路の変更（兵庫県決定） 都市計画道路中 1.2.1 号第二名神自動車道を 1.2.1 号新名神高速道路に名称を改め，1.2.1 号新 名神高速道路ほか２路線を次のように変更する。 種 名 別 番号 1.2.1 自 動 車 専 用 道 路 称 路線名 新名神 高速道路 位 起点 神戸市 北区 道場町生野 字東山 構造形式の内訳 神戸市 北区 道場町生野 字東山 神戸市 北区 道場町生野 字東山 神戸市 北区 道場町生野 字溝手 神戸市 北区 道場町生野 字ロクゴ 神戸市 北区 道場町平田 字木戸口 神戸市 北区 有野町二郎 字東山 置 終点 区域 主 な 経過地 延長 神戸市 約 ｍ 神戸市 6,720 北区 北区 有野町二郎 道場町平田 字堂垣内 字茶屋前 約 ｍ 神戸市 800 北区 道場町生野 字東山 約 ｍ 神戸市 670 北区 道場町生野 字東山 約 ｍ 神戸市 450 北区 道場町生野 字ウエ山 約 ｍ 神戸市 630 北区 道場町平田 字東山ノ中 約 ｍ 神戸市 570 北区 道場町平田 字西山下 約 ｍ 神戸市 460 北区 有野町二郎 字宮ノ前 約 ｍ 3,140 3 構 構造 形式 造 車線 の数 幅員 6 車線 35 ｍ ｍ 掘割式 35 嵩上式 35 嵩上式 35 ｍ ｍ ｍ 地下式 30 嵩上式 ｍ 32～40 嵩上式 ｍ 35～43 地表式 ｍ 35～40 地表式の区間に おける鉄道等と の交差の構造 備考 神戸市北区有 野町二郎字堂 垣内，丸西及 び乞喰谷並び に神戸市北区 八多町中字ふ け及び北垣内 で中国縦貫自 動車道及び山 陽自動車道に 接続 種 名 別 番号 1.4.1 称 路線名 都市高速 道路 1 号線 位 起点 置 終点 神戸市 神戸市 須磨区 東灘区 深江南町 月見山町 3 丁目 1 丁目 区域 主 な 経過地 神戸市 中央区 新港町 延長 構 構造 形式 車線 の数 約 ｍ 19,950 嵩上式 4 車線 造 幅員 地表式の区間に おける鉄道等と の交差の構造 ｍ 18 備考 神戸市東灘区深 江南町 1 丁目地 内で自動車専用 道路高速神戸尼 崎線に接続 神戸市長田区西 尻池町 2 丁目地 内で自動車専用 道路都市高速道 路2 号線に接続 自 動 車 専 用 道 路 神戸市須磨区月 見山町 3 丁目地 内で自動車専用 道路国道 2 号に 接続 構造形式の内訳 なお，神戸市東灘区青木 1 丁目地内に出入口各 1 箇所を設ける。 出口起点方向 入口終点方向 都市計画道路浜 手幹線に接続 なお，神戸市東灘区魚崎南町 5 丁目地内に出入口各 1 箇所を設ける。 出口終点方向 入口起点方向 なお，神戸市灘区味泥町地内に出入口各 2 箇所を設ける。 都市計画道路浜 手幹線に接続 出口起終点方向 入口起終点方向 都市計画道路摩 耶埠頭線に接続 なお，神戸市中央区北本町通 6 丁目地内に入口 2 箇所を設ける。 入口起終点方向 都市計画道路中 央幹線に接続 なお，神戸市中央区浜辺通 1 丁目地内に出口 1 箇所を設ける。 出口終点方向 都市計画道路浜 手幹線に接続 なお，神戸市中央区磯上通 1 丁目地内に出口 1 箇所を設ける。 なお，神戸市中央区新港町地内に出入口各 2 箇所を設ける。 出口起点方向 都市計画道路生 田川右岸線に接 続 出口起終点方向 入口起終点方向 都市計画道路京 橋線に接続 4 種 名 別 番号 称 路線名 構造形式の内訳 位 起点 置 終点 区域 主 な 経過地 延長 構 構造 形式 車線 の数 造 幅員 なお，神戸市兵庫区七宮町 2 丁目地内に入口１箇所を設ける。 地表式の区間に おける鉄道等と の交差の構造 備考 入口終点方向 都市計画道路浜 手幹線に接続 自 動 車 専 用 道 路 なお，神戸市兵庫区東柳原町地内に入口 1 箇所を設ける。 入口起点方向 なお，神戸市兵庫区小河通 5 丁目地内に出口 2 箇所を設ける。 都市計画道路浜 手幹線に接続 出口起終点方向 なお，神戸市長田区苅藻通 1 丁目地内に入口 1 箇所を設ける。 都市計画道路浜 手幹線に接続 入口起点方向 都市計画道新湊 川左岸線に接続 なお，神戸市長田区西尻池町 1 丁目地内に出口 1 箇所を設ける。 出口起点方向 なお，神戸市長田区苅藻通 3 丁目地内に出入口各 1 箇所を設ける。 都市計画道路新 長田南側線に接 続 出口終点方向 入口終点方向 なお，神戸市須磨区鷹取町 4 丁目地内に入口 1 箇所を設ける。 都市計画道路新 湊川左岸線に接 続 入口起点方向 なお，神戸市須磨区若宮町 1 丁目地内に出口 1 箇所を設ける。 都市計画道路浜 手幹線に接続 出口終点方向 なお，神戸市須磨区月見山町 1 丁目地内に出口 1 箇所を設ける。 都市計画道路浜 手幹線に接続 出口終点方向 なお，神戸市須磨区月見山町 3 丁目地内に入口 1 箇所を設ける。 都市計画道路神 戸明石線に接続 入口起点方向 都市計画道路神 戸明石線に接続 5 種 置 区域 起点 終点 主 な 延長 経過地 1.4.2 都市高速 道路 2 号線 神戸市 長田区 南駒栄町 構造形式の内訳 神戸市 長田区 南駒栄町 神戸市 須磨区 白川 字幸徳 神戸市 須磨区 妙法寺 字禿山 神戸市 須磨区 妙法寺 字ゴマ谷 神戸市 須磨区 妙法寺 字清水谷 神戸市 須磨区 白川 字向井阪山 名 別 番号 自 動 車 専 用 道 路 称 路線名 位 神戸市 須磨区 妙法寺 字円満林 神戸市 須磨区 妙法寺 字東丈夫谷 神戸市 須磨区 車 字奥西山 構 構造 形式 車線 の数 神戸市 約 ｍ 4 車線 須磨区 9,450 妙法寺 字禿山 約 ｍ 4,240 地下式 約 ｍ 520 地下式 約 ｍ 800 嵩上式 約 ｍ 1,100 地下式 造 幅員 地表式の区間に おける鉄道等と の交差の構造 ｍ 18 備考 神戸市長田区南駒栄 町地内で自動車専用 道路大阪湾岸線西伸 線に接続 ｍ 18 ｍ 18 ｍ 18 神戸市長田区西尻池 町 2 丁目地内で自動 車専用道路都市高速 道路1 号線に接続 神戸市須磨区妙法寺 字円満林地内で自動 車専用道路都市高速 道路 2 号分岐線に接 続 ｍ 神戸市須磨区白川字 幸徳地内で自動車専 用道路北神戸線に接 約 ｍ ｍ JR 山陽新幹線と 続 2,790 地表式 19～20 立体交差 都市高速鉄道山 手西神線と立体 交差 幹線街路と立体 交差2 箇所 なお，神戸市長田区南駒栄町地内に入口 1 箇所を設ける。 入口終点方向 都市計画道路高松線 に接続 なお，神戸市長田区駒栄町 1 丁目地内に出口 1 箇所を設ける。 出口起点方向 18 なお，神戸市長田区大道通 2 丁目地内に出入口各１箇所を設ける。 なお，神戸市須磨区妙法寺字大津江地内に出入口各 1 箇所を設ける。 なお，神戸市須磨区車字奥西山地内に出入口各 2 箇所を設ける。 「区域及び構造は計画図表示のとおり」 理 由 別添理由書のとおり 6 都市計画道路高松線 に接続 出口起点方向 入口終点方向 都市計画道路中央幹 線に接続 出口終点方向 入口起点方向 都市計画道路垂水妙 法寺線に接続 出口起終点方向 入口起終点方向 都市計画道路夢野白 川線に接続 理 由 書 第二名神自動車道は，名神高速道路や中国縦貫自動車道と一体となって広域交通を処理し，交通 の円滑化及び都市機能の向上を図るための自動車専用道路として，平成７年に都市計画決定されて いる。 このたび，名称を新名神高速道路に改めるとともに，地質調査等の現地精査並びに地形改変に伴 う環境面への影響を低減するための縦断線形の変更を行った結果，法面構造等に変更が生じたこと から一部区域を変更する。 都市高速道路２号線（阪神高速道路 31 号神戸山手線）は，神戸市西部から既成市街地へのアクセ ス向上や一般道路の渋滞緩和等を目的として，白川南ランプから神戸長田ランプ間を昭和 47 年に， また，阪神高速道路の北神戸線や３号神戸線等とのネットワーク形成を図るため，北伸部及び南伸 部を平成２年にそれぞれ都市計画決定されている。 このたび，一部区間（神戸長田ランプ～湊川ジャンクション間）について，道路交通の円滑化， 安全性の確保等を図るため，非常駐車帯の変更や連結路の線形変更等が生じたことから一部区域を 変更する。 また，都市高速道路１号線（阪神高速道路３号神戸線）は，都市高速道路２号線の整備に伴い， 一部区域を変更する。 （参考） １．第二名神自動車道の変更の概要 （１）名称変更 （変更前）第二名神自動車道 → （変更後）新名神高速道路 （２）一部区域の変更 法面・橋梁の上下線間・トンネル坑口・ジャンクション（連結路等）の変更 ２．都市高速道路 2 号線の変更の概要 一部区域の変更 非常駐車帯・換気施設・変電施設等の変更，及び連結路の線形変更 ３．都市高速道路 1 号線の変更の概要 一部区域の変更 入出路の線形変更 7