OIC-MR-001-2011 2011年4月11日 2011

ＯＩＣ-ＭＲ-００１-２０１１
２０１１年４月１１日
2011 MOTO Revolution with Moto Renaissance
ドリーム５０（レーシー／ノーマル） エントラント各位
岡山国際サーキット
レース事務局
2011 MOTO Revolution with Moto Renaissance 特別競技車両規則
ドリーム５０ 車両規則 の誤記訂正について
●「2011 MOTO Revolution with Moto Renaissance 特別競技車両規則 第４０条 ドリーム５０ワンメイク ２．改造の
限度」につきまして２０１１年度レトロ５０クラス車両規則の削除に伴い、記載事項に誤記がありましたので以下の
通り訂正致します。
【訂正前】
２．改造の限度
すべての車両は、レトロ５０クラスの基本仕様に準ずる。
①ドリーム５０ノーマルクラス
レトロ５０ノーマルクラスに準ずる。
②ドリーム５０レーシークラス
レトロ５０レーシークラスに準ずる。
【訂正後】
２．改造の限度
ワイヤーロックやブリーザーシステム等を含めた２０１１年度のＯＫＡＹＡＭＡロードレース基本仕様の範囲とし下記に記
載された改造、加工及び変更は認められる。
タイヤは市販されているオンロード用タイヤで速度レンジＬ（１２０㎞／ｈ）以上とし磨耗限度を超えたもの、及びグルー
ビング（溝切り、カッティング等）は許されない。また、スリックタイヤの使用は禁止する。レーシングレインタイヤの使
用は許される。
①ドリーム５０ノーマルクラス
１）フレーム廻り
不要なステー類のカットは認められる。
２）外装廻り
ドレスアップを目的としたガソリンタンク、シート、フットレスト、ハンドル類等（直接エンジン出力に影響しない
部分）の変更・改造は認められるが、カウリングの取り付けは認められない。
３）吸排気系
エアークリーナーならびにエアクリーナーボックスの取り外しとキャブレター内部の部品（ジェット類）の変更は認
められる。ただし、エアクリーナーボックスを取り外した場合は、ＭＦＪ国内競技規則、ロードレース基本仕様のブ
リーザーシステムに準ずる。マフラーの変更も可。
４）リミッター・電装系
解除・変更は認められる。ジェネレーターの変更、取り外し、Ｒ・Ｌカバー類の変更、取り外しは認められる。
５）ファイナルレシオ変更は認められる。
６）ホイール
１７インチまたは１８インチのスポークホイールであればスポーク、リムともに変更は認められる。リム幅は１．４
０までとする。
７）ドライブチェーン
チェーンサイズの変更は認められる。
８）サスペンション
スプリングへの加圧、スプリングの変更、油面の変更及びオイル粘度の変更は認められる。リアはサスペンション本
体の変更も認められる。
９）ブレーキ
ホース、パッド、ライニングの交換のみ認められる。
10）トランスミッション、ギアシフト
レシオ、変速段数ともに変更は認められない。ロータリーチェンジの車両はニュートラルへの戻りを防ぐためのスト
ッパー装着を推奨する。
11）１９７２年以前に生産された車両への救済措置
ノーマルパーツの入手が困難な上記車両に関しては、フロントのサスペンションユニット本体の変更とトランスミッ
ションの変更を認める。ただし、変速段数の変更はできない
12）冷却装置
オイルクーラーの装着は認められる。
13）その他
カムシャフトタイミングギアのバックラッシュ防止用ギアやキックスターターギア、分離給油車両のオイルポンプギアな
ど取り外しても走行に支障をきたさないギア類の取り外しは認められる。
②ドリーム５０レーシークラス
１）フレーム廻り
フレーム本体の変更及び補強、不要なステー類のカットは認められる。また、フロントフォーク、ステアリングステ
ム、トップブリッジ、ハンドル、ハンドルストッパー、リアサスペンション、スイングアーム等の変更及び改造に伴
う加工は認められる。
２）外装廻り
ガソリンタンク、シート、フットレスト、ハンドル類等の変更・改造及びカウリングの取り付けは認められる。
３）ホイール
１７インチまたは１８インチのスポークホイールであればスポーク、リムともに変更は認められる。リムの幅は１．
４０までとする。
４）ブレーキ改造、変更ともに認められる。
５）エンジン
クランクケース本体の変更は認められないがその他の加工、改造は認められる。シリンダー、シリンダーヘッド、ピ
ストン、ピストンリング、クランクシャフト、トランスミッション、クラッチの変更及び改造も認められる。
６）吸排気系
キャブレター、インテークマニホールド、バルブ、マフラー、サイレンサーの改造、変更ともに認められる。過給機
の使用は認められない。
７）電気系改造、変更は認められる。
８）排気量
総排気量５０㏄に対し１５％のボアアップまで認められる。
（＝５７．５㏄）
９）ファイナル
レシオ変更は認められる。
10）ドライブチェーン
チェーンサイズの変更は認められる。
11）サスペンション
改造、変更は認められる。
③ゼッケン色
１）ドリーム５０ノーマル：白ベースに黒文字
２）ドリーム５０レーシー：蛍光色を除く対称色であれば自由
※ただし、国際ライセンス所持者のゼッケン色に限って赤ベースに白文字とする。また、ゼッケンナンバーの字体及び
寸法は２０１１年度のＯＫＡＹＡＭＡロードレース基本仕様に準ずる。
以上