アンサーバックミラー(MCV-350)

アンサーバックミラー(ＭＣＶ-350)
日進管理No.
MIH-0010
メーカー
車 体 型 式
備
考
ページNo.
ホンダ
車
RD1前期
年
64
種
ＣＲ−Ｖ
式
H7.12∼Ｈ9.12
メーカー純正キーレスエントリ非装着車の場合、エンスタ・ターボタイマー車には取り付け不可
配 線 位 置
８ピン カプラNo.602
キーレスエントリ非装着
UnLock(黄/赤)
ターボタイマー車のみ
他は不要
キーシリンダ裏 ６ピン
カプラNo.321
Lock(白/赤)
ドアロックスイッチ裏
１４ピン カプラNo.604
UnLock(黄/赤)
キー差込(青/赤)
Lock(白/赤)
IG(黄)
ミラー裏10ピン カプラ
No.441
格納スイッチ(青/黄)
機能線の配線
入力線の配線色
緑色線(Lock)と赤色線(UnLock)
黄色線(IG入力線)
出力線の配線
プッシュアップ式
取説 ６ページ
車輌のカプラ・配線色等
緑線−モーターL (白/赤）線 ／ 赤線−モーターUL（黄/赤）線 へつなぐ
イグニッション線 IG入力線 （黄）線
※キーシリンダ裏よりのＩＧ配線も可能です。
車輌のカプラ・配線色等
ドアミラー裏カプラ 10ピンカプラ 格納線（青/黄）線
プッシュアップ式(＋コントロール) ミラー出力取説掲載 ８ページ参照
ドアミラー出力
エンスタ・ターボタイマー車のみ キー差込確認スイッチ (青/赤）線
※エンスタ・ターボタイマー車以外では配線しません。
アンサーバックミラー配線図
メーカー純正キーレス 非装着車の場合、
ターボタイマー車には取付け不可
黄
黄/赤
白/赤
青/黄
エンスタ・ターボタイマー車
のみ
エンスタリレー使用
ご注意事項
配線色やコネクタ等はマイナーチェンジ等で変わることがあります。
テスターなどで必ず所定の電圧が出ているかをお確かめの上配線してください。
ショートや機器の破損につながり危険です。
ヒューズの入っている赤色線は電源です。
ＲＤ1前記 MCV ドアロック入力カプラ位置とカプラ形状
14ピン
No.604
カプラ
８ピン カプラNo.602
キーレスエントリ非装
RD1前期 MCV ミラー格納カプラ形状
ミラースイッチ裏
RD1前期 MCV キー差込確認カプラ形状
キーシリンダー裏
アンサーバックミラー(ＭＣＶ-350)
日進管理No.
MIH-0009
メーカー
ホンダ
車 体 型 式
備
ページNo.
車
RD1後期
考
64
種
年
ＣＲ−Ｖ
式
H９.12∼
配 線 位 置
ターボタイマー車のみ
他は不要
キーシリンダ裏 ６ピン
カプラNo.321
ドアロックスイッチ裏
１４ピン カプラNo.604
UnLock(黄/赤)
キー差込(青/赤)
Lock(白/赤)
IG(黄)
ミラー裏 10ピン
カプラNo.441
格納スイッチ(青/黄)
機能線の配線
入力線の配線色
プッシュアップ式
取説 ６ページ
車輌のカプラ・配線色等
緑色線(Lock)と赤色線(UnLock)
緑線−モーターL (白/赤）線 ／ 赤線−モーターUL（黄/赤）線 へつなぐ
出力線の配線
車輌のカプラ・配線色等
黄色線(IG入力線)
イグニッション線 IG入力線 （黄）線
ドアミラー裏カプラ 10ピンカプラ 格納線（青/黄）線
プッシュアップ式(＋コントロール) ミラー出力取説掲載 ８ページ参照
ドアミラー出力
エンスタ・ターボタイマー車のみ キー差込確認スイッチ (青/赤）線
※エンスタ・ターボタイマー車以外では配線しません。
アンサーバックミラー配線図
黄
黄/赤
白/赤
青/黄
エンスタ・ターボタイマー車のみ
エンスタリレー使用
ご注意事項
配線色やコネクタ等はマイナーチェンジ等で変わることがあります。
テスターなどで必ず所定の電圧が出ているかをお確かめの上配線してください。
ショートや機器の破損につながり危険です。
ヒューズの入っている赤色線は電源です。
RD1後期 MCV ドアロック入力カプラ位置とカプラ形状
RD1後期 MCV ミラー格納カプラ形状
RD1 後期 MCV キー差込確認カプラ形状
ミラースイッチ裏
キーシリンダー裏