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Hondaの概要
G4-3,G4-4,G4-5,G4-6,G4-7,G4-8,G4-9,G4-20,G4-21,G4-EC8 目次 1 編集方針 2 Honda の概要 3 トップ メッセージ 4 特集 サステナビリティ マネジメント 5 6 パフォーマンス 報告 1 環境 2 安全 3 品質 4 人材 5 社会活動 6 サプライチェーン RI 7 G ガイドライン対照表 8 第三者保証 9 財務関連 データ 販売台数と主な拠点 Hondaの概要 2 2,814 1,887 1,244 1,040 412 中国 二輪 四輪 汎用 279 北米 (千台) 地域統括会社:本田技研工業投資有限公司 (所在地:中国) 180 1,102 299 214 二輪 四輪 欧州・中近東・アフリカ 日本 汎用 (千台) 二輪 704 四輪 二輪 四輪 汎用 (千台) 地域統括会社:ホンダノースアメリカ・ インコーポレーテッド(所在地:米国) 362 汎用 (千台) 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 ホンダエンジニアリング株式会社 13,903 1,085 地域統括会社:ホンダモーターヨーロッパ・リミテッド (所在地:英国) 166 111 688 二輪 アジア・大洋州 四輪 1,164 南米 二輪 四輪 汎用 (千台) 地域統括会社:ホンダサウスアメリカ・リミターダ (所在地:ブラジル) 汎用 (千台) 地域統括会社:アジアホンダモーターカンパニー・ リミテッド(所在地:タイ) (2015 年 4 月~ 2016 年 3 月) Honda SUSTAINABILITY REPORT 2016 03 G4-4 目次 1 編集方針 Hondaの概要 2 Honda の概要 3 トップ メッセージ 4 特集 5 サステナビリティ マネジメント 6 パフォーマンス 報告 1 環境 2 安全 3 品質 4 人材 5 社会活動 6 サプライチェーン 8 第三者保証 9 財務関連 データ Honda の事業領域 主要事業 二輪事業 戦後、人々の移動や運搬を容易にした自転 車用の補助エンジンは、またたく間に広がり 事業創造 四輪事業 「四輪の地図を塗り替えるんだ」 。1963 年、国 内最後発メーカーとして軽トラックの「T360」 、 汎用パワープロダクツ事業 人々の仕事や生活の場で役立てることをめ それから 60 年以上にわたり、優れた燃費 Honda の創業当初からの夢であった、空を自 発売以降、延べ 160ヵ国以上で販売され、世 載するなど、技術、生産においても、四輪事業 性能、高い信頼性、そして幅広いラインナッ 世界で初めてマスキー法をクリアした「CVCC」 船外機、芝刈機などの多彩な商品を世に送り 界で最も使われている二輪車となりました。 「バイクの便利さ、楽しさを、ひとりでも多 くの人に」。その想いで、二輪事業の海外進 出を進め「需要のあるところで生産する」と いう理念のもと、それぞれの国や地域に根 付いたモノづくりをグローバルな展開につな とも四輪車では日本初の DOHC エンジンを搭 はつねに先進・創造へ取り組み、1973 年には エンジンを「シビック」に搭載、1989年には 率・高出力モーターハイブリッドシステムによ カ「RC213V-S」、デュアル パ ー パ スモ デ ル 「CRF1000L African Twin」や“近未来・COOL” の新コンセプトのもと開発された「NM4」、ま る内燃機関のさらなる進化とともに、高効 庭用ガスエンジンコージェネレーションユニッ トなどの新しい価値も提案し続けています。 さらに、2015 年 11 月には、ヒューマノイド ディアで「走る喜び」を追求しています。 ト」の法人向けリース販売を開始しました。 開発された歩行訓練機器「Honda 歩行アシス これからも、身近で役に立つ製品を世界 た将来を見据えた身近な環境車「EV-Cub コ 荷物質をいっさい排出しない新型燃料電池自 中の方々にお届けするとともに、モビリティ とらわれないモノづくりで、バイクの喜びを の発表を機会と捉え、サステナブルな社会の で、人々に「役立つ喜び」を広げていきます。 ンセプト」など新しい提案に至るまで、枠に 次の時代へとつなげていきます。 動車 「クラリティFUEL CELL (フューエル セル) 」 実現に向け、新たな価値を提供し続けます。 クラリティ FUEL CELL HondaJet は、 「HF120」ジェットエンジン 端の独自技術により、クラス最高水準 ※の最 ロボット「ASIMO」で培った歩行理論をもとに また、クルマ社会の未来に向けて、環境負 ました。 けています。また、暮らしに身近な省エネル る電動化技術の搭載車を拡大していき、環 境技術を加速させながらも独自の技術とアイ 由に移動するモビリティの提供が現実となり を搭載し、主翼上面のエンジン配置や自然 ギー・創エネルギー分野におきましても、家 世界の多くの方が愛用されているコミュー 年 12 月、 「HondaJet」の引き渡しが開始され、 出してきました。累計では 1 億 2 千万台を生 現在、 「EARTH DREAMS TECHNOLOGY(アー ス・ドリームス・テクノロジー)」の採用によ ター モ デルから、 究 極 のレ ー サ ーレプリ プを兼ね備えた、耕うん機、発電機、除雪機、 産し、延べ 150ヵ国以上のお客様に選ばれ続 げ、2014 年 9 月には、二輪車の世界生産累 計 3 億台を達成しました。 ジンから汎用事業はスタートしました。 低燃費と高出力を高次元で両立させた「VTEC」 エンジン搭載車を世に送り出しました。 1986 年、空における新しい価値の創造を めざし航空機の研究に着手。そして、2015 スポーツカーの「S500」を発売しました。2台 ことを狙った「スーパーカブ」は、1958 年の 航空機および航空機エンジン ざし、1953 年、農機用に開発した汎用エン ました。以来、人々の移動をより便利にする EV-Cub コンセプト RI 7 G ガイドライン対照表 の可能性を最大限に活かし、追求すること 電動ブレード除雪機ユキオス e Honda 歩行アシスト 層流翼型、一体成型複合材胴体などの最先 高速度、最大運用高度、上昇性能、静粛性、 燃費性能および室内サイズを実現して、航 空業界の常識を超えた小型ビジネスジェット 機となりました。HondaJet は米国・メキシコ・ 欧州に出荷を開始し、北米・南米および欧 州地域において受注をいただいています。 HF120 は米国 GE 社と Honda が共同開発し た軽量・コンパクト・高効率・高推力なジェッ トエンジンで、その性能優位性を訴求し、他 の航空機メーカーへ販売を広げていきます。 ※Honda調べ。 HondaJet ターボファンエンジンHF120 Honda SUSTAINABILITY REPORT 2016 04