Features

ストリートでの扱いやすさを重視しながら、
ハイパフォーマンスを実現した S1 の正常進化モデル
熟練メカニックによるエンジンの全分解、各部点検・オーバーホールを
〔全域にわたるトルクとアクセルレスポンスの向上〕
始 め、段 付 修 正や 重 量 合 わせ 、バランス取り、さらには専 用 パーツを
S 1 に対し全 域にわたるトルクとアクセ ルレスポンスを向 上 させるこ
組み合わせることでストリートでの扱いやすさと速さを追求した S1 。
とで S 2 へ 進 化 。燃 焼 効 率 の 向 上 を 図 ると共 に 専 用 カムシャフトと
S2 はその S1 の正常進化モデルとして、低速から高速まで全域にわた
EC M セッティングにより大 幅 に 性 能 向 上 を 図りました 。低 粘 度 エン
るトルクアップを目的に開 発されました。フラットなトルク特 性により、
ジンオイルにも対 応し、新たな RB26 のフィーリングを体 感できます。
ストリートでの扱いやすさが向上
RB26DETT S2性能イメージ
しています。また、サーキット走行
NISSAN GT-R（ R35 ）用純正インジェクター &
専用デリバリーパイプ
S2パワー
S1パワー
も楽しめるようにピックアップと
Torque(kgfm)
アクセ ルコントロ ー ルに 対 する
Power(ps)
追 従 性 の 良さも向 上させました。
ストリートでの扱いやすさを重視
燃 料 の 霧 化 性 能に優 れたN I S S A N GT- R ( R 3 5 ) 用 純 正
イ ンジェクタ ー を 採 用 。エ ンジン の 吹 け 上 がりが 軽くなり、
レスポンスが 向 上します 。またガソリン 希 釈 も 少 なく、低 粘
度オイ ルと併 用 することで 燃 費 改 善にも 効 果 が あります。
純正パワー
S2トルク
S1トルク
純正トルク
専用カムシャフト
ストリートで の 扱 いやすさを狙 い 、作 用 角・バ ルタイの 適 正
化を測る事で全 域でのトルクを大 幅に向 上させています。
し つ つ も 、た ま に サ ー キット を
楽しみたい。とお考えの方に最適
な仕様となっています。
※法規適合、保証付き
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
専用 ECM
N I S S A N GT- R ( R 3 5 ) 用 純 正インジェクターと専 用カム
シャフトの 変 更に伴 い 、EC M をセッティング。
Engine rev,(rpm)
Features
〔セットアップコンセプト〕
低 速 域 から 高 速 域 まで 全 域 にわ たるト ルク向 上 を 重 視 。フラットな
トルク特性とすることでストリートユースでの扱いやすさも狙いセット
COMPETITION OIL type 2193E（ 5W40 ）
N I S S A N G T - R ( R 3 5 ) の プ ロ ダ ク ション レ ー ス カ ー
「 NISSAN NISMO GT-R RC 」用に開発した COMPETITION
OIL type 2193E（ 5W40 ）を標準採用。
アップを行 いました。
〔ターボ車特有の低速域における出力不足を解消〕
エンジン本 体とターボチャージャー は 、ポテンシャルアップで 実 績 の
ある S1 仕 様を踏 襲しています。
BNR34 純正ターボチャージャー
BNR32 および BCNR33 は、BNR34 純 正 のボー ル ベア
リング式ターボに変 更 。セラミックタービンホイー ル の 採
用により低 回 転 域からの 過 給 圧 の 立ち上がりを改 善し、低
中 速 域からのトルクおよびレスポンスを向 上させます。
Vehicle
Skyline GT-R
Model
Application
価格 ( 部品代+工賃 )
BNR34
全車
2,110,000
BCNR33
全車
2,210,000
BNR32
全車
2,210,000
ニスモが提案するチューニングエンジンの第一歩
NISMOスポーツリセッティングは、専用 ECM（エンジンコントロールモジュール）等を採用したエンジンチューニングメニュー。仕様の違いにより「 TYPE-1 」
と「 TYPE-2 」の 2 つをラインナップしています。TYPE-1 は、サーキット走行時の速度差による危険回避を目的として、スピードリミッターのみ変更した仕様。
・過給圧・ETC（電制スロットル）などエンジンの各種制
一方、TYPE-2 は、スピードリミッター変更はもちろん、空燃比・点火時期・VTC（可変バルブタイミング）
＊
御をリセッティング することで、そのエンジンが本来もっているパフォーマンスを最大限に引き出し、よりスポーティなエンジン特性へと進化させるメニュー
となっています。なお、燃料は市販プレミアムガソリン限定となります。また同様のコンセプトで、電気自動車（ EV ）である日産リーフ用にVCM（ビークルコン
トロールモジュール）チューニングもTYPE-2 のラインナップに加わりました。＊リセッティングの内容、構成部品は車種により異なります。
Vehicle
Elgrand
Model
E52
Z33
Fairlady Z
Application
VQ35HR 6MT 車 (Version NISMO 含む )
Type-2
130,000
VQ35DE 6MT 車、5M-ATx 車
Type-2
210,000
Type-2
260,000
6MT 車および Version NISMO 、NISMO を除く）
Type-1
110,000
‘12/5∼
‘15/2）、VQ25HR車（∼
‘15/2） Type-2
VQ37VHR車（
130,000
‘ 14/7 ）、NISMO RS
NISMO（∼
Type-1
110,000
‘ 14/7 ）
（ NISMO を除く）
MR16DDT 車（∼
Type-2
130,000
‘ 14/7 ）
HR15DE 車（∼
Type-2
130,000
Version NISMO 、NISMO
Fuga
Juke
Y51
F15
価格 ( 部品代+工賃 )
130,000
クーペ（∼
‘ 14/7 ）
（ シンクロレブコントロール無し
Z34
Type
‘11/11∼
‘14/1）、QR25DE車（∼
‘14/1）、
VQ35DE車（
Type-2
‘14/1∼）
（ライダー含む）
2WD車（
Vehicle
Model
Application
Type
価格 ( 部品代+工賃 )
Leaf
ZE0
G 、X
Type-2
130,000
March
K12
12SR
Type-2
150,000
NISSAN GT-R
R35
NISMOを除く）
Type-2
300,000
NISMO
Type-1
260,000
Note
E12
NISMO S
Type-1
110,000
Type-2
生産廃止
Type-2
生産廃止
Type-2
生産廃止
∼ 17 年モデル全車（ 10 年モデル Spec V および
Skyline GT-R
Stagea
BCNR33 2ドア車、4ドア車 (GT-R N1 仕様を除く)
BNR32
全車（ GT-R NISMO および N1 仕様を除く）
WGNC34 260RS
●本ページに掲載の価格は、税抜価格です。
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