PDFカタログ（従来型）

規格艇 4+/4X+ Racing boat
M4+ , M4X+ , W4X+
日本ボート協会規格艇
男子用舵手付フォア
カーボン・ケブラー／ハニカム サンドイッチ構造
（認証番号 03M401 認証取得日 2003.2.20）
男子舵手付クオドルプル
カーボン・ケブラー／ハニカム サンドイッチ構造
（認証番号 03M401 認証取得日 2003.2.20
女子用舵手付きクオドルプル
カーボン・ケブラー／ハニカム サンドイッチ構造
（認証番号 03W401 認証取得日 2003.4.16）
クルー平均体重
長さ
幅
深さ
M4+
75kg
1280cm
51.0cm
32.5cm
M4×+
75kg
1280cm
51.0cm
32.5cm
W4×+
60kg
1194cm
48.6cm
31.3cm
＊標準リガー Ｌ板式リガー
＊標準艇体色 男子艇 ： 白／黒ライン
女子艇 ： 白／赤ライン
＊浮体装着により、浸水時の浮力を確保。
桑野造船株式会社 K u w a n o B o a t C o . , L t d .
〒5 2 0 - 0 2 4 3 滋 賀 県 大 津 市 堅 田 1 - 2 1 - 2
TEL (077)573-8001
FAX (077)573-8002
http://www.k-boat.co.jp
[email protected]
日本ボート協会 規格艇
JARA STANDARD
国体、インターハイでの採用実績Ｎｏ．１！
過去３年間の国体、インターハイでは90%を占める割合で弊社の規格艇を採用いた
だいております。大会中のメンテナンスサポートを通して得られた情報は、規格艇の品
質向上にも役立てています。
安心のアフターサービス。
交換パーツの販売や万が一の時の修理など、ご購入後のサポート体勢も整えております。
弊社では、ボート専用のトレーラーを持っており、桑野トラックが全国各地へお伺いします。
琵琶湖岸で国内生産。
これまで数多くの規格艇を造り、品質の向上に努めてきた弊社だからできる丁寧な仕上りが自慢です。
また、国内生産を維持することで日本のボート界の発展に貢献したいと考えています。
浸水時の浮力を確保する浮体。
万が一の事故で浸水してしまった場合にも、最低限の浮力を確保するように、艇内に浮体を挿入しています。
旧規格艇で浮体のないボートをお使いになっているお客様には、無償で注入式浮体を提供し、安全製を高める工夫をしています。
軽い桑野のＬ板。
桑野の規格艇に標準でついているＬ板は軽量・コンパクトで扱いやすくなっています。
また、Ｌ板式リガーをSPリガーに付け替えれば、ボート重量が軽くなり、ワンランク上のレース艇としても使用できます。
※SPリガー ・・・ ピンをＬ板ではなく、リガーへ直接つけられるタイプのものです。規格艇以外のボートでは一般的なリガーです。
規格艇仕様基準値
＜リギング寸法＞
ﾘｶﾞｰｽﾌﾟﾚｯﾄﾞ
mm
可動範囲
mm
ﾜｰｸ　Ｂｻｲﾄﾞ
mm
Ｓｻｲﾄ
mm
可動範囲
mm
ﾋｰﾙ・ｼｰﾄ
mm
可動範囲
mm
ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾍﾟｰｽ
mm
ｽﾄﾚｯﾁｬｽﾍﾟｰｽ
mm
ﾛｰｲﾝｸﾞｽﾍﾟｰｽ
mm
ﾚｰﾙ有効長
mm
ﾚｰﾙﾃｰﾊﾟ
mm
ﾜｰｸｽﾙｰ
mm
可動範囲
mm
ﾋﾟﾝ・ﾋｰﾙ
mm
可動範囲
mm
ｽﾄﾚｯﾁｬ角度
deg.
可動範囲
deg.
1X
１Ｘ男
795
±15
175
165
±20
150
±25
700
700
1400
800
15
100
±75
450
+0、-220
42
+3、-4
２Ｘ
１Ｘ女
785
±15
150
140
±20
140
±25
700
650
1350
800
15
100
±75
400
+0、-220
42
+3、-4
２Ｘ男
795
±15
175
165
±20
150
±25
700
700
1400
800
15
100
±75
450
+0、-220
42
+3、-4
２Ｘ女
785
±15
150
140
±20
140
±25
700
650
1350
800
15
100
±75
400
+0、-220
42
+3、-4
４＋男
860
±20
175
－
±25
160
±25
700
700
1400
800
15
100
±75
450
+0、-220
42
+3、-4
４＋、４Ｘ＋
４Ｘ＋男
795
±15
175
165
±20
160
±25
700
700
1400
800
15
100
±75
450
+0、-220
42
+3、-4
４Ｘ＋女
785
±15
150
140
±20
140
±25
700
650
1350
800
15
100
±75
400
+0、-220
42
+3、-4