2014年度主要製品の環境データ

ス ズ キ
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
2014年度主要製品の環境データ
2014年度に販売開始となった主要製品の環境データを紹介します。
なお、
下記のホームページより、
四輪車・二輪車の環境データ
（車種別環境情報）
、
四輪車のグリーン購入法適合車種を確認できます。
《車種別環境情報》http://www.suzuki.co.jp/about/csr/environmentalInfo/index.html
《四輪車のグリーン購入法適合車種》 http://www.suzuki.co.jp/about/csr/green/index.html
四輪車
車　名
ワゴンＲ
乗車定員（名）
ワゴンＲスティングレー
4
機種名
FZ
車両型式
エンジン
型式
4
FX
FA
T
X
DAA-MH44S
DBA-MH34S
DBA-MH34S
DAA-MH44S
R06A-WA04A型
R06A型
R06A型
（ターボ）
R06A-WA04A型
駆動装置
基礎情報
総排気量（L）
0.658
変速機
インパネシフトCVT
0.658
5MT
インパネシフトCVT
インパネシフトCVT
駆動方式
2WD
4WD
2WD
4WD
2WD
4WD
2WD
4WD
2WD
4WD
2WD
4WD
車両重量（kg）
790
840
750
800
780
830
770
820
820
870
800
850
備考
ハイブリッドシステム
充電制御付
アイドリングストップ
装置
アイドリングストップ
装置
燃料消費率
32.4
30.2
25.8
24.2
30.0
28.4
26.0
25.2
27.0
25.2
32.4
30.2
CO2排出量（g/km）
71.7
76.9
90.0
95.9
77.4
81.7
89.3
92.1
86.0
92.1
71.7
76.9
平成27年度燃費基準＋20％
かつ平成32年度燃費基準達成
排出ガス
適合規制・認定レベル
平成27年度
燃費基準
＋10％達成
平成27年度燃費基準＋20％
かつ平成32年度燃費基準達成
平成27年度燃費基準＋20％
かつ平成32年度燃費基準達成
SU-LEV （平成17年基準排出ガス 75％低減レベル）
試験モード
（g/km）
ハイブリッドシステム
（注1）
燃費（km/L）
参考
規制値･
認定値等
充電制御付
アイドリングストップ
装置
JC08H＋JC08Cモード
CO
1.15
NMHC
0.013
NOx
0.013
九都県市低公害車指定制度の基準に適合
エコカー減税対象車（注2）
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
グリーン購入法適合車
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
騒音
環境性能情報
低公害車指定制度等
適合規制レベル
平成10年規制に適合　加速走行騒音規制値：76dB
（A）
エアコン冷媒使用量
車室内VOC
環境負荷物質削減
鉛※1
代替フロン　HFC134a　320g
自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下）
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標適用除外部品
リサイクル
環境への取り組み
リサイクルし易い材料を
使用した部品
再生材を使用している部品
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
※1:鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
インパネ、
ドアトリム、
インナートリム、
バンパー、
ラジエーターグリル、
カウルトップガーニッシュなどに熱可塑性樹脂を使用　ダッシュサイレンサー、
フロアカーペット裏面などの吸音材
樹脂・ゴム部品への材料表示
環境負荷物質使用状況
その他
材料表示あり
鉛：電子基板･電気部品のハンダ、
圧電素子等
（ＰＺＴセンサー）
に使用
国内生産6工場及びグループ製造会社7工場でISO14001認証を取得
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞等）
や運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
（注2）
「環境対応車普及促進税制」
によりご購入時に減税措置が受けられます。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月30日新車届出まで。
124
● ●
ス ズ キ
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
四輪車
車　名
アルト
乗車定員（名）
4
機種名
ターボ RS
X/S/L
Ｆ
DBA-HA36S
型式
R06A型
（ターボ）
R06A型
総排気量（L）
駆動装置
基礎情報
エンジン
車両型式
0.658
変速機
5AGS
CVT
駆動方式
2WD
フルタイム
4WD
車両重量（kg）
670
720
備考
2WD
650
700
2WD
2WD
フルタイム
4WD
610
660
620
670
燃料消費率
（注1）
燃費（km/L）
25.6
24.6
37.0
33.2
27.2
25.2
29.6
27.4
CO2排出量（g/km）
90.7
94.4
62.7
69.9
85.4
92.1
78.4
84.7
参考
平成27年度燃費基準＋10％
かつ
平成32年度燃費基準達成
排出ガス
適合規制・認定レベル
平成27年度
平成27年度
平成27年度燃費基準＋20％ 燃費基準＋20％ 燃費基準＋10％ 平成27年度燃費基準＋20％
かつ
かつ
かつ
かつ
平成32年度
平成32年度
平成32年度燃費基準達成
平成32年度燃費基準達成
燃費基準達成
燃費基準達成
SU-LEV （平成17年基準排出ガス 75％低減レベル）
試験モード
環境性能情報
（g/km）
5AGS
フルタイム
4WD
充電制御付
アイドリングストップ装置
アイドリングストップ装置
規制値･
認定値等
5MT
フルタイム
4WD
JC08H＋JC08Cモード
CO
1.15
NMHC
0.013
NOx
0.013
低公害車指定制度等
九都県市低公害車指定制度の基準に適合
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
騒音
エコカー減税対象車（注2）
グリーン購入法適合車
適合規制レベル
平成10年規制に適合　加速走行騒音規制値：76dB
（A）
エアコン冷媒使用量
車室内VOC
環境負荷物質削減
鉛※1
代替フロン　HFC134a　320g
自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下）
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標適用除外部品
リサイクル
環境への取り組み
リサイクルし易い材料を
使用した部品
再生材を使用している部品
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
※1:鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
インストルメントパネル、
インナートリム、
バンパー、
カウルトップガーニッシュなどに熱可塑性樹脂を使用　ダッシュサイレンサー、
フロアカーペット裏面などの吸音材
樹脂・ゴム部品への材料表示
環境負荷物質使用状況
その他
材料表示あり
鉛：電子基板･電気部品のハンダ、
圧電素子等
（ＰＺＴセンサー）
に使用
国内生産6工場及びグループ製造会社７工場でISO14001認証を取得
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞等）
や運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
（注2）
「環境対応車普及促進税制」
によりご購入時に減税措置が受けられます。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月30日新車届出まで。
125
● ●
ス ズ キ
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
四輪車
車　名
エブリイ
乗車定員（名）
2
（4）
機種名
JOINターボ
駆動装置
基礎情報
エンジン
車両型式
型式
PC/PA/
GA
JOIN/PC/
JOIN/PC
PA/GA
EBD-DA17V
HBD-DA17V
R06A型
（ターボ）
R06A型
0.658
0.658
総排気量（L）
変速機
JOIN
5MT
4AT
PA/GA
5MT
5AGS
パートタイム
4WD
パートタイム
4WD
駆動方式
2WD
フルタイム
4WD
車両重量（kg）
890
930
910
950
880
840/840/
850
880/880/
890/920
860/890
850/850
890/900/
930
19.6
18.8
16.2
15.4
18.4
19.0
17.4
19.4
20.2
19.0
118.5
123.5
143.3
150.8
126.2
122.2
133.4
119.7
114.9
122.2
燃料消費率
（注1）
燃費（km/L）
CO2排出量（g/km）
参考
排出ガス
適合規制・認定レベル
試験モード
規制値･
認定値等
2WD
平成2７年度燃費基準達成
2WD
平成2７年度燃費基準達成
平成2７年度燃費基準 +20％達成
平成19年規制に適合
SU-LEV
（平成17年基準 75%低減レベル）
JC08H＋JC08Cモード
JC08H＋JC08Cモード
CO
4.02
4.02
NMHC
0.05
0.013
NOx
0.05
0.013
低公害車指定制度等
－
九都県市低公害車指定制度の基準に適合
エコカー減税対象車（注2）
－
○
○
○
○
○
○
グリーン購入法適合車
－
○
○
○
○
○
○
騒音
環境性能情報
（g/km）
平成2７年度
燃費
基準 +10%
達成
2WD
フルタイム
4WD
JOIN/PC/
PA
適合規制レベル
平成12年規制に適合　加速走行騒音規制値：76dB
（A）
エアコン冷媒使用量
車室内VOC
環境負荷物質削減
鉛※1
代替フロン　HFC134a　340g
自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下）
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標適用除外部品
リサイクル
環境への取り組み
リサイクルし易い材料を
使用した部品
再生材を使用している部品
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
※1:鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
インストルメントパネル、
ドアトリム、
インナートリム、
ステップガーニッシュ、
フロント・リヤバンパーなどに熱可塑性樹脂を使用　スプラッシュカバー、
サイレンサーシート、
バッテリーカバーなど
樹脂・ゴム部品への材料表示
環境負荷物質使用状況
その他
材料表示あり
鉛：電子基板･電気部品のハンダ､圧電素子等
（PZTセンサー）
に使用
国内生産6工場及びグループ製造会社７工場でISO14001認証を取得
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞等）
や運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
（注2）
「環境対応車普及促進税制」
によりご購入時に減税措置が受けられます。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月30日新車届出まで。
126
● ●
ス ズ キ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
四輪車
車　名
キャリイ
乗車定員（名）
2
ボディー（荷台）
三方開
KC
KCエアコン・パワステ
KX
機種名
KC
KCパワステ
（農繁）
KCエアコン・パワステ
（農繁）
KX
基礎情報
エンジン
車両型式
EBD-DA16T
型式
R06A型
総排気量（L）
0.658
駆動装置
変速機
5MT
駆動方式
車両重量（kg）
燃料消費率
（注）
燃費（km/L）
CO2排出量（g/km）
参考
5AGS
パートタイム4WD
FR 2WD
パートタイム4WD
FR 2WD
パートタイム4WD
680/690/690
720/720（730）/
730
（740）
/
740
700
740
700/700
740/740
18.6
18.4
19.4
19.2
16.8
16.6
124.8
126.2
119.7
120.9
138.2
139.9
平成27年度燃費基準 達成車
平成27年度燃費基準 ＋10％達成車
排出ガス
JC08H＋JC08Cモード
騒音
環境性能情報
CO
4.02
NMHC
0.05
NOx
0.05
適合規制レベル
平成12年規制　加速走行騒音値：76dB
（A）
エアコン冷媒使用量
車室内VOC
環境負荷物質削減
鉛※1
代替フロン　HFC134a　320g
自工会目標達成　（厚生労働省室内濃度指針値以下）
自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下）
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標適用除外部品
リサイクル
環境への取り組み
リサイクルし易い材料を
使用した部品
再生材を使用している部品
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
※1:鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
インストルメントパネル、
ステップガーニッシュ、
フロントバンパー、
カウルトップガーニッシュなどに熱可塑性樹脂を使用
スプラッシュカバー、
サイレンサーシート、
バッテリーカバーなど
樹脂・ゴム部品への材料表示
環境負荷物質使用状況
その他
平成27年度燃費基準 達成車
平成19年規制
試験モード
（g/km）
3AT
FR 2WD
適合規制・認定レベル
規制値･
認定値等
KCエアコン・パワステ
KX
KCエアコン・パワステ
材料表示あり
鉛：電子基板･電気部品のハンダ､圧電素子等
（PZTセンサー）
に使用
国内生産6工場及びグループ製造会社７工場でISO14001認証を取得
（注）
燃料消費率は定められた試験条件の値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞等）
や運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
127
● ●
ス ズ キ
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
四輪車
車　名
スイフト
スイフト RS（特別仕様車）
5
5
乗車定員（名）
車両型式
DBAZC72S
基礎情報
エンジン
機種名
XG-DJE/XL-DJE/
ＸＳ-DJE/
STYLE-DJE
型式
XG/XL/STYLE
DBAZＤ72S
K12B型
（Dual Jet）
DBAZC72S
DBAZＤ72S
K12B型
総排気量（L）
XG/XL
DBAZC72S
K12B型
K12B型
（Dual Jet）
DBAZＤ72S
K12B型
（Dual Jet）
DBAZC72S
DBAZＤ72S
DBAZC72S
K12B型
R06A型
（Dual Jet）
K12B型
1.242
駆動装置
CVT
駆動方式
2WD
フルタイム
4WD
車両重量（kg）
1,000
1,090
5MT
2WD
フルタイム
4WD
2WD
980
1,080
960
充電制御付
アイドリングストップ装置
備考
CVT
2WD
フルタイム
4WD
1,000
1,090
5MT
2WD
フルタイム
4WD
2WD
980
1,080
960
充電制御付
アイドリングストップ装置
燃料消費率
（注1）
燃費（km/L）
26.4
22.6
20.6
21.0
19.4
26.4
22.6
20.6
21.0
19.4
CO2排出量（g/km）
87.9
102.7
112.7
110.6
119.7
87.9
102.7
112.7
110.6
119.7
参考
平成27年度
燃費基準＋20%達成
かつ
平成32年度
燃費基準 達成車
平成27年度
燃費基準 達成車
排出ガス
適合規制・認定レベル
－
平成27年度
燃費基準＋20%達成
かつ
平成32年度
燃費基準 達成車
JC08H＋JC08Cモード
CO
NMHC
NOx
環境性能情報
低公害車指定制度等
平成27年度
燃費基準 達成車
－
SU-LEV （平成17年基準排出ガス 75％低減レベル）
試験モード
（g/km）
DBAZC72S
RS
1.242
変速機
規制値･
認定値等
RS-DJE
JC08H＋JC08Cモード
1.15
1.15
0.013
0.013
0.013
0.013
九都県市低公害車指定制度の基準に適合
－
九都県市低公害車指定 九都県市低公害車指定
制度の基準に適合
制度の基準に適合
－
○
○
○
○
－
○
○
○
○
－
グリーン税制対象車（注3）
○
○
－
－
－
○
○
－
－
－
グリーン購入法適合車
○
○
○
○
－
○
○
○
○
－
騒音
エコカー減税対象車（注2）
適合規制レベル
平成10年規制に適合　加速走行騒音規制値：76dB
（A）
エアコン冷媒使用量
車室内VOC
環境負荷物質削減
鉛※1
代替フロン　HFC134a　370g
自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下）
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標適用除外部品
リサイクル
環境への取り組み
リサイクルし易い材料を
使用した部品
再生材を使用している部品
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
※1:鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
インストルメントパネル、
ドアトリム、
インナートリム、
バンパー、
カウルトップセンターガーニッシュなどに熱可塑性樹脂を使用　ダッシュサイレンサー、
フロアカーペット、
ドアトリムポケット、
バッテリートレイ、
タンクロアカバーなど
樹脂・ゴム部品への材料表示
環境負荷物質使用状況
その他
材料表示あり
鉛：電子基板類、
圧電素子等
（ＰＺＴセンサー）
に使用
国内生産6工場及び部品製造グループ７工場でISO14001認証を取得
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞等）
や運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
（注2）
「環境対応車普及促進税制」
によりご購入時に減税措置が受けられます。自動車取得税は平成27年3月31日新車登録まで。自動車重量税は平成27年4月30日新車登録まで。
（注3）
「グリーン化特例」
によりご購入の翌年度の自動車税について減税措置が受けられます。平成28年3月31日までの新車登録車。
128
● ●
ス ズ キ
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
四輪車
車　名
SX４ S-CROSS
乗車定員（名）
5
DBA-YA22S
DBA-YB22S
型式
M16A型
総排気量（L）
駆動装置
基礎情報
エンジン
車両型式
1.586
変速機
CVT
駆動方式
2WD
車両重量（kg）
1,140
フルタイム4WD
1,210
備考
5ドア
燃料消費率
（注1）
燃費（km/L）
18.2
17.2
CO2排出量（g/km）
127.6
135.0
参考
－
排出ガス
適合規制・認定レベル
平成27年度燃費基準達成
SU-LEV （平成17年基準排出ガス 75％低減レベル）
試験モード
規制値･
認定値等
（g/km）
JC08H＋JC08Cモード
CO
1.15
NMHC
0.013
NOx
0.013
－
九都県市低公害車指定制度の基準に適合
エコカー減税対象車（注2）
－
○
グリーン購入法適合車
－
騒音
環境性能情報
低公害車指定制度等
適合規制レベル
○
平成10年規制に適合　加速走行騒音規制値：76dB
（A）
エアコン冷媒使用量
車室内VOC
環境負荷物質削減
鉛※1
代替フロン　HFC134a　400g
自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下）
水銀※2
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標適用除外部品
リサイクル
環境への取り組み
リサイクルし易い材料を
使用した部品
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
※1:鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、
室内蛍光灯
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
インストルメントパネル、
サイドシルスカッフ、
バンパーなどに熱可塑性樹脂を使用　再生材を使用している部品
ダッシュサイレンサーなどの吸音材
樹脂・ゴム部品への材料表示
環境負荷物質使用状況
材料表示あり
鉛：電子基板･電気部品のハンダ、
圧電素子等
（ＰＺＴセンサー）
に使用
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞等）
や運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費率は異なります。
（注2）
「環境対応車普及促進税制」
によりご購入時に減税措置が受けられます。自動車取得税は平成27年3月31日新車登録まで。自動車重量税は平成27年4月30日新車登録まで。
129
● ●
ス ズ キ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
二輪車
車　名
レッツG / レッツ
乗車定員（名）
1
車両型式
JBH-CA4AA
型式
A409
エンジン
基礎情報
総排気量（cm3）
49
種類
空冷･4サイクル･単気筒･SOHC・2バルブ
使用燃料
無鉛ガソリン
最高出力（ネット）
（kW（PS）/rpm）
3.0（4.1）
/8,500　最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm）
3.7（0.38）
/6,500
Vベルト無段変速
変速機
車両重量（kg）
69
燃料消費率
国交省届出値定地燃費値（注2）
74.0（30km/h、
1名乗車時）
WMTCモード燃費値（注3）
54.8（クラス1、
1名乗車時）
（km/L）
（注１）（km/L）
騒音
WMTCモード規制値
（g/km）
平成18年度規制に適合
CO
2.2
HC
0.45
NOx
0.16
適合規制レベル
平成26年規制に適合
加速騒音規制値
環境負荷物質削減
環境性能情報
排出ガス
適合規制レベル
鉛※1
水銀※2
国連協定規則第41号第4改訂版による
自工会目標達成　（2006年1月以降使用量60g以下）
自工会目標達成　（2004年10月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成　（2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標達成　（2007年1月以降使用禁止）
環境への取り組み
自工会目標適用除外部品
※1：鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されている ため除外）
※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
リサイクル
リサイクルし易さ
（リサイクルし易い材料の使用、
樹脂製部品への材料表示、
解体し易い構造など）
を配慮
ロアカバー、荷物フックに再生材を使用
環境負荷物質使用状況
その他
鉛：電子基板･電気部品のハンダに使用
スズキは国内生産6工場及びグループ製造会社7工場でISO14001認証を取得
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞など）
や運転方法、
車両状態
（装備、
仕様）
、
整備などの諸条件により異なります。
（注2）
定地燃費値は、
車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
（注3）
WMTCモード値は、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速
度によって分類されます。
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ス ズ キ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
二輪車
車　名
アドレス110
乗車定員（名）
2
車両型式
EBJ-CE47A
型式
AE54
エンジン
基礎情報
総排気量（cm3）
112
種類
空冷･4サイクル･単気筒・SOHC・2バルブ
使用燃料
無鉛ガソリン
最高出力（ネット）
（kW（PS）/rpm）
6.7 (9.1）
/8,000
最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm）
8.6 (0.88）
/6,000
Vベルト無段変速
変速機
車両重量（kg）
97
燃料消費率
国交省届出値定地燃費値（注2）
53.0（60km/h、
2名乗車時）
WMTCモード燃費値（注3）
51.2（クラス1、
１名乗車時）
（km/L）
（注１）（km/L）
騒音
WMTCモード規制値
（g/km）
平成19年規制に適合
CO
2.2
HC
0.45
NOx
0.16
適合規制レベル
平成26年規制に適合
加速騒音規制値
環境負荷物質削減
環境性能情報
排出ガス
適合規制レベル
鉛※1
水銀※2
国連協定規則第41号第4改訂版による
自工会目標達成（2006年1月以降使用量60g以下）
自工会目標達成 (2004年10月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成 (2008年1月以降使用禁止）
カドミウム
自工会目標達成 (2007年1月以降使用禁止）
環境への取り組み
自工会目標適用除外部品
※1：鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されている ため除外）
※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
リサイクル
リサイクルし易さ
（リサイクルし易い材料の使用、
樹脂製部品への材料名表示、
解体し易い構造など）
を配慮
フレームカバーロアR/L、
フレームカバーフロント、
レッグフロントロア、
フットボード、
アンダーカバーハンドルカバーリア、
リアフェンダー、
レッグカバー、
ヘルメットボックスカバーにＰＰ再生材を使用
環境負荷物質使用状況
鉛：電子基板･電気部品のハンダ､軸受け/ベアリングに使用
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞など）
や運転方法、
車両状態
（装備、
仕様）
、
整備などの諸条件により異なります。
（注2）
定地燃費値は、
車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
（注3）
WMTCモード値は、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速
度によって分類されます。
131
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ス ズ キ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
二輪車
車　名
V-ストローム1000 ABS
乗車定員（名）
2
車両型式
EBL-VU51A
エンジン
基礎情報
型式
U501
総排気量（cm3）
1,036
種類
水冷･4サイクル･V2気筒･DOHC・4バルブ
使用燃料
無鉛プレミアムガソリン
燃料供給装置
電子式燃料噴射
最高出力（ネット）
（kW（PS）/rpm）
74 (100)/8,000
最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm）
103 (10.5)/4,000
6段リターン式
変速機
車両重量（kg）
228
燃料消費率
国交省届出値定地燃費値（注2）
29.0（60km/h、
2名乗車時）
（km/L）
WMTCモード燃費値（注3）
20.9（クラス3－2、
１名乗車時）
（注１）（km/L）
騒音
WMTCモード規制値
（g/km）
平成19年規制に適合
CO
2.62
HC
0.27
NOx
0.21
適合規制レベル
平成26年規制に適合
加速騒音規制値
環境負荷物質削減
環境性能情報
排出ガス
適合規制レベル
鉛※1
水銀※2
六価クロム
カドミウム
国連協定規則第41号第4改訂版による
自工会目標達成（2006年以降使用量60g以下）
自工会目標達成 (2004年10月以降使用禁止）
自工会目標達成 (2008年1月以降使用禁止）
自工会目標達成 (2007年1月以降使用禁止）
環境への取り組み
自工会目標適用除外部品
※1：鉛バッテリー
（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーション メーター、
ディスチャージヘッドランプ
（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
リサイクル
リサイクルし易さ
（リサイクルし易い材料の使用、
樹脂製部品への材料名表示、
解体し易い構造など）
を配慮
エアクリーナーの一部にPP再生材を使用
環境負荷物質使用状況
その他
鉛：電子基板･電気部品のハンダ､軸受け/ベアリングに使用
国内生産6工場及び部品製造グループ７工場でISO14001認証を取得
（注1）
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境
（気象、
渋滞など）
や運転方法、
車両状態
（装備、
仕様）
、
整備などの諸条件により異なります。
（注2）
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
（注3）
WMTCモード値は、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速
度によって分類されます。
132
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ス ズ キ
環 境・社 会 レ ポ ー ト 2 0 1 5
環境への取り組み
社会への取り組み
はじめに
特　集
CSRの考え方
国内販売代理店の
取り組み
海外グループ会社の
取り組み
環境データ
船外機
機種名
発売時期
型式
DF200A
DF200AP
2014年11月
2015年2月
20003F
20003P
総排気量（cm3）
2,867
エンジン
種類
4サイクル・直列4気筒・DOHC・16バルブ
使用燃料
無鉛レギュラーガソリン
燃料供給方式
E.P.I. (電子制御燃料噴射装置）
基礎情報
最高出力（kW（PS）/rpm）
147.1(200)/5,800
全開使用回転範囲（rpm）
5,500-6,100
発電容量
取付
トランサム高（mm）
L:502
X:629
X:629
操船
操船方式
リモートコントロール
P.T.T
減速比
環境性能
排出ガス適合規制レベル
環境保全型ガソリン船外機関証書
交付番号
環境への取り組み
リサイクル
5,500-6,100
12V-44A
チルト＆トリム方式
（kg）
重量（プロペラ付き）
147.1(200)/5,800
2.50
L:239
X:244
X:245
（一社）
日本マリン事業協会
マリンエンジン排出ガス自主規制値
（2次規制）
に適合
26海洋第0003号
26海洋第0008号
リサイクルし易さ
（リサイクルし易い材料の使用、
樹脂製部品への材料名表示、
解体し易い構造など）
を配慮
133
● ●