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最高のハイブリッド自転車
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3√䠡/ρ䠅 50 4 6 8 10 12 剛性 △ △ ẚᙉᗘ䠄√σ/ρ䠅 䜰䝹䝭䞉㻯㻲㻾㻼䛾ᕤἲ䛻䜘䜛Ⅼ 押出（閉じ断面） ダイキャスト（リブ、肉厚可変） 㻮㻹㼃㻡 樹脂、ＦＲＰ（リブ、肉厚可変） ෆ䝖䝸䝮୍య 䜺䞊䝙䝑䝅䝳୍య 物性・工法の利点を活かし､材料置換以上の嬉しさ出しが必要 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䝪䝕䞊䛾㐺ᮦ㐺ᡤ 䜻䝱䝡䞁 䝣䝍≀䡠እᯈ 䛆䡭䡯䡼䛇 䜰䝹䝭䡠PPᶞ⬡ 䠄ሬရ㉁䚸ពᛶ䠅 䛆䡮䢙䢁䛇 䜰䝹䝭䡠FRP 䠄㧗๛ᛶ䚸ྜ⌮䠅 䛆㦵᱁䛇 ㉸䢆䡮䡿䢙䚸CFRP 䠄⾪✺ኚᙧ䛥䛫䛺䛔䠅 䛆䢆䢛䢄䢕䛇 䢆䡮䡿䢙䡠䜰䝹䝭 䠄㧗๛ᛶ䠅 䝸䝲䝪䝕䞊 䝣䝻䞁䝖䝪䝕䞊 䛆㦵᱁䛇 䢆䡮䡿䢙䡠䜰䝹䝭䡠CFRP 䠄⾪✺྾䚸㧗๛ᛶ䚸ྜ⌮䠅 䛆㦵᱁䛇 䢆䡮䡿䢙䡠䜰䝹䝭 䠄⾪✺྾䚸㧗๛ᛶ䚸ྜ⌮䠅 䛆䢆䢛䢄䢕䛇 䜰䝹䝭䠄㍍㔞䠅 㒊䛾せồᛶ⬟䛻ᛂ䛨䛶ᮦᩱ䞉ᕤἲ䜢ຠᯝⓗ䛻㐺⏝ 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 ㌴୧㉁㔞ෆヂ 䡸䡦䢕 27% 䝅䜵䝹ᐦᗘ [kg/LWH] 䢆䡮䡿䢙䡠䡭䢕䢌䛾᥇⏝≧ἣ 䝅䜵䝹䛾㉁㔞ẚ⋡䛿㧗䛟䚸䝬䝹䝏䝬䝔䝸䜰䝹䛻䜘䜛㍍㔞䛜ຍ㏿ 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䢆䡮䡿䢙䡠䡭䢕䢌䛾᥇⏝䡸䢁䢔䡱䠄ヨ⟬䠅 㧗࿘Ἴ↝ධ䢆䢛䡮䢈䢛 2.4% 980⣭ 1.8% 㻴㻿㻘㻌㻝㻠㻚㻝㻑 䜰䝹䝭㻘 㻌㻡㻚㻤㻑 590⣭ 11.9% 更に △24kg △25kg 㻟㻠㻜⣭㻘 㻠㻠㻜⣭㻘 㻝㻠㻚㻥㻑 㻝㻜㻚㻡㻑 340⣭ 10.5% ᶞ⬡㻘 㻟㻚㻠㻑 䜰䝹䝭㻘 㻞㻝㻚㻢㻑 㻴㻿㻘 㻝㻜㻚㻠㻑 㻥㻤㻜⣭㻘 㻝㻟㻚㻢㻑 㻥㻤㻜⣭㻘 㻝㻞㻚㻢㻑 㻞㻣㻜⣭㻘 㻞㻥㻚㻣㻑 440⣭ 19.6% 270⣭ 53.8% 䜰䝹䝭ᣑ 䢊䡫䢀䡹䡼䢙䢈䢛ᣑ 㻡㻥㻜⣭㻘 㻝㻟㻚㻡㻑 㻞㻣㻜⣭㻘 㻝㻤㻚㻜㻑 㻡㻥㻜⣭㻘 㻝㻞㻚㻡㻑 䢆䡮䡿ᣑ 㻟㻠㻜⣭㻘 㻠㻠㻜⣭㻘 㻤㻚㻟㻑 㻝㻝㻚㻟㻑 シェルの材料イメージ ㉸䝝䜲䝔䞁 㻯㻲㻾㻼㻌 䜰䝹䝭 㻞㻜㻝㻜 㻞㻜㻝㻡 㻞㻜㻖㻖 ඛ䛪䛿㉸䢆䡮䡿䢙䚸ຍ䛘䛶䜰䝹䝭䚸䠢䠮䠬䜢ά⏝䛧䛶䛔䛟 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䝩䝑䝖䝇䝍䞁䝥ᕤ⛬ 㗰ᯈ䜢䠕䠌䠌䉝๓ᚋ䛻ຍ⇕䛧䚸䝥䝺䝇ᡂᙧ䚹 㔠ᆺෆ䛷ಖᣢ෭༷䛧䛶䠍䠑䠌䠌䠩䠬㼍⣭䛻㧗ᙉᗘ 䝤䝷䞁䜻䞁䜾䝥䝺䝇䛻䜘䜚 እᙧᢤ䛝 䝻䞊䝹ᮦ 䝤䝷䞁䜽 ຍ⇕⅔䛻䜘䜚 ⣙㻥㻜㻜䉝䛻ຍ⇕ ᡂᙧ㔠ᆺෆ䛷 ಖᣢ෭༷䛧↝ධ䜜䜛 ຍ⇕ ᡂᙧ䞉෭༷↝ධ䜜 ⅔ຍ⇕ᘧ䜔㏻㟁ຍ⇕ᘧ 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 ᶞ⬡እᯈ䛾᥇⏝≧ἣ 2001ᖺ 䡹䡿䡬䡸䢚䡭 2005ᖺ 䢈䢛䢖䢋䡸䡬 2006ᖺ 䡭䡮 2005ᖺ A-Class 2005ᖺ 㻯㼘㼕㼛䊢 2006ᖺ 㻯㻠 㻼㼕㼏㼍㼟㼟㼛 ᅜෆ Ḣᕞ ᅜෆ䛿䢆䢚䡫䡴䢀䢚䡭䡠Ḣᕞ䛿䢈䡦䢙䡼䢚䡬➼䛻䜒ᣑ䚹ពᛶྥୖ䜒≺䛔 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 ᶞ⬡እᯈ䛾᥇⏝䠄䡲䢗䡬䢓䢈䡤䡬䢕䡼䢚䡬䠅 ᘢ♫䛷䜒᥇⏝䚹ᵓ㐀ྜ⌮䡠㍍㔞ຠᯝ䛝䛔 䠰䠯䠫䠬䡭䡯䡼䞉䡮䢙䢁 䠇 㕲R/F ⇒ ㍍㔞 ⣙2.5kg 䠄㼀㻿㻻㻼䠖㧗ὶື䡠ప⥺⭾ᙇ䡠ప ሬྍ䠅 34 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䠟䠢䠮䠬ά⏝ᢏ⾡䠄䢖䡴䡷䡹䠨䠢䠝䠅 䜰䝹䝭䡠䠢䠮䠬䜢㐺ᮦ㐺ᡤ䛻ά⏝䛧䡠㧗䛔ᛶ⬟䜢㉸㍍㔞䛷ᐇ⌧ ㉸㍍㔞䠃ప㔜ᚰ 䢈䡬䢀䢚䡠䢕䡬䢈䠖㻯㻲㻾㻼䠄㻾㼀㻹䠅 ㍍㔞䠃ពᛶ 䢈䡦䢙䡼䢚䡠䢀䢚䡭䡠䡴䡱䡬䡼䠖㻳㻙㻿㻹㻯 䢎䡮䢙䢊䢚䡿䢚䡬䠖⣙㻝㻥㻜㼗㼓 㻯㻲㻾㻼 䡭䢕䢌 ㉸㍍㔞䠃㧗ᙉᗘ䡡๛ᛶ ㍍㔞䠃⾪✺EA 䡰䢙䡶䢆䢛䡠䢔䢐䡰䢙䢀䢚䠖䡭䢕䢌 䡳䡨䢇䢚䢙䠖㻯㻲㻾㻼䠄䢈䢛䢔䢈䢛䢖䡴䢚䡠㻾㼀㻹➼䠅 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䠟䠢䠮䠬ά⏝ᢏ⾡䠄䢖䡴䡷䡹䠨䠢䠝䠅 ྛ㒊ᮦ䛾ᚲせᛶ⬟䛻ྜ䜟䛫䛯䠟䠢䠮䠬ᡂᙧἲ䜢㑅ᢥ 䠏✀㢮䛾㻯㻲㻾㻼 㻦 䝥䝸䝥䝺䜾 強度･剛性 㻦 㻾㼀㻹 㻦 㻯㻙㻿㻹㻯 ﾌﾟﾘﾌﾟﾚｸﾞ RTM C-SMC 生産性（成形時間） 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䠟䠢䠮䠬ά⏝ᢏ⾡䠄䢖䡴䡷䡹䠨䠢䠝䠅 䛂᪥ᮏ⊂䛃䛾⧊≀ᢏ⾡䛺䛹䛷 ᛶ⬟䞉⏕⏘ᛶ䜢ྥୖ 䖃ᆺ㻾㼀㻹ᡂᙧ 䖃୕ḟඖ⧊䜚ᢏ⾡ ⦪⣒ 㛢䛨᩿㠃 䠄㧗㻱㻭䠅 ୍య䢈䢗䡭 䠄ᙉᗘ䠅 䠄ᙉᗘ䡡๛ᛶ䠅 䡴䢓䡫䡸䡩䢊䢚䡫䡴䡹 䢕䡬䢈䢖䡬䢕㻾㻛㻲 䖃䝝䜲䝃䜲䜽䝹ᡂᙧ 䢔䢐䡭䡫䢆䢛㦵᱁ 䛂᪥ᮏ⊂䛃䠄⤌䜏⣣ᢏ⾡䠅 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䠟䠢䠮䠬ά⏝ᢏ⾡䠄ᑗ᮶ண 䛻䛴䛔䛶䠅 䞉⏕ ⏕⏘ᛶ䠖䠟䠢䠮䠬䠄⇕ྍረ䠅䛷ᡂᙧ㛫䛜ᖜ▷⦰ 䋻㔞⏘㌴యᵓ㐀䜈䛾ά⏝ ⧄⥔ᕷሙ䠖⌧≧䛿༙䛜ᕤᴗ⣔䡠ṧ䜚䛿⯟✵ᶵ䜔୍㒊䛾⮬ື㌴ 䞉⧄ 䋻⥲㔞ቑຍ䡠䜜䛻క䛔୍⯡㌴୧䜈䛾ᣑ 〇ရ䝁䝇䝖䠖⌧≧䛿ኚ㧗䛔 䞉〇 䋻⧄⥔䛾⏕⏘㔞ቑ䠃≉ᛶ㐺ṇ䚸〇ရᵓ㐀ᨵ㠉䛷ୗ䛢䜛 䝸䝃䜲䜽䝹䠖⌧≧䛿⇕ᅇ䠄ᐇែ䛿᫂☜䠅 䞉䝸 䋻ศู䡡ศ㞳ᢏ⾡䡠⏝ᢏ⾡䛾㛤Ⓨ䛜ᚲせ 䛺䛹 ㄢ㢟䛿ከ䛔䛜䢊䢛䡿䢙䡸䡨䢕㧗䛟䡠ᑗ᮶䛻ྥ䛡䛯ᇶ┙ᢏ⾡☜❧䛜ᚲせ 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 ᪂᥋ྜᢏ⾡ 䠄䠎䠅䠯䠬䠮 䠄䡺䢕䢈䢇䢛䡭䡹䢔䢉䢚䡫䢀䠅 ＜SPRの特徴＞ 䠘䝯䝸䝑䝖䠚 ・リベットとダイスで板を挟み込んで接合 ・下穴不要 ・１工程 䞉᥋ྜ䝢䝑䝏ၥ 䞉␗ᮦ᥋ྜྍ⬟䠄䜰䝹䝭㽢㕲䠅 䞉᥋ྜᙉᗘ䛜㧗䛔 䢆䢛䢙䡽 挟み込み工程 䠘䝕䝯䝸䝑䝖䠚 䞉 ຍᅽຊ㧗䛟䚸䠟䜺䞁ᆺ 30䡚60kN⛬ᗘ䛷䝇䝫䝑䝖䛾䠍䠌ಸ௨ୖ ・板組み毎のリベット×ダイス組合せ →設備増 䡼䢚䡮䡹 打込み工程 䠘BMC䠚 䞉䡭䢕䢌㽢䡭䢕䢌 䠖 䇺䠕䠐 Audi A8䡚䚸 䇻䠌䠎Jager XJ䚸Range Rover 䞉䡭䢕䢌㽢㕲 䠖 䇺䠕䠔 Benz CL䡚 ﾘﾍﾞｯﾄ䠄㗰〇䠅 接合後の断面 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 ᪂᥋ྜᢏ⾡ 䠄䠎䠅䠯䠬䠮 䠄䡺䢕䢈䢇䢛䡭䡹䢔䢉䢚䡫䢀䠅 䠘䛺ㄢ㢟䛸ᑐᛂ䠚 䕿㧗◳ᗘ䝸䝧䝑䝖䠄䠤䡒䠐䠔䠌⛬ᗘ䠅䛻䜘䜛㐜䜜◚ቯ ⇒㐜䜜◚ቯឤཷᛶ᳨ウ䚸ᑐᛂ⟇᳨ウ 䕿 ᡴ㗩䝞䝷䛴䛝䠄ഴ䛝䚸୰ᚰ䛪䜜䚸ᾋ䛝䠅䛷䛾ᙉᗘపୗ ⇒ᕤ⛬⬟ຊᢕᥱᚋ䚸䜀䜙䛴䛝≧ែᙉᗘᢕᥱ ഴ䛝 ᾋ䛝 ୰ᚰ䛪䜜 䕿 ຍᅽຊ㧗䛟䚸䠟䜺䞁ᆺ ຍᅽຊ䠖㕲䝇䝫䝑䝖䛾䠍䠌ಸ௨ୖ 䠒䠌䡇䠪 䠏䡇䠪 ௨ୗ 㕲䝇䝫䝑䝖 㕲㽢䜰䝹䝭䠯䠬䠮 䠯䠬䠮⏝䠟䜺䞁ᙧ≧ 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 ᪂᥋ྜᢏ⾡ 䠄䠏䠅䠢䠠䠯 䠄Flow Drill Screws䠅 ＜FDSの特徴＞ 䠘䝯䝸䝑䝖䠚 ・スクリューを高速回転させながら 押付け、摩擦熱で穴あけ、溶かして接合 ・下穴不要 ・１工程 ・片側アクセス 䞉᥋ྜ䝢䝑䝏ၥ 䞉␗ᮦ᥋ྜྍ⬟䠄䜰䝹䝭㽢㕲䠅 䞉∦ഃ䜰䜽䝉䝇 䞉పຍᅽຊ䛷タഛ䛜䝁䞁䝟䜽䝖 䡹䢊䢛䡫䢀㻟㼗㻺䛻ᑐ䛧㻝㻚㻤㼗㻺⛬ᗘ 䞉ᵝ䚻䛺ᯈ⤌䜏䛻䠍ᮏ䛾䝇䜽䝸䝳䞊䛷 ᑐᛂྍ⬟ 䠘䝕䝯䝸䝑䝖䠚 ・スクリュー頭部、端部が出っ張る ・ハイテン（６００ＭＰa以上）対応不可 䠘BMC䠚 䞉䜰䝹䝭㽢䜰䝹䝭䚸 䜰䝹䝭㽢㕲䠖 䇺䠌䠒 Audi TT䡚 Audi R8䚸A8䛷䜒⏝ 䡹䡴䢔䡩䡬䠄㗰〇䠅 ᥋ྜᚋ䛾᩿㠃 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䝪䝕䞊㍍㔞䛾䜎䛸䜑 䞉㍍㔞䛿䚸ᛶ⬟ྥୖ䜔ḟୡ௦䝴䝙䝑䝖䛻䜘䜛 ㉁㔞ቑ䜢㋃䜎䛘䚸ᖜ䛺ྲྀ⤌䜏䛜ᚲせ 䞉ཎ౯䜰䝑䝥䜢ᢚไ䛩䜛䛂⣲ᛶ䛾Ⰻ䛔ᵓ㐀䛃䚸 䛂㕲䛾䛔ษ䜚䛃䚹ຍ䛘䛶䛂䜰䝹䝭䚸ᶞ⬡䛃䛾ά⏝ 䞉䝬䝹䝏䝬䝔䝸䜰䝹䛻ᑐ䛩䜛᥋ྜᢏ⾡䛜⫢ 䞉⏬䚸タィ䡠⏕⏘ᢏ⾡䡠〇㐀䡠ㄪ㐩䛺䛹 ከ䛟䛾㡿ᇦ䛜㐃ᦠ䛧䛶᥎㐍䛩䜛䛣䛸䛜ᚲせ 䠍䠊ḟୡ௦⮬ື㌴䛾ㄢ㢟 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ 䠐䠊ḟୡ௦⮬ື㌴䛻ồ䜑䜙䜜䜛䜒䛾 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ 䐟䛔䜝䛔䜝䛺≀య䛾✵ຊ 䐠㌴య䛻䛚䛡䜛✵ຊ 䞉㌴యྛ㒊䛾ෆヂ 䞉పῶ䝇䝔䝑䝥 䞉㐣ཤ䛾䠄䝥䝸䜴䝇䃐䚸䝺䜽䝃䝇㻸㻿䠅 䐡┤㏆䛾ྲྀ⤌䜏 䞉ィ ᢏ⾡䚸䝅䝳䝭䝺䞊䝅䝵䞁ᢏ⾡ 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ 䛔䜝䛔䜝䛺≀య䛾✵ຊ䠟䡀 䠟䠠 㻝㻚㻞 ᖹᯈ1.2 䛣䜜䜙≀య䛾䠟䠠䛿 䛔䛟䛴䛷䛧䜗䛖䛛 ᰕ1.2 㻝㻚㻝 㻝㻚㻜 ❧᪉య1.0 㻜㻚㻥 㻜㻚㻤 ❧᪉య0.8 Ỷ㌴ 䢀䢓䡫䡴 䠓䠌䠌⣔ 䢓䢙䡴䢕 㻜㻚㻣 㻜㻚㻢 㻜㻚㻡 㻜㻚㻠 ⌫0.5 ༙⌫0.4 䝆䝱䞁䝥0.4 㻜㻚㻟 㻜㻚㻞 㻜㻚㻝 㻜 䢈䢛䢔䡯䡹 Ẹ㛫ᶵ 䡮䢃䢘䡸᪕ᅇ㻜㻚㻝㻞 䡮䢕䡲 ὶ⥺ᆺ㻜㻚㻜㻠 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ 䐟䛔䜝䛔䜝䛺≀య䛾✵ຊ 䐠㌴య䛻䛚䛡䜛✵ຊ 䞉㌴యྛ㒊䛾ෆヂ 䞉పῶ䝇䝔䝑䝥 䞉㐣ཤ䛾䠄䝥䝸䜴䝇䃐䚸䝺䜽䝃䝇㻸㻿䠅 䐡┤㏆䛾ྲྀ⤌䜏 䞉ィ ᢏ⾡䚸䝅䝳䝭䝺䞊䝅䝵䞁ᢏ⾡ 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ㌴య䛻䛚䛡䜛✵Ẽຊ䠄ෆヂ䠅 ✵Ẽᢠෆヂ 100 (%) 80 እᙧ 㞳䜢ᢚ䛘䡠ὶ䡠 ⫼㠃㈇ᅽ䜢ῶ䜙䛩 እᙧ ᗋୗ ὶ㏿పୗ䜢㜵䛞 䡹䢍䡬䡹䢚䛻ᚋ᪉ฟ ᗋୗ 䡼䡮䢐ᘔ䜚 䢊䡮䢕䢆䡯䡹䛛䜙䛾 ᄇฟ䛧䜢ᢚไ ᅽຊᢠ 䛜䠕䠌䠂 60 40 䡼䡮䢐 20 ㏻Ẽ ᦶ᧿ ㏻Ẽ ὶධ㢼䜢ไᚚ䡠ᩚὶ 䛧ຠ⋡䜘䛟ฟ ✵Ẽᢠ䛾Ṥ䛹䛜ᅽຊᢠ䚹እᙧ௨እ䛾ᐤ䜒䛝䛔 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ㌴య䛻䛚䛡䜛✵Ẽຊ䠄ᙳ㡪䛩䜛ᛶ⬟䠅 Ᏻ䠄᧯Ᏻ䠅 ✵Ẽ䝸䝣䝖ຊ 䠟䠨 ⎔ቃ䠄⇞㈝䠅 ✵Ẽᢠ 䠟䠠 ⇕ᑐᛂ ෭༷ 䠄䝤䝺䞊䜻䚸䝕䝣䠅 ᶓ㢼 䠟䠵,䠟䠯,䠟䠮 Ᏻ䠄どㄆᛶ䠅 ᛌ㐺ᛶ ✵ຊ㦁㡢 䡯䡮䢙䢀䢚䡹䢗䡫䢈䢚 㢼ᕳ㎸䜏 ≉␗⎔ቃᑐᛂ ở䜜 㞷䛝 ╔ị Ỉὶ䜜 䢘䡮䢆䢛䡬ᾋ䛝 ✵Ẽຊ䛿ᵝ䚻䛺ᛶ⬟䛻ᙳ㡪䚹⫼䛩䜛䛣䛸䜒ከ䛔 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ㌴య䛻䛚䛡䜛✵Ẽຊ䠄䠟䠠పῶ䡹䡿䡫䢈䢛䠅 ✵ຊ䢆䢛䡫䡵䡬䡸䢚 䞉䢕䡬䢈ୗ䛢䚸ᖹ㠃⤠䜚 䞉ᗋୗษ䜚ୖ䛢 ✵ຊせ⣲ᢏ⾡ ὶయຊᏛⓗほⅬ 䞉䡼䡮䢐ᘔ䜚ᩚὶ 䞉ᗋୗᘔ䜚䢈䢓䡫䢀 䞉㠀ᐃᖖ䚸ቃ⏺ᒙ ኚື 䛾ᢚไ VG 䠄䢊䢚䢕䡿䡫䡴䡹䡸䢚䡦䢄䢖䡬䡼䠅 ព䡠ဨ䡠䢓䡫䡵䢚䡬䡸䢚 㽢✵ຊ䢓䡮䢙 ᩚὶᙧ≧䡠䢈䢓䡫䢀 ά⏝䛷ὶ㔞䡡᪉ྥไᚚ 䠟䠠 య䛛䜙ྛ㒊䜈㡰ḟⴠ䛧㎸䜏䚹 ά⏝䛺䛹ቃ⏺ᒙไᚚ䜎䛷 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ እᙧ䠄䝥䝸䜴䝇䃐䛾䠅 ⎔ቃᑐᛂ䛾௦⾲㌴䛿䡠እᙧព䛻✵ຊ≉ᛶ䜢᭱㝈⧊㎸䜏 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ እᙧ䠄䝥䝸䜴䝇䃐䛾䠅 ⎔ቃᑐᛂ䛾௦⾲㌴䛿䡠እᙧព䛻✵ຊ≉ᛶ䜢᭱㝈⧊㎸䜏 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ᗋୗ䠄䢖䡴䡷䡹䠨䠯䛾䠅 䡹䢆䢛䡫䡾䠄䠢䡎䡼䡮䢐䠅 0.005䠄䠎䠑k g 䠅 䡹䢍䡬䡹䢚䛺ฟ 0.005䠄䠎䠑 kg 䠅 䡹䢆䢛䡫䡾䠄Rr䡼䡮䢐䠅 䡹䢆䢛䡫䡾䠄䡷䡹䠅 䢋䢈䢓䡬ẁᕪ䞉㝽⦰ᑠ 0.003 䠄䠍䠑 kg䠅 䡲䢆䢚䡬 䠄䢔䢐䠅 䡲䢆䢚䡬 䠄䡰䢙䡶䢆䢛䠅 䡲䢆䢚䡬䠄䢈䢗䡭䠃䡼䢙䡴䠅 䡮䢙䡸䡩䢖䡬䡼㝽⦰ᑠ 0.003 䠄䠍䠑 kg䠅 䡲䢆䢚䡬䠄䡼䢙䡴䠅 0.007 䠄䠏䠑 kg䠅 ㉸㧗㏿ᑐᛂ㌴䛿䚸ᗋୗὶ䜜䜢✚ᴟⓗ䛻䡶䢙䢀䢗䡬䢕䛩䜛ᢏ⾡⧊㎸䜏 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ 䐟䛔䜝䛔䜝䛺≀య䛾✵ຊ 䐠㌴య䛻䛚䛡䜛✵ຊ 䞉㌴యྛ㒊䛾ෆヂ 䞉పῶ䝇䝔䝑䝥 䞉㐣ཤ䛾䠄䝥䝸䜴䝇䃐䚸䝺䜽䝃䝇㻸㻿䠅 䐡┤㏆䛾ྲྀ⤌䜏 䞉ィ ᢏ⾡䚸䝅䝳䝭䝺䞊䝅䝵䞁ᢏ⾡ 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ┤㏆䛾ྲྀ⤌䜏䠄ィ ᢏ⾡䠅 䞉᭱㧗㏿ᗘ TOP䝺䝧䝹 ᪂㢼Ὕ TOP䝺䝧䝹 䞉ᐇ㉮⾜⌧ 䡚250km/h 䢍䡬䢇䢚䢙䡴䢚䢉䢚䢕䢀⨨ ྿䛝ฟ䛧ཱྀ 䞉ప㦁㡢 TOP䝺䝧䝹 世界ＴＯＰ 䞉䛝䜜䛔䛺ὶ䜜 ᆒ୍䛺ὶ䜜 ᅽຊ䞉ὶ㏿䛾ኚື䛜䛺䛔 ྾㡢䢉䢚䡬䢙 ప㦁㡢䢈䡣䢙 ྛᶵ⬟䞉ᛶ⬟䛜㧗ḟඖ䛻ᡂ❧䛧䛶䛔䜛᪂㢼Ὕ䜢ቑᙉ 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ὶ䜜ኚື䛜ᑡ䛺䛔䛂䛝䜜䛔䛺ὶ䜜䛃䜢ᐇ⌧ ✵Ẽຊኚື䜢⪃䛘䛯 㛤Ⓨ䛜ྍ⬟ 䜽䝹䝬䛛䜙Ⓨ⏕䛩䜛 ኚືὶ䜜䛜ホ౯ྍ⬟ 䜶䜰䝻 䝇䝍䝡䝷䜲䝆䞁 䜾䝣䜱䞁 䝕䜱䝣䝳䞊䝄䞊 䠇ᆶ┤䝣䜱䞁 ኚືὶ䜜 㠀ᐃᖖὶ䜜ィ 䠖㧗㏿ᗘ䜹䝯䝷䛻䜘䜛 䛾ྍど ὶ 䝇䝟䝑䝒 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ ㌴య䛾✵ຊపῶ䛾䜎䛸䜑 䐟 䝎䞁䝖䝒䛾ᑠ䛥䛔✵Ẽᢠ 䇾䛛䛳䛣䜘䛟䛶⇞㈝䛜䛔䛔䇿 䝇䝍䜲䝹䜢⏕䛛䛩ὶ䜜䝁䞁䝖䝻䞊䝹 䐡㢼ษ㡢䜢䛺䛟䛧䛯ᅽಽⓗ䛺㟼䛡䛥 䐠✵ຊ䛻䜘䜛᱁ẁ䛾㐠ືᛶ⬟ 䇾䛳䛶ᴦ䛧䛔䚸Ẽᣢ䛱䛔䛔䇿 ὶ䜜䛻䜘䜛䝎䞁䝢䞁䜾䚸ᙉไຊ 䇾㟼䛛䛷ᚰᆅ䜘䛔䇿 ὶ䜜䛻䜘䜛䝪䝕䞊䛛䜙䛾Ⓨ⏕㡢 䠍䠊ḟୡ௦⮬ື㌴䛾ㄢ㢟 䠎䠊䝪䝕䞊䛾㍍㔞 䠏䠊㌴య䛾✵ຊపῶ 䠐䠊ḟୡ௦⮬ື㌴䛻ồ䜑䜙䜜䜛䜒䛾 䠐䠊ḟୡ௦⮬ື㌴䛻ồ䜑䜙䜜䜛䜒䛾 ᪥ᮏ䛺䜙䛷䛿䛾➇தຊ 䛄䜘䛔⏫䡠䜘䛔♫䛅 未来を支える 先進 先端技術 (環境･安全等） ・ 世界中で 競争力を持つ 魅力ある 車 技能の高さを ベースにした ものづくり力 ඛ㐍ᢏ⾡䛸㧗䛔ᢏ⬟䛻ᨭ䛘䜙䜜䛯䛂䜒䛾䛵䛟䜚ຊ䛃䛸㛗ᮇᡂ㛗 ᭱ᚋ䛻 䞉ྛᅜᨻᗓ䛾⎔ቃつไ䛿ᚋ䜒ཝ䛧䛟䛺䜛 䞉ᙜ㠃⥆䛟䜺䝋䝸䞁ᾘ㈝䛻ᑐ䛩䜛㌴య䛾 ⇞㈝ྥୖᢏ⾡䛿㔜せ 䞉⇞ᩱ䡠䢆䢛䢘䡬䢀䢖䡬䢙ከᵝ䛻ᑐᛂ䛧䛯 ㍍㔞䡠✵ຊపῶ䛿⇞㈝ᨵၿ䛾䜹䜼 䞉⎔ቃᑐᛂ䛿⮬ື㌴♫䡠㛵ಀྛ♫ 䛻䛸䛳䛶➇த䛾※Ἠ