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2014 年 11 月 4 日 No.271
2014 年 11 月 4 日 No.271 成田空港の運用状況 (2014 年 9 月 ) 区 分 航空機発着回数（ 回） 国 際 線 旅 客 便 貨 物 便 そ の 他 国 内 線 旅 客 便 貨 物 便 そ の 他 航 空 旅 客 数（ 人） 国 際 線 日 本 人 外 国 人 通 過 客 国 内 線 航 空 貨 物 量（ ｔ） 積 込 輸 出 仮 陸 揚 取 卸 輸 入 仮 陸 揚 給 油 量 （ ｋｌ） 7月 19,753 15,230 13,037 2,076 117 4,523 4,348 74 101 3,102,516 2,557,810 1,132,760 929,974 495,076 544,706 172,687 81,409 50,173 31,236 91,278 60,367 30,911 399,193 8月 20,637 15,643 13,454 2,013 176 4,994 4,891 67 36 3,480,478 2,813,884 1,491,133 872,429 450,322 666,594 169,923 79,663 49,121 30,542 90,260 59,723 30,537 408,997 （注）１．8月、9月は速報値。 羽田空港の運用状況 区 分 国 際 線（人） 日 本 人 外 国 人 航 空 貨 物 量（ｔ） 積 込 取 卸 9月 前年同月比(%) 103 99 98 106 116 118 118 124 86 98 94 86 107 97 124 106 110 109 113 102 97 111 98 19,336 14,796 12,656 1,960 180 4,540 4,417 78 45 2,997,433 2,432,285 1,311,438 755,083 365,764 565,148 171,794 81,313 52,180 29,133 90,481 62,172 28,309 384,300 前年同月比(%) 102 99 98 107 90 117 117 104 115 97 92 86 104 92 126 104 111 110 112 98 93 113 99 日平均 645 493 422 65 6 151 147 3 2 99,914 81,076 43,715 25,169 12,192 18,838 5,726 2,710 1,739 971 3,016 2,072 944 12,810 ２．航空貨物量は東京税関の資料による。 7月 971,534 640,694 330,840 25,489 11,887 13,602 8月 1,063,307 762,621 300,686 25,503 11,719 13,784 前年同月比(%) 日平均 142 146 134 210 223 200 34,300 24,601 9,700 823 378 445 0.9810046 ・国際線旅客数は法務省、航空貨物量は東京税関の資料による。 航空機発着回数 前年同月比 +2％ (429 回増、一昨年同月比 +7％ )35 カ 月連続で前年同月を上回りました。 総発着回数、国内線発着回数ともに、9 月として過去最 高となりました。 航空旅客数 前年同月比▲ 3％（92,584 人減、一昨年同月比 +4％）4 カ月連続で前年同月を下回りました。 国際線の日本人旅客数は 9 カ月連続で前年を下回りま した。外国人旅客数は 20 カ月連続で前年を上回り、9 月 として過去最高となりました。 国内線旅客数は前年同月比 26％増の 565,148 人と、9 月として過去最高となり、38 カ月連続で前年を上回りま した。 航空貨物量 前年同月比 +4％ (6,248 トン増、一昨年同月比 +4％）、 12 カ月連続で前年同月を上回りました。仮陸揚貨物量は 9 月として過去最高となりました。 東京税関の資料によると、輸入貨物のうちドライ貨物 は 6 カ月連続で前年を割り込みました。また、生鮮貨物も、 植物・野菜等が減少し、21 カ月連続で対前年同月比がマ イナスとなりました。 空港運営 14 年度上半期運用状況 【航空機発着回数】 前年同期比 +2％ (2,766 回増 )となりました。 国内線発着回数が、本邦 LCC の新規就航や増便 などにより、好調を継続していることから、総発着 回数は前年同期比 2％増の 115,934 回と、開港以来 過去最高となりました。 【航空旅客数】 前年同期比▲ 1％ (188,208 人減 )となりました。 外国人旅客数は、東南アジア諸国の訪日ビザの 免除などに加え、中華圏の訪日旅客の好調などによ り、前年同期比 12％増の 5,167 千人となり、初めて 5,000 千人を突破し、過去最高となりました。 国内線旅客数も本邦 LCC の新規就航や増便など により、前年同期比 22％増の 3,059 千人と、初めて 3,000 千人を突破し、過去最高となりました。 「第 3 旅客ターミナルビル」 2015 年 4 月 8 日供用開始 NAA は、LCC の受け入れ強化のため整備を進め ている新たな LCC ターミナルビルを 2015 年 4 月 8 日（水）から供用すると発表しました。名称は「第 3 旅客ターミナルビル」 。入居する LCC は、ジェッ トスター・ジャパン（JJP） 、バニラエア（VNL） 、春 秋航空日本（SJO）の 3 社です。 第 3PTB は第 2PTB 北側 約 500m に位置し、 延 床面積は約 66,000 ㎡。旅客取扱能力は年間 750 万人です。アクセスは、鉄道または自家用車の場 合、 第 2PTB からはアクセス通路（徒歩）またはシャ トルバスを利用。高速バスやタクシーの場合は第 3PTB 専用の乗降場利用となります。 2 階の一般エリアには、24 時間営業のコンビニ エンスストアや書店、フードコート（400 席程度） を設置。深夜から早朝時間帯も休憩スペースとし て利用することができるほか礼拝室も整備します。 【航空貨物量】 前年同期比 +6％ (56,203トン増）となりました。 輸出が伸びた半面、輸入は 5％減少しました。仮 陸揚は前年同期比 21％増となり、開港以来過去最 高となりました。 区 分 2014年度 上半期 (速報値) 2013年度 上半期 前年 同期比 (%) 航空機発着回数（ 回） 国際線 旅客便 貨物便 その他 国内線 旅客便 貨物便 その他 航空旅客数（ 人） 国際線 日本人 外国人 通過客 国内線 航空貨物量（ ｔ） 積込 輸出 仮陸揚 取卸 輸入 仮陸揚 給油量（ ｋｌ） 115,934 89,732 76,814 12,039 879 26,202 25,178 449 575 17,925,612 14,865,910 6,948,594 5,167,714 2,749,602 3,059,702 1,018,440 476,926 295,536 181,390 541,514 360,898 180,616 2,353,908 113,168 89,248 76,853 11,409 986 23,920 23,143 328 449 18,113,820 15,606,390 8,081,548 4,614,208 2,910,634 2,507,430 962,237 433,234 282,745 150,489 529,003 380,113 148,890 2,398,451 102 101 100 106 89 110 109 137 128 99 95 86 112 94 122 106 110 105 121 102 95 121 98 （注）１．航空機発着回数は回転翼機を除く。 ２．国内線旅客数は回転翼機によるものを除く。 ３．航空貨物量は東京税関の資料による。 2 国内線 PSFC 導入 NAA は 2015 年 4 月 8 日（水）の第 3 旅客ターミ ナルビル供用にあわせて、国内線旅客サービス施 設使用料（PSFC）を導入します。これにより、4 月 8 日以降すべてのターミナルビルにおいて国際線・ 国内線ともに PSFC が適用されます。 PSFC は、お客様が利用するロビーやゲートラウ ンジなどの施設整備や維持管理を行うために充て られます。 適用開始日：2015年4月8日以降 （1）国内線 （単位：円） 第3PTB 380 190 大人（満12歳以上） 小人（満3歳以上 12歳未満） 第1・2PTB 440 220 ※出発及び到着それぞれに適用されます （2）国際線 （第1・2PTBから出国、国際線から国際線への乗り継ぎは従来通り） 第3PTB 出国 乗り継ぎ 大人（満12歳以上） 1,020 510 小人（満2歳以上 12歳未満） 510 250 ※PSFCのほか、旅客保安サービ ス料（PSSC）として520円 （大人・小人同額料金）が かかります。 【参考】他空港の国内線PFSC料金 羽田 2005年4月導入 中部 関空 2005年4月導入 2012年10月導入 大人（満12歳以上） 290 310 410（出発） 360（到着） 小人（満3歳以上 12歳未満） 140 150 設定なし 航空会社 ANA 国内線でもネット接続サービス 香港エクスプレス 成田就航 香港の格安航空会社の香港エクスプレス（HKE） は 12 月 8 日（月）から、成田－香港線を開設します。 使用機材は A320 型機、デイリー運航します。 今回の新規就航により、HKE の日本路線は、成田・ 中部・福岡線は 1 日 1 便、羽田・関西線は 1 日 2 便 となります。現時点での使用ターミナルは未定です。 運航スケジュール（14年12月8日～） 成田→香港 便名 運航時刻 UO629 19：50 - 00：10 香港→成田 便名 運航時刻 UO628 13：45 - 18：55 運航日 毎日 運航日 毎日 ジェットスター・ジャパン 成田発着 3 路線増便 ジェットスター・ジャパン （JJP）は、 冬ダイヤが始まっ た 10 月 26 日から、成田空港を発着する新千歳・関 西・那覇の 3 路線を増便して運航しています。1 日あ たりの最大運航便数は、新千歳線は 7 便、関西線は 6 便、那覇線は 4 便となり、JJP の冬ダイヤ期間中の 最大運航便数は 1 日最大 54 往復 108 便となります。 また JJP は 10 月 26 日から、アメリカン航空（AAL） とコードシェアを開始しました。対象路線は、成田発 着の新千歳、関西、松山、福岡、那覇線の 5 路線で、 JJP 便に AAL の便名を付けて運航します。 ANA 外国社とコードシェア ANA は 10 月 26 日からエチオピア航空（ETH）と、 11 月よりフィリピン航空 （PAL）と、 それぞれコードシェ アを開始しました。 ANA とエチオピア航空（ETH）は、アディスアベバ から運航する国際線 7 路線に ANA の便名を付与し、 ANA が運航する国際線 2 路線に ETH の便名を付与し て運航しています。この提携によりアディスアベバへ の乗り継ぎが 5 都市（香港、バンコク、フランクフル ト、パリ、ロンドン）で可能となりました。 ANA とフィリピン航空（PAL）は両国間の国際線と 国内線に相互に便名を付与し運航します。フィリピ ン国内ではマニラ到着後、PAL 運航便を利用してダ バオやセブなど 10 路線への乗り継ぎ時間が短縮し ます。また、日本国内では、ANA 運航便を利用し札 幌や福岡など 19 路線へスムーズに乗り継ぎができる ようになりました。 ANA は 2015 年度内に、国内線機内でのインター ネット接続サービスを開始します。対象機材は B787-8、B787-9、B777-200、B777-300 など 約 100 機。サービス提供会社、料金などについては決ま り次第発表するとしています。 ANA は 2014 年 3 月から、国際線機内で有料の 機内インターネット接続サービス「ANA Wi-Fi サー ビス」の提供を開始していますが、国内線でも利 用したいとの要望に応え導入を決定しました。また、 国際線においても機材を問わず機内インターネッ トを導入し、今後すべての国際線運航機材にイン ターネット設備の導入を目指すとしています。 タイのノックスクート 成田－バンコク線就航へ タイ国際航空系 LCC のノックエアと、 シンガポー ル航空系 LCC のスクートが合 弁で設立した格安航空会社 ノックスクートは、成田－バン コク（ドンムアン）線を 2015 年 1-3 月期に開設すると発表 しました。 機 材は B777-200 ノックスクート HPより 型機を使用します。 エチオピア航空 就航延期 エチオピア航空（ETH）は、12 月 20 日から週 3 便で運航を開始する予定だった成田－アディスアベ バ線を来年 4 月 21 日に延期しました。 西アフリカを中心に感染が広がっているエボラ 出血熱の影響を受けて、アフリカへの旅行者が低 迷しているためです。 春秋航空・日本 無料シャトルバスを運休 春秋航空日本（SJO）は、成田－広島線の早朝便 に合わせて 9 月1 日から運行していた無料シャトル バス（新宿－東京－成田空港）を、10 月 25 日をもっ て運休しました。 2014 年冬ダイヤで、成田出発の IJ621 便の運航 時刻が 6 時 55 分から 8 時 45 分に変更されたため です。 3 航空行政 ・ 空港運営 9 市町に空港機能強化案説明 空港周辺 9 市町の首長で構成する「成田空港圏 自治体連絡協議会」が 10 月 7 日、芝山町役場で 開催されました。 「首都圏空港機能強化技術検討小委員会」の中 間とりまとめの勉強会が行われ、国交省から説明 がありました。 説明では、同時離発着の監視装置の導入や高 速離脱誘導路の整備により成田空港の処理能力 （発着回数）を 4 万回増やすことが可能になること、 2020 年の東京オリンピック後、選択肢として 3 本 目の滑走路を建設する場合の案について示されま した。 9 市町は 2010 年に発着枠を 22 万回から 30 万 回に拡大することで合意していますが、その後の 増枠や拡張は決まっていません。 同協議会は今後も継続して勉強会を開催してい く予定です。 ソファ増設でくつろぎの空間提供 NAA は、第 1PTB 中央ビル 3 階制限エリアの 26 番搭乗口前にソファを増設しました。 国際線を乗り継ぐお客様に、飛行機に搭乗する までの待ち時間をゆっくりとくつろげる空間を提供 するためプライバシーにも配慮。幅 1.8m のブースタ イプの電源コンセント付きソファ10 ブースを新設。 幅 3m のオープンタイプのラウンジソファを 19 台増 設しました。これにより提供座席数はこれまでの 2 倍以上の 151 席、電源コンセントは 3 倍の 15 箇所 30 口となります。 なお、第 2PTB は現在工事中のサテライト連絡通 路内に、2015 年 4 月頃を目途にラウンジスペースが 整備される予定です。 千葉県 空港と圏央道を結ぶ道路建設検討 千葉県が、成田空港と首都圏中央連絡自動車道 路（圏央道）を結ぶ幹線道路新設の検討に入った と新聞が報じています。 記事によると、検討されているルートは、多古町 と芝山町の町境近くに計画されている圏央道「国道 296 号インターチェンジ」 （仮称）と成田空港を結 ぶ約 5km のルート。 自動車専用道路や有料道路とする案も浮上して いるとしていますが、県道路計画課によると検討に 入ったことは事実だが、まだ何も決まっていないと のことです。 制限エリアに補助犬用トイレ設置 4 NAA は 10 月14 日、第 1・2PTB の国際線出国審査 後のエリアに、身体が不自由な人をサポートする補 助犬の専用トイレ 「ほじょ犬トイレ」を設置しました。 補助犬とは、盲導犬・介助犬・聴導犬の 3 種類 の犬たちの総称で、犬を伴って長時間のフライトを 乗り継ぐ旅行者の不安が緩和されます。 利用の際は最寄りの「ご案内カウンター」への連 絡が必要となります。 設置場所：第 1PTB 国際線 28 番出発バスゲート内 第 2PTB 国際線 70 番出発バスゲート内 設備内容：汚物流し、ペットシート、リードフック、 トイレットペーパーなど 成田空港アクセス連絡協議会発足 国交省は、2020 年東京オリンピック・パラリンピッ クを見据えて、成田空港と都心を結ぶアクセスを改 善するため、 「成田空港のアクセス利便性向上等に関 する連絡協議会」を設置しました。 国交省航空局と NAA が事務局を務め、構成員は、 国交省東京航空局のほか道路・鉄道・自動車・関東 運輸局、千葉県、千葉県警、JR 東日本、京成電鉄、 バス運行会社など。 主な検討テーマは、鉄道やバスなどの交通情報の 一元的な提供を含めた利用者への情報提供方法の 改善。深夜早朝や緊急時の対応など交通サービスの 改善および拡充のほか、新たな課題として多言語・ バリアフリー対応・Wi-Fi 環境の改善などが検討され ます。 2015 年 3 月頃を目途に協議結果を取りまとめる予 定です。 統計 ・ 調査 増収企業が 9 割超え 国内中堅・新興航空会社の経営実態 出典：㈱帝国データバンク 帝国データバンクは、2013 年度の業績が判明している全国の航空会社 18 社を対象に経営状況を分 析しました。 LCC の動向 国内中堅・新興航空会社18社の業績比較 会社名 ㈱ジャルエクスプレス 12年度収入高 13年度収入高 （百万円） （百万円） 前期比 （％） 当期純利益 （百万円） 117,530 129,735 10.4 10,111 スカイマーク㈱ 85,943 85,975 0.04 -1,845 ㈱ＡＩＲＤＯ 45,236 49,498 9.4 123 ㈱ジェイエア 38,000 39,000 2.6 -662 日本ﾄﾗﾝｽｵｰｼｬﾝ航空㈱ 39,722 38,945 -2.0 1,715 ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱ航空㈱ 30,655 34,937 14.0 71 ㈱スターフライヤー 25,166 33,024 31.2 -3,040 Peach・Aviation㈱ 14,387 30,595 112.7 1,046 日本エアコミューター㈱ 26,394 26,722 1.2 2,300 ㈱エアージャパン 16,226 19,056 17.4 183 ＡＮＡウイングス㈱ 18,000 18,000 0 -101 ｼﾞｪｯﾄｽﾀｰ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ㈱ - 12,819 - -8,834 ｱｲﾍﾞｯｸｽｴｱﾗｲﾝｽﾞ㈱ 11,229 12,436 10.7 130 3,467 6,591 - -6,005 バニラ・エア 琉球ｴｱｰｺﾐｭｰﾀｰ㈱ 3,518 3,952 12.3 47 ㈱北海道エアシステム 2,065 2,500 21.1 138 ｵﾘｴﾝﾀﾙｴｱﾌﾞﾘｯｼﾞ㈱ 1,818 1,848 1.7 137 675 732 8.4 12 天草エアライン㈱ 合計（LCC3社を除く15社） 462,177 496,360 7.4 ※日本航空と全日空は除く ※ANAウイングスの収入高は非公表につき推定値 ※ｴｱｱｼﾞｱ・ｼﾞｬﾊﾟﾝは2013年6月にｴｱｱｼﾞｱとの提携を解消し、ANAﾎｰﾙﾃﾞｲﾝｸﾞｽの 100％子会社となり、同年11月にﾊﾞﾆﾗ・ｴｱに商号変更した。 旧ｴｱｱｼﾞｱ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ（ﾊﾞﾆﾗ・ｴｱ）の2012年度は就業後約8ヵ月の決算。 ＜参考＞国内大手航空会社２社の業績比較（連結） 12年度収入高 13年度収入高 前期比 当期純利益 会社名 （億円） （億円） （％） （億円） ANAホールディングス㈱ 14,835 16,010 7.9 188 日本航空㈱ 12,388 13,093 5.7 1,662 2012 年にピーチ・アビエーション、エアアジア・ジャ パン（現・バニラ・エア）、ジェットスター・ジャパン の 3 社が相次いで市場に参入。就航から 2 年余りが 経過したが、この間に LCC3 社の格差が広がっている。 LCC3 社の 2013 年度の収入高を比較すると、関西 国際空港を拠点とするピーチ・アビエーションは、前 期比 112.7% 増の約 305 億 9,500 万円となった。当期 純利益は約 10 億 4600 万円を計上しており、LCC3 社 のなかで唯一黒字化を果たしている。 ジェットスター・ジャパンは、収入高約 128 億 1,900 万円を計上するも、燃料費の高騰や、就航トラブルで 約 88 億 3400 万円の欠損計上を強いられた。 また、バニラ・エアの収入高は、約 65 億 9,100 万 円となった。エアアジアと ANA ホールディングスの合 弁解消時の搭乗率は採算ラインの 70％を大幅に下回 る 53％であったが、日本流のきめ細かいサービスで 2013 年 8 月度は 79.5％の高水準を記録するなど増収 に寄与した（一方、損益面では、航空機の調達など で売上原価が嵩み、当期純損失は 60 億 500 万円を 計上した）。 まとめ 2013 年度は、ビジネス・レジャー需要や、訪日外 中堅・新興会社の動向 LCC3 社を除く国内・中堅・新興航空会社 15 社に ついて比較すると、2013 年度の収入高合計は前期比 7.4％増の 4,963 億 6,000 万円となっており、2 期連続 で増収となった。 2013 年度の収入高は、前期と比較可能な 15 社（※ ANA ウイングス（株）の業績は推定値のため、比較 対象から除く）を見ると、 「増収」が 14 社（構成比 93.3％）となり、全体の 9 割超を占めた。 2013 年度は、ビジネス・レジャー需要や、訪日外 国人旅行客の増加によって、国内・国際線ともに旅 客数が 2 年連続で前年を上回った。 国人旅行客の増加によって、国内・国際線ともに旅 客数が 2 年連続で前年を上回り、航空業界にとって は追い風となった。 しかし、LCC の新規参入や円安に伴う燃料費・航 空機材費の高騰で減益を余儀なくされる航空会社が 散見された。 今年は、独立路線を歩むスカイマークが超大型機 「A380」の購入を巡ってエアバス社との間でトラブルに 発展しており、今後の動向が懸念されるほか、同社 を狙う複数の航空会社の動向が注目されている。 今後は、楽天が出資する新生エアアジア・ジャパン の就航が来年の夏に予定されており、LCC や新興航 空会社とのさらなる競合が予想される。 5 空港運営 2014 年 冬ダイヤスタート 成田空港の 14 年冬ダイヤ（14 年 10 月 26 日 ～ 15 年 3 月 28 日）がスタートしました。 総発着回数は過去最高となりました。 国際線の日平均の発着回数は 476 回で、今夏 に対し +0.4％、13 年冬に対しては +0.4％とな りました。 国内線旅客便の日平均の発着回数は 130 回。 春秋航空日本の新規就航、ジェットスター ･ ジャパンの増便や熊本線就航など LCC を中心に 好調で、日平均は今夏に対し +1.5％、13 年冬 に対しては +11.1％となりました。 （単位：回） 週間発着回数 区分 2014年冬ダイヤ 定期航空会社別スケジュール発着回数 （１）国際線（旅客便・貨物便） 区分 第 1 Ｐ Ｔ Ｂ 北 ウ イ ン グ 旅 客 便 第 1 Ｐ Ｔ Ｂ 南 ウ イ ン グ 6 （単位：回） 週間発着回数 略号 航空会社名 2014 夏① 2014 冬② ②-① 第 ２ Ｐ Ｔ Ｂ 旅 客 便 略号 航空会社名 2014 夏① 2014 冬② ②-① ＡＡＬ アメリカン航空 52 52 0 ＡＩＣ エア インディア 6 6 0 ＡＬＫ スリランカ航空 8 8 0 ＡＭＵ マカオ航空 8 8 0 ＡＮＧ ニューギニア航空 2 2 ＡＷＥ ＵＳエアウェイズ★ ＢＡＷ ブリティッシュ・エアウェイズ ＢＫＰ バンコク・エアウェイズ★ ＣＡＬ チャイナエアライン 62 80 18 ＣＥＢ セブパシフィック航空 14 14 0 ＣＥＳ 中国東方航空 44 44 0 ＣＰＡ キャセイパシフィック航空 70 70 0 ＥＳＲ イースター航空 14 14 0 ＦＩＮ フィンランド航空 14 14 0 ＪＡＡ◎ ジェットアジア・エアウェイズ 0 8 8 ＪＡＬ 日本航空 554 552 -2 ＪＪＡ チェジュ航空 28 28 0 ＪＳＴ ジェットスター 24 36 12 0 0 14 14 0 0 ＬＡＮ ラン航空★ ＭＡＳ マレーシア航空 36 26 -10 0 70 56 -14 4 4 0 ＡＣＩ エア・カレドニア・インターナショナル 10 10 0 ＰＡＬ フィリピン航空 ＡＦＬ アエロフロート・ロシア航空 14 14 0 ＰＩＡ パキスタン国際航空 ＡＦＲ エールフランス航空 14 14 0 ＱＦＡ カンタス航空 14 14 0 ＡＭＸ アエロメヒコ航空 6 8 2 ＱＴＲ カタール航空 14 14 0 ＡＺＡ アリタリア－イタリア航空 28 26 -2 ＳＢＩ Ｓ７航空 10 10 0 CSA チェコ航空★ 0 ＳＣＯ スクート 14 14 0 ＣＳＮ 中国南方航空 ＴＡＸ◎ タイ・エアアジアＸ 0 14 14 ＤＡＬ デルタ航空 ＧＩＡ ガルーダ・インドネシア航空 30 30 0 262 248 -14 ＴＨＴ エア タヒチ ヌイ 4 4 0 28 28 0 ＴＮＡ トランスアジア航空 14 14 0 ＴＳＯ◆ トランスアエロ航空 0 0 0 ＵＡＥ エミレーツ航空 14 14 0 ＶＮＬ バニラエア 56 62 6 ＸＡＸ◎ エアアジアＸ 0 8 8 2ビル合計（32社） 1,164 1,204 40 旅客便計（73社） -18 ＨＶＮ ベトナム航空 38 46 8 ＫＡＬ 大韓航空 98 98 0 ＫＬＭ ＫＬＭオランダ航空 16 14 -2 ＫＱＡ ケニア航空★ ＳＨＵ◎ オーロラ航空 0 2 2 ＶＩＲ ヴァージンアトランティック航空 14 14 0 小計（15社） 558 552 -6 0 2,856 2,838 ＡＡＲ ＡＢＷ※ アシアナ航空 6 6 0 エアブリッジカーゴ 4 6 2 ＡＦＲ エールフランス航空 2 2 0 ＡＨＫ※ エアホンコン 12 12 0 0 8 8 ＡＡＲ アシアナ航空 56 42 -14 ＡＢＬ エアプサン 14 14 0 ＡＣＡ エア・カナダ 36 20 -16 ＡＪＸ エアージャパン 14 14 0 ＡＪＸ エアージャパン 14 14 0 ＡＮＡ 全日本空輸 476 470 -6 ＡＮＡ 全日本空輸 76 89 13 ＡＮＺ ニュージーランド航空 14 20 6 ＣＡＬ チャイナエアライン 8 8 0 ＡＵＡ オーストリア航空 12 12 0 ＣＡＯ※ 中国国際貨運航空 10 6 -4 ＣＫＫ※ 中国貨運航空 86 86 ＣＰＡ キャセイパシフィック航空 ＥＶＡ◆ エバー航空 ＦＤＸ※ ＢＥＲ エアベルリン★ ＣＣＡ 中国国際航空 4 4 0 16 16 0 0 0 0 フェデラルエクスプレス 96 96 0 ＧＥＣ※ ルフトハンザカーゴ 10 12 2 ＫＡＬ 大韓航空 14 14 0 ＭＡＳ マレーシア航空 4 4 0 ＮＣＡ※ 日本貨物航空 106 110 4 ＰＡＣ※ ポーラーエアカーゴ 34 36 2 0 ＴＨＡ タイ国際航空 2 2 0 0 ＵＰＳ※ ユナイテッドパーセルサービス 46 48 2 464 493 29 3,320 3,331 11 474 476 2 0 0 ＣＤＧ 山東航空★ 0 ＣＳＺ 深セン航空★ 0 ＤＬＨ ルフトハンザドイツ航空 14 14 0 ＥＴＤ エティハド航空 14 14 0 ＥＴＨ◎ エチオピア航空★ ＥＶＡ エバー航空 ＪＡＩ ジェットエアウェイズ★ ＭＧＬ ＭＩＡＴモンゴル航空 ＳＡＡ 南アフリカ航空★ ＳＡＳ スカンジナビア航空 14 14 0 ＳＩＡ シンガポール航空 42 42 0 42 4 42 4 ＡＩＨ◎※ エアインチョン 0 0 ＳＷＲ スイスインターナショナルエアラインズ 14 14 0 ＴＨＡ タイ国際航空 42 42 0 ＴＨＹ ターキッシュ エアラインズ ＵＡＬ ユナイテッド航空 ＵＺＢ ウズベキスタン国営航空 ＶＡＵ ヴァージン・オーストラリア★ 28 28 0 210 188 -22 2 2 0 0 小計（26社） 1,134 1,082 -52 1ビル合計（41社） 1,692 1,634 -58 貨 物 便 貨物便計(19社 ※うち貨物専用10社） 国際線計（83社） 日平均 ・略号の欄で「◎」マークは、2014年夏ダイヤ当初と比較して増となった航空会社。 ・略号の欄で「◆」マークは、2014年夏ダイヤ当初と比較して減となった航空会社。 ・航空会社の欄で「★」マークは、 コードシェアのみ。 空港運営 ・ 企業活動 （２）国内線（旅客便・貨物便） 区分 略号 （単位：回） 週間発着回数 航空会社名 ＡＮＡ 全日本空輸 ＡＰＪ＊ ＩＢＸ＊ 2014 ②-① 冬② 2014 夏① 182 182 0 ピーチ・アビエーション 34 42 8 ＩＢＥＸエアラインズ 28 28 0 98 84 -14 356 440 84 日本航空 旅 ＪＡＬ 客 ＪＪＰ＊ ジェットスター・ジャパン 便 ＳＪＯ◎＊ 春秋航空日本 0 56 56 ＳＫＹ◆＊ スカイマーク 84 0 -84 ＶＮＬ 98 62 -36 880 894 14 18 19 1 18 19 1 国内線計(4社） 898 913 15 日平均 128 130 2 バニラエア 旅客便計 (7社 ＊うち国内線のみ就航4社） 貨 物 便 空港にデング熱媒介の外来蚊 ＡＮＡ 全日本空輸 貨物便計(1社） ・略号の欄で「＊」マークは、国内線のみ就航航空会社。 （３）総 計 （単位：回） 週間発着回数 区 分 2014 夏① 国際・国内線計 日平均 ②-① 2014 冬② 4,218 4,244 26 602 606 4 （４）2013年冬ダイヤとの比較 （単位：回） 週間発着回数 区 分 旅客便 国 際 線 9 月 30 日、成田空港検疫所が第 2PTB94 番スポッ トに設置していた簡易捕集器に蚊の幼虫が捕獲さ れました。幼虫は日本には本来生息していない 「ネッ タイシマカ」であることがわかりました。検疫所で は発見場所を中心とする半径 400 ｍ以内を調査強 化エリアとし、国内への侵入及び定着防止対策を 目的とした調査を実施するとともに、殺虫剤散布を 実施しました。 ネッタイシマカは熱帯、亜熱帯地域に生息し、 主にデング熱、チクングニア熱及び黄熱などの病原 体を媒介するとされています。成田空港では一昨 年 2 度、昨年 1 度捕獲されています。 調査・捕獲は定期的に実施されており、4 月か ら 11 月までは屋内外、12 月から 3 月まではターミ ナル内で行われます。 貨物便 合 計 国内線 総 計 2013 冬① ②-① 2014 冬② 2,872 2,838 -34 日平均 410 405 -5 計 446 493 47 日平均 64 70 6 3,318 3,331 13 日平均 474 476 2 計 822 913 91 日平均 117 130 13 4,140 4,244 104 591 606 15 計 計 計 日平均 乗り入れ定期航空会社数は、国際線・国内線合わ せて 87 社で過去最高を更新。新規乗り入れは 7 社、 就航都市数は 34 カ国 3 地域 101 都市、国内は 17 都市 となりました。 今回の冬ダイヤには反映されていませんが、今後、 発着回数の増加が見込まれる航空会社は次のとおりで す。 ◇エアアジアＸ クアラルンプール線新規就航 （11 月 21日～） ◇香港エクスプレス 香港線新規就航 （12 月 8 日～） 京成電鉄ダイヤ改正 空港へのアクセス改善 京成電鉄は、11 月 8 日（土）からダイヤ改正を 行います。京成上野～成田空港間を結ぶスカイライ ナーを上下各 1 本増発します。増発されるスカイラ イナーは 7 時台に成田空港駅を発車する上り列車 と、18 時台に京成上野駅を発車する列車。 また、イブニングライナーも最終列車の時刻を１ 時間繰り下げ、京成上野駅を 23 時 00 分に発車す る成田空港行を新設します。 その他、成田空港行の始発列車の時刻繰上げ・ 最終列車の時刻繰下げも行われ、早朝・深夜の成 田空港利用者へ利便性向上が図られます。改定前 の成田空港行の始発列車は、成田空港着 6 時 18 分でしたが改定後は 5 時 10 分と 40 分、6 時 05 分 の 3 本が新設されます。また、 最終列車については、 成田空港着 22 時 57 分が 23 時 35 分となり、従来よ り 38 分繰下げられます。 羽田空港へのアクセスも強化され、都営浅草線で は日中時間帯の「エアポート快特」( 都営浅草線内 12 駅中 6 駅のみ停車 ) を増発。平日 9 ～ 15 時台、 土休日 9 ～ 18 時台において、現在の 40 分間隔か ら 20 分間隔での運転となります。あわせて京成押 上線では、青砥～押上間ノンストップの快速特急を 新設。アクセス特急と快速特急が 20 分間隔で運転 されるダイヤとなり、青砥駅で京成本線の特急とも 接続されます。 7 他空港の動向 ・ 海外情報 羽田空港 C 滑走路延伸 12 月供用開始 一方英国でも 10 月14 日より、検疫強化を感染が広 がる国からの渡航者の85％が利用するロンドンのヒー スロー空港ターミナル 1 から始め、以降ヒースロー空 国交省は 10 月 16 日、羽田空港 C 滑走路延伸の 港の他のターミナルやロンドンのガトウィック空港、 供用開始日を 12 月 11 日（木）と発表しました。D パリやブリュッセルから到着するユーロスターの終着 滑走路側に 360m 延伸することにより3,360m となり、 駅で実施しています。 離陸開始位置が海側にシフトします。C 滑走路を離 いずれも検温や質問などが主な対応となっていま 陸する際の陸域への騒音軽減や、国際線の離陸制 すが、潜伏期間が最長で 3 週間ほどあることから、 限の緩和などが期待されています。 有効性を疑う声もあがっています。 現在、深夜帯の国際線離陸などは、主に D 滑走 成田では・・・ 路を使用していますが、C・D 滑走路両方の使用が 成田空港でも 8 月以降、発生国滞在歴の自己申告 可能となります。また、早朝深夜の A380 などの大 や健康状態の聞き取りを行ってきましたが、現在は、 型旅客機も C 滑走路を使用できるようになります。 すべての入国者を対象に、発生国に 3 週間（最長の なお、延伸後も 2,500m の D 滑走路で離陸可能 潜伏期間）以内に滞在していないかの確認を入国審 な機材は、原則 D 滑走路から離陸するとしています。 査官が行っています。検疫所では感染が疑われた場 合は停留させ、問診を行います。病院への搬送が必 要な場合は、検疫所所有の搬送車にて成田赤十字病 院へ搬送されます。 旧広島西飛行場の現在 国交省 HPより セントレア 1 億人達成 10 月 2 日中部国際空港は、航空旅客数 1 億人を達 成しました。 2005 年の開港 初年度は旅客 1,235 万人が利用、 2008 年度までは年間 1,000 万人を超えていましたが、 リーマン・ショックや日中、日韓関係の冷え込みによっ て、11 年度は 889 万人まで落ち込みました。その後は、 LCC の就航などで旅客数が増加傾向となりました。 セントレアは 1 億人達成のセレモニーを幕開けとし、 2015 年 2 月 17 日の開港 10 周年に向けて記念事業を スタートさせています。 旧広島西飛行場は、広島空港が 1993 年に開港 するまで、広島の空の玄関口として使用されていま した。滑走路の拡張が困難なことから、新たに建 設された現・広島空港に移転し、その後は「その 他飛行場」として、小型機が中心に就航、広島県 の管理下にありました。 2010 年 10 月に JAL グループの定期路線廃止を 受けて 2012 年 11 月に閉場となり、県と市が運営 するヘリポートとなっています。また、定期便就 航空港として初の廃港例となりました。 現在、使用されなくなったターミナルビルは、J リーグのサンフレッチェ広島の事務所になってい ます。 英・米空港 エボラ熱対策強化 8 米国内でエボラ出血熱による初の死者が出たことな どを受けて、検疫強化を 10 月11 日以降、JFK 空港で 始まり、ワシントンやシカゴなど 5 つの空港で実施し ています。対象者は、ギニア、リベリア、シエラレオ ネからの乗客で、 1日あたり150人程度入国しています。 旧広島西飛行場の上空写真 写真：広島市 お知らせ＆イベント 従業員向けサイト開設 グラウンド・ゴルフ大会開催 NAA は、成田空港スタッフ専用のポータルサイト 「NaRiPo」を開設しました。 CS セミナーのスケジュール確認や申し込み、ス タッフ向けの店舗の割引や特別優待航空券情報な ど、便利でお得な情報が掲載されています。 ぜひご活用ください。 振興協会では 10 月 21 日、成田市中台競技場でグ ラウンド・ゴルフ大会を開催しました。 11 回目を迎えた今大会には、茨城県の河内町か ら 2 チームが初出場し、空港周辺地域 10 市町から 52 チーム 260 名が参加しスコアを競い合いました。 最高年齢 91 歳、大正生まれの選手を筆頭に颯爽 とプレーする姿がみられ、各ホールでは真剣勝負が 繰り広げられました。 今年は、1 位と 2 位、3 位と 4 位が同点となる接 戦で、チーム内の最少打数プレーヤーの点数を比較 し、成田市 C チームが優勝を果たしました。 【主な掲載内容】 （１）セミナー情報 空港内で無料開催している接客マナー講座など を掲載。 （２）トク得情報 スタッフ限定の店舗割引、航空券割引などのお得 な情報を掲載。 （３）お役立ちコンテンツ スタッフマナー動画など、空港で働く上で知って おきたいお役立ち情報を掲載。 （４）スタッフの声 スタッフのご意見募集ページ。CS Award への推 薦も募集。 【利用方法】 成田国際空港㈱ HP へアクセス トップページ⇒めざせ CS No.1 エアポート⇒ 成田空港スタッフ専用ポータルサイト「NaRiPo」 http://www.naa.jp/jp/action/cs_staff/index.html ※スマートフォンからの閲覧可能 ※利用には ID・パスワードの入力が必要です。 詳細は下記のアドレスへお問合せ下さい。 NAA CS 推進部 [email protected] 優 勝：成田市Ｃチーム総得点 386（最少打数者ｽｺｱ 69） 準優勝：稲敷市Ａチーム総得点 386（ 同 73） 第 3 位：稲敷市Ｃチーム総得点 391（ 同 71） 中学生 英語スピーチコンテスト開催 振興協会では 10 月 11 日、公津の杜コミュニティ センター「もりんぴあこうづ」で、 「成田空港周辺中 学生英語スピーチコンテスト」を開催しました。 平成 7 年に始まったコンテストも 20 回目を迎え、空 港周辺市町から過去最高の 28 校 134 名が参加しま した。 外国人審査員を前に堂々と練習の成果を発揮した 生徒たちに、会場からは大きな拍手が送られていま した。 学校賞 優 勝 富里市立富里南中学校 準優勝 横芝光町立光中学校 第 3 位 成田市立下総中学校 9 締切間近！第 26 回講演会のお知らせ 3 3 本 紙 月 号 の と お り、 地 域 向 け の 公益行事として中学生の英語スピー チコンテストとお年寄りのグランド ゴ ル フ 大 会 を 月 に 実 施 し た が、 参 加者の様子が対照的で面白い。 中 学 生 の 英 語 コ ン テ ス ト で は、 集 合をかけないのに５分前には全員開 会 式 の 会 場 に 集 ま り、 保 護 者 や 先 生 も付き添いコチコチに緊張した表情 できちんと座っている。 発表間近になると泣きそうな顔に な っ て い る 子 も い る。 そ し て 発 表 が 終 わ る と 緊 張 か ら 解 き 放 た れ、 晴 れ やかな顔でお喋りしながら弁当を食 べている姿が微笑ましい。 一 方、 グ ラ ン ド ゴ ル フ 大 会 は 最 年 少 が 六 十 四 歳、 最 高 齢 は 大 正 十 二 年 生 ま れ の 九 十 二 歳、 八 十 代 の 参 加 者 は 珍 し く な い。 開 会 式 を 始 め る た め 集 合 放 送 を 繰 り 返 し て も、 聞 こ え な い の か 体 力 温 存 の た め か、 な か な か 集まってこない。 役 員 が 大 声 を 張 り 上 げ る と、「 足 が いてだよー」とか言いながらのんびり 集 ま っ て く る。 ク ラ ブ を 杖 替 わ り に し て も た れ 掛 る 姿 も 見 ら れ る。 こ の 人たち一日大丈夫かなと心配になっ てくる。 と こ ろ が い ざ プ レ ー が 始 ま る と、 真 剣 な 顔 つ き で 球 を 打 ち、 颯 爽 と し た早歩きに豹変する。中には、プレー の 合 間 に「 う ち の 孫 が 空 港 勤 め だ け ど 待 遇 悪 い。 良 い 勤 め 先 な い か 」 と 就職の相談まで持ちかけてくる者も いる。 年 寄 り は 強 い。 用 地 交 渉 を し た ら いいようにあしらわれてしまう気が する。 11 （Ｙ．Ｓ） 10