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AKEBONO REPORT 2015
特集 特集 1：akebono のビジネスモデル 独立系ブレーキ専業メーカー 1 akebono は独立系ブレーキ専業メーカーとして、安心・安全を提供しています。 ● 自動車用製品 akebono は、自動車用ブレーキのほかに自動二輪車用ブ レーキ、産業機械用製品、鉄道車両用製品群、センサー類の レーキ製品は akebono の売上高の約 9 割を占めています。 開発、製造も行っています。鉄道車両用製品では初代 0 系か ブレーキパッドやブレーキライニングなどの摩擦材、ディ ら最新型 N700A に至る東海道新幹線をはじめとして、数多 スクブレーキやドラムブレーキなどの機構部分を、総合的に くの新幹線や在来線、モノレールなどにブレーキを供給して 開発、製造し、グローバルに供給しています。 います。 • ディスクブレーキキャリパー • ディスクブレーキパッド • ディスクローター • ドラムブレーキシュー • ブレーキライニング • ブレーキドラム 特集 akebono は、1929 年の創業以来、独立系ブレーキ専業 メーカーとして安心と安全を提供しています。自動車用ブ 2 製品別売上高比率（%） （2014 年度） 産業機械用 / 鉄道車両用 4 % 23 % 売上高 2,542 億円 社会性報告 その他自動車部品 ディスクブレーキ 40 % ディスクブレーキパッド 21 % ドラムブレーキ 12 % ■ ディスクブレーキ ● 自動二輪車用製品 ● 産業機械用製品 • ディスクブレーキキャリパー • ディスクブレーキパッド • マスターシリンダー 環境報告 主力製品 ■ドラムブレーキ ● 鉄道車両用製品 経済性報告 • フォークリフト用ドラムブレーキ • 風力発電用ディスクブレーキ • クレーン用ディスクブレーキ • エレベーター用ディスクブレーキ • センサー など ■ マスターシリンダー ■ 風力発電用ディスクブレーキ ■ フォークリフト用 ■ ディスクブレーキ ドラムブレーキ 8 AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 ■ ラフテレーンクレーン用 ディスクブレーキ ■ 新幹線用ディスクブレーキ ライニング ■ 新幹線用ディスクブレーキ 会社情報 • 新幹線用ディスクブレーキ • 鉄道車両用制輪子 • モノレール用ディスクブレーキ ■ モノレール用 ディスクブレーキ AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 9 特集 特集 1：akebono のビジネスモデル 摩擦材と機構部品 1 akebono は特定の企業グループの傘下ではない独立系のブレーキ専業メーカーという特性を活かすことで、 世界中のカーメーカーに製品を供給しています。 スベンツほか、多くの海外カーメーカーです。現在、日本の 上の 70% 以上を占めています。主な OEM のお客様は、ト 自動車用ディスクブレーキパッドのシェアは純正採用でお ヨタ、日産、ホンダ、三菱、いすゞほかすべての国産カーメー よそ 40% を誇っています。 カーと、GM、クライスラー、フォード、ポルシェ、メルセデ ダイハツ 2% 4% 産業機械 / 鉄道 フォード 8% その他 3% GM 市販 5% 4% いすゞ スクブレーキ、ドラムブレーキの構成部品を開発、製造して 発、製造しているブレーキサプライヤーは世界中でもわずか います。北米においてはキャリパー、パッド、ローターといっ しかありません。 2 ローター ロー 摩擦材と機構部品の競合状況 25% akebonoは 売上高 2,542 億円 6% 効率的な開発が可能となっています。摩擦材と機構部品を開 13% 日産 5% 摩擦材サプライヤー 摩擦材とキャリパーの 両方を提供できる数少ない 社会性報告 三菱自動車 ヤマハ （2014 年度） 2% akebono は総合ブレーキメーカーとして、摩擦材とディ たディスクブレーキ主要部品の開発と製造を手がけており、 主なお客様別売上高比率（%） マツダ 摩擦材と機構部品の開発・生産 特集 OEM 事業（相手先ブランドによる生産） は akebono の売 キャリパー サプライヤー サプライヤーの一つです 6% クライスラー トヨタ 11% ディスクブレーキパッド 6% ホンダ 補修品 ディスクブレーキの主要構成部品 世界の主要なカーメーカーとの多種多様な新車の組付用 ドラムブレーキの主要構成部品 ビジネスで培われた、確固たる技術と品質に基づく補修用製 ブレーキシュー ディスクローター 環境報告 ブレーキの構造 品を世界中のお客様に提供しています。 ブレーキパッド ブレーキライニング ブレーキキャリパー 経済性報告 ピストン ピストンシール シム パッド ピストン ピストンブーツ ブレーキキャリパー ホイールシリンダー ブーツリング ブリーダースクリュー ブリーダースクリュー マウンティング ブラケット ブレーキドラム リターンスプリング ディスクブレーキパッド シュー ブリーダーキャップ バックプレート シリンダーボディ アンカープレート ガイドピン ロックピン 会社情報 パーキングレバー ドラム ライニング パッドクリップ ピンブーツ アジャスター ブレーキ構成部品 ● ディスクブレーキ 自動車の 4 つの車輪にそれぞれブレーキが取り付けられ 回転しているローターをブレーキパッドで挟むことで回 ています。車両の用途や性格に応じて、ディスクブレーキか 転を止めます。 ドラムブレーキが装着されています。 ● ドラムブレーキ 回転しているドラムにライニングを内側から押しつける ホイールシリンダー シュー＆ライニング ことで回転を止めます。 10 AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 11 特集 特集 1：akebono のビジネスモデル 技術の連続性 1 akebono はこれまで培ったコア技術をさまざまな分野に応用しています。 コア技術の応用 重点戦略―技術の差別化 ※ NVH：ブレーキの快適性を損なう諸々の現 「NVH（ 」Noise （ノイズ： 象を、akebono では 、 鳴き） 、Vibration（バイブレーション：振動） Harshness（ハーシュネス：路面の凹凸による と呼び、対策に 振動） の 3 つの頭文字に由来） 環境に 優しい 軽乗用車・ 乗用車 F1 特集 ハイ パフォーマンス車 2 取り組んでいます。 コア技術 ・高品質 NVH※の ・高性能 二輪車 ・高信頼性 制御 商用車 ・高耐久性 鉄道車両 社会性報告 低価格 ハイ パフォー マンス 産業機械 乗用車からモータースポーツまでさまざまな製品に対応 プカテゴリーである F1 を始めとしたさまざまなカテゴ akebono は自動車用ブレーキ製品を中心にビジネス展 リー向けにブレーキ製品を供給しています。長年のブレー akebono は「 技術の差別化 」を収益性向上における重点 しく、低価格製品からハイパフォーマンス製品まで幅広い 開を行っています。自動車用ブレーキでは一般車両向けか キ開発で培ったコア技術を生かし、自動二輪車用、鉄道車 戦略に位置づけています。NVHの制御を中心としたブレー ブレーキの開発を続けていきます。 らハイパフォーマンス車向けまで開発、製造を行っていま 両用、産業機械用向けに製品をお届けしています。 キ開発を通して、自動車の快適性の実現に取り組んでいま である「 ノイズと振動 」を制御することを軸に、環境に優 環境報告 す。また技術の研鑽を目的としてモータースポーツのトッ 「NVH の制御 」をコア技術に展開 す。今後もブレーキの基本要求性能の重要な要素のひとつ モータースポーツへの挑戦 モーターサイクルレース 世界最高峰の自動車レースである F1。akebono はマク MFJ 全日本ロードレース選手権のトップカテゴリーであ ラーレンチームに 2007 年よりブレーキキャリパーとマス る JSB1000 クラスに 2004 年より挑戦し、ブレーキシステ ターシリンダーなどを供給しています。コーナー進入時は、 ムを供給しています。二輪レースでは、時速 300 キロから わずか 3 秒で時速 300 キロ超から 80 キロまで減速、このと 減速できる高い効きと繊細なフィーリングが求められます。 きのローターの温度は 800 度にも上ります。レース中、常に 2011 年より MuSASHi RT ハルク・プロチームにブレーキ システムを供給し、FIM 世界耐久選手権シリーズ鈴鹿 8 時 間耐久ロードレースで 2013 年、2014 年と 2 年連続優勝に 高い信頼性と安定した性能を実現するため構造、材料、表面 処理などすべてにこだわりをもって取り組んでいます。 FIA 世界耐久選手権（WEC） ル・マン 24 時間を含むスポーツカーによる耐久レースの 世界選手権シリーズに参戦する TOYOTA GAZOO Racing の TS040 HYBRID に、2014 年に引き続き 2015 年もブレー キキャリパーを供給します。TS040 HYBRID は 2014 年マ ニュルブルクリンク 24 時間耐久レース 世界で最も過酷といわれる、市販車両をベースとした レースカーによる 24 時間耐久レースです。2015 年は 5 月 16 日から 17 日にかけて開催されました。akebono はこの レースに参戦した TOYOTA GAZOO Racing の LEXUS LFA オンに輝いています。 Code X にブレーキキャリパーとブレーキパッドを供給し、 同車は 2 年連続クラス優勝を果たしました。 FIA 世界耐久選手権（WEC） （2014 年の写真） ニュルブルクリンク 24 時間耐久レース ニュファクチャラーおよびドライバーズのダブルチャンピ 経済性報告 Formula 1（F1） 貢献しました。 会社情報 Formula 1 12 AKEBONO REPORT 2015 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ JSB1000 クラス 曙ブレーキ工業株式会社 AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 13 特集 特集 1：akebono のビジネスモデル グローバル拠点 1 akebono は、日本、北米、欧州、アジアの 4 大市場を中心にグローバル展開を行っています。 北米 アジア ディスクブレーキパッド 特集 Akebono Europe S.A.S. (Arras)＜AASA＞ 2 Akebono Engineering Center, Europe S.A.S.＜AECE＞ Akebono Engineering Center＜AEC＞ Akebono Brake Europe N.V.＜AENV＞ 二輪ディスクブレーキ Akebono Europe GmbH＜AEG＞ ディスクブレーキ 二輪マスターシリンダー Akebono Brake Astra Vietnam Co., Ltd.＜AAVH＞ ディスクブレーキ ドラムブレーキ ディスクブレーキパッド Akebono Brake, Elizabethtown Plant＜ABE＞ Akebono Brake, Glasgow Plant＜ABG＞ Akebono Brake Slovakia s.r.o.＜ABSK＞ 社会性報告 Akebono Brake, Columbia Plant＜ABCS＞ Akebono Europe S.A.S. (Gonesse)＜AESA＞ ディスクブレーキパッド (Centre de Recherche Européen Akebono)＜CREA＞ 曙光制動器（蘇州）有限公司 ＜蘇州＞ Akebono Brake（Thailand）Co., Ltd.＜AKBT＞ ディスクブレーキ ディスクブレーキパッド Akebono Brake, Clarksville Plant＜ABCT＞ ディスクブレーキ （アルミ） Akebono Advanced Engineering（UK）Ltd.＜AAE＞ コーナーモジュール 広州曙光制動器有限公司 ＜広州＞ ディスクブレーキ 欧州 ディスクブレーキパッド コーナーモジュール ドラムブレーキ ディスクローター ディスクブレーキ A&M Casting (Thailand) Co., Ltd.＜A&M＞ 環境報告 ドラムブレーキ ディスクブレーキ Akebono Brake Mexico S.A. de C.V.＜ABM＞ 鋳物 シンガポール駐在員事務所 PT. Akebono Brake Astra Indonesia＜AAIJ＞ ドラムブレーキ ディスクブレーキ 日本 ディスクブレーキパッド 二輪マスターシリンダー ライニング 経済性報告 山形製造 ㈱ ディスクブレーキ 二輪ディスクブレーキ ドラムブレーキ 地域別売上高比率（%） ディスクブレーキパッド （2014 年度） タイ % 5 3 6 % % 上高構成は約 5 割が北米、約 3 割が日本、続いてアジア、欧州 となっています。 % 福島製造 ㈱ ドラムブレーキ 山陽製造 ㈱ 欧州 akebono はグローバルにビジネスを展開しています。売 館林鋳造所 インドネシア 中国 売上高 2,542 億円 ライニング 会社情報 2 鋳物 ディスクブレーキパッド 日本 32 岩槻製造 ㈱ % 研究開発（羽生） 2013 年度にはフランス、2014 年度にはスロバキアとタイ に新たな拠点を設立しました。 北米 52 ディスクブレーキ ドラムブレーキ % 14 AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 AKEBONO REPORT 2015 曙ブレーキ工業株式会社 15