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06 INFORMATION KIT ADVENTURE MODEL RANGE 2006 990 ADVENTURE AND 990 ADVENTURE S 大きく、スポーティで、軽量なツインシリンダーエンデューロマシン。そのコンセプトを達成する、ずば抜 けてコンパクトなハイパワー V ツインエンジンはこのカテゴリーの最高基準として未だ君臨し続けていま す。比類すべきもののない楽しさと機動性を誇る ADVENTURE は、日常的に乗るにも、エンデューロツー リングに出るにも最適なクラス最軽量マシンなのです。さまざまな改良を推し進めてきた ADVENTURE ですが、いよいよ劇的に変化するときがきました。まず、排気量の拡大。そしてフューエルインジェクショ ンシステムと ABS を採用、2006 モデルを安全面と環境面の技術における、さらなる高みへと押し上げ ました。 990 Adventure S 990 Adventure 990 Adventure 06 INFORMATION KIT ENGINE 990 ADVENTURE のエンジンは信頼のおける LC8 を 999cc に拡大したものです。大排気のリアル・ エンデューロマシンに必要とされる要求に応えるために、電子制御インジェクションシステムも採用しまし た。950 Adventure との違いは、 スープアップされた排気量とさらに最適化されたバルブタイミングです。 また、 最高レベルの技術によって管理されるこの新しいエンジンはダイナミックで驚くほどのパワーを発揮。 また高いパフォーマンスはそのままに、トルクも大幅に増大させています。 テクニカル・データ ・エンジン型式 75° V ツイン・エンジン ・ボア×ストローク 101× 62.4mm ・最大トルク 95Nm/6500rpm ・総排気量 ・最高出力 999cc 72kW(98HP)/8500rpm ・バルブ方式 DOHC ・潤滑方式 ドライサンプ ・燃料供給方式 ・ミッション 電子制御フューエルインジェクション（EFI） 6速 エンジン詳細 コンセプト エンジン重量はわずか 58kg。依然としてこのクラスの市販Ｖツインモデルのなかで最軽量、そしてもっと もコンパクトなエンジンとなっている。これはカウンタバランサー、 ウォーターポンプ、 ケースベンチレーショ ン、カム駆動、セルスターターの駆動を１本のシャフトで行うマルチファンクションシャフトを採用する、ユ ニークな設計コンセプトによるもの。ドライサンプ潤滑方式、ショートストローク化によるエンジンのコン パクト化は他に類を見ない素晴らしいハンドリングと操る快感まで実現した。 シリンダー より拡大された101mm のボアをもつ新設計シリンダーは、低速度域で大幅にアップしたトルクに耐える ようさらに強化。 ピストン 重量 395g と超軽量な構造に仕上げられた新設計ピストンは、動的マスの低減に貢献。なめらかで自然 なレスポンスと低振動を実現。 シリンダーヘッド DOHC エンジンのインテークポートは 48mm のスロットルボディに合わせ最適化。カムシャフトは燃焼 効率を最適なものとすることで、全速度域におけるパワフルな性能の発揮を確実なものとしています。 クランクシャフト 鍛造一体成型のクランクシャフトに、62.4mm のストロークで駆動される125mm の鍛造コネクティング ロッドの組み合わせは LC8 エンジンのコンパクト化に大きく貢献。動的マスの発生を最小限に抑え、素 早いレスポンスとスポーティなエンジンキャラクターの形成に大きく寄与している。 06 INFORMATION KIT エンジン制御 すでに実績のある信頼性の高いケーヒン製シーケンシャル・フューエルインジェクションシステムを 990 Adventure 用に最適化。各気筒に 2 つのスロットルボディを搭載する。メインスロットルボディとは独立 した 2 つのスロットルボディは、均一化されたトルク・カーブを実現するだけでなく、幅広いレンジで強大 なパワーを発生させる。また、標高差への自動調整機構、簡単な調整が可能な低オクタンガソリンへの 対応などを果たしていることは言うまでもない。オートマチックチョークとアイドリング自動制御機能も、 その技術レベルが非常に高いものであることを明白なものとしている。その設計は、EFI の分野における 最高の技術をもつ企業として知られるケーヒンが担当する。 ラムダセンサー 各シリンダーにラムダセンサーを配置。燃焼状態と、触媒の状況をコントロールユニットに伝達。セカン ダリーエアシステムと合わせ、EUROIII 規格に対応する最小の排気エミッションを実現している。 CHASSIS テクニカル・データ ・フレーム クロモリ製チューブラースペースフレーム（重量 11kg） ・ブレーキ 前後ともにブレンボ製 ・サスペンション ・ABS ・サイレンサー ・半乾燥重量 ・対応速度 前後ともに WP 製 990 Adventure にボッシュ製 ABS を採用 触媒を各サイレンサーに装備 199kg 200km/h 車体詳細 フレーム 考えられうる限りの高い安定性を誇るクロームモリブデン鋼製チューブラースペースフレームはわずか 11kg と、市販モデルのなかで最軽量の仕上がりとなっている。ステアリングヘッド部分に改良を加えることで、 ハンドル切れ角も増大させている。 リヤフレーム 重量物を支える頑強なリヤフレームは軽量なアルミ素材を採用。トップケースを含む、KTM 製ラゲッジシ ステムも簡単に装着できる。ABS ユニットを格納したシート下部の代わりに、リヤフェンダー部に新たに ストレージスペースを確保。 フロントサスペンション どんな路面にも対応する性格と比類のない操縦安定性を発揮する WP 製 48mm φ倒立サスペンショ ンを装備。さまざまなスプリングテンション、伸圧側両方でダンピングの調整が可能。ストロークは 990ADVENTURE S が 245mm、990 ADVENTURE が 210mm。 リヤサスペンション 伸圧側両方でダンピングの調整が可能な WP 製 PDS リヤサスペンションを採用。245mm（990 ADVENTURE S） 、210mm（990 ADVENTURE）の長いストロークをもち、オンロード、オフロード で最高の性能を発揮する。積載する重量に合わせ、手で簡単に調整できる油圧プリロードシステムも装備 している。 06 INFORMATION KIT ハンドルバー 高品質なアルミ素材を使用したレンサル製ハンドルバーを採用。軽量ながら最高レベルの頑強さをもつ。 サイレンサー EURO III 規格に適合するレベルに排気レベルを削減する触媒を内蔵した、高品質なステンレススティー ル製サイレンサーをツインで装備。 ブレーキングシステム 新設計のフローティングディスクを装備するブレンボ製ブレーキシステムは、その性能において市販モデ ル中トップレベルの実力をもつ。また、ブレーキング時にフロントが沈み込んでもメーター類が見にくくな ることがないようフロントブレーキホースを変更した。 990 ADVENTURE のホイールには回転センサーが装着され、前後の各ホイールがロックした際に ABS コントロールシステムにその情報を送信する。 ABS KTM のエンジニアとともに、ボッシュとブレンボのエンジニアたちが情熱をもって開発に取り組み KTM 専用の ABS システムを完成させた。結果、KTM は最新世代のボッシュ製 ABS 装着車をラインナップに もつ世界初のバイクメーカーとなったのである。ボッシュ M8 は市場最軽量かつもっともコンパクトなデュ アルサイクル ABS システムであり、最善の精度とミリセカンド間隔で制御され正確な作動を提供する。そ の作動時の特性および作動しない状態でのブレーキコントロール性は最高レベルにまで洗練されたもの。 また前後ホイールはそれぞれ独立した作動サイクルのもとに制御されるので、ライダーはその存在を気に することなく自分のライディングスタイルを維持することができる。KTM が追求したこの性能の高さは、 ブレーキング・パワーとコントロール性の両面においてブレーキ性能の新たな尺度となるレベルに達した。 また、このシステムはオンロードにおいても非常に優れた制御を行う。リヤブレーキのタッチも ABS 非 装着車とまったく変わらないものである。また、ABS による制御を求めないライダーは、優れたブレーキ 性能を保ったまま、ボタン１つでこの ABS システムをキャンセルすることもできる。 この ABS システムは最大の信頼性を誇る電子制御システムに統合されるようデザインされた、独立型ユ ニット。そのコントロールユニットは車体の中心に近く、また破損に強いシート下部に配置される。 KTM 990 ADVENTURE のリリースにあたり、KTM はこの ABS システムをわずらわしい「付加物」と ならないよう設計、首尾よく ABS システムと優れたブレーキシステムを KTM にふさわしい特性にまとめ あげた。その結果、最適なパフォーマンスと最高のライディング・ファン、そして高いレベルでの安全性を 実現している。 ホイール 18 インチのリヤホイール、21インチのフロントホイールは、オンロード、オフロードの両方において理想 的な数値。フロントホイールにはさらに操縦安定性の向上を果たした 2.15" サイズのリムを、リヤには幅広 の 4.25" サイズのリムを採用。これらによって、タイヤの選択肢をさらに幅広いものとした。KTM が強く 推奨するタイヤは KTM 990 ADVENTURE 専用に開発され、170km/h までの高い耐速度性能をもち ながらオフロード走行でも高い性能を発揮する、コンチネンタル TKC80 である。 フロントフェンダー 頑丈なアタッチメントを介して装着される新デザインのフロントフェンダーは、タイヤとのクリアランスを拡 大。オフロード走行時の信頼性を大きく増している。 06 INFORMATION KIT ガソリンタンク EFI の採用に合わせて新設計された頑丈なナイロン素材のタンクを採用。垂直方向に二分割されたタン クは平行に、そして低い位置にセットされる。フューエルポンプは左側タンクに内蔵される。ホースの配管 および配線をまとめるためにタンク内側も設計変更を受けている。また、大型のプラスチックプロテクター も採用。万が一の転倒の際にも効率的にタンクを守る設計としている。 コックピット アナログのタコメーターと、 多機能デジタルスピードメーターを採用。このデジタルスピードメーターは速度、 オドメーター、 ツイントリップ、 クーラント温度、 燃料警告灯および時計を内蔵する。また、 オプションのリモー トコントロールスイッチを装着することにより 「トリップマスター」機能をさらに拡大させることも可能。また、 990 ADVENTURE にはシステムエラー時およびハードなオフロード走行に合わせ ABS 機能をキャンセ ルしたときにそれをライダーに知らせる警告灯も装備する。 収納スペース ステアリングヘッドの近くにアクセスしやすい 2 リットル容量のコンパートメントを用意。携帯電話、財布 などの小物および登録書類の収納などに便利。 シート 990 ADVENTURE S にはオフロードでのスポーティな乗り味を提供するシート高 895mm のシートを 採用。990 ADVENTURE には段差を付け、ライダー、パッセンジャー双方にとって快適な低い（シート 高 860mm）シートを採用した。 最低地上高 オイルパンをもたないドライサンプ方式を採用することにより、990 ADVENTURE S で 296mm、990 ADVENTURE で 261mm という余裕ある最低地上高を実現。エンジンとプロテクターをしっかり守る完 璧なアルミ製エンジンプロテクターも採用。 バッテリー 延長されたバッテリー端子を新たに採用。バッテリーボックスを開けることなく、再充電を可能としている。 ウインカー 柔軟性をもつ素材を介してマウントされるウインカーには、半透明のレンズとオレンジ色のバルブをもつ最 新デザインのものを新たに採用した。 06 INFORMATION KIT 640 ADVENTURE 数々のラリーで成功を収めているラリーマシン直系のマシンが 640 ADVENTURE。ぞくぞくするような、最高のライディン グプレジャーを与えてくれるマシンです。この究極のシングル シリンダー・ツアラーは、大陸を駆け抜ける旅、砂漠を辿る アドベンチャー、そしてジャングルのトレイルライディングま で、すべてのシーンであなたのベストな相棒になります。この 軽量なマシンは機敏なシャシーに長いストロークをもつサス ペンションを装備。搭載されるエンジンは強力な LC4 ユニッ トです。 ENGINE クラッチ 滑らかな操作性とメンテナンスフリーを実現する油圧クラッチシステムを採用。 スターター セルスターターに加え、万が一に備えたキックスターターも装備。 キャブレター CDI に情報を転送、最適な制御を行うスロットルポジションセンサー付きミクニ製負圧キャブレター （40mm φ）を装備 セカンダリーエアシステム（SAS） パフォーマンスを減じることなく、排気ガスを抑え、完璧に EURO II 規格に適合するコンパクト SAS シス テムを採用。 CHASSIS フレーム ラリーバイク同様のクロモリ鋼管製セントラルチューブラーフレームを採用。 ハンドルバー マグラ製アルミテーパードバーを採用。 スピードメーター ラリー機能、ラップタイム計測、マルチトリップなど豊富な機能が盛り込まれた多機能スピードメーターを 採用。手元でこれらの機能を活用できるリモートコントロールスイッチもオプションで用意する。 06 INFORMATION KIT サスペンション WP 製 48mm φ倒立フロントフォーク、そしてプロレバーリンクを介してマウントされる WP 製モノショッ クはオフロード、そしてオンロードでもその性能を存分に発揮、最大の操縦安定性を実現する。伸圧両 側で調整可能なサスペンションは、フィールドに合わせて最適なセッティングを行うことも可能。 ブレーキ KTM とブレンボの共同開発によるブレーキは、ブレーキ性能における新たなベンチマークとなった。 300mm φの直径をもつフローティングディスクを対向ピストンキャリパーと併せフロントにダブルで装備。 リアには対向ピストンキャリパーをフローティングマウント、220mm ローターと組み合わせる。