手順3 ［ OCV作動点検 ］

VVT(Variable Valve Timing)
ＳＯＤ－１
Ｎｏ３
点検手順
手順３ ［ ＯＣＶ作動点検 ］
手順１ ［ ダイアグノーシス・コード確認 ］
ＯＢＤ-Ⅱコードは精度の高い診断をする目的で 2008 年 10 月以降の新型車が
対象で、 継続生産車についても 2011 年 8 月までに装着しなければならない
（対象車 ： ガソリン車、ＬＰＧ車および車両総重量 3,5ton 以下の自動車）
ＶＶＴについても従来のダイアグノーシス ・ コードと比較すると、 より詳細に異常
を検出することができます
ＯＣＶ
クルマによって取付位置が異なります
ダイアグノーシス ・ コード　［ 抜粋 ］　（　例 ： トヨタ車　）
OBD-Ⅱコード
OBD コード
ＴＣＣＳコード
［ 不具合系統 ］
［ 不具合系統 ］
［ 不具合系統 ］
Ｐ００１１
ＶＶＴ制御（進角異常）
※ 目標に対して進角していない
Ｐ１３４９
５５
ＶＶＴ制御
ＶＶＴ制御
端子間にバッテリー電圧をかけて、ＯＣＶ（オイルコントロールバルブ）
が作動 （約 5mm） することを確認する
手順４ ［ ＶＶＴコントローラの点検 ］
Ｐ００１２
ＶＶＴ制御（遅角異常）
※ 目標に対して遅角していない
Ｐ００２１
ＶＶＴ２制御（進角異常）
①エアガンを使用し、 エアを進角側ポート
に注入し、 最遅角ロック用のロックピン
を解除する
Ｐ１３５４
ＶＶＴ２制御
※ 目標に対して進角していない
② ロックピンが嵌合する最遅角位置を除
いて、 ２～３回ＶＶＴコントローラを往復
させ、 可動範囲および摺動を確認する
手順２ ［ ＯＣＶフィルターの詰まり点検 ］
オイル管理が不十分なクルマは 「ＯＣＶフィルター」 の点検をして下さい
１ＪＺ-ＧＥ、 ２ＪＺ-ＧＥの取付位置
ＥＦ-ＶＥの取付位置
参考
※ ＶＶＴコントローラは非分解です
下記の写真はＶＶＴコントローラ内のベーンが正常に作動している状態
遅角状態
中間保持
進角状態
ＯＣＶフィルターの取付位置はクルマによって異なります
定期的なオイル交換と 「ＳＯＤ－１」 の採用でエンジンオイルをいつも清浄な状態に保てば、ＶＶＴ関連のオイルによるトラブルを未然に防ぐことができます