通期決算報告（4.03 MB）

2014年度決算報告
2015年5月20日 代表取締役社長
吉澤 正信
2014年度決算について
2015年度見通しについて
将来に向けた基盤作り
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2
2014年度決算について
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3
2014年度連結決算のポイント
１. 売上高は、得意先の増産効果に加え、
為替の影響等により増収
２. 営業利益は、日本の減産影響はあったものの、
米州の改善を含む合理化効果等により増益
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4
2014年度連結決算サマリー
業績推移
売上高
300
2,895
3,087
3,000
2,378
営
業
利
益
（
億
円
）
営業利益
200
100
00
160
2,000
154
178
売
上
高
（
億
円
）
1,000
0
12年度
13年度（A）
14年度（B）
（B）-（A)
2,378
2,895
3,087
+192
営業利益
160
154
178
+24
経常利益
182
175
184
+9
当期純利益
112
82
72
-10
※ 売上高は、米州の増産に加え、円安による為替影響等により、１９２億円増収
※ 営業利益は、日本の減産影響はあったものの、米州の改善を含む合理化効果等に
より、２４億円増益
売上高
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5
製品群別連結売上構成
（億円）
2013年度
売上高
構成比
2014年度
売上高
構成比
売上高
増減額
構成比
増減
車体プレス製品
2,471
85.4%
2,659
86.1%
+188
+0.7%
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ製品
348
12.0%
356
11.5%
+8
-0.5%
樹脂製品
47
1.6%
45
1.5%
-2
-0.1%
その他
29
1.0%
27
0.9%
-2
-0.1%
2,895
100%
3,087
100%
+192
合計
－
※ 構成比に大きな変化は無し
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6
得意先別連結売上構成
（億円）
2013年度
売上高
日産自動車関連 小計
売上高
構成比
構成比
増減
88.1%
2,691
87.2%
-0.9%
583
20.1%
北米日産
326
11.3%
東風汽車
386
13.3%
メキシコ日産自動車
316
10.9%
ジヤトコ （海外拠点含む）
314
10.9%
欧州日産自動車
230
7.9%
カルソニックカンセイ（海外拠点含む）
116
4.0%
日産車体
122
4.2%
インド日産/ルノー日産インド/インドルノー
46
1.6%
タイ日産自動車
74
2.6%
インドネシア日産
4
0.1%
鄭州日産
34
1.2%
※ 日本の減産・北米の増産に伴い、構成比が変化
490
465
425
366
308
285
120
118
46
40
17
11
15.9%
15.1%
13.8%
11.9%
10.0%
9.2%
3.9%
3.8%
1.5%
1.3%
0.5%
0.3%
-4.2%
+3.8%
+0.5%
+1.0%
-0.9%
+1.3%
-0.1%
-0.4%
-0.1%
-1.3%
+0.4%
-0.9%
日産自動車
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2,551
構成比
2014年度
7
得意先別連結売上構成
2013年度
売上高
日産自動車関連以外の得意先 小計
344
構成比
11.9%
2014年度
売上高
396
（億円）
構成比
構成比
増減
12.8%
+0.9%
米国ホンダ
30.7
1.1%
64.2
2.1% +1.0%
メキシコホンダ
0.4
0.0%
30.0
1.0% +1.0%
英国ホンダ
15.9
0.5%
15.7
0.5%
0.0%
本田技研工業
16.3
0.6%
12.7
0.4%
-0.2%
インドネシアホンダ
0.7
0.0%
6.2
0.2% +0.2%
マツダ
23.5
0.8%
27.0
0.9% +0.1%
マツダ
メキシコマツダ
0.0%
19.5
0.6% +0.6%
－
米国トヨタ
0.0%
8.4
0.3% +0.3%
－
トヨタ
トヨタ自動車
0.1
0.0%
0.1
0.0%
0.0%
富士重工業
4.6
0.2%
5.0
0.2%
0.0%
UDトラックス
5.1
0.2%
4.7
0.2%
0.0%
いすゞ自動車
2.9
0.1%
3.1
0.1%
0.0%
ダイハツ
2.9
0.1%
2.8
0.1%
0.0%
スズキ
0.9
0.0%
1.2
0.0%
0.0%
三菱自動車工業
0.0%
1.1
0.0%
0.0%
－
※ホンダグループへの拡販を中心に、売上高が５２億円増加し、構成比は０.９％増加
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内）ホンダ
8
営業利益の増減要因
（億円）
178
200
150
38
-8
-32
-22
100
34
7
6
1
178
154
50
0
2013
変車操
度
等構度
成及
び
2009年度
化種業
年
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減
価
償
却
費
販
売
管
理
費
米
州
の
改
善
等
新
車
準
備
費
用
よ為
る替
換変
算動
差に
連
結
調
整
合
理
化
効
果
2014
年
度
9
地域別売上高・営業利益（日本）
（億円）
（億円）
売上高
1,500
営業利益
150
上期
1,161
上期
下期
下期
1,148
1,010
1,000
548
100
100
580
80
524
500
24
58
50
613
568
48
56
486
71
42
23
0
0
2012年度
2013年度
2014年度
2012年度
2013年度
2014年度
※ 売上高は、得意先の減産影響等により、１２.０％減収
※ 営業利益は、２９.０％減益
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10
地域別売上高・営業利益（米州）
（億円）
（億円）
売上高
1,200
上期
下期
営業利益
40
上期
下期
1,041
20
3
800
400
742
407
599
453
0
11
-53
-8
-5
-2
4
-6
-20
-48
238
442
-40
289
169
0
-60
2012年度
2013年度
2014年度
2012年度
2013年度
2014年度
※ 売上高は、得意先の増産影響に加え、為替影響等により、４０.３％増収
※ 営業利益は、増産対応のための一時的費用負担により、２億円の損失
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11
地域別売上高・営業利益（欧州）
（億円）
（億円）
売上高
500
50
上期
上期
下期
400
349
34
30
276
184
188
200
下期
40
322
300
営業利益
22
9
10
12
12
10
2012年度
2013年度
2014年度
20
156
100
120
21
134
165
0
24
10
0
2012年度
2013年度
2014年度
※ 売上高は、為替影響等により、８.４％増収
※ 営業利益は、第３四半期の一過性要因により、５４.５％増益
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12
地域別売上高・営業利益（アジア）
（億円）
（億円）
売上高
営業利益
100
1000
上期
下期
上期
下期
85
80
800
683
600
60
535
389
400
345
60
56
36
27
40
264
200
271
73
687
294
342
20
33
29
2012年度
2013年度
37
0
0
2012年度
2013年度
2014年度
2014年度
※ 売上高は、タイの減産影響はあったものの、為替影響等により微増
※ 営業利益は、タイ等における得意先の生産減少等により、１４.１％の減益
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13
設備投資推移
（億円）
350
海外実績
国内実績
299
300
250
245
200
95
273
51
70
173
162
150
100
106
139
137
44
24
51
50
95
55
0
150
113
33
27
248
135
100
37
203
140
63
2014年度
2014年度
2014年度
2012年度
12/上期 2012年度
12/下期 2012年度
12/通期 2013年度
13/上期 2013年度
13/下期 2013年度
13/通期
14/上期
14/下期
14/通期
上期
下期
通期
上期
下期
通期
上期
下期
通期
※ 設備投資は、海外を中心とした増強を実施したものの、前年度対比２６億円減となり、
ほぼ計画通り
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14
設備投資・減価償却費推移
（億円）
400
減価償却費
設備投資
300
200
299
273
245
100
137
165
186
0
2012年度
2013年度
2014年度
※ 減価償却費は、対前年度比２１億円増
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15
（億円）
400
キャッシュ・フロー
営業活動キャッシュ・フロー
投資活動キャッシュ・フロー
フリー・キャッシュ・フロー
75
300
200
84
383
5
308
100
238
179
4
109105
133
155 164
184
144
179
79 87
70
0
-63
257259
228
-59
-9
-8
-2
-100
2012年度 2012年度 2012年度 2013年度 2013年度 2013年度 2014年度 2014年度 2014年度
上期
下期
通期
上期
下期
通期
上期
下期
通期
※ 海外拠点の新設や設備増強等、将来に向けての投資を行ってきており、
フリー・キャッシュ・フローは若干マイナス
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16
有利子負債・純有利子負債残高の推移
（億円）
500
有利子負債残高
長期借入金、社債
短期借入金
427
純有利子負債残高
400
98
345
87
300
199
200
128 67
100
0
134
258
66
72
56
329
75
44
2011年
3月末
68
124 111
19
2012年
3月末
2013年
3月末
137
2014年
3月末
170
2015年
3月末
※ 有利子負債は、前年度末に対して８２億円増加
※ 現預金を含めた純有利子負債は、３３億円増加
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17
自己資本比率の推移
（％） 70
58.9
60
53.4
51.3
48.5
50
47.5
40
30
2011年
3月末
2012年
3月末
2013年
3月末
2014年
3月末
2015年
3月末
※ 総資産の増加により、２０１４年３月末比１.０％減
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18
配当金推移
（円）
30.00
期末配当
中間配当
25.00
25.00
25.00
25.00
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
2012年度
2013年度
2014年度
増配
20.00
20.00
5.00
10.00
10.00
10.00
10.00
2010年度
2011年度
10.00
0.00
※ 各期の業績等を総合的に勘案し、安定的かつ適正水準の配当の継続を
基本方針としており、２５円を継続
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19
2015年度見通しについて
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20
2015年度 連結業績計画のポイント
１. 日本市場は、消費増税の影響が長期化
新興国市場の成長は鈍化
北米市場は、米国の自動車販売が引き続き好調では
あるものの、利上げ観測等により先行き不透明
欧州市場は、ギリシャの債務不履行懸念等により、
先行き不透明
２. 売上は、アジア・米州の生産台数増が見込めるものの、
日本の生産台数減等により横ばい
営業利益は、米州の改善により増益
３. 海外の生産能力増強を中心に、高水準の設備投資を計画
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21
2015年度連結業績計画サマリー
業績推移
300
売上高
2,895
3,087
3,040
3,000
営
業
利
益
（
億
円
）
200
営業利益
2,000
100
00
13年度
売上高
営業利益
経常利益
当期純利益
210
178
154
1,000
14年度（A）
2,895
154
175
82
売
上
高
（
億
円
）
3,087
178
184
72
15年度（B）
3,040
210
200
100
0
（B）-（A）
-47
+32
+16
+28
※ 売上高は、日本の台数減等により横ばい
※ 営業利益は、日本の台数減による影響等はあるものの、米州事業の改善に伴い増益
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22
製品群別連結売上構成
（億円）
2014年度
売上高
構成比
2015年度
売上高
構成比
売上高
増減額
構成比
増減
車体プレス製品
2,659
86.1%
2,633
86.6%
-26
+0.5%
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ製品
356
11.5%
351
11.5%
-5
0.0%
樹脂製品
45
1.5%
41
1.4%
-4
-0.1%
その他
27
0.9%
15
0.5%
-12
-0.4%
3,087
100%
3,040
100%
-47
－
合計
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23
営業利益の増減見通し
（億円）
250
200
-19
-10
150
42
1
18
3
5
1
-8
100
210
178
50
0
2014
2010年度
年
度
変車操
化種業
等構度
成及
び
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減
価
償
却
費
販
売
管
理
費
米
州
の
改
善
等
新
車
準
備
費
用
よ為
る替
換変
算動
差に
連
結
調
整
合
理
化
効
果
2015
年
度
計
画
24
地域別売上高・営業利益（日本）
（億円）
（億円）
売上高
1,500
150
1,000
100
500
1,148
1,010
915
50
営業利益
100
71
0
58
0
2013年度
2014年度
2015年度
計画
2013年度
2014年度
2015年度
計画
※ 売上高は、減産等により減収を計画
※ 営業利益は、減益を計画
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25
地域別売上高・営業利益（米州）
（億円）
（億円）
売上高
1,200
営業利益
80
40
65
800
1041
400
1090
0
-2
-53
742
-40
0
-80
2013年度
2014年度
2015年度
2013年度
2014年度
計画
2015年度
計画
※ 売上高は、ユニプレスアラバマ会社の通年寄与により、増収を計画
※ 営業利益は、米州事業の改善等により増益を計画
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26
地域別売上高・営業利益（欧州）
（億円）
（億円）
売上高
400
40
300
30
200
20
322
349
34
335
100
10
0
0
2013年度
2014年度
営業利益
2015年度
22
2013年度
19
2014年度
計画
2015年度
計画
※ 売上高は、減産および金型販売の減少により、減収を計画
※ 営業利益は、減益を計画
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27
地域別売上高・営業利益（アジア）
（億円）
（億円）
売上高
1000
100
800
80
600
60
400
40
683
687
20
0
0
2014年度
85
73
700
200
2013年度
営業利益
2015年度
計画
2013年度
2014年度
65
2015年度
計画
※ 売上高は、微増を計画
※ 営業利益は、ユニプレス精密広州会社のトルクコンバータ立上げ費用等により減益を計画
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28
設備投資・減価償却費計画
（億円）
（億円）
【設備投資】
400
【減価償却費】
300
300
200
200
273
250
2014年度
実績
2015年度
計画
100
186
190
2014年度
実績
2015年度
計画
100
0
0
※ 設備投資は、２３億円減少するものの生産能力増強により、引き続き高水準を計画
※ 減価償却費は、４億円の増加
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29
2015年度-2017年度 中期経営計画
（億円）
【売上高】
4,000
3,087
3,040
2014年度
2015年度
3,200
3,300
2016年度
2017年度
3,000
2,000
1,000
0
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30
配当金推移
（円）
40.00
期末配当
中間配当
35.00
30.00
25.00
25.00
25.00
25.00
12.50
12.50
12.50
17.50
増配
20.00
5.00
10.00
10.00
17.50
10.00
12.50
12.50
12.50
2012年度
2013年度
2014年度
0.00
2011年度
2015年度
計画
※ 2015年度年間配当は、10円増配し１株当たり３５.００円を計画
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31
将来に向けた基盤作り
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32
１．グローバル拠点の拡充
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33
ユニプレス東昇大連会社の準備状況①
ユニプレス東昇大連会社
●
●
大連
北京
ユニプレス鄭州
●
上海
ユニプレス広州
ユニプレス精密広州
●
広州
2014年
１
２
３
４
５
６
７
2015年
８
９ １０ １１ １２ １
２
３
４
５
６
７
８
９
会社設立 ★ 会社登記
建屋建設
基本設計・申請
組立設置
量産準備
建築工事
製作
内装・インフラ関係整備
輸送
★ 竣工
設置
立上げ準備
・日産の大連新工場向け部品を生産
・襄陽地区における当社協力会社である「襄陽東昇機械」との合弁による事業展開
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◎
量産開始
34
ユニプレス東昇大連会社の準備状況②
（2015年5月時点）
工場外観
工場内部
工場内部
工場内部
・2015年8月の量産開始に向け計画通りに準備中
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35
ユニプレスロシア会社の準備状況
ユニプレスロシア会社
ロシア経済の激変による
自動車販売の低迷
（日産サプライヤーパーク内）
●
ユニプレスイギリス
サンクトペテルブルク
●
モスクワ
得意先の減産
ユーエムコーポレーション
■ 操業開始時期を延期（時期未定）
■ 建屋の建設を一時中断
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36
海外売上の推移
（億円）
（％）
80
3500
海外売上比率
売上高（海外）
70
売上高（国内）
3000
60
2500
50
2000
938
1500
421
532
525
821
547
668
825
1050
1747 2077 2125
40
1218
705
30
1000
500
20
1341
1161 1148 1010
1095 1037 1110 1066 991 1121 983 1053 1252
915
10
0
0
2002
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1 2003
2 2004
3 2005
4 2006
5 2007
6 2008
7 2009
8 2010
9 2011
10 2012
11 2013
12 2014
13 2015
14
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37
２．拡販
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38
ﾙﾉｰ・日産 ｺﾓﾝ･ﾓｼﾞｭｰﾙﾌｧﾐﾘｰ Cｾｸﾞﾒﾝﾄ 受注状況
日産 ：「エクストレイル」「キャシュカイ」 「ローグ」
ルノー：「カジャール」
ロシア
（日産）
アメリカ
イギリス
（日産）
（ルノー/日産）
※ルノーはスペイン
工場向け
日本
中国
（日産）
（ルノー/日産）
【売上計画】
600
売
上
高
（
億
円
）
500
400
300
200
100
0
「カジャール（欧州向け）」
2013
2014
2015
2013年度
2014年度
2015年度
年度実績 年度実績
年度
2016
2016年度
年度
2017
2017年度
年度
・ ルノー「カジャール」用部品をスペイン パレンシア工場に納入開始。
今後、中国 武漢工場にも納入予定
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39
ホンダへのグローバル拡販状況①
＜売上計画＞
200
インドネシア
ﾒｷｼｺ
ｲｷﾞﾘｽ
売
上
高
（
億 100
円
）
ｱﾒﾘｶ
日本
0
2012年度
2013年度
2014年度
実績
実績
実績
2015年度
2016年度
2017年度
・ 積極的な拡販活動により全地域で売上が拡大
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40
ホンダへのグローバル拡販状況②
3
売
上
高
1.5
（
億
円
）
＜樹脂部品＞
■ 新車
■ S660
■ 現行車（FIT-EV・LEGEND)
2.5
1.2
0.8
0
2014年度
2015年度
2016年度
2017年度
実績
■S660受注部位
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41
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ部品事業のｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ拡販目標
●日本
21
%
ジヤトコ
79%
FY14
11
%
ジヤトコ
89%
FY17
（既存取引先）
マツダ・ NSKワーナー・
富士重・アイシンAW
（新規拡販）
ホンダ
Japan
China
●中国
4%
Mexico
●メキシコ
14
%
ジヤトコ
96%
ジヤトコ
ジヤトコ
86%
86%
FY14
FY17
（既存取引先）
アイシンAW
（新規拡販）
ホンダ・
ボルグワーナー
ジヤトコ
100%
FY14
（新規拡販）
ホンダ・
29%
ジヤトコ アイシンAW・
ジヤトコ
75%
ボルグワーナー
71%
FY17
・積極的な拡販活動により、グローバルで売上拡大を図る
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42
トランスミッション部品事業のグローバル売上見通し
700
600
売
上
高
（
億
円
）
拡販
500
ﾒｷｼｺ
400
中国
300
200
日本
100
0
2012年度
2013年度
2014年度
実績
実績
実績
2015年度
2016年度
2017年度
・ ジヤトコのグローバル展開などを背景に、海外売上の拡大を図る
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43
トルクコンバータの売上見通し
自社開発トルクコンバータを初受注し、
中国で2015年8月生産開始予定
200
【トルクコンバータ 売上計画】
CVT(FF)
＜中国＞
150
CVT(FF)
売
上 100
高
（
億
円 50
）
＜日本＞
FR
＜日本＞
0
2012年度
実績
2013年度
実績
2014年度
実績
2015年度
2016年度
2017年度
・中国でのトルクコンバータ生産開始等により、2016年度には150億円超を計画
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44
ユニプレス精密広州会社の拡張
トルクコンバータの現地生産および拡販に伴う、工場建屋拡張
【ユニプレス精密広州会社 売上計画】 （2015年4月時点）
トルク
コンバ
ータ
売 100
上
高
（
億
円
）
0
2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度
実績
実績
実績
工場外観
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工場外観
工場内部
45
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ部品事業ﾒｷｼｺ工場の立上げ①
開所式（2015年4月14日）
サンフランシスコ・
デ・ロス・ロモ
【ユニプレスメキシコ会社 TM部品工場 売上計画】
（2015年4月時点）
新規拡販
売
上 50
高
（
億
円
）
ジヤトコ
車体部品工場
トランス
ミッション
部品工場
アグアス
カリエンテス
46
0
2014年度
2015年度
2016年度
実績
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2017年度
（新工場）
アシエンダ
ペニュエラス
46
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ部品事業ﾒｷｼｺ工場の立上げ②
＜加工工程＞
プレス
2015年7月～
切削
2014年7月～
組立
2014年7月～
（切削ライン）
（組立ライン）
（1200t・800t トランスファープレス）
2015年７月よりプレスからの一貫生産がスタート
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47
樹脂事業の軽自動車市場 拡販の取り組み
受注済
C車
受注活動中
B車
A車
台
数
S660
プロテクターフェンダー
ﾃﾞｲｽﾞ ﾙｰｸｽ・
ekｽﾍﾟｰｽ
デイズ・
ekワゴン
ラパン
アルト
ビーゴ
・・・ 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
・拡大する軽自動車市場をターゲットにした積極的な拡販活動により事業拡大を図る
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48
３．技術開発
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49
新型ムラーノの衝突安全性能向上の技術提案①
【IIHSウェブサイトより抜粋 】
小ラップ試験の
4段階評価
・GOOD（優）
・ACCEPTABLE（良）
・MARGINAL（可）
・POOR（不可）
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50
新型ムラーノの衝突安全性能向上の技術提案②
IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）とは・・・
米国保険業界が設立した非営利団体で業界を代表して衝突安全試験など実施。
その結果は公開され販売に大きな影響を及ぼす。
■ IIHS 小ラップ試験概要
IIHS小ラップ試験
適用時期：‘12年新型車以降
エンコン（※）
キャビン
速度：40mph
25%
Rigid Barrier
※エンジンコンパートメント
●評価ポイント： キャビン変形量、乗員傷害値
●達成のための考え方
１）エンコン部での衝突エネルギー吸収向上
２）キャビン強度のアップ
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＜具体的方策＞
（１）車体構造の再設計
（２）超ハイテン材の適用
51
新型ムラーノの衝突安全性能向上の技術提案③
方策（１）車体構造の再設計…エンコン部での衝突エネルギー吸収向上
エネルギー吸収特性
成形性、衝突性能の解析を行い、客先へ形状提案し採用された
前
反力 [kN]
後
向上
ユニプレス形状
得意先目標
フロントサイド
メンバー
得意先形状
潰れ量 [mm]
得意先形状
ユニプレス提案形状
①
①構造最適化
①
②
②生産性検討
②
溶接GUN スポット打点
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アクセス不可
→補強部品追加
→板厚・材質適正化
溶接GUN
アクセス可能
→スポット溶接が
実現可能な形状
に変更
52
新型ムラーノの衝突安全性能向上の技術提案④
方策（２）超ハイテン材の適用…キャビン強度の向上
キャビン強度を高めつつ、軽量化を実現
北米市場初の1.2GPa材採用
対策質量[kg]
10
▲1.0kg
8
（▲17.2%）
5.8kg
6
4.8kg
4
2
：1.2GPa
0
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980MPa採用時 1.2GPa採用時
53
新日鐵住金との資本・業務提携①
2015年5月14日、新日鐵住金株式会社との資本・業務提携に伴う
第三者割当による自己株式の処分に関し、取締役会決議
【資本・業務提携の目的】
これまで、車体骨格部品への超ハイテン材等の適用に関する
技術力向上等を目的に、新日鐵住金と共同研究を継続的に実施
しかし、深い資本関係にはなかったため、公開される技術情報も
限定的であることから、共同研究の深化には限界があった
自己株式を譲渡し、新日鐵住金の当社持株比率を高め、取締役の
派遣を受け入れることで、共同研究の深化を図り、益々高まる車体
軽量化ニーズへの対応やグローバルでの拡販等、当社事業の更なる
発展・拡大の実現を目指す
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54
新日鐵住金との資本・業務提携②
第三者割当による自己株式処分の概要
払込期日
2015年5月29日
処分株式数
普通株式 265万株
処分価額
1株につき 2,477円
処分価額の総額
処分方法
処分先
処分後の持株比率
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65億6405万円
第三者割当による処分
新日鐵住金株式会社
（2015年3月31日現在）
・新日鐵住金 10.89%
（処分後）
・新日鐵住金 16.46%
55
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56
参考
前提為替レート
（円）
2013年度
通期
期中平均
2014年度
通期
期末
期中平均
2015年度
計画前提
期末
米ドル
100.49
102.92
110.62
120.27
115.00
英ポンド
153.56
173.74
174.81
187.01
175.00
ユーロ
130.53
145.04
140.31
146.54
130.00
7.63
8.07
7.97
8.15
8.00
人民元
15.96
17.35
17.26
19.34
18.00
ルピー
1.66
1.72
1.81
1.94
1.80
バーツ
3.18
3.21
3.27
3.65
3.20
ルピア
0.0094
0.0086
0.0090
0.0097
0.0090
ペソ
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57
資料取り扱い上の注意
このプレゼンテーション資料で述べられている将来の当社に関する見通しは、
現時点で当社が知りうる情報をもとに作成されたものです。
あくまでも現時点での将来予想であり、リスクや不確定要素を含んでいるため、
実際の業績はかかる予想と大きく異なる結果となることがあります。
それらのリスクや不確定要素のうち、主なものは以下のとおりですが、これらに
限られるものではありません。
・ 主要市場（日本、米州、アジア等）の経済状況、消費動向、及び
自動車業界得意先メーカー各社の業況・戦略等に伴う製品需給
の急激な変動
・ 原油価格や鋼材価格の高騰に伴う当社製品製造コストへの影響
・ 為替相場の大幅な変動
・ 金融・資本市場における金利等の変動 など
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