『2002年国産自動車車種別販売台数推移』 調査結果 『2002年国産

『2002年国産自動車車種別販売台数推移』
『2002年国産自動車車種別販売台数推移』
調査結果
調査結果
２００３年２月
イニシア・
コンサルティング
調査の背景と概要
《調査の背景》
カローラの33年連続・国内乗用車登録台数第１位という記録が止まるのか？という
観点で調査を行い、結果から述べるとフィットがカローラの記録更新を阻止した形で
2002年は幕を閉じた。
そこで、フィットとカローラの販売台数にどれほどの差が生じたのか、またマーチの売
れ行きが好調な日産は、トヨタ、ホンダを脅かす存在にまで復活してきているのかと
いうトピックなどに着目し、本調査を行った。
《調査の方法》
販売台数のデータは社団法人日本自動車販売協会連合会のＨＰ
(http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm)に記載されたものを利用。
《お読みになるにあたっての注意点》
表図の中で各車種のメーカーを便宜上「トヨタ：橙」、「
ホンダ：赤」、「
日産：青」、「
その
他：白」で示している。
‐1‐
１月、２月の車種別販売台数
１、２月のマーチの売上は低迷している（新型マーチの発売の効果が発生するのは３月以降）。
カローラとフィットの販売台数に大差は生じていない。
《１月》
車名
順位
《２月》
メーカー
台数
車名
順位
メーカー
台数
1
フィット
ホ ンダ
13,035
1
カローラ
トヨタ
18,700
2
カローラ
トヨタ
12,030
2
フィット
ホ ンダ
16,969
3
ヴォクシー
トヨタ
8,123
3
ヴィッツ
トヨタ
11,845
4
ヴィッツ
トヨタ
7,871
4
エスティマ
トヨタ
10,948
5
エスティマ
トヨタ
7,733
5
ノア
トヨタ
10,090
6
ノア
トヨタ
7,579
6
キューブ
日 産
8,993
7
キューブ
日 産
5,274
7
ヴォクシー
トヨタ
8,532
8
セレナワゴン
日 産
5,146
8
セレナワゴン
日 産
7,685
9
ステップワゴン
ホ ンダ
4,804
9
モビリオ
ホ ンダ
7,266
10
ウィングロード
日 産
4,708
10
クラウン
トヨタ
7,069
11
ストリーム
ホ ンダ
4,625
11
ウィングロード
日 産
6,662
12
デミオ
マ ツダ
4,398
12
ストリーム
ホ ンダ
6,420
13
マーチ
日 産
4,328
13
マークⅡ
トヨタ
6,419
14
ファンカーゴ
トヨタ
4,286
14
ファンカーゴ
トヨタ
6,341
15
クラウン
トヨタ
4,255
15
イプサム
トヨタ
6,222
15
イプサム
トヨタ
4,196
16
ステップワゴン
ホ ンダ
6,110
17
オデッセイ
ホ ンダ
4,131
17
プレミオ
トヨタ
5,791
18
プレミオ
トヨタ
4,105
18
オデッセイ
ホ ンダ
5,694
19
アリオン
トヨタ
3,996
19
サニー
日 産
5,443
20
ＭＰＶ
マ ツダ
3,930
20
アリオン
トヨタ
5,118
‐2‐
３月、４月の車種別販売台数
３月、マーチが４位にランクイン。
３月は、カローラ、フィットの販売台数がともに２万台を超えるなど、大きな販売記録を挙げている。
《３月》
車名
順位
《４月》
メーカー
台数
車名
順位
メーカー
台数
1
カローラ
トヨタ
27,913
1
フィット
ホ ンダ
17,600
2
フィット
ホ ンダ
24,847
2
カローラ
トヨタ
13,664
3
ヴィッツ
トヨタ
18,025
3
マーチ
日 産
13,470
4
マーチ
日 産
17,558
4
ヴィッツ
トヨタ
8,952
5
エスティマ
トヨタ
15,041
5
ノア
トヨタ
8,900
6
ノア
トヨタ
11,695
6
プレミオ
トヨタ
6,913
7
ストリーム
ホ ンダ
10,827
7
モビリオ
ホ ンダ
6,866
8
クラウン
トヨタ
10,166
8
ヴォクシー
トヨタ
6,861
9
ステップワゴン
ホ ンダ
10,162
9
エスティマ
トヨタ
6,582
10
マークⅡ
トヨタ
10,048
10
マークⅡ
トヨタ
5,721
11
キューブ
日 産
9,642
11
クラウン
トヨタ
5,367
12
レガシィ
富士重工
9,448
12
アリオン
トヨタ
4,836
13
ヴォクシー
トヨタ
9,237
13
ステップワゴン
ホ ンダ
4,282
14
イプサム
トヨタ
9,156
14
ストリーム
ホ ンダ
4,157
15
セレナワゴン
日 産
8,923
15
ファンカーゴ
トヨタ
3,971
16
モビリオ
ホ ンダ
8,871
15
オデッセイ
ホ ンダ
3,971
17
ファンカーゴ
トヨタ
8,792
17
キューブ
日 産
3,786
18
ウィングロード
日 産
8,573
18
ＭＰＶ
マ ツダ
3,610
19
オデッセイ
ホ ンダ
8,381
19
ウィングロード
日 産
3,553
20
プレミオ
トヨタ
7,897
20
イプサム
トヨタ
3,364
‐3‐
５月、６月の車種別販売台数
フィットは５月、６月に競合に約5,000台以上の差で断トツの月間販売台数を記録。
６月にイストが３位にランクインし、マーチが４位へランクダウン（以後マーチの競合がイストに）。
《５月》
車名
順位
《６月》
メーカー
台数
車名
順位
メーカー
台数
1
フィット
ホ ンダ
20,378
1
フィット
ホ ンダ
24,141
2
カローラ
トヨタ
14,954
2
カローラ
トヨタ
19,528
3
マーチ
日 産
13,888
3
イスト
トヨタ
14,964
4
イスト
トヨタ
10,035
4
マーチ
日 産
14,421
5
ヴィッツ
トヨタ
7,871
5
エスティマ
トヨタ
8,625
6
エスティマ
トヨタ
7,478
6
ヴィッツ
トヨタ
7,985
7
ノア
トヨタ
7,452
7
ノア
トヨタ
7,731
8
プレミオ
トヨタ
6,331
8
ステップワゴン
ホ ンダ
7,208
6,731
9
モビリオ
ホ ンダ
6,310
9
エルグランド
日 産
10
ヴォクシー
トヨタ
5,752
10
アルファード
トヨタ
6,013
11
クラウン
トヨタ
5,259
11
クラウン
トヨタ
5,899
12
アリオン
トヨタ
4,858
12
ヴォクシー
トヨタ
5,849
13
マークⅡ
トヨタ
4,588
13
ストリーム
ホ ンダ
5,593
14
ストリーム
ホ ンダ
4,463
14
アリオン
トヨタ
5,147
15
ステップワゴン
ホ ンダ
4,434
15
モビリオ
ホ ンダ
4,947
16
ＭＰＶ
マ ツダ
4,254
16
プレミオ
トヨタ
4,822
17
ファンカーゴ
トヨタ
4,053
17
セレナワゴン
日 産
4,742
18
サニー
日 産
3,907
18
マークⅡ
トヨタ
4,406
19
イプサム
トヨタ
3,752
19
オデッセイ
ホ ンダ
4,375
20
セレナワゴン
日 産
3,731
20
サニー
日 産
4,283
‐4‐
７月、８月の車種別販売台数
７月にマーチとエスティマの間に販売台数で約7,000台の差が開き、トップ４での競争が激化。
８月、デミオが５位にランクインするという健闘を見せた。
《８月》
《７月》
車名
順位
メーカー
車名
順位
台数
メーカー
台数
1
フィット
ホ ンダ
23,019
1
フィット
ホ ンダ
17,818
2
カローラ
トヨタ
20,825
2
カローラ
トヨタ
13,264
3
イスト
トヨタ
18,464
3
イスト
トヨタ
13,043
4
マーチ
日 産
17,532
4
マーチ
日 産
11,326
5
エスティマ
トヨタ
9,934
5
デミオ
マ ツダ
6,296
6
ヴィッツ
トヨタ
8,933
6
ノア
トヨタ
6,012
7
ノア
トヨタ
8,424
7
ステップワゴン
ホ ンダ
5,659
8
レガシィ
富士重工
7,526
8
アルファード
トヨタ
5,557
9
アルファード
トヨタ
7,396
9
エスティマ
トヨタ
5,134
10
エルグランド
日 産
6,975
10
ストリーム
ホ ンダ
4,748
11
ヴォクシー
トヨタ
6,662
11
ヴィッツ
トヨタ
4,547
12
セレナワゴン
日 産
6,343
12
ヴォクシー
トヨタ
4,522
13
ステップワゴン
ホ ンダ
6,239
13
クラウン
トヨタ
4,352
14
クラウン
トヨタ
6,032
14
エルグランド
日 産
3,496
15
デミオ
マ ツダ
5,821
15
モビリオ
ホ ンダ
3,436
16
ストリーム
ホ ンダ
5,455
16
セレナワゴン
日 産
3,340
17
マークⅡ
トヨタ
4,948
17
オデッセイ
ホ ンダ
3,314
18
キューブ
日 産
4,913
18
ファンカーゴ
トヨタ
3,132
3,040
3,006
19
イプサム
トヨタ
4,891
19
サニー
日 産
20
プレミオ
トヨタ
4,763
20
プレミオ
トヨタ
‐5‐
９月、１０月の車種別販売台数
９月、トヨタのトップ20へのランクイン車種数が減少した。
10月、マーチの販売台数はカローラ、フィットの約半分にまで減少。
《１０月》
《９月》
車名
順位
メーカー
車名
順位
台数
メーカー
台数
1
フィット
ホ ンダ
24,067
1
カローラ
トヨタ
22,934
2
カローラ
トヨタ
18,490
2
フィット
ホ ンダ
20,411
3
イスト
トヨタ
17,424
3
イスト
トヨタ
12,394
4
マーチ
日 産
15,701
4
マーチ
日 産
10,316
5
ノア
トヨタ
8,641
5
キューブ
日 産
9,141
6
アルファード
トヨタ
8,583
6
アルファード
トヨタ
8,762
7
エスティマ
トヨタ
7,738
7
ノア
トヨタ
7,817
8
デミオ
マ ツダ
7,700
8
モビリオ
ホ ンダ
7,261
9
ステップワゴン
ホ ンダ
7,261
9
エスティマ
トヨタ
6,161
10
ヴィッツ
トヨタ
7,022
10
カルディナW
トヨタ
5,951
11
ヴォクシー
トヨタ
6,664
11
ヴィッツ
トヨタ
5,910
12
モビリオ
ホ ンダ
6,540
12
ヴォクシー
トヨタ
5,738
13
ファンカーゴ
トヨタ
6,158
13
デミオ
マ ツダ
5,626
14
レガシィ
富士重工
6,095
14
クラウン
トヨタ
5,361
15
セレナワゴン
日 産
6,016
15
ファンカーゴ
トヨタ
5,106
16
クラウン
トヨタ
6,007
16
マークⅡ
トヨタ
4,768
17
ストリーム
ホ ンダ
5,438
17
ステップワゴン
ホ ンダ
4,754
18
エルグランド
日 産
4,991
18
ストリーム
ホ ンダ
3,883
19
ＭＰＶ
マ ツダ
4,777
19
プレミオ
トヨタ
3,882
20
サニー
日 産
4,683
20
セレナワゴン
日 産
3,834
‐6‐
１１月、１２月の車種別販売台数
12月、カローラの猛追をかわしてフィットが１位を死守。ホンダの６車種がトップ20にランクイン。
コルトの大躍進が際立つ（ただし、12月はフィットとカローラの販売台数が断トツ）。
《１２月》
《１１月》
車名
順位
メーカー
車名
順位
台数
メーカー
台数
1
フィット
ホ ンダ
26,407
1
フィット
ホ ンダ
22,098
2
カローラ
トヨタ
22,283
2
カローラ
トヨタ
21,637
3
キューブ
日 産
11,522
3
コルト
三 菱
9,555
4
マーチ
日 産
10,300
4
キューブ
日 産
8,192
5
イスト
トヨタ
9,607
5
マーチ
日 産
7,930
6
アルファード
トヨタ
8,732
6
イスト
トヨタ
7,648
7
ノア
トヨタ
7,093
7
アルファード
トヨタ
7,339
8
モビリオ
ホ ンダ
6,734
8
アコード
ホ ンダ
6,386
9
ヴィッツ
トヨタ
6,368
9
モビリオ
ホ ンダ
6,381
10
エスティマ
トヨタ
5,858
10
デミオ
マ ツダ
5,932
11
デミオ
マ ツダ
5,769
11
ノア
トヨタ
5,646
12
ヴォクシー
トヨタ
5,711
12
ヴィッツ
トヨタ
5,470
13
クラウン
トヨタ
5,071
13
ステップワゴン
ホ ンダ
5,379
14
ウィングロード
日 産
5,044
14
ストリーム
ホ ンダ
4,659
15
マークⅡ
トヨタ
5,006
15
エスティマ
トヨタ
4,533
16
ＬクルーザーＷ
トヨタ
4,968
16
オデッセイ
ホ ンダ
4,450
17
ステップワゴン
ホ ンダ
4,836
17
ヴォクシー
トヨタ
4,307
18
カルディナＷ
トヨタ
4,659
18
レガシィ
富士重工
4,297
19
ファンカーゴ
トヨタ
4,487
19
クラウン
トヨタ
3,960
20
セレナワゴン
日 産
4,292
20
ウィングロード
日 産
3,520
‐7‐
車種別販売台数の合計
カローラ、フィット、マーチと各社の看板車種がトップ３を占めた。
トヨタの11車種がトップ20にランクインし、トヨタの強さが際立った。さらにトップ10に限定すると、ト
ヨタ車は６車種がランクインした。
《２００２年車種別販売台数》
車名
順位
メーカー
台数
1
フィット
ホ ンダ
250,790
2
カローラ
トヨタ
226,222
3
マーチ
日 産
139,332
4
イスト
トヨタ
103,579
5
ヴィッツ
トヨタ
100,801
6
ノア
トヨタ
97,080
7
エスティマ
トヨタ
95,765
8
ヴォクシー
トヨタ
77,958
9
キューブ
日 産
75,215
10
モビリオ
ホ ンダ
72,242
11
ステップワゴン
ホ ンダ
71,128
12
クラウン
トヨタ
68,798
13
ストリーム
ホ ンダ
64,289
14
デミオ
マ ツダ
63,050
15
セレナワゴン
日 産
60,492
16
マークⅡ
トヨタ
59,448
17
プレミオ
トヨタ
58,800
18
ファンカーゴ
トヨタ
57,525
19
アルファード
トヨタ
53,428
20
ウィングロード
日 産
53,407
‐8‐
車種別販売台数推移
カローラは、２月、３月にかけてフィットに対し優勢に立っていたが、４月以降はフィットが優位に立
ちその後立場が逆転するのは10月だけという結果に終わってしまった。
マーチは、フィット、カローラまでのレベルの販売実績を残せず、むしろイストとの争いを販売台数
の観点からは演じていたと見られる。
（台）
《2002
2002販売
販売台数ト
台数トップ20
プ20車種の月別販売
車種の月別販売台数の
台数の推移
推移》
》
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0
１月
２月
フィット
ノア
ステップワゴン
マークⅡ
３月
４月
カローラ
エスティマ
クラウン
プレミオ
５月
６月
７月
マーチ
ヴォクシー
ストリーム
ファンカーゴ
‐9‐
８月
９月
イスト
キューブ
デミオ
アルファード
１０月
１１月
１２月
ヴィッツ
モビリオ
セレナワゴン
ウィングロード
橙：トヨタ
赤：ホンダ
青：日産
黒：その他
車種別販売台数順位推移
ホンダ、日産はトップ５の販売台数実績を残す車種を多く出せていない。また、トップ20にランクイ
ンしていても爆発的なヒットを記録せず下位に低迷しているものが多い。
（位）
《2002
2002販売
販売台数ト
台数トップ20
プ20車種の月別販売
車種の月別販売台数順位の
台数順位の推移
推移》
》
1
6
11
16
１月
２月
３月
フィット
ノア
ステップワゴン
マークⅡ
４月
カローラ
エスティマ
クラウン
プレミオ
５月
６月
７月
マーチ
ヴォクシー
ストリーム
ファンカーゴ
‐10‐
８月
９月
１０月
イスト
キューブ
デミオ
アルファード
１１月
１２月
ヴィッツ
モビリオ
セレナワゴン
ウィングロード
橙：トヨタ
赤：ホンダ
青：日産
黒：その他
カローラ・フィット・
マーチの月別販売台数比較
カローラは、３月で全車種の月間最大販売台数を記録するも、年間ではフィットに首位の座を譲っ
ており、下のグラフから伺える通り販売台数の乱高下が激しかった（特に３月と４月の差）。
一方、フィットは、カローラほど乱高下が激しくなく、また販売台数が尻すぼみしていない点に優位
点が見出せる。
マーチは、10月以降に販売台数が失速し、長期的なブームを築けていないことに 課題がある。
《月別
月別販売台数の推移
販売台数の推移》
》
（台）
30,000
フィット
25,000
20,000
カローラ
15,000
マーチ
10,000
5,000
0
１月
２月
３月
４月
５月
６月
‐11‐
７月
８月
９月
１０月 １１月 １２月
カローラ・フィット・
マーチ累計販売台数比較
４月まではカローラとフィットの販売台数はほぼ同数であったにも関わらず、５月以降に徐々に差
が生じた。
ニューマーチの販売効果が生じたのが３月以降ということから年初の販売台数を差し引きして考
慮しても、マーチのグラフの傾きが他の２車種と比較して徐々に緩やかになっていることから、最
終的にフィット、カローラとの差が生じた。
《累計
累計販売台数の推移
販売台数の推移》
》
（台）
300,000
フィット
250,000
200,000
カローラ
150,000
マーチ
100,000
50,000
0
１月
２月
３月
４月
５月
６月
‐12‐
７月
８月
９月
１０月 １１月 １２月
車種別月間売上台数比率
カローラは販売台数の３月に最大のシェアを獲得するも、４月から９月にかけて約半年間フィットに
トップシェアを奪われたことで、最後の追い上げも実らず年間販売台数トップの座を奪われたもの
と見られる。
600,000
9.00%
フィット（％）
8.00%
500,000
新車月別登録台数
7.00%
カローラ（％） 6.00%
400,000
5.00%
300,000
4.00%
200,000
マーチ（％）
3.00%
2.00%
100,000
1.00%
0
0.00%
１月
２月
３月
４月
５月
６月
７月
‐13‐
８月
９月 １０月 １１月 １２月
新車月別登録台数 に占める各車種の割合
新車月別登録台数と３車種販売台数の割合の推移》
車種販売台数の割合の推移》
（台） 《
各社別シェア推移
トヨタは毎月トップ20のうちの約半数の車種を販売している。
トヨタ・ホンダ・日産以外のその他のメーカーがトップ20で占める割合は高くなく、３社による寡占状
態が続いている。
《各自動車メーカー別 トップ20
20ラ
ランクイン車種数》
ン車種数》
（車種数）
20
0
4
18
16
4
1
3
1
3
0
2
1
1
1
3
4
3
3
4
4
4
4
3
4
14
12
0
2
5
5
4
5
4
4
5
3
3
5
4
6
10
8
6
10
11
10
11
12
11
11
12
10
9
4
12
8
2
0
１月
２月
３月
４月
５月
トヨタ
６月
７月
ホンダ
日産
‐14‐
８月
９月
その他
１０月 １１月 １２月
まとめ
カローラの記録更新は達成できなかった。
しかし、トヨタはカローラをはじめトップ20のうち約半数を占めるという強さを示した。
一方、ホンダ、日産はそれぞれフィット、マーチが好調だったが、これらに続く車種に乏しかったた
め、メーカーとしての総合力ではトヨタに及ばなかった。
2002年の国産自動車業界について
2002年の国産自動車業界について
u
の33年連続・
国内乗用車登録台数第１
位という
記録の更新は約
uカローラ
カローラ
の33年連続・
国内乗用車登録台数第１
位という
記録の更新は約
25,000台の差でフ
ィ
ッ
ト
によって破ら
れた。
25,000台の差でフィットによって破られた。
u
ッ
プ20では、
主要３
社でほとんどのシ
ェ
アを
占め、
と
り
わけト
ヨ
タ
は毎月平
uト
ト
ッ
プ20では、
主要３
社でほとんどのシ
ェ
アを
占め、
と
り
わけト
ヨ
タ
は毎月平
均し
て10車種がト
ッ
プ20にラ
ン
ク
イ
ンするという
強さ
を
見せつけた。
均して10車種がトップ20にランクインするという強さを見せつけた。
u
日産車は３
車種程度がト
ッ
プ20にラ
ン
ク
イ
ンしたが、
継続的にト
ッ
uホンダ車、
ホンダ車、
日産車は３
車種程度がト
ッ
プ20にラ
ン
ク
イ
ンしたが、
継続的にト
ッ
プレベルのランク
に付ける車種が少なかった。
プレベルのランクに付ける車種が少なかった。
u
と
フ
ィ
ッ
ト
の販売台数の差は４
月までほとんどなかったが、
５
月から
uカローラ
カローラ
と
フ
ィ
ッ
ト
の販売台数の差は４
月までほとんどなかったが、
５
月から
両者に差が生じ
、
最終的にフ
ィ
ッ
ト
の方が約25,000台多く
販売し
た。
両者に差が生じ、最終的にフィットの方が約25,000台多く販売した。
u
位を
記録したが、
フ
ィ
ッ
ト
、
カローラ
に大差をつけら
uマーチは年間販売台数３
マーチは年間販売台数３
位を
記録したが、
フ
ィ
ッ
ト
、
カローラ
に大差をつけら
れた。
れた。
u
（
三菱）
が12月に３
位にラ
ン
ク
イ
ンするなど、
主要３
社以外のメーカー
uコルト
コルト
（
三菱）
が12月に３
位にラ
ン
ク
イ
ンするなど、
主要３
社以外のメーカー
の車種でも
ト
ッ
プ５
にラ
ン
ク
イ
ンすることがあり
、
主要３
社以外にも
競争力が
の車種でもトップ５にランクインすることがあり、主要３社以外にも
競争力が
あることが示された。
あることが示された。
u
ッ
プ20の中でも
、
フ
ィ
ッ
ト
、
カローラ
の販売台数とそれ以外の車種と
の間に
uト
ト
ッ
プ20の中でも
、
フ
ィ
ッ
ト
、
カローラ
の販売台数とそれ以外の車種と
の間に
大きな差があった。
大きな差があった。
‐15‐