安定性と乗り心地

快適な移動【安定性と乗り心地】
広くて静かな室内と力強い走りを支える高剛性ボディ
街中でも高速道路でも、すべての席で得られる優れた静粛性
一 般 にボ ディは室 内の 空 間を広 げると剛 性 には不 利 に働きます。
ボディやシャシーの剛性を高めてノイズの原因となる振動の伝達
■各列での静粛性比較
を低減。そのうえで、吸音材や遮音材を効果的に配置し、フロント
●Newオデッセイ
●従来モデル
ともに向上。操縦安定性や乗り心地、静粛性などさまざまな性能向上
に貢献しています。
Newオデッセイ
ウインドウに遮音ガラスを採用したほかすべてのサイドガラスの
板厚を増加するなど全方位に対策を徹底。
アイドリング時から低速
従来モデル
3
1 1列目
3
G
2 2列目
ステップワゴン
3 3列目
荒れた路面静粛性
静曲げ剛性
■ボディ高剛性化
■ピラー内発泡ウレタン配置
■フロントサスペンションまわり ■センターピラーまわり
2
1
2
走行時、高速走行時、さらには荒れた路面の走行においても全席
で優れた静粛性が得られます。
1
d
し、大開口のスライドドアを採用しながらも、ねじり剛性・曲げ剛性を
静ねじり剛性
りなどの結合部を中心に徹底強化。従来モデルに対して空間を拡大
oo
■ボディ静剛性比較
Newオデッセイは前後サスペンションまわりやセンターピラーまわ
平坦路静粛性
室内空間を広げながら剛性を高めた軽量・高剛性ボディ
■遮音ガラス構造（フロントウインドウ）
■リアサスペンションまわり ■リアサイドパネルまわり
新規採用
ガラス
フロントサブフレームとの結
合 部 周 辺を 強 化し、左 右 方
向の剛性を向上
セン ター ピラ ーとフロアフ
レームの結合部を強化し、剛
性を向上
リアフロアとリアサイドパネ
ル の 結 合 部を 強 化し、剛 性
を向上
フロアフレームとリアサイド
パネルの結合部を中心に強
化し、ねじり剛性を向上
従来モデルの片側5ヵ所から
9ヵ所に増加
イラスト：G（FF）
■吸・遮音材配置
遮音膜
ボンネット
インシュレーター
ダッシュボード
インシュレーター（吸・遮音タイプ）
ルーフライニング（吸音タイプ）
フロントフェンダー
ガーニッシュ
ダッシュボード
アウターインシュレーター
フロントフェンダー
エンクロージャー
フロアカーペット
（吸音タイプ）
リアインナーフェンダー
（吸音タイプ）
［Bタイプを除く］
各ライニング裏面吸音材
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