...

やりがい、そして生きがいが ここにはきっとある

by user

on
Category: Documents
17

views

Report

Comments

Transcript

やりがい、そして生きがいが ここにはきっとある
やりがい、そして生きがいが
ここにはきっとある。
成長し続ける我々と一緒に
働いてみませんか?
第 25 回|社長インタビュー
ことです。そこで,汎用性のあるスマートフ
2015 年度「ロジスティクス大賞」受賞に思う
配送効率化システムを開発したのです。
代表取締役社長 濵長一彦
で不慣れな人が増加してくることを想定して,
ォンを活用した「ID 運輸」という当社独自の
ID 運輸の特徴は,①ドライバー不足の中
ドライバーを確実にナビゲーションする,②
GPS により,すべてのトラックの現在位置,
納品状況がリアルタイムで見ることができる
―今回の受賞理由はどこにあったのでしょ
ため,納品先からの配送状況の問い合せへの
うか ?
迅速な対応,かつトラックの回転率向上にも
労働集約型の物流業界が抱えるドライバー
活用可能,③熟練ドライバーの中に蓄積され
不足問題に対し,新サービス「当日配送」を
ている経験と勘をデータ化し,過去データを
導入し,午前に集中する納品の緩和による平
パターン分析することで,短時間で配車を組
準化を図ったこと,またそれを実現するため
むことができる仕組みであることです。この
の「ID 運輸」という IT ツールを大
システムを配送パートナーに開放し,現時点
倉庫が配
送パートナーに開放し,サプライチェーンに
で 20 社,全物量の約 70% のパートナー企業
携わるすべてのステークホルダーにメリット
で導入されており,配送効率の向上にともに
をもたらす仕組みを構築したことをご評価い
取り組んでいます。
ただきました。
実は,大
―物流業界の今後の展望と大塚倉庫の役割
倉庫は,2013 年にも「共通プ
は?
ラットフォーム」戦略でロジスティクス大賞
経営革新賞をいただきました。ドライバー不
今後,物流業界ではドライバー不足だけで
足の中,「波動」なく 1 年を通じて安定的に
なく,庫内作業も含めた人材不足が想定され
トラックや人を効率的に回すために,大
ます。そのため,今後は不慣れな人でも作業
グ
ループの強みである医薬品,食品飲料,日用
ができるよう IT を活用した環境整備,仕組
雑貨品の 3 分野における共同物流を推進し,
みづくりが必要不可欠となります。
ロジスティクス大賞選考委員長 圓川隆夫氏㊧と
大塚倉庫代表取締役社長 濵長一彦氏㊨
季節波動を平準化し効率化したことが受賞の
ポイントでした。
今回,私たちは ID 運輸をスタートさせま
したが,最終的にはメーカーごとの専用伝票
ところが,その後,新たな課題が発覚しま
です。メーカーも一体となって納品条件にメ
が残ってしまうという壁に直面しました。い
す。ほとんどの荷物が午前指定での納品に集
スを入れないと変わらないという想いで今回
くら物流側でシステム投資をしても,この紙
中していたことです。大
の論文を発表しました。物流インフラを整え,
の存在が属人化をもたらし,誰でも働ける現
1 台も持たず,配送パートナーに委託してい
安定供給のため業界を超えて取り組まなくて
場づくりの障壁となっているのです。
ますが,共通プラットフォームが進むにつれ,
はいけない本質的な問題にアプローチできた
取り扱い物量が増え,配送パートナーは午前
からこそ評価されたのだと考えています。
ているのが,受領電子化による紙の伝票レス。
納品への対応で増車,増員しなくてはならず,
実はすでに開発済みです。大
結果として波動を大きくする逆効果となって
―当日配送を実現する「ID 運輸」の特徴をお
ペーパーレスに果敢に取り組み,物流業界に
いたのです。これは物流業界全体に共通の大
聞かせください
おける経験と勘からの脱却をリードしていき
倉庫はトラックを
きな問題でした。この課題を解消するため,
当日配送の目的は,配送パートナーが増車
これを解決するために次のステップで考え
倉庫は,この
たいと考えています。
何とか午前納品を午後に分散させなければい
で物量増に対応するのではなく,納品時間の
けない。通常は翌日配送のため,メーカーに
午前・午後のバランスを整えることで,トラ
新たなルールをメーカー物流の立場として提
とっては,翌日午後配送は現状よりサービス
ックの回転率を上げ,配送効率を向上させる
案していきたいと思います。
また,受領電子化に限らず今後も引き続き,
レベルが落ちてしまう。そこで誕生したのが,
当日受注当日午後配送サービスです。季節波
動だけではなく,1 日の中でも午前,午後の
波動をなくし,物流側の配送効率を上げるこ
とがさらなる安定供給につながると思ったの
です。
私は,ドライバー不足の問題は物流業界の
ものだけではないと思っています。なぜなら,
メーカーにとって安定供給は至上命題だから
6
2015・11
応募ご希望の方は,下記 2 点を
弊社総務人事部までご提出ください。
❶履歴書 ❷レポート/テーマ
(800 文字以内)
『私はこんなことをやってきました』
大
職種
次世代リーダー候補(総合職)
勤務地
東京 ※将来的に全国転勤あり
給与
※要相談
募集期間
2015 年 11 月末まで
倉庫株式会社 総務人事部
東京都中央区晴海 4-7-4 ☎ 03-5843-2010 http://www.otsukawh.co.jp
Fly UP