一般国道40号美深道路における プレキャストアーチカルバートの施工

別紙―２
一般国道４０号美深道路における
プレキャストアーチカルバートの施工について
―スキー場直下における施工事例―
旭川開発建設部
士別道路事務所
○河原井 智
國重
啓
手塚 英二
美深道路は、名寄バイパス美深ＩＣから美深町市街を迂回して国道４０号に接続する延長約
３．３ｋｍの自動車専用道路で、平成１９年度に事業化され、今年度から工事に着手している。
当該道路は町営スキー場を通過することから、プレキャストアーチカルバート工法を採用し、
斜面下を通過させることによって、スキー場への影響を回避している。
本報告は、スキー場直下を通過する特殊条件を考慮した設計手法（偏土圧、上載荷重）、施
工方法、および現場管理方法について報告するものである。
キーワード：設計・施工
１. 一般国道４０号美深道路の概要
北海道は広大な地域に都市が点在する広域分散型社会
を形成している一方で、交通手段は自動車交通が主流で
あり、道路交通が果たす役割は非常に高い。
一般国道４０号美深道路は、名寄バイパスと接続する
ことで、国道４０号のバイパスとしての機能だけでなく、
冬期障害の解消、旭川・稚内・札幌との距離短縮による
地域産業の活性化や、安定した高次医療活動の確保に寄
与する高速ネットワークを形成する。（図-１）
また、美深道路の中程には美深スキー場が位置してお
り、設置されるプレキャストアーチカルバートの全長は
２４４．５ｍとなっている。そのうち、平成２１年度分
の施工延長は３９．０ｍとなる。（図-２）
拡大図
名寄バイパス
美深道路
L=3.3km
図-１ 位置図
美深道路Ｌ＝3.3ｋｍ
Ｙ＝７０
００
.6)
70
.102 2-NO
H=73 H19上（
準点
4
NO.3
69 .5
2級基
仮BM
69
.6
69 .5
7 0.4
70
71
71.
70 .3
2
73 .9
V450
70. 2
70.3
美深 ～恩 根内外
φ600半 円管
感知 器柱
美 深～ 恩根内
H62.52.97. 05.04.32
支
外話 14
73. 7
話15
支
番号 無し
美深 ～恩根
内外 話15割1
φ 450
M
灯
情報
H62.52 .9 7.05.12.54
北電 大通
北幹34
70.
70 .8
美深 ～恩根
情 報案 内版
００
8
内外 話16
美深～ 恩根
φ450
S
内外話 17
美 深～恩 根内
M
外話18
73.
M
H62.52.
北 電 大通北 97 .05.64.37
幹35
美 深～恩
S
φ450
情 報M
駐　支
美深 ～恩 根内外
話20
φ450
H 62 .52.97.24. 17.97
北 電大 通北幹
38
Ｎ
7
ヤン マ ー
.35 左2
.34.20 20
外話
H62.52.97根内
恩
話20左1
美深 ～恩根
支
S
U300B
分駐
道開
車　場
As
7
美深 ～恩 根内外
S
支
H62.52.97 .1 5.63.14
北電 大通
北幹37
倉
部
美深
建設
所　北海
開発
事務
旭川
道路
士別
R=12.00
φ 450
U150
所
発局
根内 外話 19
φ 450
φ450
支
7.34
.15.0 36
52.97 北幹
H62. 大通
北電
支
交通
観測所
制
車　場
As
駐　支
NTT
内外 話20左1割1
M
美 深～
支
支
情報 M
R=12.00
Ｙ＝７２
D
U300B
Ｏ．６
H62.
北 電大通 52 .97.24.59. 83
北幹 39
－２－
S
U300B
H62.52.97.3
北電大 通 北幹40 4.18.65
Ｈ１９
物置
支
物置
73.
72.
U300B
物置
2
H
5
空　家
7
3
70.7
V300
23100
72.6
72.5
72.5
Ｙ＝７４
7 3.7
００
7 2.4
7 2.4
８００
72. 3
Ｘ＝５４
71. 4
7 4.3
φ 450
φ 450
72.2
70.2
φ300
00
φ 450
φ30
00
φ3
0
0
鋳鉄 φ300
φ 45
72 .4
φ450
φ3
70. 3
φ 300
7 1.9
鋳鉄
7 2.2
73. 3
72. 4
7 0.1
72 .1
70.2
23000
00
×4
V300
V 300
72
7 2.4
70.5
71.8
73.17
．８
－ＮＯ
φ 450
３
Ｈ
72.1
72 .2
１９－
71.8
70 .2
73.4
70. 3
73. 4
72 .3
72.1
7 2.2
Ｙ＝７６
73 .6
００
72 .4
73.4
72 .1
7 2.2
72 .1
6
IP4
73.
0
72
71
2290
74
72. 3
7 1.9
74.31
73.4
7
7 2.1
7 1.1
72
73. 6
74.7
7 1.9
74
工2
73 .6
7 1.9
8
φ4 50
配 水管標 識
φ450
ＪＲ宗谷本線
22800
工 29
φ450
70
支
φ 450
72.
H62.52.97.09.68.32
V400
φ500
上（
72. 8
水路用地
7 4.5
22700
7 5.1
素 掘側溝
73.9
2級基
7 4.9
仮BM
1
境界
蓋
73.4
準点
3
NO.3
6
H19-
U300B逆さ
H=75
73.
71 .7
工 30
4
B OX 18 20 ×15
73.
73.9
74. 7
.4)
2-NO
.451
7 2.9
空家
7 3.4
支
74
73.7
Ｙ＝７８
73.4
74 .8
００
4
75
72 .6
73. 1
71. 8
73
7 1.4
50 0×2
72 .2
73 .1
4
73.4
72.
9
71 .7
73 .1
74 .1
１９－
S
BOX300× 300
車
N敷 島第 一幹
U300B
BOX1500×1250
12左4
S
φ450
N敷 島第一 幹12左1
浄
灯
H62.52.98. 01.85.26
φ600
支
町道東１号道路
北線
S
φ450
納屋
倉
φ 1200
2240
0
φ 450
76
74 .9
V450
H62.52. 98.11.41.06
U300B
車
75.3
Ｘ＝５４
73. 3
000×10
BOX1000×
BOX1
1000
00
S
住
車
車
６００
ゴミ
φ 600
74.5
制
Ｈ１９
支
ﾙ
S
H62.52.98.0 1.25.48
7 4.9
75 .3
72.9
－ＮＯ
－３
U300B
標
ｶﾞｰ ﾄﾞ ｹｰ ﾌﾞ
75 .1
7 6.1
.3
φ450
．７
一幹12左3
N敷 島第一 幹12左2
76
72. 6
73 .3
N敷 島第
灯
φ 450
支
S
H 62.52.88.9 1.74.66
Ｙ＝８０
73.1
標
φ 400
浄
支
U300B
素掘 側溝
BO X3 0 ×3
0 0
支
7 1.8
0
2250
倉
75 .3
D D
74 .6
住
U300B
75.6
NN敷島
敷島 第
幹13
第一
一 幹
13
75. 9
H62.52. 98.10.20.4
倉
N敷島 第一 幹14
74. 8
２－Ｎ
Ｈ
4
Ｏ．４
75 .4
7 6.1
75. 8
Ｙ＝７６
００
U300B
74. 6
73.7
CO N
００
74 .9
．５
74. 9
75 .1
75.2
－ＮＯ
75.4
74.
7 5.9
7
Ｈ１
U300B
75.
74.9
4
7 3.8
73 .8
74.
7
7 4.9
76.6
75 .2
町　道　１０　線
74 .1
75.5
7 6.1
76.3
74.7
76 .7
2230
0
76
73.9
73. 7
73.9
74. 6
73 .7
74.7
7 6.3
7 5.1
74.
4
9
75.6
心線
77.
7 4.9
H20中
77 .2
74 .2
75
74 .8
76.6
7 7.4
Ｙ＝７８
75 .1
００
76. 1
Ｙ＝８２
7 8.4
75 .1
76. 4
００
7 5. 0 9
2220
77
0
77 .4
75 .2
77 .2
75. 8
75.1
7 8.1
76.
8
75.0
76.1
2
76
75.
75. 1
7 8.6
4
76.6
75.1
75 .9
75.1
２００
77.
V600
9
V400
77.
Ｘ＝５５
78.6
76.8
６
76.6
75.1
7 7.6
H20中
仮BMNO.30
78 .6
（駐車場）
V500
77 .5
町　道　９　線
78
N浄水 場幹 13
U450
φ 450
U450
V600
14右 1左 1
Nパン ケ幹
φ450
φ 300
V4 5 0
U240
φ4 50
管
６００
Ｘ＝５４
φ450半円
ブル
VP25
VP25
78. 3
78.3
77.2
77.2
Ｙ＝８４
φ 45 0
００
φ 300
U240
φ450半円管
照明 用ケー
ト
ケーブ ル
照明用
φ500
φ 450
ル
ケーブ
φ300
N浄水 場幹16
φ4 5 0
東　7　線
川
φ 300
φ600
.84.87
80
80
蓋 付U450
φ800
N浄水 場幹14
蓋付 U600
U450
U300
ﾐﾗ ｰ
ｶｰ ﾌﾞ
IP2
V900
Ｙ＝８４
００
０００
Φ250
9 0
1 0
0
10 0
U1100
90
113.
V 3 00
町　道　７　線
町　道　6　線
2
1 1
0
10
.3
110
12 7.7
130
121.
125
8
97.7
125.2
1 05.4
1 30
135
菊丘浄水場
10 5.2
2
7.2
125
H=117.105
SP=20953.10 R=47.70
(雨水桝角)
11 2.9
115.
128.8
11 1.7
131.4
1 12.4
97.4
1 25.3
1 36.6
1 16.2
9 4.4
113 .3
1 30.4
140
1 05
Ｙ＝８６
99.7
.2
110
105
００
115
136.
6
140.4
140
1 17.6
8
125
1 02.3
120
11 4.2
89.9
9 1.8
1 25
仕切 弁
91 .9
9 0.7
空気 弁
13
132.4
127.6
5
1 21.3
135
図-２ 施工箇所図
Tomo Kawarai, Hiromu Kunishige, Eiji tezuka
５５００
００
０
０
０
Ｙ＝８８
５４８０
００
５４６０
０
Ｙ＝９０
５４４０
００
０
Ｙ＝９２
５４２０
０
５４００
０
５３６０
Ｙ＝９４
０
1200
０
U1400×
５３８０
V800
０
００
５３４０
０
５３２０
1 30
排 泥弁
曲 点工
曲点工
H=91.314
基準点上（H10-NO15)
Ｙ＝９６
V400
町　道　８　線
φ 600
φ 800
蓋付 U600
90
φ 450
蓋付 U450
N浄 水場 幹15
照明用
H62.52 .79.63.6 5. 32
φ450
φ450
φ450
φ 450
450
φ
支
番 号なし
U300
0
V 3 00 ×4 0
ビ管 φ100
11. 12
東部 雑用 水　塩
H62 .52 .7 9. 28.
Φ250
川
東　7　線
Ｖ900
Φ 300
φ 450
VBOX300× 400
17 .90 .69
H6 2. 52. 79.
U300
EP=373.502
蓋 付U600
町　道　７　線
87
V3 0 0 ×4 00
55 .66
付
φ300
H6 2.5 2. 79. 16.
V300×400蓋
EC=14
R=400 8.735
EC=117.502
R=1000
V 3 00 × 40 0
φ450
H62.52.79.17.75.22
EC=233.528
R=2000
スキ ーリフ
87
87
V BO X 50 0
BC=14
R=500 8.735
素 掘側 溝
BC=17.831
R=400
BC=117.502
R=2000
H62.52.79.92
美 深五線川
道 道 美
深 雄 武
線
BC=13.923
R=1000
N仁宇 布幹35
番号 ﾅｼ
N仁 宇布 幹36
N仁 宇布 幹37
BOX
3700× 1500
0
91
φ 120
0
N仁 宇布 幹38
79 .1
105
N仁宇布 幹39
川
IP2
Ｙ＝８６
105
9 3.7
120
124
.8
115
7
91. 7
０
0
84. 8
90
００
141.
91 .24
V90
V90
113.5
Ｈ １９－ ３－ ＮＯ ．２
仮BMNO.29
５２８０
標
灯
11 5.7
91.3
Ｈ１ ０－Ｎ Ｏ１５
90.
6
90 .1
89.7
91
H=92.512
００
東　7 線
21600
心線
3
89.9
91 .3
91.9
H20中
T-16
0
10 0
118.
121.5
111
89.8
基準点上（H10-NO14)
Ｙ＝９８
21500
11
115
120
100
90.3
7
107.
9 1.6
91 .4
道道班渓美深停車
道道班渓美深停車
場線
場線
85
5
90.4
90
89.
91.5
仮BMNO.28
.9
11
9 0.9
91
S
S
T-15
105
T-14
T-13
115
89.2 2.70.40
浄水場幹19
U300
120.7
1
CBMNO.31-1
89
91.5
19
H62.52.8 8.97.23.66
130
0
Φ20
φ300
東屋
110.
8 9.6
91.2
Nパ ンケ幹
U300B
125
Φ250
111 .3
89.4
90. 8
90 .0
φ450
H6 2.52.88.87
.64.85
120
115
T-9
支
H 62 .52.89.1 2.65.95
馬頭観音
118 .6
91. 4
90 .5
91.4
110
110
95
T-3
3
90.1
Ｈ１ ９－ ３－ ＮＯ． １
9 0.8
Nパンケ 幹18
S
S
00
125
114.
89. 9
91. 3
9 1.2
9 1.3
T-17
100
21400
105
105
21200
U300B
12 1.6
T-1
90.4
91 .4
Ｓ
支
ハ
ウ
ス
U 240
21300
T-12
W
As
皿型側溝
U3
看板
Nパ ンケ 幹17
標
H6 2.52.88.88 .1 1.03
住
5
水道
100
物
U300
浄 水場 幹 1 8
駐　車　場
300 m2
H62.52.89. 13.37.06
菊丘公園
89 .3
91.63
9 2.6
88.
美 深 ｽ ｷ ｰ 場
支柱
21100
89.21.55.98
浄
M
灯
120 m2
U300
00
M
WC
As
ｸﾞﾚｰﾁﾝｸﾞU150
T-8
支
Nパ ンケ 幹16
φ450
21700
21700
物
H20中心線
90
95
U3 00
物
U300
浄水場幹17
量法
T-11
U3
駐　車　場
440 m2
町　道　８　線
H 62.52.89.13 .10.17
1 14.3
92 .1
車
89.21.40.66
)
枠工
(軽
(軽量法枠工)
C
標
77. 8
S
標
支
Ｇ
78.0
15
S
φ4 50
800
φ150
90
95
100
灯
89.21.85.3
4
枠工)
U300
量法
(軽
H62.52.8 9.21.01.85
(軽量法枠工)
ﾎﾟｰﾙ
φ300
U300
110
89.3
89 .4
92
物
95
0
T-10
(軽量法枠工)
(軽量法枠工)
21000
U300
T-7
105
21800
2 1800
Nパン ケ幹
Ｈ１９ －２ －Ｎ Ｏ．３
灯
V9 00×
7 7.5
78 .6
φ450
S
S
H62.52.8 8.78.23.34
倉
倉
89. 5
89. 7
90 .4
91. 8
77 .0
77 .8
78.6
標
S
－２－
Ｈ１９
φ450
S
V900×800
倉
倉
倉
畜
( 軽量法枠工)
φ450半円管
0
90.3
90. 3
支
支
H62.52. 89.12.44. 07
(軽量法枠工)
110
U300B
支
Nパン ケ幹14
標
H 62.52.88.68 .80.47
VBOX900
倉
87
86. 7
D
U300
(軽量法枠工)
支
20900
11
90 .4
支
物
住
車
0
φ 30
H62.52.89 .02.47.5 2
8
支
1 05
9 0.3
H6 2.53.60.70 .15.75
標
φ450
物
85.3
H=103.998
SP=21303.80 L=18.50
(雨水桝角)
85.7
800
標
U300
H62.52.89.02.06.6
灯
H20中心線
20800
100
送 水管 埋設 位置
Ｈ１０ －Ｎ Ｏ１ ４
92. 0
0
φ1100
90
D
町　道　８　線
D
95
20700
20600
N育 生園 幹23
H62.52.7 9. 65.81.40
ＮＯ．
φ450
VBOX900
３
標
S
H62.52.8 8.68.33.65
S
11右 1
8
支
Ｖ 80
U300B
76.5
76. 7
78 .0
7 8.8
車
Ｇ
82 .6
車
0×
110
馬頭 観音
20500
110
倉
車
.79
住
86.
.5
V90
φ45
100
105
排泥弁
仕切弁
T-6
H 62.52.79. 64.70.54
N育 生園 幹21
支 支柱
100
105
H20中心線
89. 4
85
木柱
95
0
0
105
T-4
90
92.5
0. 9
80
30
95
支
10
450
H 62.52.79. 64.61.93
N育 生園 幹22
95
20400
20300
T-2
20200
8 9.3
83
H62 .5 2.79.74. 01.16
N育生園 幹20
空 気弁
φ
89 .3
8 9.5
89.1
8 8.8
89 .5
物
小屋
支
支
管
支柱
支
90. 0
89. 2
8 9.0
20100
IP1
φ1100
8 8.9
8 8.8
車
住
H62 .5 2.88.58.83
86.1
CBMNO.31-2
85
U450
φ 450
1
77.0
00
2190
2190
.9 5
86
86. 2
Nパン ケ幹
Φ
9 2.2
88 .6
88 .9
8 8.8
住
As
83.1
H62.5 2.88.58.40
Ｈ１ ９－ ３－Ｎ Ｏ． ５
85
84 .5
8 1.9
U300B
桝
空 気弁
H6 2.52.89.2 1.25.27
V1000
φ300半円
88 .6
8 8.8
8 8.8
20000 今 泉
N 東2 号北幹1 1右1 0
支
89.6
77.5
83. 1
83 .9
8 3.8
83
標
4
90
支
H6 2. 52. 79 .27 .20 .1 7
89 .2
89. 5
80 .6
83 .2
83.40
83. 8
As
8 2.8
木柱
H62.52 .89.20.1 7.95
8 6.5
C
88. 3
88 .3
N東 2号北 幹11右9
木柱
Ｄ
19900
9 0.4
9 0.5
90. 7
90 .3
80
82 .5
8 8.8
8 7.7
91.
95
支
9 0.4
90. 7
9 0.9
89. 9
8 2.1
83 .1
8 4.0
駐　車　場
85. 3
86.9
89 .8
4
U 300
101
19800
90. 7
90. 5
90 .8
85
川
9 0.3
90.
H=90.270
SP=20704.00 L=94.40
(雨水桝角)
物
物
88.9
300
9 0.2
90 .2
91.3
9 2.2
81
80
CBMNO.30-1
T-5
9 1.5
支 N育 生園 幹19割 1
φ 450
82 .4
看板 灯
H62.52.89 .20.02.55
7　線
8 9.7
89.1
8 9.9
物
場
置　資　材
88 .7
90.1
19700
89
.3
住
物
As
92.7
90. 4
100
90. 4
9 0.3
89
U300B
N育生 園幹 19
H6 2.52.79. 73.02.67
88.4
8 8.8
76.
8 2.6
82. 5
83. 0
84.7
砂置
ゲート
ゲー ト
89 .4
88 .2
００
5
77. 2
77.9
78. 4
80 .6
82. 1
82 .1
Ｈ １９－ ２－ ＮＯ． ２
85.8
88.7
倉　庫
U240
H6 2.52.79. 63.82.08
圧雪車
格納庫
92
8 8.7
N東2号北 幹11右8
300
H20中心線
200
浄
車
倉　庫
H=92.750
SP=20409.30 L=51.60
(ウォール角)
91 .2
住
8 8.7
IP C-2
IP B-2
9 0.4
90. 2
90.9
100
住
89.8
90. 9
CBMNO.29-1
88.1
8 7.8
仁木
Ｙ＝８０
75 .9
76.
76. 9
7 7.7
79 .7
82
81 .6
82
8 1.1
U300B
標
87.9
89.4
88. 5
N育生 園幹 18
支
車
9 0.4
Ｈ１ ９－３ －ＮＯ ．３
88 .7
88
D
89. 6
19600
9 0.1
100
90. 4
90. 3
支
支
車
88 .7
東　美　深　川
101.5
9 0.3
19500
IP B-1
90 .5
支
Ｓ
91 .9
車
88.8
90
88 .3
92. 1
96 .9
10 0.8
89.6
88.0
87.8
87 .8
N東2号北 幹11右7
D
89. 7
88. 8
87.8
87. 8
88 .0
87. 8
88. 6
89.6
89. 6
支
83.7
ゴ ル フ 練 習 場
8 8.5
8 7.5
8 7.9
1 01. 1
0
8 8.1
87.5
87.4
8 7.8
87.9
89 .1
8 9.7
10 1.1
88.6
89.1
89. 1
8 7.7
88 .0
8 8.6
90
90. 2
89. 5
200
8 9.6
8 9.9
10 2.7
8 9.4
110
8 7.9
8 7.6
88.8
89. 2
88.9
89.2
9 0.1
75 .8
76 .1
7 6.1
7 6.3
7 7.0
0
2000
22200
77 .4
7 8.2
81. 7
80. 5
83. 2
仕切
支
84. 1
φ
87 .8
88. 9
8 9.1
8 8.5
100
86
8 8.2
88 .5
88.5
8 8.6
IP C-1
9 0.3
7 6.1
77.3
77. 9
79.9
80 .6
81. 6
81 .6
81 .6
H62.52 .89.10.77 .08
84 .7
8 5.6
2級基準点上（H19-2-NO.3)
79. 1
80.6
8 0.8
81. 6
8 1.7
標
87 .8
79. 3
8 1.2
80. 6
84 .8
86.3
No.1 パイプカルバート工
SP=20,785.00
高 圧ポリエチレンリブ管
L=57.87
8 8.4
H=81.803
7 8.6
００
8 0.5
81.6
81.6
83. 1
U600
85.5
8 8.5
88.7
90. 8
94 .1
10 1.7
物置
86.01
8 8.3
8 8.3
10 1.4
10 1.4
1 01. 7
H62.52.89
N北 電浄 水場.00.18. 63
幹 17右 3左2
88 .2
88
No.1 パイプカルバート工
SP=20,707.63
HP1-P1:L=7.29+3.63
HP2-P2:L=4.86
PC1-P2:L=36.00
8 7.2
87 .7
89
8 8.5
10 1.3
1 01.2
8 7.0
蓋付 U300B
8 8.6
8 8.2
88.2
87.9
87 .6
89
88 .5
2
左3
支
87 .0
86. 8
87. 8
88
8 7.6
78
77.4
79.3
8 3.7
84
H62.5 2.79.90.68.
78
N北電 浄
水場 幹1 7右3
Ｓ
87
87. 7
87 .7
87. 5
仮BMNO.32
79 .6
80. 4
Ｙ＝８４
7 9.7
美深家畜診療所
8 5.9
U300B
87.3
87. 4
8 7.8
87 .0
87. 7
7 7.6
7 8.2
80.1
8 0.5
（グラウンド）
8 3.2
8 5.2
Ｈ１ ９－ ３－ ＮＯ． ４
87.7
87 .7
86. 8
87 .1
88.3
87.0
81.6
8 6.4
8 7.3
8 7.4
8 6.7
86 .6
86.8
81 .7
80. 4
88
88 .0
86. 8
88 .1
86 .7
87. 5
8 7.1
8 8.4
88. 1
2級基準点上（H19-2-NO.2)
83.9
8 5.2
8 6.2
86. 7
8 7.2
88. 3
88 .3
88. 3
8 0.1
H=84.574
82 .7
86 .3
場線
8 7.2
8 6.2
86. 4
86.8
88. 2
88 .3
88.4
8 1.6
仮BMNO.31
8 5.7
84.7
美深町農業振興
センター
道道班渓美深停車
87
Ｈ １９ －２－ ＮＯ ．１
87 .0
87
8 7.2
8 6.7
86.4
88 .2
88. 1
88 .6
Ｘ＝５５
86.2
86. 7
86 .7
86. 8
8 6.4
8 8.2
88 .5
88. 3
89 .8
9 0.5
91. 0
77
86. 3
8 6.3
8 6.1
8 6.9
86. 2
86.4
86. 8
88. 6
8 8.6
9 0.3
89 .4
8 9.4
90 .8
76.7
76.3
86. 1
86. 1
8 6.7
86 .8
86. 8
8 7.1
89
89.3
76
H=86.247
8 6.6
86. 8
89
89.2
9 1.1
75.4
76.4
2級基準点上（H19-2-NO.1)
86. 4
87.22
87.7
88 .8
7 5.2
75.7
心線
77 .1
78 .1
76.3
Ｈ１９
2210
2210 0
0
77.2
００
－３－
８００
Ｙ＝８２
78.7
Ｘ＝５４
7 8.8
Ｘ＝５４
００
６００
４００
Ｙ＝８４
Ｘ＝５４
Ｘ＝５４
Ｘ＝５４
００
２００
０００
８００
Ｙ＝８６
Ｘ＝５３
Ｘ＝５３
００
Ｘ＝５３
００
６００
Ｙ＝８８
４００
２００
Ｙ＝９０
Ｘ＝５３
００
Ｘ＝５３
Ｘ＝５２
０００
Ｙ＝９２
Ｘ＝５２
６００
８００
ＮＯ．
００
Ｙ＝８６
００
９－２
74 .8
7 3.8
75.1
7 6.8
Ｙ＝９４
71. 2
73 .3
B OX2
73.4
74.
22600
N敷島 第一 幹15
73.9
3
00 0
IP3
φ300
φ 300
74.
7 4.6
75.
プレキャストアーチカルバート
Ｌ＝244.5ｍ
75 .5
空家
支
H62.52.97.09.85.83
74.9
N敷島第 一幹
16
Ｙ＝７４
72
００
２. 美深スキー場について
美深スキー場は美深町管理のスキー場であり、リフト
１基、２０ｍ級ジャンプ台（エアリアル）を有しており
（写真-１）、平成１７年５月に『美深町エアリアルプ
ロジェクト委員会』が設立され、本格的なエアリアルの
復旧と競技者の発掘・育成強化のため、関係機関団体と
連携プロジェクトを構築し町を挙げて応援している。
また、毎年フリースタイルスキー競技エアリアル種目
の各大会（全日本スキー選手権大会等）（写真-２）を
開催しており、規模は小さなスキー場であるが、国内で
も数箇所しかない公認コースの１つである。
ネル形式とするのは困難であることから、カルバート形
式が選定され、更にボックスカルバート、アーチカルバ
ート等による経済比較をおこない、プレキャストアーチ
カルバートを選定している。
表-１ カルバート形式選定表
工法
特徴・概略図・概算工事費
特徴
現
場
打
ち
二
連
ボ
ッ
ク
ス
カ
ル
バ
|
ト
概算工事費(直工)
景観性
維持管理
3500
1750
750
3500
1800
1750
12300
750
構造性
2ヒンジアーチ構造。
施工性
走行性
経済性
770,175千円
（1.000）
景観性
維持管理
1750
750
3500
3500
1500
1750
12000
750
構造性
概算工事費(直工)
施工性
走行性
経済性
836,190千円
（1.086）
景観性
維持管理
3500
3500
1500
1750
12000
750
◎
△
△
○
△
△
3
◎
◎
◎
◎
◎
◎
1
◎
◎
○
△
○
△
2
備考
2ヒンジアーチ構造。
2連3連などのマルチ構造が可能。
1750
750
総合
評価
備考
概算工事費(直工)
特徴
写真-２ エアリアル大会
施工性
経済性
831,300千円
（1.079）
特徴
写真-１ 冬期スキー場状況
構造性
走行性
プ
レ
キ
ャ
ス
ト
一
連
ア
|
チ
カ
ル
バ
|
ト
プ
レ
キ
ャ
ス
ト
二
連
ア
|
チ
カ
ル
バ
|
ト
全内空幅が広く、隔壁設置可能な場合に選定される。
性能評価
備考
経済性以外の選定理由としては、２連構造とした場合
は事故等が起きたときに隔壁があるため、レスキュー車
両の通行に支障が生じることなどが考えられる。一方で、
１連構造の場合は、一般道路部と同様にガードレールで
の分離となるため、緊急時にはレールを除去し、反対側
車線の使用も可能となるなど、臨機応変な対応が可能で
あることから、安全性・維持管理性を考慮して、隔壁を
設けない１連構造を採用している。
また、平成２０年１０月～平成２１年３月に開催され
た美深道路景観検討懇談会により、自然の景観を阻害し
ない坑口形状として、曲線的な形式を要望されている。
(2) 偏土圧の影響
プレキャストアーチカルバートは、スキー場斜面下に
(1) 構造形式の選定
設置されることから、ほぼ全長に渡って偏土圧を受ける
スキー場直下を道路が通過する構造となることから、
構造となるため、偏土圧を考慮したフレーム計算により
考えられる構造形式としては、カルバート形式、トンネ
解析を行っている。（図-３）フレーム解析の結果は、
ル形式であるが、美深スキー場前後の道路線形条件に制
山側からの土圧が大きいことにより、アーチ部分が谷側
約があること、スキー場斜面の改変は行えないことから、 の方向へ変位する結果となっている。
トンネル形式とするには土被りが不足する。よってトン
３. プレキャストアーチカルバート工法の設計
Tomo Kawarai, Hiromu Kunishige, Eiji tezuka
(2) 施工手順
床掘後のプレキャストアーチカルバートの施工手順は
以下の通りとなる。（図-６）
鉛直土圧
Ａｍ2
上
・無
Ａｍ2を上載土と
した場合の換算高
上載荷重による
水平荷重
）
ｔ
（有
重
載荷
上載荷重による
水平荷重
Ｈo
K=0.3
θ
水平土圧
θ
K=1-sinφ
水平土圧
地盤の崩壊角
θ=45°-φ/2
0.5Ｈo
水平バネを考慮することが
出来るための範囲
上載土による
水平荷重
内側引張
外側引張
曲げモーメント図
①基礎工の施工（写真-３）
②サイドウォール（横部材）のクレーン架設
（写真-４）
③ボールト（上部材）のクレーン架設（写真-５）
④連結工（延長方向、横部材と上部材）の施工
⑤インバートの施工（鉄筋、コンクリート）
（写真-６）
⑥目地工（各部材間）の施工
⑦裏込め土の施工（写真-７、８）
⑧埋戻し土の施工
図-３ 偏土圧を考慮した解析
④連結工
３. プレキャストアーチカルバート工法の施工
(1) 施工延長の決定
美深スキー場の休業期間は４月～１１月の７ヶ月間で
あり、プレキャストアーチカルバートの全長Ｌ＝２４４．
５ｍを施工するには２６ヶ月程度の日数を要する。よっ
て、３ヶ年での施工計画を立て、本年度の施工において
は支障物件（スキー場リフトやジャンプ台等）への影響
が無いように計画し、スキー場中央部Ｌ＝３９．０ｍの
施工を行うこととした。（図-５）
⑧埋戻し土
③ボールト
⑥目地工
⑦裏込め土
②サイドウォール
⑤インバート
⑦裏込め土
①基礎工
②サイドウォール
図-６ 施工順序図
83.1
83.40
83.0
82.5
83
駐　車　場
81.9
ﾘﾌﾄ620
照明用
ケ ーブ
ル
82.8
85
U300B
U450
写真-３ 基礎工の施工状況
U240
車
φ1100
9.21
.85.
P=21328.47
D=24.00
円管
100
34
物
0半
95
φ 45
U300
P=21296.44
D=17.00
90
95
P=21200
D=17.00
物
φ300半 円管
P=21160
D=30.00
90
物
住
美 深 ｽ ｷ ｰ 場
100
ハ
ウ
ス
U240
物
U240
T-12
21300
105
ケーブ
φ4 50半
円管
床掘範囲 L=74.5m
P=21287.90
D=25.00
120
SP=21,265.00 （土工終点）
P=21200
D=25.00
SP=21,190.50 （土工起点）
115
プレキャスト
アーチカルバート
L=39.0m
T-13
照明用
リ フト
ケーブ
照明 用
ス キー
110
110
ル
105
ル
21200
125
130
図-５ Ｈ２１年度施工区間
Tomo Kawarai, Hiromu Kunishige, Eiji tezuka
写真-４ サイドウォールの架設状況
４. 現場管理方法
(1) 裏込め土の試験盛土による確認
プレキャストアーチカルバートの構造において、裏込
め土は水平バネを考慮する構造体の一部となるため、土
質定数、締固め度を非常に厳しく管理する必要がある。
（表-２）また、裏込め土として現地発生土を使用する
ことから、試験盛土を行い、裏込め土として問題がない
事を確認し、施工を行った。（写真-９）
写真-５ ボールトの架設状況
表-２ 裏込め材料の基準値
裏込め材料及び裏込め範囲
材料
品質
締固め度
礫、砂、砂質土（含水比が大きくないこと）
最大寸法300ｍｍ以下、0.075ｍｍ通過量20％未満、塑性指数10％以下
最大乾燥密度の92％以上
範囲
転圧機械区分 外面より左右1.0ｍ及び天端より0.6ｍは小型転圧機（10ｋＮ以下の無振動）
写真-６ インバートの施工状況
写真-９ 試験盛土の転圧状況
写真-７ 裏込め土の施工状況①
(2) プレキャストアーチカルバート変位計測
盛土施工によるプレキャストアーチカルバートの変位
計測を行い、内空断面の管理を行うこととした。
変位計（ミラー）を１断面に７箇所設置し、各部材で
の相対変位量を計測して管理を行った。（図-８）その
結果、最大変位は内空幅で０ｍｍ、内空高で１０ｍｍ程
度となり±３０ｍｍの基準値を満足していた。（図-９、
表-３）
写真-８ 裏込め土の施工状況②
Tomo Kawarai, Hiromu Kunishige, Eiji tezuka
ミラー①
④
⑤
図-８ 変位計（ミラー）の配置図
-0.006ｍｍ
（縮）
+0.016ｍｍ
（伸）
244500
H22施工区間
L=114.0m
H21施工区間
L=39.0m
H23施工区間
L=91.5m
③
④
⑤
⑥
⑦
Tomo Kawarai, Hiromu Kunishige, Eiji tezuka
105
21200
33-2
郡美深町
89.21.55.98
浄水場幹18
円管
φ45
0半
358-3
美深町
U240
ハ
ウ
ス
U240
21300
105
管
物
T-12
21100
1028
1028
14265
16321
T-11
95
100
110
110
115
T-13
359-3
美深町
120
115
360-1
図-１０ 年次施工計画
P=21287.90
D=25.00
②
計測値
初期値差
計測値
初期値差
計測値
初期値差
計測値
初期値差
計測値
初期値差
計測値
初期値差
計測値
初期値差
第3回
第4回
第5回
第6回
10月7日 10月23日 10月24日 10月26日
10.91
10.908
10.908
10.909
-0.002
-0.004
-0.004
-0.003
11.211
11.209
11.208
11.207
-0.002
-0.004
-0.005
-0.006
2.207
2.207
2.208
2.208
-0.001
-0.001
0.000
0.000
1.496
1.487
1.486
1.486
-0.003
-0.012
-0.013
-0.013
1.51
1.522
1.524
1.524
0.002
0.014
0.016
0.016
3.751
3.757
3.757
3.756
0.000
0.006
0.006
0.005
3.751
3.747
3.746
3.747
-0.002
-0.006
-0.007
-0.006
U300
95
美 深 ｽ ｷ ｰ 場
100
物
350
美深町
支柱
P=21200
D=25.00
①
第2回
9月30日
10.909
-0.003
11.21
-0.003
2.208
0.000
1.496
-0.003
1.511
0.003
3.752
0.001
3.751
-0.002
U300
89.21.40.66
浄水場幹17
332-8
美深町
90
U300
89.21.
85.34
照明用ケ
ーブル
スキーリ
フト
箇所
第1回
9月2日
10.912
初期値
11.213
初期値
2.208
初期値
1.499
初期値
1.508
初期値
3.751
初期値
3.753
初期値
)
枠工
量法
(軽
水道　塩
ビ管φ2
00
回数
360-2
中川郡美深町
P=21296.44
D=17.00
物
車
φ450半円
物
灯
)
=21100.79
=32.00
表-３ 内空変位計測結果
枠工
U300
量法
(軽
357-2
中川郡美深町
照明用
ケーブ
ル
住
車
D
0
φ30
P=21200
D=17.00
φ
450
U240
φ1100
90
360-3
φ300半円管
図-９ 変位概略図
木柱
支
φ1100
P=21160
D=30.00
φ450
342-2
美深町
φ45
0
P=21115.72
D=39.14
N浄水
場幹16
-0.006ｍｍ
（縮）
+0.005ｍｍ
（伸）
-0.013ｍｍ
（縮）
SP=21336.5
ミラー⑦
P=21328.47
D=24.00
⑦
ミラー③
ミラー②
⑥
②
SP=21245.0
ミラー⑤
ミラー⑥
SP=21206.0
①
プレキャストアーチカルバートは、内空幅が広幅員で
土被りが大きい場合には、ボックスカルバートの部材厚
が非常に厚くなることから、経済的に優位な工法である。
全国的には多くの実績があり、道内においても２０件程
度（開発局４件）の実績がある。
本工事においては、スキー場斜面下に設置されること
から、全延長区間において偏土圧がかかる特殊な状態で
あるが、トンネルの坑門工や、斜角の大きいアンダーパ
スの坑口付近などで偏土圧がかかる状態での実績も多い
工法である。
今年度の施工はスキー場の中央部を開削し、プレキャ
ストアーチカルバート、坑口蓋補強土壁を設置して埋戻
しているが、支障物件等がないため、スキー場閉鎖期間
での施工に工程的な問題は生じなかった。来年度以降の
施工は延長が長いこと、支障物（リフト、ジャンプ台
等）があることなどから、工程が非常に厳しいと考えら
れ、今年度以上に工程計画、工程管理を行うことが重要
である。（図-１０）
SP=21092.0
ミラー④
③
５. まとめ
125
359