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Page 1 Page 2 研究論 文 21世紀国際貿易港湾発展の研究 (四
\n Title 21世紀国際貿易港湾発展の研究（四） Author(s) 田, 育誠; Tian, Yu Cheng Citation 国際経営論集, 42: 31-42 Date 2011-10-31 Type Departmental Bulletin Paper Rights publisher KANAGAWA University Repository 研究論文 21 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 田 育 誠 はじめに ｢ 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究｣シ リーズ論文は十五回に分 け発表することとす る｡ 第一回目 2 1 世紀 ヨーロッパ国際貿易港湾発展の研究 第二回目 2 1 世紀アメリカ国際貿易港湾発展の研究 第三回目 2 1 世紀カナダ国際貿易港湾発展の研究 第四回目 2 1 世紀オース トラリア国際貿易港湾発展の研究 第五回目 2 1 世紀ロシア ･ブラジル国際貿易港帝発展の研究 第六回目 2 1 世紀UAE･イン ド･タイ国際貿易港帝発展の研究 2 1 世紀シンガポール ･マレーシア ･ベ トナム国際貿易港湾発展の研究 第七回目 第八回目 2 1 世紀 日本国際貿易港湾発展の研究 第九回目 2 1 世紀韓国国際貿易港湾発展の研究 第十回目 2 1 世紀台湾 ･香港国際貿易港湾発展の研究 第十一回目 2 1 世紀中国上海 ･申渡国際貿易港湾発展の研究 第十二回目 2 1 世紀中国大連 ･営 口国際貿易港湾発展の研究 第十三回目 2 1 世紀中国天津 ･唐山国際貿易港湾発展の研究 1 世紀中国青島 ･連賓港 ･海西国際貿易港湾発展の研究 第十四回目 2 第十五回目 2 1 世紀中国広州 ･深釧 ･北部湾国際貿易港湾発展の研究 本稿では､2 1 世紀オース トラリア国際貿易港湾の発展 について論述す る｡ 1 .オース トラリア産業経済発展の概説 (1)経済概況 の給延長 は 3万6 7 3 5 k m､海域面頃 は7 01 万kn i で､アメリカに次ぎ世界 6位である｡また､タ スマニア島､ ココス諸島､ノーフォーク島など 万2 ( X氾の島供を有 してい る｡ 約1 オース トラリアは2 1 世紀に入 り先進経済大国 オース トラリアは､ウラン ( 埋蔵量世界 1位) ､ として活躍を続けてお り､練塀の高成長 と著 し い国際貿易発展が注 目を集めている｡オース ト ラリアとい う国名は ｢ 南方の大陸｣を意味 し､ 石炭 ( 同世界 4位) ､鉄鉱石 ( 問世界 5位) ､天 然ガス､石油､金､鉛､亜鉛､ボーキサイ トな どの資源が皇宮である｡農産物は小麦､大麦な 正式国名はオース トラリア連邦である｡国土面 3 0%) ､果物､砂糖､猟花な どの穀物 ( 自給率2 7 8 9 万2 0 2 4 kd) は世界 6位で､ ヨーロッ 積 ( どがあ り､畜産物 は牛肉などが主要な産物であ パの全面積の約 2分 の 1に相当す る｡東西約 る｡ このようにオース トラリアは､資源､農産 4 0 0 0 k m､南北約3 7 0 0 nの大 きさがあ り､海岸線 k 物､畜産物に富まれた国である｡ 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 3 1 人口は約2 1 5 1 万2 0 0 0人 ( 2 01 0 年推定)で､そ 0%を占め､アジア系は約 7% の うち白人が約9 である｡人口の約7 0%が 6つの主要都市 ( シド ニー､メルボルン､プリズベーン､アデレー ド､ パース､キャンベラ) とその近郊に居住 してい 多 く､医療関係機器の発明も多い｡通信技術や I T関係の研究 も進んでい る②｡オース トラリア の稔合意争力はアメ7 )カに次いで世界 2位であ る｡ オース トラリアの経済は力強い成長を続けて 4 3 る｡人口の多い都市を列挙すれば､シ ドニー4 万人､メルボルン3 8 5 万人､プリズベーン1 9 7 万 長 を達成 し､ この1 8年間の平均成長率は3 . 7 3% 9 9 1 年から2 01 0 年 まで連続 してプラス成 いて､1 6 0 万人､アデ レー ド1 1 7万人である 人､パース1 である③｡先進諸国の中で経済が長期間にわたっ ( 2 01 0 年推定)｡なお､ゴール ド ･コース トは5 6 万人である｡ て最 も高成長 を遂 げてい る国である｡ 2 01 0年､オース トラリア経済は地域的なバラ ニューサウスウェル 行政区は 6つの連邦州 ( ツキは見 られたものの､着実 に世界金融危機か ズ州 :州都シ ドニー､クイーンズランド州 :州 ら回復 した｡失業率 も比較的低 く､経済格差 も 都 プリズベーン､サウス ･オース トラリア州 : あまり広がることな く､経済回復 と経済成長の 州都アデレー ド､タスマニア州 :州都オバー ト､ ｢ 二重速度の経済｣呼ばれ る様相 を呈 した｡経 ビク トリア州 :州都 メルボルン､ウェスタン ･ オース トラリア州 :州都パース) ､オース トラ 済成長の最大の原動力は鉱業である｡鉱物資源 に忌まれたウェスタン ･オース トラ7 )ア州 とク リア首都特別地域及び北部特別地域 ( 準州｡州 イーンズラン ド州では採据業が活況を呈 し､ こ 都 ダーウィン)の 3つに分 けられる｡ の二大エンジンが急速な経済成長をもたらした｡ 国内稔生産 ( GDP)は､2 07 年0 . 9 8 89 兆U S オース トラリアの国家発展戦略は ｢ 貿易立国 ドル､2 0 0 8年 1 . 0 5 1 兆U Sドル､2 0 0 9年 1 . 0 81 3 9 型｣で世界有数の貿易大国であるが､同時に農 兆USドル ( 世界1 3 位｡1 人当 りGDPは世界8 位) 業大国､鉱業大国､港湾大国でもある｡ である ( 2 01 0年初､ 1 USドル-1.119蒙 ドル換 0 0 9 年の外貨準備高 は3 9 1 億U Sド 算)｡ なお､2 ( 2)企業 ルである｡ ( 氾3 年4 . 1%､2 0 0 7 年3 . 7 経済成長率は高 く､2 2 0 09 年発表 された世界の大企業5 0 0社のなか %､2 0 09 年2 . 4%､2 01 0年2 . 5%であ り､2 011年 に､オース トラリアは 8社が含 まれてい る｡内 は 3%以上が予想 されている｡ 訳は､鉱業会社1 社 ( 英 ･家系資源大手の 7 )オ ･ オース トラリアの大学教育の水準は世界でも ティン ト社)､通信会社1 社 ( テルス トラ社)､ 一流である｡大学数は4 8である｡主な大学 とし サービス関連会社 6社である｡ 1 8 5 0年創立)､メルボル ては､ シ ドニー大学 ( 2 08 / 09 年度の国内直接投資認可額 と認可件 数を見てみ ると､ 1位 アメ リカ ( 認可額3 9 5 億 ン大学 ( 1 8 5 3 年創立)､ アデレー ド大学 ( 1 8 7 4 年創立) ､タスマニア大学 ( 1 8 9 時 創立) ､クイー 1 9 1 0年創立) ､ ウェスタン ･ ンズラン ド大学 ( オース トラリア大学 ( 1 911年創立)､オース ト 1 9 46 年創立)などが挙げられ､ ラリア国立大学 ( 0万人以上 に運 す 世界各 国か らの留学生数 は2 る①｡ オース トラリアは科学技術分野において も先 7 9 0 0万豪 ドル｡認可件数95 件) ､2 位中国 ( 岡2 6 5 億99 0 0万葉 ドル｡ 岡5 7 件)､3 位E ] 本 ( 同2 21 億 8 ( 氾万葉 ドル｡ 岡4 6 件) となってい る｡2 0 01 年 8 6 4 社である｡また2 0 0 7 年1 0 の外資系企業数は7 月現在の 日系企業数は3 2 6 社であ り､ うち5 0% 近 くがシ ドニー市に､約3 0%がメルボルン市に 所在す る｡ 進的な地位を占めている｡世界有数のコンピュー 在留邦人数は､アメリカ､中国､イギ リスに タ生産国であ り､人工衛星製造 と衛星打上げ実 4 5 9 人である ( 2 0 07 年1 0月 次いで第 4位の 6万3 続を誇 る国である｡ ノーベル医学賞の受賞者 も 0年度の都市別在留邦人数は､シ 現在)｡平成2 3 2 国際経営論 集 Ⅳ 0 . 4 22 0 1 1 ドニー市2 万8 7 5 3 人､メルボルン市1 万3 0 02 人､ %､サービス業7 0 . 9%となってい る｡海外にお 5 5 5 人､パース市5 2 7 7 人､ プリズベーン市1 万2 ける資源宥要の増加に伴い鉱業が製造業を上回 1 2 2 人である｡ ケアンズ市3 ることとなった｡ 2 0 0 8年1 1月現在､ 6州､1 2 0 都市が 日本の自 治体 と姉妹提携をしてい る｡ 三菱商事が英 ･家系資源大手の 7 )オ ･ティン ト社 と開発を進めてきたオース トラリア最大級 の一般炭鉱山が本格生産を開始することとな り､ 2 01 3 年には1 2 2 0 万 トンのフル生産体制に移行予 定で､その ときはE ] 本の発電用宥要の約1 0%を 占めることとなる｡ 2 01 1 年における日本企業のオース トラリアに おける主な動向は次のようである｡ 2月､富士 通は日本国外で初めてクラウ ド･コンピューティ ングサービスを開始｡丸紅は水処理企業への出 資を発表｡また丸紅 は 6月には､ゴール ドバー コース ト市において路面電車事業に参入｡ 日本 の企業 としては初の海外における本格的な鉄道 事業運営であ る㊧｡ アステラス製薬は医薬販売 Cは医療､ の子会社 を現地 に設立｡3月､NE 高齢者対策等の問題解決のため情報技術活用に 協力するとの覚書 を政府 と締結｡住友林業 はグ ループ企業を通 じて宅地開発事業に本格進出｡ 4月､電通は現地法人を設立 し､広告ニーズの 拡大に対応｡長瀬産業はシンガポール現地法人 の支店を設立｡5月､三菱レイ ヨンは子会社を 通 じて家庭用浄水器の販売を開始｡NTrコミュ ニケーシ ョンズは現地のI T( 情報技術) イン フラ構築会社の買収 を決定｡ . 2 就業人 口別で見 ると､第 1次産業が農業3 %､鉱業 1 . 8%､第2次産業が製造業8 . 3%､建 . 3%､そして第3 次産業が7 6 . 1 %である｡ 設業9 2 09 / 1 0年度､製造業の輸 出額 は前年度比1 3 %減少の8 0 0億蒙 ドルで､輸出稔額 の3 9 . 9%を 09 占める｡輸出額が多い品 目は､金属製晶が3 億蒙 ドル､食料品が1 3 6 億豪 ドル､機械機寮が 1 04 億蒙 ドル､化学製 品が7 2 億蒙 ドル､輸送機 5 億豪 ドル となっている｡ 器が4 ( D農畜産業 主要農畜産物は､米､小麦､大麦､オース ト ラリア麦､果実､野菜､サ トウキビ､タバ コ､ 0 0 9 / 1 0年度の 蘇花､牛肉､羊毛な どである｡2 農畜産物の生産額 は3 9 5 億蒙 ドルで､GDPの 2 %を占める｡2 0 0 6 / 0 7 年度､穀物の播種面横 は 2 3 5 9 haで､ この うち小麦は5 4 4 ha､大麦は1 9 4 ha､豆類は4 4 haである⑤｡農畜産物輸出の拡大 を視野に入れ るとき､海外市場の開拓について の一層の努力 と財政的支援の拡充が望まれる｡ 水産業については､マグロ､エビ､ロブスター､ 0 0 7 / 0 8年度 カキ､アワビな どが豊富であ り､2 の漁業生産額 は2 1 億8 6 9 6 万豪 ドルである｡オー ス トラリアの最大 の穀物貿易会社 はC B H社 である｡2 0 09 年､西オース トラリアは最大の穀 物輸出地域であった｡ 0 0 0 万ト オース トラリアの穀物生産量は年間3 ( 3)産業 ンでその大半を輸出 していることか ら､世界の 穀物貿易では主要国の一角を担っている｡その オース トラリアの産業は､農畜水産業､鉱石 ･ 立地の優位性 と晶質の高 さか ら､オース トラリ エネルギー産業､製造業､運送倉庫産業､貿易 ア産小麦の大半は食用 として､また大麦 もビー 物流産業､造船事業 と港湾産業､サービス産業､ ル原料及び飼料用 として､アジアや中東を中心 観光産業などがその主た るものである｡ オース トラリアは石炭､鉄鉱石をはじめ とす に輸出されている｡ 日本向けとしては､高級 う どん､中華麺粉原料 として高い評価を得ている｡ る天然資源に忌まれた資源大国である｡また国 土 も広大で農業､牧畜が盛んである｡ 2 09 / 1 0年度､GDPの産業別構成は､農林水 産業2 . 1%､鉱業9 . 4%､製造業8 . 7 %､建設業 7 ②鉱業 オース トラ7 )アは世界有数の資源大国である｡ オース トラ7 )ア鉱業の世界における順位 を見て 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 3 3 み ると､世界1 位が褐炭､ニッケル､鉛､亜鉛､ の1 . 8%に過 ぎないが､世界的な資源 ブームの ウラン､ ミネラルサ ン ドで､世界 2位がボーキ 恩忘で生産量は伸び､価格 も上昇 して鉱業分野 サイ ト､鋼､金､鋸であ り､工業用ダイヤモン 3 5 億7 は活況を呈 してい る｡鉄鉱石の輸出額は5 位､鉄鉱石は世界 5位､ ド､マンガンは世界4 億2 3 0 0万 トン ( 世界全体の5 . 8%｡ の生産量は3 ( 氾万蒙 ドル､石油 ･天然ガスは1 89 億6 4 0 0万蒙 9 07 億2 5 ( 氾万葉ドルで輸 ドル､その他の金属 は1 1 9 8 億2 6 0 0万蒙 ドルである｡ 出稔額 は1 2 01 0年度の輸出稔額に占める農畜産物の輸出 1 2 . 7%) と鉱物 ･天然資源の輸出額 ( 5 9 . 5 蘇 ( %)の合計は7 0%を超えてい る｡ 世界 4位)である｡なお輸出量は世界 1位であ 近年のオース トラリア経済は､アジア諸国か る｡石炭の産出地域は東部地域に集中している｡ らの資源宥要に支えられて高成長を遂げてきた｡ ( 2 )鉄鉱石の埋蔵量は世界全体の1 2%で世界 5 位､生産量 も世界 4位である｡2 0 07 年の生産量 億9 9 0 0 万9 千 トン ( 世界全体の1 6 . 2%｡世界 は2 3位)である｡なお輸出量は世界 2位である｡ またオース トラ7 )ア政府 はさらなる輸出増進戦 万葉 ドルを投資 してお り､今後 も資源 ･エネル 鉄鉱石産出地域は西部地域に集中している｡( 3 ) ギー輸出ブームが持続す るもの と思われ る｡ そ して黒炭は世界 6位 となっている｡さらに具 1 )2 08 年末の石炭の埋蔵 体的に見てみ ると､ ( 量は7 6 2 億 トン ( 世界4 位｡世界全体 の9 . 2%を 位である｡2 0 07 年 占めろ)で､生産量 も世界4 略を策定 し､5カ年資源 ･エネルギー開発事業 011 年 4月までに1 7 3 5 億3 7 0 0 の投資稔額の うち2 鋼の生産量は世界 5位である｡2 ( 氾7年の生産量 7 万1 ( X氾トンで世界全体の5 . 7%を占め る｡ は8 ③製造業 ( 4)鉛の生産量は世界 2位である｡2 08年の生 主要製品は､鉄鋼､機械製作､ コンビュタテ 4 万5 0 0 0トンで世界全体の1 6 . 8%を占め 産量は6 クノロジー とハイテク機器､農業機械､自動車､ 5 )亜鉛の生産量は世界 2位である｡2 0 0 7 る｡( 石油化学製品､食料品な どである｡ 年の生産量 は1 5 1 万8 ( X氾トンで世界全体 の1 3 . 9 2 0 0 9 / 1 0年度のGDPに占める製造業の比率は 8. 7%と他の先進国に比べ ると大 きくない｡2 0 09 1 0年度､製造業の生産額 は11 0億5 7 0万葉ド / ル ( 前年度比1 . 5%増)､機械機器は2 2 3 億6 ( 氾万 葉 ドル (同6%増)､石油 ･石炭 ･化学が1 89 億 9 5 0 0万葉 ドル ( 岡3 . 5%増)である｡製造業で 働 く雇用労働者数は9 9 万4 4 ( 氾人で前年度比3 . 6 %を占める｡ ( 6)鋸の生産量は世界 5位である｡ 2 0 0 7 年の生産量 は2 0 ( 氾トンで世界全体 の8 . 9% を占める⑥ ｡( 7 )2 0 07 年､ウランの埋蔵量は1 6 7 . 3 万 トン ( 世界全体の3 1 %を占め､世界 1位)で 0 09 年の生産量は世界全体の1 5 . 8%で世 ある｡2 界 3位 ( 世界全体では 5万5 7 2トン)である｡ 2 0 07 年､世界全体の石炭の輸出量は 8億9 8 0 0 万 トンで､ うちオース トラリアは2 7 . 9 %を占め､ 0 0 世界1 位である｡また鉄鉱石の輸出量は 8億40 . 7 %を占め､ 万 トンで､ うちオース トラリアは31 %の減少である｡ 工場 はシ ドニー､ニューカ ッスル､メルボル ン周辺､ニューサ ウスウェールズ州､ビク トリ ア州に集中してい る｡またサウス ･オース トリ 世界 2位 (1位はブラジル)である｡今後オー ア州のアデレー ドやワイアラ､クイーンズラン ス トラリアは毎年 7%の謝合で輸出量を増加 さ ド州のプリズベーンやタウンズビル､タスマニ 01 5 年には5 . 5 2 億 トン せ る見込みであるので､2 ア州のホバー トや ローンセス トン周辺にも工場 に遷 してブラジルを超す こととなる｡ が立地 してい る｡ 2 09 / 1 0年度､オース トラリアの鉱物 ･エネ ( 1 ) 自動車関連企業 は主にメルボルンやアデ ルギー資源の輸出額 は1 1 9 8 億蒙 ドルで､オース T関連企業はキャンベ ラを中心に レー ドに､I 9 . 5 %を占めてい る｡鉱 トラt )アの輸出稔額の5 立地 し､オース トラリアの南部地域 には鉄鋼､ 業 はGDPの9 . 4%を占めるてい る｡鉱山部門の 造船､ 自動車製造産業が立地 し､メルボルンに 0万5 0 0人で､全雇用労働者数 雇用労働者数 は2 は主要な製造関連企業の本部 ( 本社)が所在 し 3 4 国際経営論 集 Ⅳ 0 . 4 22 0 1 1 ている｡ め細かいアフターサービス｡特に高速船はメン 2 01 / 02年度､ 自動車産業は主要製造産業の 0 02年度､ ひ とつでGDPの約 1%を占める｡ 2 自動車生産台数は36 万台で､ うち約 3分の 1が テナンスフリーの世界記録を樹立 している｡( 4) 輸出された｡主要な自動車製造会社は4社あり､ 自動車部品工場は2 0 0余で､輸出額は約5 0億蒙 ドルである｡ ( 2)宇宙航空工業の雇用労働者数 は約2万人､営業売上収益額 ( 営業額)は3 9 億 耐航性 :最新のコンピュータ制御によるライ ド コン トロールシステムの導入で､JGルールに 合致 した船舶を建造することが可能になった｡ 主な製品としては､( 1 )アルミ製高速旅客フェ RORO高速船､警備艇､救難船舶 リー､貨物/ 2 )大型のエンジンを備えた豪華ヨット､ など､( 蒙 ドルで､ うち輸出額は1 8%を占める｡( 3 )化 学産業の営業額は2 ( 氾億豪 ドル余で製造業の1 0 キヤタマラン ( 双胴体船)などがある｡ %を占め､雇用労働者数は7 万7 0 0 0人で全製造 ⑤高速フェリー製造業 業の8%を占める｡ ( 4)軽工業の営業額は7 5 億 5 )電子工業の営業額は87 億蒙 蒙 ドルである｡ ( オース トラリアは高速 フェリーの設計､建造 において過去2 0年にわた り世界一の座を占めて ドル､雇用労働者数は 3万2 841 人で､輸出額は きた｡特に優れた専門分野 として､アル ミ製高 5 0億蒙 ドルで輸出稔額の 3%を占める｡ ( 6)輿 2 0億 薬業の雇用労働者数は 3万人､営業額は1 速旅客フェリーの設計､建造の分野で急成長を 遂げている｡次にい くつかの事例を挙げる｡ 蒙 ドルで､輸出主要産業のひとつである｡( 7 ) ( 1 )I nc a t 造船所建造の高速カーフェリー｡ 印刷産業は4大製造産業のひとつである｡ ( 8) 食品工業 と飲料産業はオース トラリア最大の製 船主 :東日本フェリー会社 ( 日本) ､就航航路 : 函館一青森､稔 トン数 :1万71 5トン､船質 : 造業であ り､3 5 0 0社があ り､営業額は5 0 0億豪 アル ミ合金製､主要機関､出力 :ディーゼル ドルである｡輸出額は2 42 億蒙 ドルで､主な輸 出相手国はアジア太平洋諸国である｡ 1万2 2 3 7PSx4基､最高速度 :41 . 9ノット､ 航海速力 :40. 0ノット､主要寸法 :1 1 2 . 6×3 0. 5 2 006年､オース トラリアの銑鉄生産量は6 43 ×3 . 9m､旅客定員 :7 7 2名､乗阻貞 :1 7名､車 万3 0 ( 氾トンで世界1 6 位､2 0 07 年､粗鋼生産量は 7 9 0万1 0 0 0トンで岡22 位､2 ( 氾6年､ 自動車販売 台数は96 万3 00 0台で同22位である｡ 両搭載 :乗用車1 7 8台 (8トン トラック56台) ､ ( 2 )Aus t a l 社建造の世界初の トリマラン型高 速カーフェリー" ベンチヒダア ･エクスプレス" ④造船産業 スペイン)､ 号｡船主 :フレッド･オルセン社 ( 稔 トン数 :89 7 3トン､主要寸法 :1 1 2 . 6×3 0. 5 オース トラリアの造船産業はデザインや技術 ×3 . 9 m､主要機関 :ディーゼル4基､出力 :4 面から高い評価を受けている｡なかでも特筆す べ きは世界一を誇る高速船の建造である｡高速 フェリーは､次世代のアクセス として欠かせな 万46 0 0 馬力､推進器 :ウオータージェット3基､ 航海速力 :4 0. 4ノット､旅客定員 :1 3 5 0名､車 い ｢ 速さ｣ と ｢ 快適性｣を兼ね備えた世界最新 鋭の高速船舶 として注E ]を集めている｡また電 社開発の ト7 )マラン型最新鋭 ( 太陽光 と風力で 航行する)ハイブリッド ･フェリー｡これはア 子制御の揺れ防止装置の設置により航行中ほと メリカで初めて就航するハイブリッド船である｡ 船主 :ホーンブロワー ･クルーズ ･アンド･イ ん ど揺れを感 じさせない優れた乗 り心地を実現 させている｡オース トラリア造船産業の特徴を 両搭載 :乗用車3 41 台､( 3 )ソーラー ･セーラー ベンツ社 ( アメリカ)､就航航路 :アメリカ西 挙げれば次の とお りである｡( 1 )低価格 :日本 海岸､船長 :3 6 . 4m､旅客定員 :6 00名､主要 の大手造船所 よりも建造費が3 0-5 0%も廉価で 2)最先端技術 :素材､デザイン､技術 ある｡ ( 機関 :通常のディーゼル推進のほか太陽光 と風 力を電気に変えて推進するシステムを搭載 して いる｡ 面が世界 トップクラスである｡ ( 3 )信頼性 :普 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 3 5 オース トラリアにおける高速 フェリーの製造 運輸 ･倉庫業 はGDPの5 . 1%を占め､雇用労 は､ウェスタン ･オース トラリア州 ( パース) 9 万人である｡ この産業は次の ような 働者数は5 とタスマニア州 ( オバー ト)に基盤 を置いてい 理由か らオース トラリアにとって重要な役潮を る｡ これ ら2大中心地にはオース トラリアの豊 果 しているとされ る｡ ( 1 )国土が広大な潮には 富な原材料はもとより､設計､エンジニア リン 2 )人口の多 くが沿岸部の 人 口が少ない こと､ ( グの専門技術 と先端溶接技術が集約されている｡ 3)有用 な資源が広 都市に集中してい ること､ ( 専門的な技術 と能力を有する熟練労働者を集結 4)経 大 な国土に拡散 して存在 していること､ ( させ､不断の練磨による農争力の向上 と専門能 済的につなが りの深い国々か ら地理的に離れて 力の酒巻 に努めて､オース トラ7 )アは世界一の い ることなどである｡ このような条件下､道路 座 を維持 してい る｡ フェリー市場 を牽引す る 1 万k m､ 空港 建 設 は 2 5 6カ所 の舗装 は延長 8 I nc a t ､Aus t al ､Wa ve mas t e r などの世界的に 有名 な企業 に加 え､No r t hWe s tBa yShi ps 2 カ所) ､海港建設は9 7 カ所､ (うち国際空港は1 0 0 0 Km と整備が進められ､ 鉄道敷設は延長 4万1 といった新 しい企業が､高機能かつ個性に富ん これらインフラ整備は人 口に比 して大 きなもの だ斬新なデザインを市場 に提供 している｡ となっている｡2 0 0 7 年､旅客の航空輸送数は世 輸出の状況を見てみると､ 3 位である｡ 界 7位､貨物輸送数は岡1 UN ROYAⅠ . 社建 ( 1) 日本 向けとしては､S 造のサンロイヤル号｡船主 :江崎汽船株式会社 ､MARI NEVI EW 社建造のマリンビュー ( 日本) ②サー ビス産業 0 年間､年率平均で3 . 7 サービス産業 は過去2 号｡船主 :熊本 フェリー株式会社 (日本)など %の伸びを続 けてい る｡2 09 / 1 0年度､サービ がある｡ 6 . 5%であ ス産業 がGDPに占め るウェイ トは7 ( 2 )7 4 -82 級カーフェリー1 5 隻を初 め､1 7 0 隻 る｡雇用労働者数 は9 6 0 万人で全体 に占める謝 以上のアル ミ高速船を輸出 し､アル ミクラフ ト 6 %( 建設､電気､ガス､水道を含む)で 合 は8 5 %以上のシェア-を有 している｡ 分野で世界の3 ある｡サービス産業の中では金融 ･保険が最 も ( 3 )オース トラリア製 フェリーの約 9 5 %が輸 3 2 0 臆蒙 ドル ( 対前年度比3 %の増加)､ 大 きく､1 0 %､アル ミニウム船製造の約3 0 %を占 造の約5 GDPの1 1 %を占め､運輸 ･倉庫 ･郵便事業が 1 2 2 6 億 蒙 ドル ( 岡2 . 4%の増加) ､GDPの1 0 . 2 % を占め､不動産 ･ビジネスサービス分野が1 1 1 9 億蒙 ドル ( 岡3 . 1%の増加)､GDPの9 . 3 %を占 めてお り､ ヨーロッパ及びスカンジナビア､地 めてい る｡サービス産業の企業数はオース トラ 中海､アメリカ､ 日本を含むアジア諸国におい 0 0万社の8 5 %を占める1 7 0 万 リア全体の企業数2 てオース トラリアで建造 されたフェリーを見 る 社である｡ 出向けに製造 されている｡ ( 4) オース トラリア製 フェリーは､世界の高 0 %､高速カーフェリー製 速 フェリー製造の約 3 ことがで きる｡ オース トラリアの造船業界は今後 も斬新なデ ③観光産業 ザインと高度技術 ･高品質を保持 し､さらなる . 9 %を占め､雇用労働者 観光産業 はGDPの3 コス ト削減によって競争力を伸 ばし､また新 し 6 万人である｡2 ( 氾6 年の観光収入は世界 8 数は4 いニッチ部門の発見やさらなる工夫によって､ 位の1 7 8 億4 ( X氾万USドルである その発展 は世界の注 目を浴びることとなろう｡ オース トラリア政府は観光産業強化のための国 ｡2008年 5月､ 家戦略を策定す ることを明 らかに した｡2 0 0 9 / ( 4)その他の産業 1 0年度､海外か らの観光客は5 6 9 万人で､内訳 はニ ュージーラン ドか ら1 1 3万人､イギ リスか 5 万人､アメリカから4 9 万人､中国か ら3 9 万 ら6 ( D運輸 ･倉庫産業 3 6 国際経営論 集 Ⅳ 0 . 4 22 0 1 1 人､ 日本から3 6 万人､シンガポールから2 9 万人 力に満 ちた経済活動をお こなってい る｡その源 な どである｡今後､アジア諸国からの観光客の となる皇宮な天然資源は世界各国か ら注 E ]され 増加が見込まれる｡ またオース トラリア人の海 ている｡オース トラ7 )アは､自然資源に忌まれ､ 09 / 1 0年度 外旅行客は大 幅に増加 してお り､2 は6 7 7 万人に運 している｡ 農畜産物､鉱物､金属､石化燃料の産出量が多 果て しない砂漠､比類 なき自然美､数々の国 く､世界有数の輸出国である｡主要な輸出品目 は､天然ガス､石油､石炭､鉄鉱石､ニッケル､ にあふれた魅力に引かれて 金､銀､鋼､亜鉛､サファイア､オパールそし オース トラリアを訪れる観光客は多い｡ノーザ て世界最大の埋蔵量を誇 るウランである｡ボー 際都市｡その多雛 ン ･テリトリー州の観光の中心､州都ダーウィ キサイ ト､鉛､工業用ダイヤモンド原石 も世界 ンは東南アジア諸国からの空の便の要所である｡ 有数の採据国である｡羊毛の生産量 と羊の飼育 ア-ネム ･ランドのカカ ドゥ国立公園は全国で 量は世界1 位であ り､食肉 ( 牛肉の輸出量は世 も代表的な観光の名所のひとつである｡数千年 界 1位)､乳製品､穀物､サ トウキビ､果物､ の歴史を持つアボリジニの古代壁画がある岩石 蘇花､ ワインなどの農畜産物 もある｡ 群がある｡クイーンズラン ド州の中心は州都 プ 0 08 年 9月以降の世界金融 オース トラリアも2 5 0 0の珊瑚礁が連な り､ リズベーンである｡約2 危機の影響を受けたが､資源国 としての強みに 5 0 0もの島々が浮かぶ グレー トバ リア リーフは 加 えて､政府 の強力 な景気刺激策への取阻み 世界で最 も多 くのダイバーが訪れる観光スポッ ( 0 8年1 0月の1 0 4億蒙 ドル､0 9 年 2月の4 2 0 億蒙 トである｡ リゾー ト地 として有名なのはヒンテ ドル等)や健全な金融システムなどが経済の建 ンブルック島､オルフェウス島､へロン島､ハ 09 年の ｢ 金融発 直 しに効果を発揮 してい る｡2 3 5kmのフレー ミル トン島な どである｡長 さ1 5 カ 展度ランキング｣では､オース トラリアは5 ザー島は世界最大の砂の島である｡沿岸部には 国中 2位にランクされた｡ 広大な熱帯雨林が広が り､デイン トウリ-国立 オース トラリアは 1次産品を輸出 し工業製品 公園 として保護 されてい る｡活気あふれる世界 を輸入する貿易構造を長 く続 けてきた｡近年､ の大都市シ ドニーはニューサウスウェールズ州 輸出における工業製品の輸出比率は高まる傾向 0 0 0 kniで の中心地である｡ シ ドニーの面積 は4 にあるが構造 その ものが変化するまでには至っ ロンドンと同じで､ニューヨークの 2倍 もある｡ ていない｡ 0ものビーチ と数 近代的な高層 ビル群があ り､4 2 0 世紀末か らオース トラ7 )アの輸出の中心は 多 くの博物館､公園そして世界的に有名なオペ ヨーロッパか らアメリカ､ 日本を含むアジア諸 ラハウスがある｡シ ドニー近郊の観光地 ブルー 国などの太平洋地域へ と変化 してきた｡輸出先 マウテンズの幻想的な色彩は密生 したユーカ リ アジア太平洋地域2 1 カ国 の 4分の 3はAPEC ( 0万人 がつ くりだす｡毎年国内外の観光客が4 地域)である｡いわゆる ｢ 北を向 くオース トラ 以上訪れ る｡ ビク トリア州の中心都市メルボル リア｣現象である｡アジア太平洋地域は急速に ンはオース トラリア第二の都市である｡シ ドニー 拡大を遂げている成長センター として脚光を浴 に比べて威厳を感じさせ る街のたたずまいはオー びてお り､オース トラリアの輸出を受け入れる ス トラリアの文化都市 と称せ られる｡博物館､ 充分な余力 と潜在力があった｡オース トラ7 )ア 劇場､広大な公園が数多 く､各種のフェスティ に とってこの ような成長地域が近 くにあったこ バルの開催地でもある｡ とは幸運 といえよう｡ 2 0 0年､イギリスはオース トラリアの第 3位 2. オ ース トラ リア国際貿易 の発展 の貿易相手国であった｡イギ リスへの輸出商晶 . 42 億蒙 ドル｡オース トラ7 )ア は､ ワイン ( 約7 近年､オース トラリアは高い成長率を誇 る括 )､石炭､鉛､医薬 輸出稔額の約 5%を占める｡ 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 3 7 晶など､輸入商品は宇宙技術製品及び関連部晶､ る｡ 電気通信設備､印刷部品､自動車な どである｡ I MF ( 国際通貨基金)によると､1 9 8 9 年以降 オース トラリアの輸出は年率約 8%で拡大 して きてお り､対中国､対インドでは1 8 -1 9%の伸 びを示 してい る｡対中国の輸出は過去 5年間で 2 01 / 0 2 年度､ アメ リカはオース トラ リアの 第 2位の貿易相手国であった｡両国の商品貿易 3 0 億豪 ドルで､オース トラリアの貿 稔額 は約3 4%を占めている｡アメ 7 )カへの輸 易稔額の約1 3倍に増え､その大半は鉄鉱石や石炭な どの資 出品目は､牛肉､原油､航空機部品､自動車な 源が占めてい る｡輸出先 に占める中国の謝合は ど､愉人品E ]は､宇宙技術製品及び関連部晶､ 2 01 5 年には3 3%まで拡大すると予淵 されている｡ コンピュータ及び関連部晶､電気通信設備､測 量機器な どである｡ 資源国 としての強 さが発揮され始めたように思 2 09 / 1 0年度､輸出先上位1 0カ国の うち 8カ 国が太平洋地域諸国で､全体の7 0%を占めてい ス トラリア州のゴーゴンガス田をはじめ､LN る｡近年､ 中国向けの輸出が拡大 してお り､ 2 0 0 9 / 1 0年度､ 中国向け輸 出額 は4 6 5 億 蒙 ドル ( 対前年度比1 8 . 3 %の増加)､輸出稔額の第 1位 で2 3 . 2 %を占めている｡中でも石炭 と鉄鉱石の える｡本格的な開発が始まったウェスタン ･オー Gやウランなどの開発が進 めば､オース トラリ アは ｢ 超資源国家｣ としての地位をさらに確実 なもの とするであろう①｡ 3.オース トラ リア国際寛易港湾発展 の概説 増加が著 しく資源宥要の高まりを反映 している｡ 7 1 億蒙 ドルで 第 2位 は日本 向けで､輸出額 は3 (1)オース トラリア国巌窯易港湾概況 1 8 . 5%を占め､第 3位 は韓国向けで､輸出額は 1 6 5 億蒙 ドル､第 4位 はイン ド向けで､輸出額 6 1 億豪 ドルでその急激 な伸びが注 E ]される｡ は1 品 目を見てみると､農畜産物が1 2 . 7 %､鉱産物 9 . 5%､工業品が1 4. 1% となってお り､天然 が5 海岸に集中してい る｡東海岸の港湾 には石炭輸 ガス､鉄鉱石､石炭 など世界的な宥要の高 まり 海洋観光 (リゾー ト)港が多数ある｡ オース トラリアの港湾は東海岸､西海岸及び南 出港が､西海岸には鉱石輸出港が､そして甫海 岸には貨物､ コンテナを中心 とした稔合的港や か ら鉱産物の謝合が高まってい る｡輸出稔額は 7 である｡主要 オース トラリアの全港湾数は9 3 %減の 世界的な不況の鯵響 を受 けて前年度比1 な港を挙げると､メルボルン港 ( コンテナ取扱 2 01 4 億蒙 ドルにとどまった｡ ､ポー トヘッ 量国内 1位) ､シドニー港 ( 同2位) 輸入稔額は､国内の生産活動の低迷を受 けて . 3%減の2 0 4 4億蒙 ドルであった｡輸 前年度比7 ドラン ド港 ( 鉄鉱石､貨物取扱量国内各 1位)､ タ ンピア港 ( 岡各 2位)､ ニ ューカ ッスル港 入先 としては､AS EANが最大で2 0 . 2%を占め､ ( 石炭取扱量国内 1位｡貨物取扱真 岡3位)が 8 . 9%であ る｡ASEAN諸 国 との 次いでEUが1 あ り､そのほかプリズベーン港､へイポイン ト つなが りが深 くなってきたことが うかがえる｡ 港､アデレー ド港､ダーウィン港､パース港､ 1 7 . 7%)､2位 は 国別 で見 ると､ 1位 は中国 ( アメ リカ ( 1 0 . 7%) ､3位 は日本 ( 8 . 7%)で､ ケアンズ港､ フリーマン トル港 ( 2 08 / 0 9 年度､ 貨物取扱量2 6 6 0万 トン､ コンテナ取扱量5 6 万 イギ リスの謝合 は2 . 8%まで低下 してい る｡ こ 5 4 9 1 TEU) ､ ジーロング港､マ ッカク港､ ロー のことは､オース トラリアが進めてきたASEAN ンセス トン港 などがある｡海洋観光港 として最 とのF rA締結の効果 が具現化 した もの といえ も有名なのはゴール ド･コース ト港である｡ 0 万に近い観光 ゴール ド･コース トは､人 口6 よう｡ 2 01 0年､オース トラリアの輸出は､鉄鉱石 4 . 0 2 億 トン､原料炭 1 . 5 9 億 トン､一般炭 1 . 4 1 億 8 0 0万 トン､LNG1 9 2 8万 トンであ トン､穀物 1 3 8 国際経営論 集 Ⅳ 0 . 4 22 0 1 1 保養地 として有名である｡その名の とお り､黄 0km以上にわたって続 く国 金色に輝 く砂浜が3 内きっての国際 リゾー ト地である｡サーフィン､ ダイビング､水上スキー といったマ リンスポー 0 . 6 3 1 5 億 トン) ､6位メルボルン港 ( 0. 2 83 0 港 ( ツならなんでも揃っている｡中心地であるサー 億 トン) ､7位プリズベーン港 ( 0. 2 6 0億 トン) ､ ファーズ ･パラダイスの脹わいはハワイのワイ ( Dパース港はウェスタン ･オース トラ7 )ア州 8位シ ドニー港 ( 0 . 2 5 8 7 億 トン)､9位 フリー 0. 2 5 5 5 億 トン)､1 0位ポ トーケン マン トル港 ( プラ ( 0 . 2 4 3 8 億 トン) となっている｡ の州都パースにある｡主要工業製品は機械､自 動車修理､化学肥料､セメン ト､食料品などで､ 61 4. 3 万T E Uで世界19位､世界全体の1. 2%を占 キキ ･ビーチに匹敵するといわれている｡ 国内最大の金熔煉所がある｡パースはまた世界 で一番美 しいまちといわれている｡ 2 08年､オース トラリアのコンテナ取扱量は めている｡ パース港の貨物取扱能力は2 ( X氾万 トン余で､ オース トラリアの港湾発展の特徴は次のよう である｡( 1 )港湾の埠頭 ( ターミナル)を都市 主な輸出品目は石油製品､小麦､大麦､羊毛､ から離れた場所に移転する｡従来の港湾は港湾 鉱石､青果物､木材､鋼材などで､また主な輸 入品目は原油､鋼､肥料､石炭､石油製品､自 観光産業や国際旅客船産業に転換する｡ ( 2)都 市の繁栄のために臆港商業､娯楽などの事業を 動車などである｡ 発展させ る｡ ( 3 )港湾の持続的発展を図る戦略 ②ダーウィン港はアジアへの玄関口として知 られてお り､港湾の設備 と運営は世界一流であ と中長期発展計画の策定を重視する｡( 4 )港湾 5 )港帯 と の物流システムの建設を重視する｡ ( る｡現在､オース トラリアと東南アジア諸国と 臨港産業の発展計画を策定すると同時に環境保 のハブ港 として発展 してお り､また海上油田工 事と生産でも有名である｡港の所在するダーウィ 全を重視する｡ ン市は国内の主要都市の中で最 も多民族､多文 4.オース トラ リア主要国際寛易港湾の発展 化の都市 として有名である｡都市名はイギリス の自然科学者で進化論の提唱者Cha rl e sRobe r t (1)シドニー港 Da r wi nに由来する｡ ③アデレー ド港はサウス ･オース トラリア州 にある鉱石､農産品輸出港である｡年間貨物取 シドニーは､オース トラリアの甫東海岸のシ ドニー帝 とボタニー湾に面する港湾都市で国内 扱能力は約2 0 00 万 トンで､主な輸出品目は鉱石､ 第-の都市である｡シ ドニーはビジネス､観光 鋼材､穀物､石油などである｡ 7 0 0 kniに及ぶ｡ のまちである｡市街地面横は1 7 mのオペラハウス シ ドニーのシンボルは高さ6 ( 2)オース トラリア国厳寛易港湾発展の概説 と全長1 8 8 5 mの大鉄橋 ( ハーバーブリッジ)で 本､中国､その他のアジア諸国の鉄鋼原料やエ ある｡ この2 つの有名な建築物は､ビジネス街 の高層ビル群 と相 まって美 しい景観を形づ くっ ている｡ ネルギー炭への宥要の伸びもウナギのぼりとなっ てお り､多 くの原料輸送船がオース トラリアの 0 年先を目標 とした ｢ サステイ シドニー市は､2 ナブル シ ドニー 2030｣を発表 している｡ 主要墳出港に殺到 している｡この結果､主要港 ｢ ビレッジづ くりを目指す｣がキーワー ドと アジア諸国の景気が堅調に進んでいる中､E ] 湾の貨物取扱量は大幅な伸びを示 している｡ 2 04 / 0 5 年度､貨物取扱量の上位1 0港 を挙げ 1 . 0 8 5 4 億ト れば､ 1位ポー トヘッドランド港 ( なってお り､新たなビジネス と観光形態の港湾 都市づ くりに取組んでいる｡住宅､マ7 )-ナ､ ン) ､2位タンピア港 ( 0 . 9 6 8 3 億 トン)､3位へ 0 . 8 5 5 6 億 トン) ､4位ニューカッ イポイント港 ( レス トラン､ホテル等を導入 し､美 しく脹わい のあるウオーターフロン ト･港町の形成を目指 している⑧｡ スル港 ( 0. 8 3 5 6 億 トン)､ 5位 グラッドス トン シ ドニー港は稔面積2 0 5 ha､バースの稔延長 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 3 9 は1 8kmで世界 クラスの港のひ とつである｡港 が､ 中国が4 位､イン ドが 7位 を占めアジア出 湾施設 としては 2つの旅客ター ミナルがあ り外 身者の謝合が増加 してい る｡ 航 クルーズ船の着岸が可能であるほか､一般貨 メルボルンは国内の自動車産業の中心地であ 物､バルク貨物､自動車､ コンテナ貨物な どの る｡そのほか機械産業､航空機 ･航空機部品産 荷役が可能な施設が整っている｡また市街地か 業､石油加工業､紡鼠産業､食品加工業 などが ら少 し離れた所にはシェル石油の石油ター ミナ 盛んである｡メルボルンは鉱業 と商業が一体 と ルがあ り原油等の取扱いをしている｡ポー トボ なって発展 してお り､数多 くの国内の大企業､ 2 タニーは､ シ ドニーの ビジネス街か ら南に1 外国企業､多国籍企業の本社 ( 本店)が所在 し kmほどの距離にあり､鉄道､道路､空港 といっ た物流施設が近 くにあるという立場上の優位性 か らシ ドニー港の貿易の中心を担 うようになっ てきた｡ポー トボタニーには 2つの主要なコン テナター ミナルのほか､液体バルク貨物用バー ス､石油や化学製品の貯蔵施設､プロパン ･ブ タンの地下貯蔵施設がある｡特にコンテナター 5 haほ どあ り､年間 ミナルの面横 は合計 して8 1 0 0 万TEU以上の取扱い能力を有 してい る｡ シ ドニー港の主な貿易相手国は日本､中国､ 0 05 韓国､台湾な どの北東アジア諸国である｡2 年度､ コンテナ取扱量は1 3 7 万6 0 0 0 TEUである｡ ている｡ メルボルン港は重要な国際貿易港である｡貨 3 個､ コンテナ埠頭 は 4個 ( 1 8バー 物バースは2 ス) ､石油バースは 9個 ある｡ コンテナ取扱量 0%程度を占めてい は長年にわた り国内 1位で4 0 0 5 年､貨物取扱量は6 4 4 0万 トンで､ コン る｡2 9 2 万TEUである｡ テナ取扱量は前年比 4%増の1 2 0 06 年､コンテナ取扱量は1 9 9 万9 0 7 3 TEUとなっ た｡主要輸出品目は､自動車､自動車部晶､石 油製品､穀物､肉類で､主要輸入品目は､鉄鋼､ 石油製品､木製品である｡ 0 2 0年 までに1 ( 氾万人の人 口増 メルボルンは2 2 0 0 9 / 1 0年度､ コンテナ取扱量は1 9 2 . 7 万TEUで 02 0 年のメルボルン港の コンテ 加が見込 まれ､2 位である｡ コンテナ メルボルンに次いで国内2 ナ取扱量は8 ( 氾万TEUに運す ることが予淵 され . 4%の伸 びを 貨物の取扱量 はこれ まで年平均7 ている｡ 0 2 5 年ま 示 してい るが､ この遵勢が継続すると2 でには3 0 0万TEUを超 えると予測 されている⑪｡ (2) メルボルン港 (3) ブリズベーン港 プリズベーンはシ ドニー､メルボルンに次 ぐ 国内第三の2 ( 氾万人都市である｡商工業 中心の メルボルンはオース トラリアの南東部､セラ 港湾都市である｡ またゴール ド･コース トなど 川河口に位置する国内第二の規模を有する都市 の観光地に近 く､観光業 も盛んである｡亜熱帯 である｡ ｢ 世界で最 も暮 らしやすい都市｣ とい 性の気候に忌まれ､まちにはボインセチャやブー われてお り､ また国内で最 も製造業が集中する ゲンビリアが咲き誇る｡セ ミの街路樹 も南国ムー 都市でもある｡優雅 な市の中心地には有名な路 ドいっぱいで､ルネッサ ンス様式の市庁舎など 面電車が走 り､ビク トリア朝の秩序正 しい格子 建造物 も多い｡ 模様にまちが展開 してい る｡またメルボルンは プリズベーン港 は重要な国際貿易港で国内 3 国内で最 も有名な社交行事のまちである｡海外 位のコンテナ港である｡貨物バースは1 3 個､ コ 1 %に遷 し､多様な民族集 生 まれの人の比率は3 0 0 5 / 0 6 年度､ ンテナ埠頭バースは11 個 ある｡2 団が共存する多文化都市である｡近年､アジア コンテナ取扱量は7 6 万6 2 7 8 TEU ( 国内 3位) ( 氾6 年のセ 諸国出身者の増加傾 向が見 られ る｡2 ンサスによれば､イギリス､イタリア､ベ トナ 0 06 年 6月-2 ( 氾7 年 6月の貿易稔額は である｡2 ムは依然 として海外出身者の上位を占めている 4 0 国際経営論 集 Ⅳ 0 . 4 22 01 1 3 0 0億 蒙 ドル､貨物取扱量は2 8 0 0 万 トン､ コン 5%増の9 0万TEU､ 自動 テナ取扱量 は前年比 1 革取扱量は2 0万台である｡ 2 0 09 年 2月､プリズベーン港湾局が6 5 0 0 万葉 ポー トヘッドランド港 は世界で トップクラス の鉄鉱石輸出港である｡ ドルを投資 して建設 した新 しい コンテナバース ウェスタン ･オース トラリア州のピルバラ鉄 が竣工 した｡ このバースは世界で唯一の全 自動 鉱山地帯周辺 にはポー トヘッドラン ド港､ケー 01 3 年から2 01 4 年にわ 化バースである｡今後､2 プランバー ト港､アンケテル ･ポイン ト港､タ たってプ7 )ズベーン港には香港の和記黄浦 ( 港 ンピル港 とい う世界最大 ･最強の 4つの大鉄鉱 5 億豪 ドルの投資がおこ 湾会社)の投資を含む3 石横出港がある｡2 0 09 年､オース トラ7 )アの港 なわれる見込みである｡ 6 億 トン増 の3 . 81 樗鉄鉱石輸 出量 は前年 よ り0. 億 トンで､ この増加の傾 向は今後 も見込 まれ､ ( 4)ニューカッスル港 2 01 5 年には5 . 5 2 億 トンに遷 して世界 1位になる ことが予測 される｡ オース トラリアの東岸､ハンター川河口に位 2 01 0年 7月､英 ･家系資源大手の 7 )オ ･ティ 置するニューカッスル港 は世界最大の石炭輸出 ン ト社 は､ウェスタン ･オース トラリア州での 港である｡ 鉄鉱石増産計画の一環 として､積出港であるケー 2 0 06 年､オース トラリアの石炭輸出量は世界 1位の2 億3 71 6 万 トンである｡生産量は中国､ 位であるが､ その約8 0 アメ リカに次いで世界3 プランバー ト港の拡頚工事への投資を決定 した｡ 倍の 1億8 0 0 0 万 トン超に拡大する｡ リオ ･ティ %が海外向けに輸出されていることになる｡世 01 6 年を目途 にウェスタン ･オース ン ト社 は､2 0 2 5 年頃まで年率 1 . 5%程度で 界 の石炭宥要 は2 トラリア州の鉄鉱石出荷能力を5 0%増の年間 3 伸びることが予測 されているが､特 にアジア地 億3 0 ( 氾万 トンに引 き上げる増産計画を進 めてお . 3 汲深やバースの増設により同港の出荷能力を2 域の大 きな伸びが見込まれる｡オース トラリア り､ボ トルネ ックとなってい る主力港湾増強へ の主要な石炭積出港 はニケタ台の成長が見込ま の投資が加速 され る①｡ れている①｡ オース トラリアの東部の炭田は､ニューカッ ポー トヘッ ドランド港 は水深の深い天然の良 港であるので､内陸部にある鉱山か ら産出され スル港､ グラッドス トン港など東海岸の 7カ所 る鉄鉱石の積出港 として発展 してきた｡鉄鉱石 の港湾 と鉄道で結ばれていて､それ らの港から はまちの南 と東にある4カ所の鉄鉱石の集横地 海外向けの輸出がされている｡それ らの港の中 か ら鉄道で運 ばれて くる｡ でニューカッスル港への注 目度は高い｡ ､ 0 05 ポー トヘッ ドランド港の貨物取扱量は 2 0ほ どの炭鉱か ニューカッスル港へは周辺の3 年1 . 1 06 0 億 トン､2 08 年1 . 5 6 6 0 億 トン､2 0 09 年 ら石炭が運ばれ､4カ所の石炭集積所に集 めら 1 . 5 9 0億 トン (うち9 7%は鉄鉱石)である｡ ウェスタン ･オース トラリア州は2 0 2 5 年まで に 5億 トンの鉄鉱石を輸出す ることを計画 して れ る｡各国か ら来航 した大型の石炭輸送船は沖 合いで停泊 して順番を待 ってい る｡ ここ数年の 伸びは著 しく､積出 しに際 して滞船が常態化 し お り､ポー トヘッドラン ド港の今後のさらなる ている｡今後 とも石炭宥要の拡大が見込 まれる 拡大 と発展が予測 される｡ 中､港湾 と鉄道の整備が急ピッチで進められて 01 時 ､2つの埠頭が拡大された｡ニュー いる｡2 むすび カ ッスル港においては今後 さらなる石炭の大量 輸出が見込まれる｡ アジア新興国ではインフラ整備が急ピッチで 進み､資源 ･エネルギ一番要が拡大 している⑩｡ (5)ポー トヘッドラン ド港 その恩忘にあずかる ｢ 幸福 な国｣がオース ト ラリアであるといえよう｡石炭､石油､鉄､カ 2 1 世紀国際貿易港湾発展の研究 ( 四) 41 リウムな どアジア諸 国の経済成長 に欠かせ ない 資源に忌 まれた同国は他 の先進国 よ りも有利な 立場 にあ る｡今後 もアジア地域 の経済は高い成 長 を遂 げてい くことが可能 と思われ るので､国 家財政が比較 的健全 で大量の輸 出が可能なオー ス トラリアは､ リターンを期待する投資家にとっ て堅実な投資先 とな るであろう｡ オース トラ 7 )ア政府 は､道路､鉄道､空港､ 長著 しい億 トン放国際港湾" 田育誠 2 01 0 年 9月 2日 ⑬ 『 深HI r 国際海事論壇論文集』 国際海事論壇委 員会編 人民交通出版社2 0 0 8年 4月出版 07 年 第 4号 ⑭ 『 海運情報』 2 2 1 世紀国際貿易港湾の研究 ㊨ 『 国際経常論集』 ` ( ≡) 'E E l 育誠 2 0 1 0 年1 0月発行 参考文献 5 0 0臆 港湾 な どの分野を中心に､今後 1 0年間で7 豪 ドルのインフラ投資計画を予定 してお り､ 特 に港帝の長期的発展のために､関連の道路､ 臥㊥｡ 鉄道整備 に相 当額の投資 を予定 してい る臥 オース トラ 7 )アの資源輸出ラッシュを背景 と した対アジア太平洋地域､ ヨーロッパその他の 地域間 との経済貿易協力関係 は今後 のモデル と もなるであろ う｡ オース トラ 7 )アか ら太平洋に架か る一本 の架 け橋 は今後 ますますその輝 きを強めてい くこと であろ う㊤｡ この橋 は､多国間双方の経済貿易 成長のための重要なルー トとな るのである｡ 注 ( ら 『 オース トラリア入門』東京大学出版会 2 007 年第 2版 ② 『 世界通覧 ･オース トラリア 3巻』王知津主 編 ハルビン工程大学出版社 2 0 0 4年 ARCレポ- I - オース トラリア』編集 ･発 ③ 『 行 株式会社 リプロ国際情勢研究会 平成2 3 年 ④ ⑤ ⑥ ( 診 ⑧ ⑨ ㊨ ⑪ ⑫ 『 ェコノミス ト』 2 01 1 . 7 . 9 『 sEEDER･特集 ｢ オース トラリアの自然 と EEDER編集委員会編集 昭和堂 2 0 0 9 人間』S 年1 2 月 『 通商自書』2 01 0年版 1 3 8 貢 『 ジェトロセンサー』 2 0 1 0 年 l月 『 港湾』` シ ドニーの最新のウオーターフロン 01 0 . 6 ト事情" 新井洋一 2 『 港湾荷役』`シ ドニー港 と四 日市港の交流' 8 年 1月 平成 1 『 海運』 a 豪州港湾状況調査報告" E E l 中俊和 2 ( 氾7 . 6 『日本海事新聞』∼)オ ･ティン トは西豪州港 湾へ投資" 2 01 0 年7 月1 5日 2 01 0年中国港帝取扱量 ･成 『日本海事新聞』 4 4 2 国際経営論集 Ⅳ 0 . 4 22 0 1 1 1『 荷主 と輸送』特集 ` 国際物流" 平成2 3 年 6月 2『 港外運輸』 2 01 1 . 7 第 l号 3 『日本海事新聞』aアジアの経済成長 と物流" 011年 7月 5日 石E E l 倍博 2 4 『 世界経済の潮流』 編集 内閣府 平成2 3 年6 月 5 『自書の自書』 編集 未本書店 平成2 3年 6月 6 『日本国勢図会』2 01 1 / 1 2 年版 2 011年 6月 発行 7『 数字でみる港湾 』 2 0 1 0 年 7月発行 8 『 海運統計要覧』 2 0 11 年 6月発行 9 『 Ma r i ne Eng i ne e r i ng 』 2 01 1 . 4 1 0 『 世界の艦船』 2 011年 6月 ll 『 ジェトロセンサー』 ` オース トラリアの資 09 年1 月号 源 ブームは挽 くか ?"島倉克尚 2 1 2 『日本経済新聞』` 豪資源新税 に業界猿反発" 2 0 1 0 年 5月2 4日 1 3 『港湾』 a 官民の協力により整備が進む豪州 01 0 . 6 の石炭賓出港"石橋洋倍 2 1 4 『 ARCレポ- I - オース トラリア』 編集 ･ 発行 株式会社 リブロ国際情勢研究会 平成 2 1 年 4月 1 5 『オース トラリア新報 ( 週刊) 』2 01 0年 9月1 8 日 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 21 2 2 2 3 『 豪州新報 ( 新聞) 』2 0 1 0 年9 月1 8日 『 通商自署』 2 0 1 0 年版 『 船舶物資 と市場』 2 0 11 年 2月 『 中国水運報』 2 0 1 1 年 2月 『 世界海運』 2 0 1 1 年 l月 『 海洋経済』 2 0 1 0 年11 月 『 航運交易公報』 2 0 11 年 4月 『 海事文化』 徐脈展主編 人民交通出版社 2 0 1 0 年 6月 2 4 『風､太陽 と海洋』 牛山泉等着 王鼓等訳 01 0年 8月 機械工業出版社 2 2 5 『船舶 と航運文化』 任威等編著 人民交通出 ( 氾9 年11 月 第 l版 版社 2 2 6『 週刊ダイヤモンド』 2 01 1 . 6 . 4