ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ - New車の整備記録

いすピ自動車株式会社
通称名
￨ニサグ ;
1
;ーン
出典資料
適用時期
I\N8.~-
GF l
IRS26DV
¥
'
I
三'! ~/ :
;
J
iーン
6VEI.~~ユ\ンジン
:1;11 伺|ンス子ム
N
(，
E114\~02 -32i~
エンジン車載故障診断装置 (0日D)による診断技術
ビ町ソゲホーンに搭載 Lf
:6VEl工ンジン L
t，電子制御にトランスミ、ソンョン制御と統合 Lj二PCM(パ')ートレ
イン・コント
:
"
'
Jール咽平ジュー J
レ)方式を眼用
L， i/é来型
6VD1 工ンジン ì:i:""~ ←正に艦、tJI:気量円増大，
I~ 気系
の改良による i
U力陀能ア、ソブ，カムシャフトをギγ
E駅動に，鼎1'
J
(
、
/ 1レブ￨骨 i
t，ダイレク卜。アタック方式の峠
用なと， f書コ~U) 楠素化によるエンジン 0) コンパク卜 1L ， 1?生-rJ't'王 v) 改良，各自 IPI) クシゴンrJ)低減による 'r~~tlì商
菅平 II) 向卜 l土び i~îf I
Uf
fス円クリーンイ
ι シリンダ・ヘザ
￨ra 力 r、一，タイ
Eング・ペ Jレ卜園カハーのブルー 7
1寸一子 f ンク i[: ，ア jレミ・クサンクケースの採用に上る ~j長管内低減などを 4実施すると JI~i ，ニ，事載比 1\中:詩|相 I 装置
(OBDJ を掠!羽 L ，新市 11寺だけでなく(世間過起時 (ζ おいて七，告工ミソション I'~ 百;装置の1"1:. 能が維持されるこ
とを E
ii
見L‘長 I
Rに県常か尭 '
1
'
ーした場合に運転古ーに警報 L，特備の必要十￨1
む
をn
r
二せることで』有害排 U
:ガス 0)
排出を防止す心システムボ弘附 3れている。
1
11
今1
0
可制Y
i技術の 1
)
'
1特 !
:
L 工ンジン車載肱 i
埠診断民世 (OBDlを届)甘する診断 J
J
i
，
I
:
Yと L
.，["半載診断システム 0)
長示 h
i
t
J，1
一車較論 I
j
J
I
)
&
1
時 J ード表示日寺山点出。帖備力法」に.，")~ ¥
(I 車:紋された i位陣論|釘i';~ 置たけを úi:JH す
る場合と甲載故障診断装[置に外部諸断機合接続して使用 4石崎 f
iO)二つ 0)診断。点検・ 1
制覇方法守f見l
悶する。
r
なお，諮問 J
封I
;
I
U
)参年菅中'1として「構成部品の配附 J
，["端一j二配列j}えひど端 f 電 Lf-kJltび「配綿[ヌIJ な末培 lこ J5~l'< L
こ
式ο
l 車載診断システムの表示方法
1
) ユーザ。モード表示(図- 1)
7イアグノシス 1
1，.
i
.
j
J
f
iト
1
(スェ\~-ャン~
f
i
lのつ一 :
1ウ，もっており，
・コント
.T_-~ ド(1) J話
PCM(/¥'7ートレイン
モ1) L
:
.t
r
;
.
1
意され
I
J_
.
_
，
.
レ
， -T:ジ
ニL---，
1
レ)I
J)J
と
，
削
船
﹂
ている。 走行に影響「る異7
5
1
1、ンスうム[と発生寸る
メータ白パす、 Jレ￨付の・'CHl
己
CKENGINE"'
5ン
プを 点灯させてドライ
d
J¥iこ土刊らせる。士 i
:
二p
その
国一 1
つードを PCl\Ilによ ttt すると共に‘つ~] に J
よ
"
)
て
{土川町ソグア、ソゾ制祉1
1
を(Jう
。
~IJ
ー
CHECKENGINE"ランプ
“
2
)
ダイアゲノシス・コードの読み取り
(
1
) 車載故障診断装置を使用する場合 C
I
E
I
-2)
PCMに記憶 3れたトすブル‘コードは，日己診断コネクク(外部訟￨析隣接続 )
1コ1 ケタ)主題給与せるこ止
によ
i
)“
CHECKENGINE"ランプを点滅させて主計することができる。
:
1
)キー・スイヴチ在 ONにして“ CHECKENGfNE"弓ンブが点灯寸るこ土を確認す〈】(J¥，
J
.
[1・チーーに町ソク)。
t
z
jキー固ス/白ゾチを OFFにして自己診断ゴネグ 7の No.6(オレンジ/育)と陥"(黒/育)を短縮させる。自己詳
￨析ゴ手ケタ);t黒色の l
G
I
盃コネクタで，フ口ン卜・コンソール J
I
'
:
JPCM(/)右側にある。
f手キー。スイ目ソチ ON.
(~:“じ I-IECK
工ンジン f~.\'; 1
1
:
_内状態にする。
ENGINE"ニ
/
ン -jO)円1
成
回
数
を
読
:
'
/
.
;
.
.
'
取
る
0
1ダイアグノシス。コードが奥F
f
告を山;).
L1
二場 f
l
』
は
，
タ fアゲノシス・コード去によって内容を判断するむ
図 -2 自己診断コネクタ
f
イ
) トラブルーコ
ドが記1
意されていない場合(図-3)
1
1
:常コード.1
2
_
1有ー繰り j
包し表示する。
旧) トラプル・コードが記憶されている場合(図
3)
ドf
i
2I
そ 3四点示した '
1
&，記憶しているトラブ ，
J
_
j .:
1ードを:3l
h
lずつエンドレスで緑り返し京市寸
正常コ
る。この表示.
1;
;
1
.
. 自己詰断コネケタ '~i~ 1;日柿させて l¥
るl
品1
;
J
継続寸る。 トラブル・コードが 2個 U!
て記1
'
君主れて
一
し
い
L、
るi
晶
子7
3 小さいコ、ード 1聞に表ぷする。
例)正常コード目'
1
2
阻
じI
JL
単位〔秒〕
3
.
2
1
m故障コード "31
J
r
旧
い
，
回
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U
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什
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内/d
]
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叩〆白
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，
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可l
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F
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内J V
l
L
1
J
J
l
L
什〆い
l
j
qt
L
i
l
正常時
単位(秒)
3.
2
異常時:(
停1
]
)故障コ-~"31""42' が記憶されている場合
1
~I
1
1引 ιWJι￨川町 L
:
l
l
l
4喝
Ull-I~21
1
4
2
11
1
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1 -íI21-112~
l~ j
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lーは:J.J
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国 -3 コードの表示
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一
一 一
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酔
.
[
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叶JM
(
2
) 外 部 診 断 機 を 使 用 す る 場 合 ( 図 -4)
①外部診断惜の電源スイ、ソチが
OFFに な っ て い る こ
とを確認する。
①キー・スイ町ソヂか
OFFに な っ て い る こ と を 確 認 す
る
。
(})外部診断機をブロントーコンソール内 PCMの 右 側
隣接続用コネク
に あ る 自 己 診 断 コ ネ ク タ ( 外 部 診 断i
NJ
タ)に接続する。
~'
ONにする。
@ニ下一・スイザチを
(:)~I 外部診断械の岡面的指示に従って，ダイアグノンJ ス
国 -4 自己診断コネクタ
・コードの読み取町などを千]う。
3
) ダイアゲノシス・コード一覧表
表 示 タ イ プ ;A:PCMか そ の 異 常 を 初 め て 横 出 し た と き に “ CHECKENGINE"ラ ン プ を 点 灯 さ せ る 。 己 の
と き ， 異 常 が 尭 生 し た 運 転 状 況 の 情 報 告 フ リ ー ズ ・ フ レ ー ム ・ デ -7，
1
:して記惜させる。
P
C
I
V
lが そ の 異 常 を 2図的連続L.た運転、サイク 1レで検出したとき、
要 示 タ イ プ ;B :P
2回 円 の 週 転 サ イ ケ jレの
異常検出時に“ CHECKENGINE"ヲ ン ブ を 点 灯 さ せ る 。 こ の と き . 1同 剖 の 異 常 発 生 状 況
はフリ←ズ・プレーム・データには記憶されず，コードのみが故障-レコート・データに記
憶される。また，
2回目の同市検出時。)情報¥.t，“ CHECKENGINE"ラ ン プ の 点 灯 と 共 l
こ
プリーズ・つレーム・ヂーダ，1:して記憶きれる。
表 示 タ イ プ ;D:PCMは“ CHECKENGINE"ランプを点灯させない。 PCMか 異 常 を 検 t
ULたときにつ一￨、
のみが位￨軍レコードに記憶される。
トラブJL...コード
ランプ・
スキャン!
診断項口
;孝弘町内特
.
"
ン
ョij
出)
J異常
POll
}l
MAF
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'0
1
0
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(マス・.:ri ・
7 口一)竺ンサ
}
')
(1
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異市判定朱件
何￨算吸入空気量か 2
0-:10g
/
sU)範凹内で， MAF七ン
サ同 1
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'
.気早と百 1
'
)
持雫気匿のずれが大きくなっ f
二とさ
r
/
m
i
n以￨で かっ始動後 1
08CCJ
;
J
.
IIf)台き MAFセンサからのι
i けが h
i絡と検出きれた
工ンジン i口 I~紅白 00
短絡
表示
タ{ブ
CHECK
ENGINE
ランブ
B
，
'
，
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.d
:
ゴ
A
点
(
1
:
了
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とき
間:総
ロ￨転川り1'/m
i
n
l
'
;
!
'Iで，かつ始動後 1
0出 c1) I
ヱンジン l
MAFセンサからの伝りが断線 k松山された￨ A
j→♂〕土き
点)
;
J
，~:き
P
(
)
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0
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3
3
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POl12
2
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POl13
MAP
(マニホ~ }1
ド
-プ ~j ゾリコ
一卜・ゾレッ
シャ)1ザンサ
IAT
(インテーグ・
エア楠度)
ー
ピ
ン
サ
ー
断続
~H*t1
にJ
t
百f
告
断線
エンジン 11
転巾で MA
l'七ンサからの信号が断続と快
"
lli さ ~1 .
f
ニとさ
A
1 ンジン回転中で MAPセン 1
)
-か内の信号が創出ii
:1
，
責
出されたとき
A
工γジン始動後 1
2
0s
e
cで卓述が H
i
l
H
l
1/
h以上のとき
IATーとソサからの信号が短絡止検山されたと F
，
[
0s
e
c，平 i
'
!
[
:
1
2km/h1
辻;
1， ECT60
工ンジン始動後 2
℃以上目岐人 f
R気量2
0
g
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s以下
上記条件 b
足立時 rATセンサからの信りーが l
l
f
r線と検，'
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T
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A
A
点灯
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日
点灯
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円/-
円
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卜弓ブルー J 一 三
ランプ@
-ャン
スA
+弓うーード
POl17
I
.
j
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l
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診断項目
CHECK
ζ
Jホ
ヲノブ ENGINE
~常 llJ定条件
診断内笹
うごノ f
ECT
(ユー/ジン・
クーラント
限度 j
七ン 1
十
短絡
ューンジン始動能¥I{)s
e
cで ECT巳ンサト()(/.ll~' 号が対
絡と抗出尽れたとき
A
点灯
同r~"~
l工 ン ジ ン 始 動 佐 山 で ECT'l~ ン刊行円前川相 l
お
tと検出 S
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1た土さ
A
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七ンサ
HIGH削固定 NG:MAP~() kPaU.1
、のとき TP七ン
]
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.
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叶の信号か回転子ーブ 1
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七ンサ
出力民常
，
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たとき
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P
0
1
2
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1
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T
P
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l
!ンサか山川{円宮;ド I
H
i線と検出されたとき
A
点灯
規格
TPセンサから (i)信号古川a:告と{者 H
i主れたとき
A
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点)
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点灯
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ECT6U'じ U.I..
出力干I~常
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1と検問与れたとき
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j
.
.~'i~.~ み込/した状態， ，)悲判を急激に加給している北陸。
4
) ダイアゲノシス・コードの消去方法
(
1
) ヒューズ抜き取りによる消去方法
システムに異常が発 1
回
し
，
トラブ jレ@コードが PC
IVlに記憶，0れた l
易f
L その故陣部院を修慢 Lても，そ U)
ままでは￨ーヲ、 fル・コー f0)メモ
I
Jは消えない。ゴンジン. 1
[
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，
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l
:
J(
r
)リレ一品ヒューズ圃ポ白ソゲス 0
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ユ』ズ Fl
:
HFL30A) を :~O 秒以 I 外寸ことにより， メモりされ t
.トラーノル・コードすべてが消去される。
(
2
)
外部診断機による消去方法
:c外部診断慨を'臼己諮問「コネクタに持続し，キーー・スイッチか ONI三寸る。
(
2
7トヲゾ/レ・コードの消去モードを l
i
lf
J¥し，出￨向 i
n指
;
f
;
(
，
:
:
，i
f
tって消去する
0
Q~I トラブ l レ・コードか H'， )
J しないことを iiff~立する。
2 車載診断故障コード表示時の点検・整備方法
:
r
車両に不具合が発生し，1 ンジン吉告灯(予 載故障診断)止は外部診断機に J
.りダイ 7 グノシス・コードか!ーH
力ぎれた場舎には，ィ;具合部位。〉修即
E
部品などを正確に点検・診断する必要かある。
1
1j
Jする故障古i
f
位(系統)}~して，
ここで H， ダイアゲ/シス・コ」ドを 1
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ECT-1:'ンサー」及び
rTPイ，ンサ￨の三つの信号系統につ L、て，市枇故障診断装闘を間!刊寸る場合と外部診断機を懐旧寸る上品什 0)
点:
1
品。幣備 J
;
r
t
.
;を
も 71Jーやチャートを用いて説明する。
ド子/.'E:- ~t
:
1
:
¥
1 ンジンゲ)状態
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ス\~- -1..ン・モ -I:l
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始動不良
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一
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，
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，
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ィ小
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1
又I
Lカ
;
1
;
正
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1
) 車載診断故障コード別の点検・整備方法
(
1
) MAP(マニホールド・アブソリュート
E
プレッシャ)センサ(図-5)
，
---------------~ PCM
，
rーーーーーーーーーーーーーーー~
，
1 4 / ;
弘
山
;
MAPセンザ・コネクタ
(車両ハーネス噛 1
)
1
J
z
u 、J
拍R 4岬
C(
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T
L
J
P
削
/
.
P
:マイヲロ・プロセッ廿
図 -5 MAPセンサ系統
〈回路説明〉
MAPセンサはー インテーケ・マ二ホールド・プレッシャ(パキューム)の変化 i
こ反応する。 MAPセンサ信号
電庄は，出抜ぜ仁1 ・メート J
レにおいて r アイドル時(高バキューム)での 2V以下から，工ンジン停止又はワ
イド・オヘーゾン
E
スロザト J
レ(f正パキ 1 ーム)での
4V以上まで変化する。
MAPセ、ノサを聞いて，エンジン・バキューム水準 ， lえび大気 W (B ARO)
などが \j~IJ 定きれる。
PCM( パワー
トレイン・コント rJ~lレ・モジゴール)が i極端に f~ い MAP -1.:ン吋電!土を検出すると DTCP0107がセザトさ
1
l，極端に両い MAP'
Cンサ電E 女棋山すると DTCPOl闘が検出される。
2
6-
(
イ
) 車載故障診断装置を慣用する場合
P
ランプ・モード・トラブ)t，..・コード 3
3:MAPセンサ回路の低電圧 短絡
r
-不良合 T
見設を確認する什
トラフ， )レ，コード(タイア
l
l
グノシスーコ-1")を MÌ[~:! j
する c
-イグニシ 3 ン・ 1 イ "j チ(キー・スイッチ)"OFF'γ￨ ラブ )1目
，
肖す。
コードを i
.MAPセンサーコネクヲを外す c
.MAPセンサ・コネク-9(沖[可ハーネス{匝l)の端-f2と 1を間梢
さ{tる
・￨当己診断コネクずの No iとN
o
.
6端子は短絡させない屯
:分￨町民はチェック目ヱンジン，ランプが
・エンジンを始動し， 1
点灯するまで工ンジンを運転する
・イグニション スイソチ "
ON"，エンジン作
-自己診断コヰクタ ω
No.，
1とNo回目端 f
ーを短絡させ目ト寸ブ jし
目
コード、を剖べる口
0
町
b
ι
r
ハ
.
'
f
短
E
邸詰泊告きせておいた MAPセンサの回路 0
.
8
回5
G!w
町と凶路0呂5R
のJ
持
丘
.
8
5
Rに回路 O，
85G!W又
￨
忌
￨
路O
は電地問路への短絡がない
か点検する。
続を外
.MAPセンサーコネクず(車両側ハーヰス)の端子!と 1附の屯
l
正を測定する
パキユ‘ーム・ホースが L
F常
な ら ば . 何 時 O.8G及 び
O
.
8
SL
!
YO)断結l
を点検する c
4~日V
回路 O.8GJ
土び O
.
8
5
L
!
Yが正常
:
f
. MAP センガを ~:':::j突
なら l
するの
川四時O8
5G!"Vが正常ならば，
川円ごMのコネクタ止は r
clvIの
白
ト小良企
I
n
J路 O.85Rが.tf常ならば可
PCMのコネ//I
J¥
l
.
.
は PCMの
小良。
直孟」
紋￨埠修理後，タイアクノシス
e
コードをクリア L エンジン始動川崎で“ CHECKENGINE"ランプが点灯
しないことを確認する。
ム
ヮ
，a
ワ
白
制外部診断機を値用する場合
①
スキャン・モード・トラブ}t，...コード P0107: MAPセンサ回路のi
It電圧
軍事日画面表示 (Tech
-トラプ)1-・コード(ダイアグノシス・コー
ド)を確認する e
・7 リーズ・プレーム・デ-1)を活用して
不具合現象を麟認する捗
下
Eの場合〉
データ表示
A
.イダニシヨン.スイヴチ{キ一.スイツチ)“ ON
.スロマト)1-を閉じて冒外部診断機で MAP
センサ表示値を確認する c
MAPセンサ表示値が l
O
l
l
k
P
a
(海 tkO，>1ート JI
-時)か?
.イグニシヨン，スイ.耳チ“ ON
.外部諮断織の故障データを僻越して記録する
.トラブ)1.-.コード問 1
0
7を消去する。
'指示に従って，他陣レコードの条件の範囲で司王
i
T
i
U
を運転する p
'外部診断機を聞いて P
O
I
0
7をモニタする a
P
O
I
0
7が表示されたか?
0
-イグニション・スイッチ“ OFF".
'MAPセンサの瞳続を外す。
.MAPセンサ・コネクタ{車両ハーネス1
1
国}の 5V
基準 .
(
B
l
)
同時と MAP
センサ信号 (
F
8
)回路をジャンパ持続する。
・イグニション・スイッチ“ ON
“
・外部診断織の MAP
センサ表示備を昨認する。
MAPセンサ表示値はがH似 腔a
か?
工ンジン回転数
必要なアイ卜 J
レスピード
エンジンクーラント温度
スFートアリブ E
C
T
(エンジン 7ーラント極度)
インテークエ7/i目度
スfートアザプ I
A
T
(インテークエア蹴度 j
マニホールド絶対庄
マニホー J
J
.
.l
唱絶対1+.
気配
スタート 7"
，
，
/
プ
i
5
!
)RPM
7
5
0RPM
8
2'
c
8
1t
:
4
3t
4
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:
1
旦主胆
0
.
2
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1
0
1k
pa
1
/
4
2'y
E
c
r
rエンジンターヲン卜極度 i
巴日
喧
聖
司
-インターミッテント目コードがないか確詑する。
'MAPセンサは， 5VJ;t‘単回路で他のセンサと共閉し τいる c これ
らのコ-~がセ目y トされているとき.不具合が光生す石場合があ
る
弓
.MAPセンサは. ECfセンサー及びトランスミ
'
;
1ション油温センサ
とアースを共用している。
，PCM
の接続不良:ターミナルの後端部の兜11¥，不適切なはめ合い.
ロ γ タの破損.ターミナ}!，..の変形，掛傷，及びワイヤ接続の不良
がな L川=点検する。
・ハーネスの損傷:配線に掛働がないかを点検する。異常がない場
合は，センサに関連したコネクタ及びハ日ネスを動かして外部診
断械で MAP
センサの表示を確認する。表示に変化があれば不具合
の所也地を示している n
-イグニション，スイッチ "OFF"。
'PCMの接械を外し， MAPセンサ信号 (F8)回路に
断線.アースへの短絡‘又は MAP七ンサ アース
山9
)回路への短絡がな L功
、
)
，
'
:
l
.
検
す
る
。
'MAPセンサ儒号町宮)回路にMl'f
総又はアースへの短
-ジャンパ接続を外す。
• B+(パ 7テリ +1
，
瑚
}
と MAP
センサ・ハーネス・
コネクタのセンサ信号にテスト・ライト(特妹
工具)を接続する。
APセシサ表示値を確認する。
-外部診断舗の M
MAPセンサ表示値は 5V{
10
4kP
a
)か ?
E
絡がある場合は修理する e
MAPセンサ信号 (F8)回路に断機文はアースへの短絡
があったか 7
'PCM及 びMAPセンサに接続不良がな p
か
， MAPセンサ儒特 (
F
8
)I
日￨路を点検し
て必要に応じてターミナ)1-を受換する巴
ターミナルの突換は必要であったか?
'PCMに接続不良がないか， 5V基端
(
B
l
)回路を点検し，必要に応じてタ
ーミナルを交換する。
ターミナルのうど換は必製であったか?
。
。
4
司
鑑盤麟
(
i
) スキャン・モード・トラブル・コード P0108:MAPセンサ回路の高電圧
直E 幽耐古ポ (Tech~ I
Iの場合)
トラブル・コーF(ダイアグノシス・コー
ド)を確認する号
・7 りーズ・プレーム曙ヂ--51を活用して
'"呉合現象を雌認する c
データ表示
エンジソ I
D
J転数
-イグニション・スイッチ(キー・スイッチ} "QN".エンジン始動。
・スロヴト)....を閉じて，外部診断機で MAPセンサ表ぷ値を確認する。
MAPセンサ表不値が 90kPaを趨えているか?
.イグニシヨン.スイ町yチ“ ON
.外部諮i
軒槻の敵陣データを陥却して記録する 6
.トラプ J
L
-.コードf'{)
1
0
8を消去する
-指示に従って.般1
埠レコードの条件の範阿で車
両を運転する n
-外部診断機を用いて刊 1
0
8をモニヲする。
四1
0
8
.
が表示されたか?
b
二
・
-イグニシ型ン'スイッチ“ OFF
'MAPセンサの持続を外す=
。
ーイグニシヲン・スイッチ“ ON"
-外部診断械の MAPセンサ表示f
位を雌認する。
MAPセンサ表示他(;l:l
O
1
1
1
t
P
aか ?
-電源系凶路に電庄短絡又は 5V基市 (
Bl)回路への
短絡がないか点検する。
.MAPセンサ・コネクタのアース・安ーミナルに接
続不良がないか点検する。
・不具合が検出される場合はターミナルを点検する。
ターミナ)1-の交換は必要であったか?
必要なアイドルスピード
エンジンゲーラン卜 f
昆度
:ぇト卜 7
.
"ブE
C
T
I工ンジンクーラント蹴度 l
インデータエア温度
スタートアブプ I
A
T
(インテークゴーアi
f
i
l度}
マニホールド絶対匠:
マニホールド絶対圧
気圧
企
i
f
i
5RPM
7
5
0RPM
8
2'
c
8
1t
:
4
3'
C
4
1'
C
盟土主胆
4
.
9
7V
1
0
1 kpa
11
4
2.
.
日一卜 7.
.
'
プE口しLンジ:.>~~ーラ γ ト温度)
日
量
」
I;
eq)f
t
!I
-イン 9ーミッテント・コードがないか確認する。
.MAPセンサは， 5V
基準凶協で他のセンサと共同している。乙れ
らのコードがセット主れているとき且不具合が発生する喝合があ
る
。
'MAPセンサは， ECI'センサー及びトランスミッション油温センサ
とアースを共同している。
'PCMの接続不良 :'Jーミナルの後端部の提出，不遡切なはめ合い，
レの変形，樹f
段及びワイヤ接続の不良
ロックの値摘，ターミナ J
がないか点検する也
・ハーネスの個個:配線に損傷がないかを点検する町異常がないj場
合は，センサに関連したコネクタ及びハーネスを動かして外部診
断機でMAP セシサの表 IJ' を確認する。表示に変化があ ~L，i不具合
の所在地を尽している。
r
具)を B+(
J
{
'
;
.
t
-テスト・ライト(特殊 テり+側)に接続して， MAPセンサ・
アース (
D
9
)回路を点検す石。
テスト・ライトは点灯するか?
'MAPセンザーアース (D9)恒l
備の導過
を点検する n
'MAPセンサ・アース (D9)回路で 50
を魁走者抵抗が測定される場合は雪断
線父 l
ま接持売不良を修理する e
このような状況が検出古れたか?
- 2~) -
(
2
) ECT(エンジン副クーラント温度)センサ(図-6)
'-/
T
↓明い酔ムト
L府
I
(青/赤)1
I[
コ1
.
J
ー
画
面4
包
ぷ町寵霊童
一
一
ー
一
￨く7: 1 センサ
￨孟> 1
￨、， 1
日8
ECTセンサ・コネクタ
(車両ハーネス 1
m
1
2
1
(青/賞 )
MAPセンサ
由;昆センサ
トランスミッション i
D9
MAP:マニホールド・アプソリュートー '
プレ・ノシャ
!
μP マイクロ・プロセッサ
センサ・アース
図~
6 ECTセンサ系統
〈回路説明〉
ECTセン、 iナはサ←ミスタ式で，エンジン前部のウ町4ータ・マニホールド¥'こ取り付けられている。 PCM(J¥
ワートレインーっント口← jし・モジ:1.!
レH土，プルアップ・レジスタや通して，
ECT信号同時に竜町(約 3
Vl 令 ~IJ 加する。 1 ンジン・クーヲントか冷えてし、る場合，センサ(サーミスタ)の底抗は高くなり，
PCMの
捌 定 ECT信号電庄も高くなる。工ンジン・グーラントが棉まるに従って，センサの批抗は卜かるので，
PCMでの i
H
l
J
i
.
2ECT信号電正は f
Kくなる。主ンジンが￨ー分にウォーム・アサゾしている場合， ECT信号電
圧は1.5
へ 2
-OVである。
:~()
(
イ
) 車載故障診断装置を積用する場合
(
j
) ランプ・モード・トラブル・コード 1
4
:ECTセンサ回路の低電臣，高電庄
ι
目不貝合 i
児象を確認する"
トラブ)L. .コード (
9イア
ゲノシス・コ-r
'
)を確 h
t
する日
.
ト
+
「
ECTt:'
ン
-サのコネケゲ町
田イグニション・スイ.)チ '
.
ON"，エンジン{苧 ，
セン町ザ・コネクタ(車両ノヨーネヌ 1
1
mの端プ 1，
1
:2
問の屯圧
町ECT
I
r
.
コ
を測定十るの
1
i
2
8
0
1
2
3
0
0
:
O
2
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j
2
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2
:
1
:
l
O
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一一一一
5
-22
4
U
1
1
1
0
7
0
0
-噌 F
L計を使って ECfセンサの日開。ι5L!Rとボデーーア→ス￨町
ECT センサの~~村長不良又は|
E
(
.
'
Tセンサの不良山
Q
1
旦
!
主
:
t
]
"t
l
¥
.抗[直 1
近
イn
f
J
i
{
)
1
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2
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i
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J
.
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6
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司3
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R
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2
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G
-15
H;
j
O
:
/
l
￨
l
の電!巨を測定する。
.4~6V あオ Lli 正J市である
Q
常九
日
﹁
M
L
ι
-
蜘加一
回円一
匡至
正常でない
故障修理能，ゲイアグノシス・コードをクリア L，工"/ジン村内勤した状態で“ CHECKEl
¥GINE"ランプが
点灯し1.1:1，、ことな確認寸る。
つJ
外部診断機を使用する場合
1
口
)
1
]
"
' スキャンーモード・トラブ jレ・コード P
u117: ECTセンリー回路の低電圧
直 司 画 面 折 、 (Tech- I
Ir
/
)
J
始)
トラフ)~・ 7 ード(ゲイアゲノシス・コー
司
ド)を確認する
7 1) ーズー 7 レーム・デ一世を活
不以合現認を叫:認する山
mして
A
ー
」グニシンスィ
'0]¥""，エンジン停 L
外部訪問i
織でエンジン
1
ヱンジン p
'
[
'
1百数
必要ぷプ iF! レ λl'~-- 1
.
J. j ジ ン ク ー ラ ノ 1
.
1
長
1
:
聖
，
/'
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1巳「凶ブ E
C
'
f'
'
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'
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"
>/r ーァント i~'lU主 1
工"
イン午ー ツ て プ I
品
)
主
λヲートウ， .
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A
T
'
.(>，'c _/ Ti
'
t
m
I
Y
主l
γ 二ホ-)~ 1
、絶対正
マ了-.~I~ .
.
)
[
.
.
ド
絶X
i
J
F
F
支
(
1
十
I
ラント極度ト
ク
ヂータ)~示
!
l
を術的
ECTセン吋:表，r
d
l
直mtcu:.
1か ?
7
5
:
1 RPM
7
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)
0 RPM
1
:
)
1、
(
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8
1t
、
，
1
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.
1
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、
白
)
(
2
f
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I
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J
￨
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I.
:
e~r) t
(
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l i
1ゲ二シ 1 ン.スイゾ千 "ON
目j
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作
M
自R
払山"治事断機ロの)他陣テデ♂一世を州帥j
認
j型しで記 J
錦
世す
「
る
!卜F
す
y ブ Jル~ -ゴ一ド P
O
l
1
7を汗
t
川
「
円
i
.
l
よ
;
す
る
目指ポに従って 政￨時レコートの糸 (
'
1の範I!I
I
で4
I .
I
r
I ， l，j をJiI! ~ii する a
m
-外部秒間i
械を いて P
l
l
l
1
7をーモニタ喧る
P01
l7が表示されたかリ
一号?E
一ン'一
一一か一
F
U
インヲーミッ f ン￨ーコードがないか昨両立するに
l
'EιTセンザは目 5V)
正l
f
t
'l
r
'
l時で他の七ンサ J
三共 J
I
Jしている これら￨
のコ←ドがセソ卜されているとき不具合が発生する地合地ある J
.ECT宅/サ i
:
t
.目M^P七ンサ. !企び￨、 7ンスミッション i
l
l
l
;
;:
J
，
_
セ
ン
ガ
1
+1
1
1している}
とアース1-:
一
九ク一十
一す・以
外
， h/C
j
o
をジ四
一・行
一統ン争一
一
悦 iる仙
一 のす一不
ω
一ザ椛品五
一ン断昨ザ
一セ拾をン
一TJ叫 度 セ
一日外調口
﹁lil--Jl
一
a
目 PCM の持続不良:ずーミナ)1.-の 1創出 i'i~O) 究，'1'，ィ、適切なはめ合い，
ロッヴの i班 H.l，ずーミヲ)~の変 JI苦， mj
易 及びワイヤ持続的不良
l
嗣
がな l
功、 .
1
.
'
1検町する
f
i
f
t
l:配給l 仁 J員協がないかを点検するぞ異引がない J~
ノ、ーキスの-I
合は目センサ l
ご問述したコヰケ '
J
)
j
_びハーネスを 1
限l
かして外部診
識で ECTセンザの点示を時認するョ長ヨ1
仁変化があれば不l:j，;与
断J
の所在地を fドしている q
る
vy---
LaJ
村
山
E
1
目父か
をた一る
汀はを
喧し一寸
ン
↓l 一 認
セ立一雌
目処修
一日 匠 T147m
￨目イグごション・スイ 1チ μ
OFF"，
￨
目 PCMのJ
を統を外t....ECTセンサ{百り (
H
)
)
l
n
l
h
'
告に7"-7:
￨ への短絡叉 l
iF
.CTセンサ・アース !
u
!
V
aへの問泌がない
か点検する c
.ECT センサ信~'(E 9) 川協が短縮している J場介は格別!す
る
U
ECTセンサ j
'
:
:
;号(E
9
i岡山Aはず -;!， i
二制約していたか 7
内ノ﹄
中
スキャンーモード・トラブル・コード
POlls: ECTセンサ回路の高電圧
理
望
日
.1
、
ラ
ブ
)
1
-.コー V(ダイアグノンス・コード)を耐民主する
-フリ ズ，プレーム目テヘー引を話用してイミ員会現裂を
確認する
d
i
両面表不 (Tech
刊の喝合)
チータ長示
J
A
.イグヱシゴン目スイツチ(キ一.スイ y チ
)
“ ON
;畠
外
却
諮
制
￨
凶
断
血
折
附
f
河
I
機越でエンシン ク一ラン￨ト、温度を時認する心
lE口センサ表不自画 3
¥
J
"C
以下か?
i
:
i
'
j
; RPM
工ンジノ回転数
￨ ルスビー￨、
必嬰な 7 イζ
工ンジンクーラン￨耐性
l
I
J.. J 一|ーアヴゾ ECTLT ン，ン ~_， C'.'j
i
5
0 RPM
:
J
(
l
H
1'
c
r
H信
電1
l
3'
(
1
1て
2~J k
p品
インチーク L プ両度
ス7ート 7，~'プ IAT( インチ f ケ工 n品]註 l
マ二 *-I~' ド絶対圧
マーホー 1
1
〆ド絶対}十:
'イゲニション スイソチ "ON"，工ンジン停止"
外出諮問[械の故障デーすを雌認して記憶する戸
トラブ)1--.コード P
l
i1
l8を消コとするコ
町指示に従って 位陣レコードの条刊の範聞で車両を)!I!~i!.、する町
田外部診断機を向いて P01
l8をモニヲする
P
O
l
l自が表示されたか?
λ7 ー|、アリ ~j
巴日
l
Z
土
主
￨
I
J
1
l イ…ン川ル一昔トい一→ミ
Ecr.J:ンサの椋枕を外すも
・E
口センサ目コネク世 (
l
j
!;
r
j
i
j
/、 ネヱ航。)￨
テン f コ
ト
山
一
一
一
一
叶
引
噌
1
な
引
一
￨
川
印
山
坤
が
悦
一
.Ecrセンサは .5V基準恒同I~附持で他のセンサと共同している z ごれらのコ E ド
がセットされているとき.小具合が発生する j
品合がある u
.ECrセンサは . M八Pセンサ，及びトランスミッション仙1
品センサとアース
￨
の ECTf，~号(E的|回路と ECTセンサーアーヌ i
(D9)11~ 1l1告をジャンパ持続する。
・7
古
トl
I
診断械の [KTセンサ表示組を椛認する
開 封 し てLる
.PCMの械杭不良
q
f ーミナルの後端部ロ〕突，'.l
.
L 不適凶なはめ合い，ロッケ
の岐J貝ターミナ)~の変形，伺{露目及びリイヤ持続のィ、良がないか点検する d
ECf t ン吋表示 iL~j400C以 1:，か?
E
ーハ→{，スの J
負傷・配線に↓貴闘がないかを点検する
￨
p 異常がない l
号イトは，セ
ンサに関連したコネク叫びハーネスを動かして外国í~i!析機でE口センサ|
しの討を傭認する
.ECT
センガに持続不肢がないか点検し，
必要に応じてターミづ J~ をうど検するマ
ターミナ JI
-の吏換の必要があったか 7
キ
ECTセンサを受 Mする，
処置は完了したか?
[
‘
/1
2'
f
'
E
C
T
Iコンジ /7ーヲント i
副主!
1
一一
0，9
HV
l
l
Jlk
p自
気正
D
あ 此 変 化/
)
1ヤ ば 叫 合 の ! 刑 判 を 札 て い る .
.
.Ecrセンサーコヰウタ(車両ハーネス側)の ECl
'j百日(E
9
)回路をシャシ・アースにジャ￨
ンパ接続する。
I
・外部診断機の E口 Y ンサ表示{凶を(i'(ii認する
Ecrセンサ表示値 1
1
0
.
[以Jj)'?
LE1
1
I
同扇町]1
[聞を附する、￨
7
・イグニション・スイッ乎“0fi'F"
.PCMのJ
者統を外して十 ECTセンサ・
アース (D 日)回路仁断線がないか!.':i~駐
する .
.
ECTセンサ・アース (DY)同時に￨析刺i
がある J
品作 {
ijl~j'J型する。
ECTセンサ目ア山ース (
D
9
)同時に I
H
i紘が
，tった泊、?
守
1
1
・イグニション・スイッチ "
OFF"
'PCMの持続を外して目 ECTセンサ信目
(
E9
)回路仁断線がないか点検する=
.ECTセンサ杭可 (
E
9
)!ul路に卵i
薪i
がある
均介は修l'!]!するに
Ecrセンサ信号(E9
)凶路に凶[椋があった
か?
l
五:
8
1
￨修即を確認するに￨
PCMにセン廿・アース不良冒又は Ecrセンザ 1
言げ (
E
9
)[i:1J路ターミ
，
ナ)~按続不良がないか，I :J.険し目必要に応じてヲーミす)(_.
ターミナル交検の必製があるか?
;を交挟する。
qd
(
3
) TP(スロットル・ポジション)センサ(国一7)
l
-一一一~
一サ-
一押
-ン
一セ
n
r
h
L
μF マイクローフーロセッサ;
T
「〉百二五:五函E司
i
1) サ-~~レーシヨン l
_
j
邑
PCM
EGRハルプ
n
o
-
G慌一
I
Il----D-
1 M G慨凹
，ANV~
EGR:エキゾース卜'ガス
け
一
問
一 R峨旧日帰﹂吋一
(
引L肯
i)
EB
ム中川恥リ川人司型﹀￨川FlU人
一
→
母
T下センサ目コネクタ
(車両ハーネス側}
J
r-'ご「
日竺」
一一一一一一ー一一一一ー
センサーアー λ
、
『
一司
「
→
l
--'
図 -7 TPセンサ系統
〈回路説明〉
TPセンザ回路の電圧信号は』ス I
コヴトル・パルプ (f)角)主に従って変化する。この信号電庄は，スロヴ卜 J
レ
聞での約 0.6Vから，
WOT(ワイド・オーブソ・ス口、ソ卜 jレ)での約!J.5Vまでの範囲で変化する。 PCMCパ
ワートレイン・コントロールーモジュール)は TP合モ二クして，
の|口 IIIii速度から計算きれた ~nTIUTP 値を比較する。
TPセンサからの実 1
控の TPと，工ンジン
PCM か範 lJj:1 外の条件舟横山した場合，
0
1
2
2及び P0
1
2
3がセッ￨される。
3
4
DTCP0121， P
(
イ
) 車載故障診断装置を使用する場合
「
n
ラ ン プ ・ モ ー ド ・ ト ラ ブJ
l-・コード 2
1:TPシ ス テ ム の 性 能 ， 低 電 圧 ， 高 電 圧
-不具千与現摂を 1
確認する
￨
-トラブ)!-・コード(ダイ 7 ゲノシス・コ「ド)を唯認するず￨
l
.I
当己訟l1li
づネウ留の NO.lとN
o
.
l
i端 N
;恒絡しない
.iヴニション・スイッチ目白 OFF"， トラフ )l .コードを i
'
jす
E
'TPセンサ・コネ与タを外す
ニュートヲ Jしの状態で 5分間叉はチ斗 y ウ・エ
ンジン・ランプが点灯するまでアイドリングする
・イグニション スイヅチ "ON" エンジン仲 11
:
.
ー白己診断コネクタの N
o
.
.
ji
:No町6端子を短絡さt!目 トラブ)l.-町コー
ドを剥べる.，
.
T
_ンジンを始動し
4
J
コード 2
1
1
21~ 心する_"1
0
8
L
叫 ん 的
回路
l
団地 0，8G
及び0，5Gの I
V
i線凶I
リ
f
のf
r
?
日
.
"
，同時 0
.
5
L
のj
，
U
絡を調べる r
.
1
日l
路0
.
5
U二制絡がなければ. PCMの不良であるも
TPセン吋・ヲネクタ(車両/、ーネス側)の端了 lと
2聞の電圧を;
i
判定する
PCMのコネク習を外し 回路 0
.
5
L
の
r
:
t
i
M
i，1
軒線 t
r
j
，
'
:
¥
+
A寸る また '
11
'センサ内部の世間怖を点検する
両方共正常であれば， PCM
のゴネヲ担又は PCM
の
J
PCMの コ ネ ヲ 骨 を 外 し 回 路 O
.
8
5
R及び O
.
8
Rのj
;
I
H
丹目￨
i指摘n を点検する，回路 O， 85R及びO .8Rが IE 'ir~な JJJ 什目
1
'CMのゴヰクタ又は PCM
のが良である
ι
不良でめるの
〈診断補助〉
スロットル・ポジションをボルト
(
V
)で 表 示 す る 。 ス ロ ヴ 卜 ) J . ， が 閉 じ て い る 場 合 の 電 圧 は 司 O.9VU ド で あ
る u TP センサ電圧 ~J ス口ットルが開くに従「て，定の古rJ 合で上がって行く。
国主日
肢障修理 {
ι ダイアゲノシス・ヲードをク 1
)プ L
.， エ ン ジ ン を 始 動 Lた状態で“ CHECKENGINE"ラ ン プ か
点 ~J しないこ止を確認する。
3
:
)
ロ)
外部診断機を慣用する場合
'
i，; スキャンーモードートラブ)l--.コード P
0
1
2
1・ TPシステムの性能
ーイゲニンョン'.7-1 1チ(キー・ 1 イ yチ)"ON
J ジン停
.
f
'
ト1
官
"
全
I
t
i
'
機で Ml
I
1'
tンサ表耳;
1古を(i'
A
i
(
i
，
t
(
す
る
町
:
'
1
1
1
1
'センサ 1
i
'
1
;
¥
1
山
!
正
日;
)
1♂辻，
J
jI
、
ー
か F
ι
-
金工一日
一
九
W7
山
H
一
ι
るι? 一
JL
ラ，刀
A
日 M 怖刈一
的臨明一日
制同 H M V F U Z一 一
寸市川大一一
恥表山て一一
能サ=し一一
一日セはオ一一
l
i T礼 町 一 一
日州の主計一一
日﹁仁
-イン苦ーミソテントーコー￨、地 Lないか川:
1
，
f
!
，
.
j
る
吊
.TPセンザ /
J， 1
:V話i
草回路で他のセンサと共用してい
るむこれらのつードがセ町ソ l芹れているとき， '
1
、貝合
が発生する I
司合がある
'T
1'センサ 1
;
.
1
:
， IATセン吋 EGR
ノ，)[.，プ，ツフンク町ポ
ジシ冨ンーセン ~J'R び力ムーポジシ J ン，センサと γ
-7;を共同しているき
.PCMの持杖不良目ター【 Eナ)[.，の徒端部の焚，':l
L不i
出切
i
l
!
H
I4可ヲーミナ 1
1.-の変形. ~}\ftl ，
なはめ合い.口 y クの f
及びワイヤ持続の小良がないか l
-j柏する日
色ハーネスの伯尚:配線に梢偏がないかを )~it脆寸る q 異
常がない l~ 合[よ.セン吋に問 ìi したコネクヲ政 ，j ハ .
.
ネスを動かして外部訟￨析↓躍で TPセンサの去市を I
昨日記す
r
{
l
:地をポしている心
るr 表示に変化があれば不 R合の N
PCMとMAp.tンサ￨問の MAPf
ヨ丹
[(8)回i
告を点脱して，出i
献，アー
スへのむ'， iM~ ，
又
ースへの間絡が
V
lAP信 号 (FS)
陥由 i品る地合は
言甘 (
F
S
)
l
p
l
APl
あったか 7
Svi
皇
内
{
ー (A1)1μ|路と TP セン吋目ハーヰス目コネ~
クタのT
P
'
¥
:ンサ信号 (ES
J
I<
l
1
路問に
F
テスト
I
ラ￨
イト(特殊工具)を持続する
-外 ßI~話附f械で1'p センサ，Lj~j!![ をri{ji 認するか
1'1'センす表示{也は
里町喧竺 6，)!_
_
_
l
_
一
一一
￨;γM
処iQl
附を
J:よ完{した均か、汁
7￨
以下の点検を f
Jう
''1'1'センサf3f
i
(
E
8
J同時又は s
v属
ー¥
i
，
(1
¥
1
) 1日I
r
恨の持続不良 u
'TPセンサ信号(ES
J
I日￨路メは 5V基準 (A
1)l
u
l路の PCMとT1'センサ1f¥
I
O)J町立大
￨
.不貝 ，
t
I f
j
!
盟
!
卜
す
『
る
企
ぞ
・ TP~:: ンサ事交抑する
処i
躍は完了したか?
π
一
ヰ
型
!E
竺主附す主ユ
…
￨J
L
5Vか ?
1
イ~!-l {tが検出されたか?
/
_
_
:
哩
坐
主
士ι
1
士
他山を僻認竺三
-3
G-
目
1
'
CMを交換する。
処百lj:完了したか'/
G
E スキャン・モード・トラブル・コード
P0122:TPセンサ回路の低電圧
直 記 両 面 表 示 (T
程
，c
h一 日 場 合 ]
-トラプJ
レ・コード(ダイアグノシス・コード)を!世認する。
Iーズ，フレーム・データを活用して不具合現象を確認する c
，
フJ
データ表示
-イグニション・スイヴチ{キー・スイッチ)“ ON"，ヱ )'S)ン停止。
・スロッ卜 J'- を闘じて目外td!静断機でτ? センザ表)}~値を蹄認する=
TPセンサ表示値 r
i
O
.
2
2
V
以￨イか?
ス口ザトルポジション
レポジションぞンサー
スロザ卜 J
マスエアーフロー
空燃比
-イグニション・スイ 7 チ
“ON"，エンジン停止。
.外部診断機の位陣データを確認して記蝕する G
‘トラブル・コ-r
P01
2
2を消去する。
-抱ぷに従って.故障レコ-r'の条件の範開で申両を運転する 0
.外部診断織を開いて P
0
1
2
2をモユタする。
同1
2
2が表示されたか?
-イグニション・スイッチ“ O
FF".
τ
.'pセンサの接続を外す。
τ
?
センサ・コネクタ{車両ハーヰス側)の 5V基準
，
(A1)岡路と TPセンザ信号 (
E
8
)岡路をジャンパ接
続する a
-イグニション・ヌイヴチ "ON".
，外銀診断続のτ?センサ表 iJ~値を糊する。
TPセンサ表jl~fl直は約4.3V(開J.ít97切)か 7
TPセンサ信号 (
E
8
)凶路に TPセンサの接
続不良がないか点検し，必要に l
必じてタ
ーミナル在実換する@
レの安換を必要としたか 7
ターミナ J
インジェクシ 1 ン パ ル ス パ ン ク l
イソジェクショ γ J勺レス/にノク 2
点火j
韮f
t
j
EGRデューディサイクル
必要な EGRポジシ当ン
&
0%
(
)
.
0
2V
4
.
5
f
Jg
/
s
1
4
.
5
2
.町 田 昌
2
.
8
2ms
l
u'
CA
0%
0%
1/42l
'
巳U
-インターミッテント・コードがな L哨寸誕百草する。
.TPセンサは. EGR
パルプと 5V
基輩刷路で他のセンサと共同している。こ
れらのコードがセ、y 卜されているとき，不具合が発生する場合がある。
TPセンサは， IATセンサ， EGRJH
レプ，クランク・ポジション センサ及
びカム・ポジション・センサとアースを共同している。
'PCMの持続不良:ターミナルの後端部の突tI~ .不適切なはめ合い，ロックの
!
-の変形，損傷，及びワイヤ接続の不良がないか点検する
破損唱 9ーミナ J
・ハーネスの損傷:配線に損侮がな b哨孟を点検する。巽常がない場合は，セ
セシサの
ンサに関連 Lたコネクタ及びハーネスを掛かして外部診断機でTP
表示を確認する。表示に変化があれば不具合の所在地を示している。
ー
b
6
，ジャンパ接統を外す。
目B+(
パヴテリ+側)と TPセンサ・コネクタ(卓両ハーネス側)のTPセンサ信号 (
E
8
)回路
・目ヲイ卜(特疎工具)を接続する。
にテス 1
.TPセンサ表示l
f
直は5vか?
-イグニション・スイヴチ“ O
FF".
'PCMを外し， τ
?センサ信号偲g)凶路に断
線町アースへの短絡.又は .
τ?セシサ・ア
ース (DB)同路への短縮がないか点検する 0
'11'センサ信培恒8
)岡路に断線又はアース
短絡がある場合は修理する。
TPセンサ信培包B
)同時に断線メはアース短
絡があったか?
‘
守
i明
輔蟻欝重量
③
スキャン・モード・トラブル・コード P
0123:TPセンサ回路の高電圧
-トラブルーコード(ダイアグノシス・コード)を確認する。
• ;1
)ーズ・フレーム・ヂータを活用して不具合現象を確認する。
直望日画面表示 (T叫 一 四 場 合 }
"
O
N
"，ヱンジン始動q
-イグニショシ・スイッチ(キー，スイッチ )
.外部診断械でTP
センサ表示値を確認する。
τ?センサ表示値l
i
4
.
8
8
Vを超えているか?
データ表示
スロットルポジシ国ン
スロヅトルポジションセンサー
マスエアーフロー
雫燃比
.イグニシヨン.スイ '
1チ
.
帥
.
刀
ON
，外部診断機の故障ヂータを確認して記録する a
.トラブル・コー F
同1
幻を消去する。
-指示に従って，故障レコードの条件の範囲で車両を運転する。
2
3をモニタする a
.外部診断機を用いて凹1
P
0
1
2
3が表示されたか?
イγ ジ ェ ク シ ョ ン パ ル ス パ ン ク I
インジェクションパルスパンク 2
点火進角
EGRデューティサイクル
必要な EGRポジション
9
9%
A
5V
4
.
5
9g
/
s
1
4
.
5
Z
.
8
7ms
2
.
8
2ms
1
6t
:A
0%
0%
1/~2
.
，
.
巨
石
可
-イグニション・スイッチ“ O
F
F
"
.
'TPセンサの接続を外す。
-イグニション，スイッチ“O
N"o
.外部診断棋のTPセンサ表示値を確
認する。
TPセンサ表示値はほぼ か ?
o
v
-インターミッテント・コードがないか擁認する。
.TPセシサは， EGR
パルプ左 5
V
基準回路で他のセンサと共同しでいる也これらのコードがセ
ットされているとき，不具合が発生する場合がある。
• 'IPセンサは， IAT
センサ， EGR
パルプ，クランク・ポジション・センサ及びカム・ポジション・
センサとアースを共用している。
'PCMの接統不良:ターミナルの後端部の突出，不適切なはめ合い『ロックの破損，ターミ
ナJ
t，.の変形，損傷，及びワイヤ掻続の不良がないか点検する。
・ハーネスの損傷・配綜に損傷がないかを点検する 6 異常がない場合は，センサに関連し在コ
ネク 9及びハーネスを動かして外部診断織でτ
'pセンサの表示を確認する。表示に変化があ
れば不具合の所在地を示している。
FF"して， PCM
の接続を外す
-イグニションースイッチ“ O
・イグニション・スイッチ“ ON"，エンジン停止。
不具合が検出される場合は不具合ターミナルを点換する
'TPセンサ信号低8
)回路で，パッテリ電圧への短絡がないか点検するロ
.TPセンサ信号ほ8
)回路にパッテリ電圧への短絡がある場合は修理する。
τ?センサ信号 (E8)回路は短縮しているか?
0
q
修躍を舵認する。
FF"して， PCM
の披統を外す0
-イグニション・スイッチ“O
・イグニション・スイッチ“ ON"，エシジン停止。
'5V蓮司量仏1
)回路に， Bt(.パッテリ+側)短絡がないか点検する，
'5V基湖仏1
)回路が踊絡している場合，必要に応じて修理する。
5v基準(A1)岡路は短施しているか?
'TPセンサに接続不良がないか点検して，必要に応じて吏換する。
t，.の吏換を必要としたか?
ターミナ J
- 3
8-
参考
1
) 構成部品の配置
くエンジン・ jレーム構成部品配置〉
1
7
i
j
帯号
2
4
日
1
6
1
5
1
4
1
3
1
2
1
1
1
0
、
折
9
l
T
x付け位置
クすソク・ポジション・センザ
シリンゲーボ子 ~:(I 側 1; 部
リムニプ EGRIエキゾースト・力ス・リサーニ午、l レーンヨ
ン
)
.
1¥I
l
'ブ
コモン-f-ャンハ 0)後 上 部
ノッツ・セソザ
M
]，
{
，
官J
1
ゾリンダ・ 7 Uザケ 0)/¥ング I
MAP(マιホー J
レ
哩
. 7ブソ 1
)._，一卜・ノレソンャ)セン
t
斗
ナ
ト
1
ぞソチャンパ
コモン Fャンパの後上官r;
シリング・プ nソ
・ '10)パンク問上部
G
キャニースタ・パージ・ソレノイ!~
7
ブ斗-.I..)レ・プレ v シャ・レギ斗レータ
ブ斗-.l..)~・レー Jレ左後部
8
イグてション・
名シリンダの上部
1
..パルプ
コーンジン前部スロゾトル・ボデーた儲
イル・アセン巴/リ
エプ・ゲリ-→
1 ンジン・ルーム J
r前 部
日
!
MAF(γ ス・エア・ 7 ロ ~Hé ンサ
エ 7 ・ク I)~ ナ IJJU 側インテーク・ダクト結合部
1
1
カム・ポジシ 1 ン・セ γ サ
月
r
:
)"ングロ〉インレ吋卜fl!
J
I
力ムシヘ'ソ卜後部
1
2 lAT(イノ子ーグー工ブ温度トゼンサ
スI
Jット
1
3 TPS(スロザトル・ポジシ豆ン・寸マンサ)
ス口ソ 1ル・ 41f
1
1 ECT(エンジン・クーャラン i、温度)センサ
ウ
7 イドル・ τ
:ア・コン 1
.
¥
1ー ル ・ パ ル プ
1
6
1
7
r-'
1・マ三ホ、
I~ ド右上官ß
スI
1ザ卜 lレ・ボデート部
PCV(ポ ジ テ ィ ブ ・ ク ラ ン ク ケ ー ス ・ ベ ン チ レ ー シ ョ ン )
;
.
[
，
ー
ス
リレ
J
t
.
- ..ボデー近くのイン子ーク'ユーア・ダクト
インテーケ・ダクト ~.t. シ 11 ンタ I
_T"_)ジン・ルームイL
l中央 i
;
s
&ヒューズ・ボックス
3
9
•
.
/
'
，
、
ソ
ト
・ j
7
)¥
.
1
制
曜聾謹襲撃
2
) 端子配列及び端子電圧衰
(
1
) PCMA. B担l
ピン配列(赤色コネクタ)
ピンNQ.
Al 5Vセンサ電源
A2 ノック・センサ
A3
At
.
A5
A6
Ai
A8
A9
A10
Al
1
AL2
AI3
AI4
Al5
AI6
Bl
B2
B3
B4
B5
B6
Bi
B8
ピン接続先
配線の色
RED
YEL
IGNスイッチ ON
ιOV
O.OVDC
2mVAC
エンジン回転
5.0V
O.OVDC
18mVAC
(アイドル時)
一
グ
三E
恒
Z
WHT
BLU
BLU/WHT
BLU/BLK
BLU/RED
ORGfBLU
PNK/GRN
GRY!WHT
GRY
BLU
ORG/BLU
RED/BLU
BRN!YEL
RED/YEL
RED/WHT
RED/BLK
RED/GRN
電源
ィ
IACVモータ A I、
IACVモータ A ロー
IACVモーヲ B ロー
ィ
lACVモータ B J、
AfTO1
LTEMP"ラソプ
"WINTERDRIVE胃ランプ
"POWERDRIVE"ランプ
ABSOFFアウトプット
"CHECKENGlNE"ランプ
u
“
CHECKTRANS ランプ
キャニスタ・パージ PWM
A/Tバンド・アプライ・ソレノイド
5Vセンサ電源 2
f
!4
EST:
EST#2
EST#6
蜘
_
B十
O.8V
B十 I
B十 I
O.8V
B+/O.8V
B+/O.8V
B+
B+/O.8V
B+!O.8V
B+!O.8V
B+/O.8V
Bト
B+
B+
B+
O.OVorB+
O.OV
B+
B+
B+
5.0V
O.OV
O.OV
O.OV
B+
B+
O.OVorB+
B+
B+
5
.iV
B+
5.0V
0
.
1V
0
.
1V
0
.
1V
O.6V
0.5-4.宮V
O.6V
O.5-4.9V
(温度による)
(温度による)
二E
p
b
空
EGRフィードパヴク・センサ
IATセンサ
YEL/RED
YEL/GRN
B9 空
BI0 空
B1
1 パワー・スァアリング・プレッシャ スイザチ
B12 イルミネーション・スイッチ
B13 J.
1
8
5
0シリアル・ァータ
B1
4 エ7コン・コントロール・リレー
B1
5 空
s16 空
ABS: アンチロック・プレーキ・システム
IACV: アイドル‘エア・コントロール・パルプ
EST: エンジン・スパーグ・タイミング
GRN/YEL
GRN
a
ORN/GRN
GRN/BLK
B+
B+
B+
B+
O.OV
O.OV
B+(A!COFF) B+(A/COFF)
A/T: オートマチ γ タ・トランスミッショ γ
PWM: パルス l
陣費調信号
EGR: エキゾース卜・ガス‘リサーキュレーショ γ
4
0
(
2
) PCMC' 091
ピン配苦J
I(白色コネクタ)
J
1
:ンN
o
Cl
C2
C3
C
l
1
CE
CG
)
配線 Cr
色
7
3
.--j~
J
[
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'
1#1
.
/ンジ:1:ケ
シフ卜‘ソレノ fドB
ブ -L-J_J[.- ・
イ
J
ジ I ク )'#6
BRN/BLK
O.uV
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回V
GRN1YEL
RED
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)
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V
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目
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YEL
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2目2V
EST:
f1
クランク・アング
1
[
.
- .七ン十)
PCMアース
Cl
I IpCMア、一ス
日LK/YEL
O
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BLK/PNK
C9
PCMアース
BLK/BLU
o.uV
(
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ク:1 メ
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日.8V
山 11
ク山力
インダクシ弓ンーコント口ール・ノ
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んそパンク 0，ビンサ・ハ f
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GRN/WHT
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GRN
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センサ
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BLU
DLC(D目白 L
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GRN/RED
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1
，
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V
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11]ー lレ・-1:..ジュール
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J
(
3
) PCME• F91
ピン配予J
I(青色コネクタ)
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RED
WHT
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BLK/YEL
YEL
YEL
BLU!
BLU
J
I
F一
￨工ソジン・クーラント市皮センサ
IGNス f吋ザ ON
O
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(
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配棋の色
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克一児一司一オ一沼一況 T 一
口
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一
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一
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一
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B+
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O.5-0-8V
1
.1V
4.9V
BBO
.
l
J
V
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.
O .8V
(アイドル同)
{アイド 1レ同)
。
(
i
昂度による)
シフト・ソレノイド供給
F6
F7
エアコン・リケエス卜
イグニシゴン電探
T一
T 一河一 J
E1
4
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、
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J
、
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l-l111
了
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(
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1
高度に上る)
￨
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一 一
ブレーキースイッザ
パリ「・士一￨町.スイ、ソチ
ウインタ・モード・スイッデ
九/Tオイル温度センサ
司
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(
)
.
5 4回
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￨ (温度による)
F8
日
一
軒両一軒一山一引
BLU/WHT
日 l:~
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:
d
)
V又は
I.OV以下
H 一百一町一日
E U l A m -ドA PRNDLスイソチ
日一町一夜一 E
-u
RR
一=
YEL/RED
0
.
1V
。
目
日v
。
目
一一一一円百円 --1549v
E1
0 I
j
'
l
E1
1 I五V クランク・アングル・センザ
了ンジン回転
GRN/BLK
MAP'I-~ ンサ
I 3.5--4.9V
目
B+
B十
O
.ら 4りV
(温度による)
O.6-1.3V
(高揃及び
太気圧による)
F
!
:
)
RU一Ruuu
A/T: オ
、 トマチ η ク・トランス三ッション
十一十十
GRY/BLU
SKD
ORN/HLU
GRN
sRN/RED
GRN!
BLK
RED/BLU
十一￨十
ロ竺B B
空
じ-斗長一
B
←
B+
TOS3:トランスミァション・アウトプ γ 卜・スピード・生'
ンサ
EGl~ :土牛ソースト・ガス・リ吋ーギコレーシ，1ン
MAP:~-{二，j;-J レ|、・ププソザョート，ゾレッシャ
4
2
3
) 配線図
0
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由主メ¥ムメ早咽止一
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一田川
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