電気自動車用充電設備の集中管理装置に関する研究（2011 Vol.2 No24）

電気自動車用充電設備の集中管理装置に関する研究
エネルギア総合研究所　蓄電システム技術推進担当　妹尾　誠※
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（２）充電制御アルゴリズムの構築
まえがき
地球環境に優しいクルマ「電気自動車」の将来像と
して，経済産業省では平成22年4月にまとめた「次世
代自動車戦略2010」において，2020年の乗用車新車
販売台数の15∼20％を電気自動車およびプラグイン・
ハイブリッド自動車にするという普及目標を公表して
いる。また同時に，充電インフラ整備として，普通充
電器200万基，急速充電器5,000基の設置を目指して
いる。
当所において，この充電インフラ整備に関する研究
の一環として標記研究を実施したので，その概要を以
下に説明する。
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100Vまたは200Vの交流電源を使用する普通充電
は，一般に定電流で充電される。その特性を考慮して
充電負荷が一定以下となるように充電台数を制御し，
平等に充電を実施する「巡回充電」アルゴリズムを構
築した。
（３）集中管理装置の開発
集中管理装置の試作にあたっては，実用化されるこ
とを前提に，①利用者認証機能，②誤操作時充電ロッ
ク機能，③車種区分判定機能，④充電台数or充電電流
制御機能，⑤停電復電後自動充電開始機能，などの機
能を盛り込んだシステムを開発した（写真1参照）
。
概　要
平成22年度においては，複数の普通充電器を一括
コントロールするシステムとして「充電設備集中管理
装置（以下，集中管理装置）
」を開発した。
（１）充電インフラ整備における課題
電気自動車の充電インフラ整備において，集合住宅・
公共施設・ショッピングセンター等のように一般・不
特定多数利用の多い駐車場では，設置コスト，充電時
の課金・安全性など様々な課題がある。
なかでも，一般利用の駐車場においては多数の電気
自動車が一斉に充電を開始した場合，受電設備が過負
荷となる恐れがあるため，充電負荷を一定以内に抑え
るように複数の充電器を一括コントロールし，負荷制
御する必要がある（図1参照）
。
∼
受電設備
過負荷の恐れ
商用系統
写真1　集中管理装置の試作機
開発した集中管理装置においては実証試験を実施
し，製品化に向けた改善点の洗出しを実施した。
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あとがき
以上，当所で開発した普通充電器を一括コントロー
ルする集中管理装置について概要を紹介した。
充電器
充電器
充電器
その他負荷
・・・
充電器の
一斉使用
図1　充電インフラの問題
今後は，普通充電器だけでなく急速充電器も制御対
象に加え，また電気自動車ユーザの充電要望（希望充
電量・希望充電完了時間など）から充電優先順位を決
定するアルゴリズムを構築・適用することで，より実
用性の高いシステムの開発を進めていきたいと考えて
いる。
※：現 出雲電力所 企画課
エネルギア総研レビュー　No.24
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