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別所 弘和

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別所 弘和
Hondaの新興国知財戦略
グローバル知財戦略フォーラム2016資料
2016年1月25日
本田技研工業株式会社
知的財産部長 別所 弘和
Copyright(C)2015 Honda
Motor Co.,Ltd. All Rights
Reserved
新大洲Honda概要
設立 : 2001年9月
本社所在地 : 中国 上海市
資本金 : 1.3億USドル
出資比率
本田技研工業株式会社 40%、
新大洲控股股有限公司 50%、
本田技研工業(中国)投資有限公司 10%
事業内容 : 二輪車製造、販売
従業員数 : 3,300名(2010年4月末現在)
工場所在地 : 上海市、天津市
©
Copyright
2014 Honda All Rights Reserved.
Copyright (C) 2013 Honda Motor Co., Ltd. All Rights Reserved.
新大洲Hondaの設立
強み
高いエンジン
製造技術
市場分析力、
販売・調達網
技術力
天津本田摩托車
有限公司
「強み」
の融合
新大洲摩托車有
限公司
新大洲本田
摩托車有限
公司
本田技研工業株
式会社
©
2014
Honda
All Rights
Copyright (C) 2013 Copyright
Honda Motor
Co.,
Ltd. All
Rights Reserved.
Reserved.
オープン/クローズ
高機能部分は、特
許により保護
部品メーカー
新大洲Honda
日本 Honda
技術移
転契約
例「オートバイのエンジ
ン」
・商品図面
・生産技術
・生産管理技術
品質良く
安価な部
品調達
仕様
開示
競争によるイ
ノベーション
技術レベル
の向上
調達
品質
評価
部品メーカー
部品メー
カーの淘汰
Honda仕様のデ
ファクト標準化
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2014 Honda All Rights Reserved.
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ベトナムの二輪車市場
unit
②
3,500,000
3,000,000
2,500,000
ベトナムメーカー別販売台数推移
その他
中国車
VMEP
スズキ
ヤマハ
ホンダ
予想
84万台
①
98万台
2,000,000
89万台
1,500,000
151万台 130万台
112万台
1,000,000
35万台
51万台
43万台
112万台 132万台
500,000
0
Year
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
①00年~コピー車市場急拡大→03年で一旦終息
②05年~再びコピー車は拡大→終息方向。
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意匠権の権利行使
模造品
Honda
FUTURE
ベトナム
意匠登録No.:5752
ブレーキ効き難あり。
走行時の振動大。
耐久性低い。
Sanction Decision
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特許権、商標権の権利行使
クラッチの機構の特許権侵害
コピー車分解時の写真
商標権の侵害
Hondaの商標
コピー車の商標
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Hondaの反撃ーリーガルアクション
権利行使の結果
share
1000units
(x1000units)
(千台)
500
ベトナム中国二輪車台数(通関ベース)
450
Ratio (%)
比率(%)
100
90
台数
Units
share
比率
400
80
350
70
300
60
250
50
商標権行使
200
40
意匠権行使
150
30
特許権行使
100
20
50
10
0
1
2
3
4
5
6
7
2000
8
9 10 11 12 1
2
3
4
5
6
7
2001
8
9 10 11 12 1
2
3
4
0
月
Month
2002
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他社販売のCARBURETOR(キャブレター)
Honda Dream Yuga
Hero Splendor
燃費74.1 Km/l
燃費68.2 Km/l
スロットルスイッチ付
スロットルスイッチ無
有無コスト差
=128.22Rs
(約250JPY)
ピストンTYPE
PB型 CARBURETOR
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取引の構図
競争力部分(燃費など)は、特許
により保護、ノウハウの秘匿
HMSI
HM
技術移
転契約
Heroなど現地二
輪企業
「キャブ」
・商品図面
・生産技術
・生産管理技術
他社販売
キャブ
調達
Honda特許、ノウハウの第三者実施許諾
KN
量産効果
ロイヤルティ
他販によりHMSIのコスト削減、HMは知財ロイヤルティ回収
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Copyright (C) 2013
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オープン/クローズ戦略
1.量産効果によるコストメリット(他販許諾:オープン)
エミッション規制は、必ずクリアしなければ売れないので、他のキャブメーカーの
製品を使われるくらいであれば、Honda技術のキャブを使ってもらい、規模の利
益をHondaは享受する。
2.特許による商品性能優位性は確保(特許権による独占:クローズ)
HMSIオートバイが、同じHondaキャブを使用したインド二輪企業オートバイより
で燃費が1割から2割良い。(Honda特許の冷却構造、Δω制御などの効果)
3.特許による更なるコスト優位性(特許技術により他社採用不可:クローズ)
Δω制御はTH-SWが不要のためコストが安い (-128.22Rs)
オートバイの商品性能優位性だけでなくコスト優位性も達成したビジネスモデル
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ノウハウマネジメント
JVパートナーによ
る情報
要求
・自社ノウハウ
の洗い出し
・レベルわけ
現地日本人スタッフ
の製造品質維持の
責任感
明確なノウハウ
管理ルールの
不備、不徹底
従来の技術
援助契約では
対応不可
退職者
意図せざるノウハウ流出が起こり易い
知的財産部が横通しで全社管理を統括
ノウハウ開示
基本ルール
ノウハウと特許
の区分け
技術援助契約
技術情報、図面の体系的なノウハウ管理ガイドを作成、通常は現場で
ガイドの項目により判断するが、最終判断は知財部で行う
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新興国の知財リスク
1.模倣品の被害(戦い方)
2.権利確保の不備(どう備えるか、権利化の考え
方)
3.技術漏洩(先使用権の確保と自社技術の流出
防止)
4.契約書の不備(契約の制限)
5.その他
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