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OSMOS がカナダ全土に。

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OSMOS がカナダ全土に。
OSMOS がカナダ全土に。
国土が広大であり、自然環境が厳し
いカナダでは、高速道路ネットワー
クと、膨大な数の土木構造物が極め
て重要である。2006 年 9 月のコン
コルド高架橋の崩落事故の後、
Henri Bourassa 橋は、1938 年の建造で、オリジナルの建設プランは現存していない。従来の
Johnson 委員会はケベック州の高
目視検査、検査技術、材質検査の結果、橋の交通には最大負荷を 5t とする制限が設けられていた。 速道路網の維持管理とその手段に
OSMOS システムは、実際の動的、静的計測値を有限要素法モデルに組み込んで解析し、橋の耐
ついて、詳細なガイドラインを設け
荷力を 38t まで安全と算出した。橋の通過車両を監視していた 6 名の警察官は、不要となった。
た。安全性を確保するためには、客
OSMOS 社の仕事では、予算、スケジュールの面の
観的で検証可能なクライテリアに
みでなく、その提案技術についても極めて満足して
基づいて、構造物の実際の挙動を得
いる。載荷試験と継続モニタリングによって、トラ
るための、プロセス開発が必要だっ
ックなどもこの高架橋を通行できるようになった。
た。現在、増大する安全性への要求
モントリオール市、Paul Laberge 氏談
を満たせるのは、OSMOS だけ。カ
ナダで成功を収めた OSMOS は、
目次:
安全性: ●
Stukely Bridge OSMOS により迂回路が不要に。
●
No.07191 橋 従来の評価方法には、限界がある。
●
Frotenac 橋 外観より、むしろ実体を---安全性。
OSMOS Canada Inc.を設立。P4
で、新チームを紹介している。彼ら
は、構造物の所有者へのサービスを
開始し、安全性を確保するための挑
戦を助け、そのために必要な技術を
監視エンジニアリング:
OSMOS
●
Odellach 橋、New Brunswick、厳しい環境下でも信頼できるデータが。
●
Five Finger 橋、New Brunswick、長期間の保全のための、構造物健全度。
●
William 下水道、モントリオール。
CANADA:
●Johnson 委員会、「教訓は何?」
●
OSMOS Canada:挑戦するチーム
●
評価
提供している。
Louis Crepeau
Chief Executive Officer
OSMOS CANAD Inc.
Bernard Hodac
Chariman and CEO
OSMOS Group
Stukely 橋
OSMOS により、迂回路が不要
に。
厚いコンクリートスラブで、斜め 54 度に架
かるこの橋には、多数の曲げクラックが発生
しており、従来の方法では評価が困難であっ
た。安全性への懸念のため、通行止めになっ
ていたが、地域住民は開通を望んでいた。
OSMOS によって橋の挙動が明らかとなり、
安全性が確認され、橋は再び車両交通が許さ
れた。OSMOS の一連の光学ストランドによ
って昼夜モニタリングされ、顧客は橋が
100%安全であると、地域社会に知らせるこ
とができる。
No.07191 橋
従来の評価方法には、限界がある。
1922 年の建造。Coaticook 川に架かる、この鉄製ポニーワーレントラス橋は、Coaticook 市中心部へのアクセスとして、交通量が多い。
モニタリング・ステーションに接続した 6 基の光学ストランドが設置され、継続的な安全監視が実施されている。1 日あたり、200 台
を超える重量トラックが通過し、建造以来長い年月が経過したこの橋の耐荷力を、クライアントは確実に評価する必要があった。
OSMOS の技術によって長期的なモニタリングが可能になり、クライアントは補修工事のタイミングや内容を、正しく選択できる。
Frontenac 橋。
外観より、むしろ実体を---安全性!
1932 年の建造。Frontenac 高架橋は上部空間が低く、これまで多数のトラックが通過できずに橋に衝突している。そのため、安
全性に疑問がもたれていた。設置された OSMOS によって、予想に反して、通常の負荷の状態では橋の挙動は弾性範囲内にとどま
り、正常値であることが確認された。OSMOS の監視システムによって、挙動が記録されることになり、車両が衝突した後でさえ、
安全性の確認ができるようになった。
Odellach 橋 New Brunswick
厳しい環境下でも、信頼できるデータ。
カナダの土木構造物の多くは、耐用年数
が長い。クライアントは、構造物の実際
の品質を把握すべく、載荷テストを依
頼。10 基のモバイル・モニタリングステ
ーションを交替で使用し、クライアント
が管理する他の橋、約 100 箇所でも同
様のテストを行う予定。載荷テストはシ
ンプルで安価であり、継続モニタリング
を必要とする橋を選択できる。
Five Fingers 橋、
New Brunswick
長期間の保全のための、
構造物の健全度。
技術的には、上述の Odellach 橋の載荷テストに類似している。システムがシンプルであるため、設置が簡単で、交通への影響が無い。
静的閾値アラーム、動的閾値アラーム、弾性可逆アラーム(復元性に対するアラーム:訳者注)の 3 種のアラームにより、常に構造物の
安全性を確実にする。設置に立ち会ったクライアントは、使い勝手の良さと、-25℃という厳寒の状況下での高い信頼性に感心した。
Williams 下水道、モントリオール。
モントリオール旧市街の、長さ 300m の集水道は、北米最古の花崗岩ブロック製の下水道である。クライアントは、下水道上部の景観
地区の修復を考えており、さらに 1.2mの覆土を追加することになる。これは 1 平方メートル当たり 20kN に相当し、下水道の耐荷力
がこれに耐えうるか、確認が必要になった。載荷テストが実施され、3 箇所で歪みを計測し、アーチ天井部と側壁部の変形と、撓みが
把握された。結果の分析によって、強度が劣る部分が特定され、耐荷力を確認し、クライアントは補強工事を許可した。カナダの文化
遺産の重要性に鑑みて、OSMOS に継続的な安全性モニタリングが委託された。
Johnson 委員会、「教訓は何?」
2006 年 10 月、モントリオールのコンコルド高架
橋の崩落事故の後に設立された Johnson 委員会
は、1000 ページのレポートを作成。右図に示され
たレポートの主なポイントは(素材の欠陥、モニ
タリングの一貫性の無さ、関連部署が潜在的な弱
点箇所に関する警報を、繰り返して無視した、実
際の挙動が考慮されていない、不完全で不規則な
記録)、OSMOS 技術で全て解決可能である。積
み重なり、予測不可能な惨事を引き起こすこれら
の過ちの悪化を、事前に防止できる。
ケベック州での導入以来、OSMOS 技術は素早い展開を続け、OSMOS Canada は現
在、カナダ全土での技術独占権を得ている。Louis Crepeau 氏のマネジメントのもと、
高水準の技術チームが、構造物の管理者に向けてサービスを提供している。Crepeau
氏は、カナダの土木分野で広く知られており、繊維強化コンクリートや環境振動レト
ロフィット補強など、革新的な技術を導入してきた。Crepeau 氏と意欲的な同僚達
は、構造物の所有者の責任遂行を助け、構造物の状態の向上に寄与できる、と確信し
ている。カナダは、このチャレンジを最優先している。
左より順に:
Champlain 橋は、大都市モントリオールへのアクセスルートとして、日に 15 万 5000
台を超える車両が通行。Jacques Cartier and Champlain Bridges Inc.は、最新技術で
橋の挙動をモニタリングする、ヘルスモニタリングが必要と考えた。2005 年から橋桁
の複数個所に OSMOS を設置、リアルタイムで変形を捉えることが可能になった。モ
ントリオールにとり重要な橋の挙動について、追加情報を得てくれた OSMOS チーム
に感謝する。Jacques Cartier and Champlain Bridges Inc.技術部長 Guy Mailhot 氏談
The William collector sewer
William 集水道:モントリオール市は、D’Youville 広場の修復に際して、景観地区の
修復に耐えうるかどうか、1832 年建造の William 集水道の構造性能をチェックする
よう OSMOS に依頼。モントリオール市ジオマティックス部は、光学スウィーパー
による William 集水道の変形に関する結果、使用荷重など全てのデータを確認した。
OSMOS システムによって提供されたサービスに対し、モントリオール市を代表して
プロジェクト・マネージャーが、深く感謝する。
モントリオール市、QIM、Director-Building
Louis L’Esperance 氏談
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