自動車の運転者が 表示する標識

生活知識情報
「くるま社会」
をより安全に～
第
16 回
知っておきたい
身の回りのマークのいろいろ
自動車の運転者が
表示する標識
12月は１年間のうちで交通事故が最も増える
時期。今回は、
「くるま社会」の中で大切な
役割を果たしているおなじみの４つのマーク
について紹介します。
重光 純　Shigemitsu Jun
ライター・エディター。省庁発行の広報誌の編集に長年携わる。
みなさんもよくご存じでしょう。
街なかでよく見かける、車に貼られた４種類
の標識。通称「若葉マーク」
「よつ葉マーク」な
普通自動車免許を取得して１年未満の人を対
どと呼ばれ、大変なじみのあるものばかりです
象に表示が義務づけられているこの標識の目的
が、これらのマークを表示するということには、
は、
「初心者が運転している」ということを周
どのような意味があるのでしょうか。
囲の運転者に知らせて注意を喚起し、初心運転
道路交通法（以下、道交法）71条５号の４
者に対する保護義務を課すことと、初心運転者
には「危険防止のためやむを得ない場合を除い
本人に対し、正しく謙虚に運転するよう自覚を
て、これらのマークを表示している車両に対す
促すことの２つです。
る無理な幅寄せや、後方車がマークを表示して
初心運転者は、
木に例えるとまだ若葉の段階。
いるとき十分な車間距離が保てないような状況
その若葉がすくすくと大きな木に育つように、
では無理に進路変更、割り込みをしないこと」
優良運転者になってほしいとの願いが、この標
との旨が定められています ＊１。つまり、これ
識のデザインには込められました。色は、若葉
らの標識には、表示している運転者本人に対す
の緑と、夜間でもマークが目立つよう反射しや
る自覚を促すだけでなく、周囲の運転者１人１
すい黄色が合わせて使用されています。
人に対しても、表示車両の保護義務を課し、
「思
「よつ葉」
「もみじ」を見たら
高齢運転者への思いやりを
いやりある運転マナー」を求めるという役割が
あるのです。
高齢の運転者が起こす事故数の増加には「加
「若葉」をつけた初心者は
正しく謙虚に　周囲は注意を
えられたことを踏まえ、1997年度に導入された
初心運転者標識（図１）は、免許を取得した
高齢運転者標識（図２）の意図も初心運転者標
ばかりで運転が未熟な初心運転者の事故率が大
識と同様に、高齢者が運転していることをマー
変高いことなどから、1972年度に導入されたも
クの表示によって知らせることで、周囲の車両
のです。すでに40年以上が経過しているので、
へ注意を促し、高齢運転者を保護することにあ
齢に伴う身体機能の低下が影響している」と考
2013.12
国民 生 活
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ります（70歳以上対象）
。
図１ 初心運転者標識
現在、こちらは運転者本人への表示義務はあ
道交法71条の５第１項による。初心運転
者が普通自動車を運転する際に表示が義務
づけられ、表示を怠った場合、4,000円の
反則金、行政処分点数１点。悪質な場合に
は２万円以下の罰金。
りません。しかし、警察庁の調べによると、こ
の標識の表示率は2008年９月時点で75.4％と
高いものになっています。今後、運転者がさら
に高齢化していくことを考えると、ますます見
図２ 高齢運転者標識（左・旧デザイン、右・現行デザイン）
かける機会は増えそうです。
なお2011年に変更された新デザインは、高齢
者が幸せに過ごせるような思いやり、
譲り合い、
真心のある交通社会への願いを込めて、幸福を
道交法71条の５第２項による。現行デザインは、旧デザイン
に対するさまざまな意見があったことから、部外有識者によ
る検討委員会において検討され、変更された。なお、旧デザ
インの標識も、当分の間は使用可能。表示は努力義務。
象徴するよつ葉のクローバーの中に、シニアの
「S」の文字を配置したものです。
図３ 身体障害者標識
社会のバリアフリー化に
伴って誕生した標識も
道交法71条の６第２項による。条件を付
されて運転免許を受けている身体障がい者
が運転していると知らせることで、周囲に
注意を喚起し、運転者を保護することが目
的。表示は努力義務。
また、わが国においてもノーマライゼーショ
ン＊２の意識が高まるなかで、さらに２つのマー
クが誕生しました。2002年導入の身体障害者
図４ 聴覚障害者標識
標識（図３）は、愛情ややさしさなどを表現する
道交法71条の６第１項による。交通状況
の認知をすべて視覚で行うことにより、周
囲の運転者による幅寄せなどに対する危険
の発見が遅れるおそれがあることから、標
識表示によって周囲の運転者への注意喚起
をし、対象者を保護することが目的。表示
を怠ると、行政処分の対象となる（4,000
円の反則金、行政処分点数１点）。
ハートのかたちが集まってよつ葉のクローバー
ができているというイメージで作成されました。
表示義務はありませんが、運転に影響を及ぼすお
それがあると運転者自身が判断する場合、表示す
す取り組みはますます求められています＊３。
るように努めなければならないとされています。
また聴覚障害者標識（図４）は、2001年の道
近頃では、センサーや制御技術の進歩によっ
交法改正で聴覚にかかる運転免許の欠格事由が
て車の安全性は高まってきています。とはいえ、
廃止されたことを受け、その後行われた安全運
事故防止はドライバー１人１人の安全意識が基
転と聴覚の関係などに関する調査研究結果の検
本です。ささやかなやさしさや譲り合いが、よ
討期間を経て、2007年の道交法改正で導入され
り良い交通社会の発展につながります。これら
ました（施行は2008年）
。表示を怠ると道交法
のマークを運転中に見かけたら、より安全な運
違反になります。白で縁取りした緑の地に黄色
転を心がけてください。
いチョウのデザインは、夜間でも識別しやすい
＊１　初心運転者等保護義務の違反者には行政処分点数１点と反則金
（中・大型車7,000円、普通車・二輪車6,000円、小型特殊5,000円）
が科せられる。比較的軽微な違反の場合、反則金を納めることで
裁判所による審判が免除されるが、悪質で違反がより重い場合は
刑事処分となり、裁判所が決めた額の罰金が科せられる（５万
円以下）。
よう反射材が使用されています。
2012年の全国の交通事故の発生件数は66万
5138件でした（月別発生件数では12月が６万
＊２　北欧から始まった社会福祉理念の１つ。障がい者や高齢者なども、
社会の中で他の人々と同じように生活し活動することが社会の本
来の望ましい姿であるという考え方。
2609件と最多）
。発生件数の推移をみると、2004
＊３　「平成24年中の交通事故の発生状況」（警察庁交通局）
年の95万2709件をピークに毎年減り続けては
取材協力：警察庁
いるものの、より安全な「くるま社会」をめざ
2013.12
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