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• Impresslve Classic Car Magazine ノスタルジックヒーロー ‘ GiddyaboutSPORTYMOOELS! TOP ARTIClE . " カローラクーぺ ・レビン 16∞ サニークーペ 1200 GX-5 ファミリア・ブレスト ・ロータリークーぺ GS 2012 DECEMBER シビック RS 3ト'P / オートレジエンド2012 クラシックカーフェスティバル in 霧島 クラシックカーフェスタ in 金沢 裏磐綿クラシックカーフェスタ 2012 ほか 定価・ 880yen .次号は12月28日発売予定です そのため、現存しているの そんな幻のTC24・81 の膚になっ S30Zに乗る富訟拓也さんとGC10 に乗る片岡功ーさんの2人。 それぞれの思いが詰まったTC24・81 を紹介しよう。 PHOTO: RYOTAROWSH IMIZU/清水良太郎 066 今から叩年前の 2002 年頃。富松 拓也さんは、 TCMaB ーを凶年以上 ムにもキズがあるなど、エンジン S l 却 Z OH のほうは、旧 クス寺元」に依頼。 。 探し続けていた。そんな彼の元に情報 エンジンを手に入れるべく、所有して が入り、バラバラ状態のエンジンと遭 遇してしまったのだ。この不動状態の いたクルマをすべて売却し、ついに憧 れの TCMaB1 を入手。エンジンを S 却 Zも購入した。 手に入れたものの、欠口問パl ツが多 搭載するための I l トも落ちかかり、ロッカー 数あり、パルプガイドにはガタがあり、 ア パルプシ ヘッドから腰下まで、自分の手で の状態も良くなかった。そこで貴重な することを決意し、例年頃から作業を スタート。エンジンの欠口問パ I ツは、 o S技研にも当時のパ l ツはないため、 自作するしかなかったが、それも含め 一方、百年式の て TCM'B ーを復活させる作業は、 富松さんにとって楽しみだったようだ ント&ボディーヮ 車のレストアなどの評判が高い「ペイ TCM'B1 の搭載を前提に、フレー ルレストア、さらに各部の補強が行わ ム修正、ボディ塗装総はく離によるフ 年がかりで完成したサファ S 却 Z のボディは、新車 1 リブラウンの れた。約 。 3 月に のような輝きを放ち、富松さんも大満 TCM'B ーのほうも、出年 足の完壁な仕上がりだった で、ピストンは LZM 用ゆ U ・8 凹ピス ようやく完成 。排気量は 2870α トンを使用した富松さん海身のフルチ ューンといえる仕上がり。排気系は長 瀬発動機に依頼し、 φ印・ 8 皿のタコ足 とゆ印・5 阻フルデュアルマフラーをワ また、ミッションにも富松さんのア ンオフで製作してもらっている。 068 ー回 - 一 一 一 一 一 一 ・・・圃 : : i : I ー ・圃 . ーー ーd t ー C の l そのアイデ 。 スに、SH シ 速クロスを組み込 のケ 5 L 型用口 B イデアが生かされている アとは、 ルピア用の冗 。 。 むというもの こ れ も 一 筋 縄ではいか なかったが見事に完成 2 速と 3 速が ダプルシンクロでギアの入りが良くな り、クロスも組めるようになったのだ。 OH 。 が必要かなと思 。 そして迎えた閃年の夏、いよいよ幻 のTCM'B ーが復活した 「復活してから 7年 あちこち出かけ たので、そろそろ 。 います ヘッドのほうはまだ余力があ るようなので、腰下を見直してもっと 1 万回転を 回るようにしたいです」と富松さん。T CMEB1 を改良し、夢の 目指すという挑戦に意欲を見せる。 OS 技研から新品で購入した片岡 TCM-B1 が発売された剖年当時 に、 功一さん。当時のことを聞いてみると、 「代金先払い、エンジンは完成次第納 品という条件でした。ところが、料金は 。 しまいには父親に、 払つであるのに、いっこうにエンジン 『OS 技研の岡崎社長にダマされてる 」 が完成しません パ l ド、 S130Z に搭載し 81 とまで 言 われてしまいました。もちろ l ん、ちゃんとエンジンは完成して、 0 プル て走り回ってました」という。ところ 泣く手放すことになったのだ。 a B1 に試乗させてもらっ それからお年後、富松さんが復活さ く が、いろいろな事情があって、TCU を 泣 せた TCM 動機の長瀬代表が秘蔵していたシリア たのをきっかけに、思いが再燃。長瀬発 。 ルナンバー日番の TCM'B ーを、「譲 ってください」と通いつめ、侃年によう は、当 技研が製作した最終号機と思 - B1 やく譲ってもらえることになった OS ナンバー日番の TCM 時の われるエンジンで、回年かお年に製作 されて以来、タペット調整を行った程 度で、オーバーホールは行われていな 。 担 ・ Bl 。 のオーナーとなった 2 ミ 。 回目 い そのため、片岡さんのハコスカに の TC は、あえてそのまま搭載 晴れて 回年 m月に、富士スピードウェイで 開催される「オ l ルフェアレディ Z で、悲劇が起こった。TCM'B1 の ーティング」に参加するため、岡山から 出発して約 400 回を走行したところ プが突き刺さってしまったのだ 。 インテ 1 クパルプが 1本折れ、燃焼室 内で暴れ図ってしまい、ヘ ッドにパル ー u番の TCM ・ B1 は、富訟さんの 通常のエンジンなら、間違いなく廃 棄するほどの重傷だが、貴重なナンバ 0 7 0 l 度 パ 155DCOl 320 。 。 キ H断面コンロッドを組み 現在の仕様は、 OS 技研のゆ印刷鍛 手によって見事に復活を果たした 造ピストンと ヤプレターはウエ 込み、カムは吸排気とも 。 。 /皆、排気系は、長瀬発動機によるワン オフの等長タコ足&マフラーを装着 いい時代になりましたよ 。 っ 最高のパフォ ーマ ンスを発揮している 「昔は、違法改造だった せいで、せ かくの TCM-B1 を見せびらかせな 。 は、今後もさらに 2 い寂しさがありましたが、今は Lm 型 の公認を取れば、正々堂々と乗れるの がうれしい ・ BI ね」と楽しそうに語 ってくれ た 。人生 基目の TCμ 磨きをかけられ、進化することだろう 。ガレージ内には 、 官松さんが 220坪の敷地に建つ 手がけたS30Zとポルシェ930 ~ーポが収まる。 回りにスベ 母屋は 、 8部屋もある 立派なもの。ただし 、 築20年が経っている スがあるので、 ヲルマをイジった りする広さも十分にある。 @ガ レージの左側には、旋盤、 フラ イス、 コン歩一、溶接様、 ツール チェストなどが置かれた作業ス ペースがある。 @ガレージの右 奥にある部屋は、エンジン室に なっている。 取材で訪問した時 は、 S20型エンジンとアルファ ロ メオの 4 気筒エ ンジンが作 業 中 だった。 。こ作業台の上 には、 OH 中のキャブレ章一や TC24・81 周のロッカーアーム のスペアが置かれていた。 ため、住みやすいよう に徹底的にリフォー ム。母屋の前に並ん でいるヲルマは 、 今 後 、 修復予定のヲル マと、 足グルマだ。 2 歳になるひとり娘 は、マツダ R360ヲー ベがことの ほかお気 に入り。とりあえず 、 R360?ーペの回りで 遊ばせておけば、 ご織 嫌らしい。 富松さんの DNAを安け継いでい るのは間違いない。 富松さんの S30Zが収まるガレージは、 2 ガレー ジ の中に入ると 、 そこはクルマ好 2手聞か け て探した和Jl\建築の豪邸の械に建 きの夢の空間が広がる。メインの渇所には つ別棟。都内であれば、 ガレージ付き物件 として十分に販売できる立派な建物だ。 自宅の敷地は 220坪もあり、木造2階建 ての 日 本家屋と 、 重量鉄骨のガレージ兼事 務所が並んで建つ。 それでも、敷地の約半 ポルシ工 9309 ーボと S30Zの 2 台が収ま 械が設置されている作業スペ ー スが確保さ 分は空きスペースとなっていて、自宅前に や本棚のほか 、 図面を製作するスペースも は修復中のクルマや普段乗りのクルマなど ある。このオフィストミタクから 、 これまで が並び、来客周の駐車スペ ー スも確保。 も数唱のパー ツが生み出されているのだ。 り 、 右奥にはエンジン室、左側には工作機 れている 。酒落た ro刊ce TomltakuJ の看 板検の階段を上 っ た2階は、 テープ〕レセット ~甑翻橿. . 圃恩田園 2基 自 のT C24-B1 を手に入れ、 ますます 父親の威厳で片岡さんが守っている 。 ただ クルマ道楽にハマってしまった 片岡功 ー さ し 、 息子たちも負けたくないようで、 S15 シ ん。後の実家はもともと醤油醸造所だった が、その建物を改装しガレージとして使っ ているのだ 。 外から見ると、煙突がある醸 造所のままの建物だが、中はかなり広〈 、 10台くらいは余絡で入ってしまう広さがあ る。そのスペースに 、 親子 3 人のクルマが 収められている 。 それぞれの駐車スペ ー ス は速いl闘になっていて 、 1 番は 今 のところ ルビアのターボチューンで挑んでくる。実 際、少しずつ速くなってきているらしく 、 TC24-B1 で負けるわけにはいかないので 、 パワ ー ア ッ プに熱が入っているのだ。 ガレージの一角には、 お宝のT C24-8 1 の ヘッドカバーをディスプレー。また、 整備の ための工具や部品、 ケミカルなどをストック するスペースもある、うらやましい環境だ。 072