多面的問題

海外主要鉄道誌 抄録
World Report Digest
輸送・安全・環境
停止信号通過に関する人間の信頼性についての計算
原題：Zur Berechnung der menschlichen Zuverlässigkeit aus Vorbeifahrten an Halt zeigenden
Signalen
●著者・所属：Ulrich Maschek；ドレスデン工科大学交通安全学部教授 , ドイツ
●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau　Vol.62　No.5（2012-5）　p20-24
●言語：独語　●原文中図：0　●表：2
鉄道における安全やリスクの評価においては停止等の
表 2　各種資料による停止信号を通過する確率
危険信号現示にもかかわらず通過してしまう確率がしば
しば取り扱われている。そこで過去の幾つかの資料をベ
通過確率を計算で求めた。結果を表 2 に示すが、国や路線
等による差があるものの乗務員のエラ—による通過確率
は 1 × 10-5 〜 4 × 10-5 程度となった。しかしこの結果を直
停止信号
通過数
停止信号
通過確率
年間走行
キロ
信号間隔
P
1/r SIG
年
鉄道領域
106 Trkm
km
Maschek 2007-2009
Deutsche
Bahn
1044
2.7
6.9%
614
2.3-10-5
DLR［1］
Deutsche
Bahn
1050
0.5
1.0%
780
3.7-10-5
資料
ースにして列車の年間走行距離、路線による信号設置や
閉そくの間隔、年間の危険信号通過件数等から危険信号
信号停止
確率
データベース
2008
Ｐ HAT
NS
1/a
Deutsche
Reichsbahn
Lorenz［9］
f
1.0-10-5
ちに人間の信頼性と結び付けるには更なる検討が必要で
Henning［12］
1984-1986 Rba Dresden
Korrigiert
16
2.7
8.0%
7
1.4-10-5
ある。
Deutsche
Hinzen［6］
1978-1988
korrigiert
Bun-desbahn
591
2.8
4.3%
65
7.2-10-6
RATP-Studie
〔Mittelwert〕［11］
de Raadt〔NiederLande〕［10］
4.0-10-5
RATP
2009
Niederlande
240
2.9-10-5
出典　ETR:EisenbahntechnischeRundschau
貨物列車の騒音—多面的問題
原題：Güterverkehrslärm,
ein Thema mit vielen Einflussgrößen
●著者・所属：Markus Hecht（工学博士）；TÜ ベルリン , 教授 , マネージング・ディレクター , 専門分野　鉄道 , ドイツ
●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau　Vol.62　No.4（2012- 4）　p30-34
●言語：独語　●原文中図：6　●表：0
騒音-特に転がり騒音-は、鉄道が直面している最も重
大な環境問題である。この問題に関して 20 年以上、集中
的に取り組んできたが、特に貨物列車騒音に関する限り、
ほとんど／まったく成果が上げられていない。しかし、
商業的に実行可能な解決策はあり得る。
図 1　ボ ン市人口密集地帯のラインタール東岸の騒音図（出典：ドイツ連
邦鉄道局）
出典　ETR:EisenbahntechnischeRundschau
World Railway Technology 2012.7
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