資料3 （2）（PDF形式：49KB）

資料３−２
グローバル化への対応を迫られる流通・物流システム
平成１７年１月２５日
産業構造審議会 流通部会
流通・物流システム小委員会
1
アジア経済の相互依存関係が深まっている。
1991年
2003年
763
321
267
21
86
103
630
23
707
19
955
594
287
175
389
48
香港
中国
香港
中国
日本
日本
509
254
320
669
NIEs
1054
231
665
227
ASEAN4
417
728
41
951
（注） ・出所：IMF ＤＯＴ。全て輸出データ（ＦＯＢ）。
・アセアン４はフィリピン、インドネシア、マレーシア、タイ
445
ASEAN4
NIEs
234
446
241
（単位：億ドル）
2
日本の港は地盤沈下している。
世界の主要港湾のコンテナ取扱量の推移
１９８０年
順
位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
港
名
ﾆｭｰﾖｰｸ／ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ
ロッテルダム
香港
神戸
高雄
シンガポール
サンファン
ロングビーチ
ハンブルク
オークランド
横浜
世界の主要空港の国際貨物取扱量の推移
１９９０年
２００２年
取扱量
千 TEU
1,947
1,901
1,465
1,458
979
917
852
825
783
782
722
釜山
634
東京
632
出所：CONTAINERISATION
INTERNATIONAL YEAR BOOK
順
位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
港
香港
シンガポール
釜山
上海
高雄
深
ロッテルダム
ロサンゼルス
ハンブルク
アントワープ
名
取扱量
千 TEU
19,140
16,800
9,436
8,610
8,493
7,614
6,515
6,106
5,374
4,777
順
位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
空 港 名
新東京国際空港（成田）
フランクフルト・マイン
ニューヨーク／J.F.ケネディ
香港／香港
ロンドン／ヒースロー
マイアミ
シンガポール／チャンギ
パリ／シャルル・ド・ゴール
アムステルダム／スキポール
ソウル／キンポ
取扱量
千トン
1,341
1,035
945
802
710
633
621
605
592
576
２００３年
東京
2,712
横浜
2,365
神戸
1,993
順
位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
空 港 名
香港／香港インターナショナル
新東京国際空港（成田）
アンカレジインターナショナル
シンガポール／チャンギ
フランクフルト・マイン
マイアミインターナショナル
アムステルダム／スキポール
台北／チャンカイセキ
ロンドン／ヒースロー
ソウル／仁川
取扱量
千トン
2,046
1,622
1,609
1,507
1,424
1,220
1,183
1,178
1,174
1,168
出所：ICAO，Civil Aviation Statistics of the
World，Digest of Statistics,Airport Traffic
3
日本とシンガポールでは港湾の競争力に大きな差がある。
日 本
１２∼２４時間
手続き時間
４時間
１∼２.６万円
手続き費用
２千円
シンガポール
内訳
シンガポール
手続きの段階
手続きの内容
電子手続主体の場合
費用
入港手続き
港長・港湾管理届出
税関へ積荷目録届出
入国管理・検疫届出
CY搬入手続
日本
時間
マニュアル手続きの場合
費用
時間
区分１における電子手続
主体の場合
費用
408円
時間
18円
1時間58分
490円
14時間
143円
5分
180円
3分
185円
3分
9,800円
2時間20分
6,420円
(7,870円)
1時間30分
(1時間50分)
9時間40分
他法令手続
（）は区分2の場合
食品衛生検査
植物検疫／動物検疫
通関手続
（）は区分2の場合
必要書類の入手
輸入申請書作成
税関申告∼許可
関税・消費税納付・領
収者受領∼処理
1,715円
1時間25分
14,350円
6時間20分
3,543円
(8,793円)
55分
(4時間40分)
CY搬出手続
D/O交換・提示・照合
720円
1時間10分
1,750円
30分
875円
15分
2,596円
4時間38分
26,570円
23時間13分
11,431円
(18,081円)
12時間23分
(1時間23分)
合計（）は区分2の場合
他法令手続は食品衛生検査の
みで適合手続と一括で行われる
＜前提条件＞コンテナは40ftで混載なしを前提とする。従って、１インボイスの内容は１コンテナと同義。輸入貨物は「区分１」及び「区分２」に相当する。他法令手続きを要する消
費財及び食品。１インボイスには４∼５品が含まれるものとする。S＄1.00 = 70円で換算。人件費単価は日本 = 3,500円、4,200円/時間 シンガポール = S＄12.50/時間で計算。
4
調査機関は2001年12月∼2002年1月。システム利用料金は同時点のもの。なお、港湾内の移動に関わる費用・時間は考慮しない。日本の通関で、「区分１」における輸入許可
語に提出する書類に関わる費用・時間は考慮しない。
出典：ジェトロ「貿易／港湾手続きのシングルウィンドウ化」調査報告書
日本の空港・港湾の諸料金は高い水準にある。
世界の空港における着陸料の比較
B-747-400型（395ﾄﾝ）
港湾諸料金の国際比較と費用内訳
（40フィートコンテナ１個当たり）
（指数）
Ratio
250
223
1,303
ニューヨーク・Ｊ・Ｆ・Ｋ
1,004
東京・成田
191
200
959
関西空港
150
680
アムステルダム・スキポール
バリ・シャルル・ド・ゴール
657
フランクフルト・マイン
654
100
100
92
65
64
高雄
Kaoshiung
釜山
Busan
64
50
621
上海・浦東国際
475
香港・チェクラップッコック
0
東京
Tokyo
412
ソウル・仁川
365
台北・中正
288
シドニー
236
シンガポール・チャンギ
191
ロンドン・ヒースロー
0
200
400
600
800
1,000 1,200 1,400
（thousand yen）
出所：IATA“AIRPORT & AIR NAVIGATION CHARGES
MANUAL”成田空港ハンドブック2004
香港
シンガポール ロッテルダム ロサンゼルス
HongKong Singapore
Rotterdam
LA
注１：コンテナ取扱料金は、ＣＴオペレーター、利用船社に対
するヒアリング（平成11年、12年）結果による。
注２：コンテナ取扱料金とは、以下の諸費用の合計である。
リース料、係留施設料、オフィス労働者人件費、港湾労
働者人件費、荷役機械償却費、荷役機械メンテナンス費、
電力費、オフドックコンテナ料、トン税、入港料、各使
用料（パイロット、進路警戒船、タグボート）、網取放
作業量、その他
出所：「海事レポート平成15年版」（国土交通省海事局）
5
国際物流では、日本国内でかかる所要日数（時間）が多い。
海上貨物の平均所要日数の構成
アジア→日本（東京）
0%
釜
山∼東
京
上
海∼東
京
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ∼東
京
20%
23
40%
60%
23
28
39
31
0%
100%
13.0日
54
33
25
80%
日本（東京）→アジア
44
24
18.0日
アジアサイド
仁
川∼成
田
上
海∼成
田
18
5
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ∼成
田
18
10
19
4
40%
60%
80%
80%
100%
12.5日
52
28
46
海上（航空）輸送
36
18.0日
37
17.5日
日本サイド
日本（東京）→アジア
100%
0%
20%
40%
77
63時 間
64
77
62時 間
64
67時 間
63
72
60%
24
17
アジア→日本（東京）
20%
40%
36
16.0日
航空貨物の平均所要時間の構成
0%
20%
60%
80%
3
4
19
100%
32
75時 間
32
75時 間
18
38時 間
6
出所：「アジア主要国の運賃・料金及び日本∼当該諸国間輸送コスト実態調査」（2001年度
経済産業省委託調査）
日本の流通・物流業の国際競争力
世界のトップ輸送とロジスティクス・グループ（2003年）
企 業 順 位
業
種
１．Deutsche Bahn Stinnes/Schenker group
鉄道／フォワーディング
２．UPS
インテグレーター／ロジスティクス／フォワーディング
国
（単位：百万ＵＳ＄）
籍 営 業 収 入 営 業 利 益
ドイツ
３．Deutsche Post’s express/logistics arm メール／フォワーディング／インテグレーター／金融
４．FedEX
インテグレーター／ロジスティクス／フォワーディング
５．Nippon Express
トラック／フォワーディング／ロジスティクス
６．A.P.Moller-Maersk’s shipping port arm 海運／ロジスティクス／
米
国
ドイツ
米
国
日
本
デンマーク
７．TPG/TNT Group
メール／インテグレーター／ロジスティクス
オランダ
８．NYK
海運／ロジスティクス
日
本
９．Unlon Pacific
鉄道
米
国
10．Mitsui O.S.K.Lines
海運／ロジスティクス
日
本
11．BNSF
鉄道
米
国
12．Exel
フォワーディング／ロジスティクス
イギリス
13．CSX
鉄道
米
14．Kuehne＋Nagel
フォワーディング／ロジスティクス
15．
“K”Line
海運／ロジスティクス
国
スイス
日
本
35,285
33,485
27,901
24,710
15,771
15,089
14,833
13,229
11,551
9,435
9,413
8,905
7,793
7,638
6,856
581
4,445
768
1,440
437
930
959
870
2,133
872
1,665
216
626
225
667
出所：American Shipper，December 2002
世界で最も評価される企業（メール、パッケージ、貨物輸送部門）
1999 年
１
２
３
４
５
2000 年
１
２
３
４
５
2001 年
１
２
３
４
５
2002 年
１
２
３
４
５
2003 年
１
２
３
４
５
企 業 名
United Parsel Service
FedEx
TNT Post Group
Deutsche Post
Nippon Express
スコア
８．６１
７．６３
６．３６
５．６３
５．２５
注：評価は「経営の質、商品とサービスの質、改革、長期投資価値、財務的健全性、魅力の維持・開発能力、
地域・環境への責任、会社資産の有効活用、グローバル・ビジネスの洞察力」の９つの基準に基づく。
出所：World’s Most Admired,Fortune,March 4,2002
7
日本の流通・物流業の国際競争力
小売業売上高世界ランキング （2002年度）
順位
企業名
所在国
小売売上高
（100万㌦）
純利益
（100万㌦）
229,617
8,039
Discount, hypermarket, Supermarket, Superstore, Warehouse
主力業態
1
Wal-Mart
US
2
Carrefour
France
65,011
1,314
Cash & Carry, Convenience, Discount, hypermarket, Specialty, Supermarket
3
home Depot
US
58,247
3,664
DIY, Specialty
4
Kroger
US
51,760
1,205
Convenience, Discount, Specialty, Supermarket, Warehouse
5
Metro
Germany
48,349
475
6
Target
US
42,722
1,654
7
Ahold
Netherlands
40,755
(1,143)
8
Tesco
UK
40,071
1,451
9
Costco
US
37,993
700
10
Sears
US
35,698
1,376
11
Albertsons
US
35,626
485
Drug, Supermarket, Warehouse
12
Aldi Einkauf
Germany
33,837E
n/a
Discount, Supermarket
13
Safeway, Inc
US
32,399
(828)
14
JCPenney
US
32,347
405
Department, Drug, Mail Order
15
Intermarché
France
31,688 E
n/a
Cash & Carry, Convenience, Discount, DIY, Food Service, Specialty, Supermarket, Superstore
22
イトーヨーカ堂
Japan
26,179
171
Convenience, Department, Food Service, Specialty, Supermarket, Superstore
26
イオン
Japan
23,030
418
Convenience, DIY, Drug, Department, Discount, Food Service, Specialty, Supermarket, Superstore
38
ダイエー
Japan
14,941
1,103
58
ユニー
Japan
9,505
102
63
西友
Japan
8,811
(740)
Cash & Carry, Department, DIY, hypermarket, Specialty, Superstore
Department, Discount, Superstore
Cash & Carry, Convenience, Discount, Drug, hypermarket, Specialty, Supermarket
Convenience, Department, hypermarket, Supermarket, Superstore
Warehouse
Department, Mail Order, Specialty, e-commerce
Supermarket
Department, Discount, Specialty, Supermarket, Superstore
Convenience, Department, DIY, Drug, Specialty, Supermarket, Superstore
Department, DIY, Specialty, Supermarket, Superstore
注： E = estimate n/a = Data not applicatable or not available 純利益のマイナスは非小売部門を含む
8
出典：Stores 2004.1
日本の流通業は、欧米に比べ販売管理費率、営業利益率が劣位にある。
単位：百万円
①総売上高
②売上原価
③売上総利益（①−②）
④営業収入
⑤営業総利益（③＋④）
⑥販売費及び一般管理費
⑦営業利益（⑤−⑥）
ウォルマート
イオン
イトーヨーカ堂
西友
2004/1
2004/2
2004/2
2003/12
29,716,221 100.0%
23,040,740 77.5%
6,948,149 23.4%
272,667
0.9%
7,220,816 24.3%
5,206,300 17.5%
1,741,848
5.9%
1,676,112 100.0%
1,251,271 74.7%
424,841 25.3%
88,252
5.3%
513,093 30.6%
489,076 29.2%
24,017
1.4%
1,474,808 100.0%
1,066,600 72.3%
408,208 27.7%
19,153
1.3%
427,361 29.0%
403,259 27.3%
24,103
1.6%
612,062 100.0%
458,950 75.0%
153,112 25.0%
32,213
5.3%
185,325 30.3%
178,673 29.2%
6,652
1.1%
※為替レート：1USD = 115.93円（2003年度期中平均レート）
※西友は会計年度変更による10ヶ月の変則決算
出所：各社有価証券報告書、アニュアルレポート
9