只見線について

只見線について
2014年4月
東日本旅客鉄道株式会社
只見線概要
会津若松（福島県）～小出（新潟県）
○延長 約１３５．２ｋｍ ○駅数 ３７駅
○沿 革
・1926年10月 会津若松～会津坂下間が会津線として開業
・1928年11月 会津線 会津坂下～会津柳津間開業
・1941年10月 会津線 会津柳津～会津宮下間開業
・1942年11月 大白川～小出間が只見線として開業
・1956年9月 会津線会津宮下～会津川口間開業
・1963年8月 「電源開発田子倉専用鉄道」施設（会津川口～只見間）
を改良し、国鉄営業線として編入。
・1971年8月 只見～大白川間開業、只見線として全通
東三条
喜多方
会津坂下
国道252号
国道289号
会津柳津
国道289号
長岡
本名
（未開通）
会津川口
会津若松
会津宮下
会津高田
国道252号
（六十里越：冬期通行不可）
国道252号
国道289号
会津塩沢
会津越川
会津蒲生
会津大塩 会津横田
大白川
只見
小千谷
（旧）田子倉
小出
2011/8/11運転再開
大白川～小出
（26.0km）
2012/10/1運転再開
只見～大白川
（20.8km）
不通区間
会津川口～只見
（27.6km）
只見線（135.2km）
2011/8/7運転再開
会津坂下～会津宮下
（23.8km）
2011/12/3運転再開
会津宮下～会津川口
（15.4km）
0
10
20ｋｍ
2
平成23年7月新潟・福島豪雨に伴う被害状況①
（会津若松～会津川口間、只見～小出間の主な被害）
① 30k700m付近 盛土崩壊
②
③ 55k030m付近 路盤流失
羽根沢橋りょう洗掘
総延長：135.2km
①
会津坂下
会津柳津
会津若松
⑤ 89k700m付近他 土砂流入
⑥ 田子倉T出口土砂流入
上田ダム
③
会津水沼
④
会津川口
会津宮下
④ 第4只見川橋りょう橋桁損傷
②
本名ダム
滝ダム
⑦
大白川
⑤
⑥
只見 【これまでに要した復旧費用】
只見ダム
会津坂下～
会津川口～
只見～
会津川口間
只見間
大白川間
復旧工事費
約5億円
-
約2億円
約7億円
桁撤去費
-
約12億円※
-
約12億円
計
約5億円
約12億円
約2億円
約19億円
区間
田子倉ダム
⑦118k350m付近 切取崩壊
小出
田子倉湖
計
※これに加え、河川内に残る橋りょう橋桁撤去に５億円以上の費用を要する見込み。
只見線（全線）の旅客運輸収入
2010年度 １．７億円 （2009年度 １．８億円）
3
平成23年7月新潟・福島豪雨に伴う被害状況②
（会津川口～只見間の主な被害）
62k340m付近
第5只見川橋りょう桁流失
上田ダム
（東北電力）
会津水沼
会津桧原
会津西方
会津中川
早戸
会津宮下
会津川口
会津川口
本名ダム
（東北電力）
81k420m付近第8只見川橋りょう付近
・ 橋桁冠水、流木堆積、橋脚洗掘
・ 盛土崩壊、路盤沈下、土留壁変状
・ 土砂流入、土砂堆積等
滝トンネル
64k090m付近
第6只見川橋りょう桁流失
会津大塩
会津塩沢
会津蒲生
本名
会津越川
会津横田
滝ダム
（電源開発）
74k340m付近
第7只見川橋りょう桁流失
只見只見
※この他に斜面崩壊 、軌道変状、信号・通信設備の損傷などがある。
4
只見線会津川口～只見間の工事費用
第5只見川橋りょう
約2億円
第6只見川橋りょう
約13億円
河川内に残る橋桁
第7只見川橋りょう
約11億円
河川内に残る橋桁
第8只見川橋りょう
約45億円
斜面・軌道・信号通信設備等
約15億円
合
計
約85億円
※小数点以下を記載していないため、合計値が合わない場合がある。
5
路線別のご利用状況①
2010年度路線別平均通過人員
○「平均通過人員」 →ご利用されるお客さまの1日1kmあたりの人数
ＪＲ東日本路線別の状況
（2010年度・在来線全67線区）
全国のご利用の少ない路線（2010年度の下位10路線）
（人/日）
ＪＲ線
（人/日）
ＪＲ線以外
（人/日）
1位
山手線
１，０６０，４９７
山田線（ＪＲ東日本）
３７７
由利高原鉄道
わたらせ渓谷鐵道
2位
埼京線
７００，８０１
只見線（ＪＲ東日本）
３７０
東海交通事業
3位
東海道本線
３３５，５５２
日高線（ＪＲ北海道）
３２９
三陸鉄道（北リアス線）
4位
横浜線
２２１，１１０
名松線（ＪＲ東海）
２９１
津軽鉄道
5位
総武本線
２０１，５３４
予土線（ＪＲ四国）
２４８
錦川鉄道
○
３９９
木次線（ＪＲ西日本）
２４０
長良川鉄道
○
３８６
留萌線（ＪＲ北海道）
１８２
秋田内陸縦貫鉄道
○
３４４
大糸線（ＪＲ西日本）
１５０
三陸鉄道（南リアス線）
○
２５４
三江線（ＪＲ西日本）
６６
～
63位
米坂線
４２４
64位
北上線
３８７
65位
山田線
３７７
66位
只見線
３７０
67位
岩泉線
２９（※４６）
岩泉線（ＪＲ東日本）
２９
（※４６）
○
○
４９０
○
４８０
４５５
紀州鉄道
阿佐海岸鉄道
４９２
２４２
○
８９
（参考）会津鉄道756人/日、野岩鉄道708人/日
※岩泉線の鉄道時代の最後の年（2009年度）の平均通過人員は46人/日
※2010年度鉄道統計年報より
「○」は
第三セクター
6
路線別のご利用状況②
2010年度JR東日本管内区間別平均通過人員
①
②
③
④
平均通過人員100人/日未満
岩泉線 茂市～岩泉（38.4km）
只見線 会津川口～入広瀬（54.8km）
津軽線 津軽浜名～三厩（3.1km）
吾妻線 万座・鹿沢口～大前（3.1km）
29
52
70
94
7
全区間のご利用状況（平均通過人員）
2000
1800
1600
平均通過人員（人/日）
49人/日
54人/日
普通運賃
通勤定期
通学定期
60
43
4
7
20
0
1200
大
白
川
1000
54
39
39
40
1400
1885
80
54
1
43
4
7
田
子
倉
【2010年度】
39
39
39
0
0
0
只
見
2
会
津
蒲
生
3
4
48
39
会
津
塩
沢
5
41
0
7
会
津
大
塩
6
57
60
62
42
43
0
17
44
0
15
会
津
横
田
7
会
津
越
川
8
1557 1576
0
18
1248
本
名
9
1566
1288
1167 1188
会
津
川
口
800
221人/日
279人/日
600
447
400
200
386
2011年8月11日
運転再開
321
277
161
2012年
10月1日
運転再開
2011年12月3日
運転再開
不通区間
2011年8月7日
運転再開
184 183 187 186
114
59
59
39
39
39
48
57
小 薮 越 魚 越 上 入 柿 大 田 只
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11
出 神 後 沼 後 条 広 ノ 白 子 見
広 田 須
瀬 木 川 倉
瀬 中 原
会
12
津
蒲
生
会
13
津
塩
沢
会
14
津
大
塩
会
15
津
横
田
54
54
60
386
432 452
268 281
225 238 244
62
0
（新潟県魚沼市）
（只見町）
会 本
16 17
津 名
越
川
（金山町）
会
18
津
川
口
会
19
津
中
川
会 早
20 21
津 戸
水
沼
会
22
津
宮
下
会
23
津
西
方
（三島町）
会 滝 郷
24 25 26
津 谷 戸
桧
原
会
27
津
柳
津
（柳津町）
会 塔
28 29
津 寺
坂
本
会 若 新 根
30 31 32 33
津 宮 鶴 岸
坂
下
（会津坂下町）
会
34
津
高
田
（会津美里町）
会 西 七 会
35 36 37
津 若 日 津
本 松 町 若
郷
松
（会津若松市）
8
ご利用状況の推移①・・・全線（会津若松～小出）
1988年度～2010年度
800
700
634 621 622 651 639 644
平均通過人員（人/日）
600
500
普通運賃
通勤定期
通学定期
約1/2に減少
601 590
556
322
297
292
308
297
525
488 484 476
275
249
224
210
190
400
18
300
29
26
24
22
22
200
283
298
307
321
1988
1989
1990
1991
319
350
17
336
17
350
16
329
18
317
171
17
159
13
146
13
301
312
317
1998
1999
2000
456 447
144
10
140
10
431
135
400 395 403 404 400 388
370
112
111
116
112
113
108
96
11
8
8
9
9
10
11
10
301
297
286
279
275
278
283
277
268
264
2001
2002 2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
100
0
1992
1993
1994
1995 1996
1997
年度
9
ご利用状況の推移②・・・会津川口～只見
小出
大白川
会津川口～只見
只見
会津川口
1988年度～2010年度
会津坂下
会津若松
橋りょう（３箇所）流出
会津川口～只見（27.6km）
200
普通運賃
通勤定期
通学定期
184
180
164
平均通過人員（人/日）
160
167
157
157
154
約1/4に減少
135
140
122
122
120
100
111
161
148
142
149
135
91
127
80
81
113
100
96
77
83
82
84
66
86
60
70
61
57
62
63
2
20
21
3
3
1
1
13
15
16
19
24
1989
1990
1991
1992
1993
2
3
23
2
3
20
19
24
1995
1996
2
1
18
18
19
21
1998
1999
2000
2001
63
47
52
47
1994
1997
年度
58
48
49
41
19
17
19
16
16
15
11
9
8
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
0
1988
59
49
47
2
67
67
40
3
63
10
ご利用状況と輸送力の推移・・・全線（会津若松～小出）
1987年度～2010年度
平均通過人員→ご利用されるお客さまの１日１kmあたりの人数
列車キロ
→列車本数×走行キロ
800
1000
平均通過人員
623
606
600
588
588
550
550
750
535
507
506
505
488
488
485
486
493
497
493
495
490
490
489
488
491
400
500
644
200
634
621
622
651
639
644
601
590
556
525
488
484
476
456
447
平均通過人員（人/日）
列車キロ（千ｷﾛ/年）
611
列車キロ
250
431
400
395
403
404
400
388
370
0
0
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
年 度
※上記の表は、営業運転を行う定期列車や臨時列車の設定本数を基準に算出したものである。なお、会津鉄道直通列車は含まない。
11
これまでの取り組み① 主な増収の取り組み
○びゅう旅行商品設定による会津への送客
○イベント列車の運行（主な列車）
・「ＳＬ会津只見号」(2005年～2010年)
・「風っこ会津只見号」(2005年～2011年)
・「磐西・只見ぐるり一周号」（2005年～2010年）
・「風っこ奥会津号」（2012年～）
・「風っこ奥会津紅葉号」（2012年）
・「ＳＬ只見線奥会津号」（2012年）
・「風っこストーブ雪まつり号」（2012年～）
・「風っこ只見新緑号」（2013年～）
・「風っこ奥会津新緑号」（2013年～）
・「SL只見線紅葉号」（2013年～）
・「風っこ只見線紅葉号」（2013年～）
・「ポケモン只見線号」（2014年）
○観光キャンペーンの開催
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2014年
「あいづデスティネーションキャンペーン」
「この夏も会津へ2006キャンペーン」
「この夏も会津へ2007キャンペーン」
「この夏も会津へ2008キャンペーン」
「この夏も会津へ2009キャンペーン」
「この夏も会津へ2010キャンペーン」
「がんばっています！極上の会津キャンペーン」
「会津キャンペーン ～ありがとうのおもてなし～」
「プレDC 福が満開、福のしま。」キャンペーン
○その他
・駅からハイキング・駅長オススメの小さな旅
・首都圏への観光キャラバン
・ＪＲ東日本管内への駅貼り・車内吊りポスターの掲出
・トランヴェールへの記事掲載
・奥会津へのモニターツアー催行
・観光物産市の開催
12
これまでの取り組み② コストダウンの取り組み
○需要に応じた運行本数の変更
運転区間
会津若松～小出間
会津若松～只見間
○主な駅の効率化
1987年4月
（JR東日本発足時）
2011年7月
（被災前）
4往復
3往復
（※1往復は急行奥只見 冬期運休）
1往復
（※冬期は会津川口～只見間運休）
会津若松～会津川口間
2往復
3往復
会津若松～会津坂下間
1往復
1往復
只見～小出間
大白川～小出間
2往復
（※冬期は只見～大白川間運休）
1往復
1往復
（※冬期は只見～大白川間運休）
1往復
（※土曜・休日は運休）
●駅設備の見直し
1992年4月
越後須原駅構内設備スリム化
1993年12月 会津高田駅構内設備スリム化
1993年12月 会津柳津駅構内設備スリム化
2000年1月
会津本郷駅、会津高田駅、新鶴駅
駅舎建替え
2001年3月
滝谷駅駅舎建替え
2002年3月
会津西方駅駅舎建替え
2002年3月
塔寺駅駅舎建替え
2003年3月
会津桧原駅駅舎建替え
2005年10月 西若松駅駅舎建替え
2007年12月 早戸駅駅舎建替え
●無人駅化
1993年12月
1993年12月
2009年4月
2010年4月
2010年4月
会津高田駅無人駅化
会津柳津駅無人駅化
大白川駅無人駅化
入広瀬駅無人駅化
越後須原駅無人駅化
●駅の廃止等
2013年3月
田子倉駅廃止
2013年3月 柿ノ木駅臨時駅化
○その他
●地上設備の維持管理方法の見直し
（保守要員の効率化、検査方法の変更）
13
代行バス（会津川口～只見）のご利用状況
2013年4月1日～2014年3月14日※の平均乗車人員
下り
423便 2425便 427便 2427便 431便
上り
426便
2422便
430便
４３４便 2426便
2012年10月
利便性向上のため、代行バスを５便追加
⇒2013年3月列車との接続改善により1便削減
2012年12月
地域の皆様のご要望を受け、停留所を3箇所増設
※2014年3月15日（ダイヤ改正）
代行バス3便追加
会津川口
8:15
14:10
15:35
17:35
19:08
会津川口
8:00
10:10
15:22
18:35
19:30
川口高校前
8:16
14:11
15:36
17:36
19:09
川口高校前
7:59
10:09
15:21
18:33
19:29
本名
8:20
14:15
15:40
17:40
19:13
本名
7:55
10:05
15:17
18:30
19:25
湯倉入口
8:23
14:18
15:43
17:43
19:16
湯倉入口
7:51
10:01
15:13
18:26
19:21
会津越川
8:29
14:24
15:49
17:49
19:22
会津越川
7:46
9:56
15:08
18:21
19:16
会津横田
8:34
14:29
15:54
17:54
19:27
会津横田
7:41
9:51
15:03
18:16
19:11
会津大塩
8:38
14:33
15:58
17:58
19:31
会津大塩
7:37
9:47
14:59
18:12
19:07
会津塩沢
8:50
14:45
16:10
18:10
19:43
会津塩沢
7:25
9:35
14:47
18:00
18:55
会津蒲生
8:57
14:52
16:17
18:17
19:50
会津蒲生
7:18
9:28
14:40
17:53
18:48
叶津
9:01
14:56
16:21
18:21
19:54
叶津
7:14
9:24
14:36
17:49
18:44
只見
9:05
15:00
16:25
18:25
19:58
只見
7:10
9:20
14:32
17:45
18:40
全便平均
1日平均
日
2.4
0.7
6.9
0.3
5.9
平
10.6
1.0
3.8
0.3
0.2
3.2
31.9
土休日
4.2
1.1
4.6
0.3
1.9
土休日
5.1
2.1
7.2
0.7
0.1
3.3
26.8
平
日
※ご利用延べ人数を集計
曜日別乗車人数（1日あたり）
20.0
下り
所要時間：鉄道 44分、バス 50分
（会津川口～只見間：約27.6km)
運輸収入：約 200万円（2012年度）
運行経費：約5,300万円（2014年度見込）
上り
15.0
10.0
5.0
15.8 14.4
15.8 15.3
月
火
15.8 16.5
15.9 14.8
16.1 17.4
木
金
13.4 15.3
10.6
14.7
0.0
水
土
日
1便あたり4人以下（全便平均）と極めて少ないご利用状況
代行バス運休率 1.5％
所要時間など利便性については鉄道と道路で遜色ない水準
（101便/全6,785便：2012年4月～2014年3月）
参考：同期間の小出～只見間列車運休率5.7％
同期間の会津若松～会津川口間列車運休率2.1％
14
代行バス（会津川口～只見）のご利用状況の推移
（人）
50
1日あたりの平均乗車人数
2012年度
2013年度
45
1日あたりの平均乗車人数
30.9人（2013年度平均）
40
1日あたりの平均乗車人数
25.4人（2012年度平均）
35
30
25
43.2
20
36.4
30.4
15
25.3
10
32.3
30.6
29.7
26.2
29.6
27.7
24.6
32.7
25.2
31.5
29.7
27.5
27.4
25.7
24.7
23.3
22.4
24.3
24.5
19.5
5
0
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
15
地元自治体との協議・打合せについて
□ＪＲ只見線に関する打ち合わせ (主催
ＪＲ東日本仙台支社)
（ 目 的 ） 今後の只見線や地域交通のあり方について、情報交換や議論を行う。
（ 出席者 ） 東北運輸局鉄道部、福島県、只見町、金山町
会津総合開発協議会、只見線活性化対策協議会
東日本旅客鉄道（株）
（開催実績） 第1回 2012年5月14日
第2回 2012年6月7日
第3回 2012年9月7日
第4回 2013年2月14日
第5回 2013年5月22日
□JR只見線検討会議 (主催
国土交通省鉄道局)
（ 出席者 ） 国土交通省鉄道局施設課、東北運輸局鉄道部、福島県生活環境部
東日本旅客鉄道（株）
※拡大会議：会津若松市、会津美里町、会津坂下町、柳津町、三島町、金山町、只見町
（直近の開催） 2014年1月22日
16
【参考①】
収支状況・・・会津川口～只見
会津川口～只見間の収支（２００９年度）
（単位 百万円）
（単位 百万円）
営業収益
列車運行に
かかる経費
運賃収入
営業費 ３３５
営業費
鉄道車両
２８０
５
メンテナンス
営業損益 ▲３２９
固定資産税
１２
駅設備
その他の収入
０
減価償却費
４２
営業収益 計
５
営業費 計
３３５
営業損益
▲３２９
構造物
営業収益 ５
※上記の表は、只見線の今後の輸送サービスを考えるにあたり、特に同線に直接関係する収入・費用を切り分けて算出し、作成したものである。
※小数点以下を切り捨てて表記しているため、合計値が合わない場合がある。
17
【参考②】
会津川口～只見間収支状況の推移
（単位 百万円）
2005年度
2006年度
2007年度
2008年度
2009年度
6
6
6
6
5
運賃収入
6
6
6
6
5
その他の収入
0
0
0
0
0
321
286
348
329
335
298
259
300
278
280
208
156
174
163
172
信号・電気の保守にかかる経費
24
27
47
42
38
車両の保守にかかる経費
19
27
30
26
25
乗務員にかかる経費
48
49
50
47
46
駅業務にかかる経費
0
0
0
1
0
23
27
48
51
55
固定資産税
10
11
11
11
12
減価償却費
13
16
37
40
42
▲315
▲279
▲342
▲323
▲329
53.5
47.7
58.0
54.8
67.0
営業収益
営業費
列車運行にかかる経費
線路の保守にかかる経費
その他の経費
営業損益
営業費/営業収益
※上記の表は、特に同線に直接関係する収入・費用を切り分けて算出し、作成したものである。
※小数点以下を切り捨てて表記しているため、合計値が合わない場合がある
18
【参考③】
只見線区間別収支状況（2009年度）
（単位 百万円）
（小出）～
大白川間
（大白川）～
只見間
（只見）～
（会津川口）間
会津川口～
（会津坂下）間
会津坂下～
（会津若松）間
只見線計
営業キロ
26.0km
20.8km
27.6km
39.2km
21.6km
135.2km
営業収益
18
6
5
42
116
188
17
5
5
41
113
183
1
1
0
1
2
5
460
339
335
671
455
2,259
395
254
280
557
381
1,867
65
84
55
114
75
392
固定資産税
10
8
12
22
13
65
減価償却費
55
76
42
92
61
327
▲442
▲333
▲329
▲629
▲340
▲2,072
25.6
56.5
67.0
16.0
3.9
12.0
金山町、三島町
柳津町、会津坂下町
会津坂下町、会津
美里町、会津若松市
運賃収入
その他の収入
営業費
列車運行にかかる経費
その他の経費
営業損益
営業費/営業収益
沿線市町
魚沼市
魚沼市、只見町
※上記の表は、特に同線に直接関係する収入・費用を切り分けて算出し、作成したものである。
只見町、金山町
※小数点以下を切り捨てて表記しているため、合計値が合わない場合がある
19
【参考④】
只見線（只見～大白川）のご利用状況 2013年4月1日～2014年3月31日の実績
平均乗車人員
下り
2013年3月16日ダイヤ改正
2423D
2425D
2427D
只 見
9:30
15:42
18:35
大白川
10:02
16:14
小出
10:46
16:56
上り
2422D
2424D
2426D
只 見
8:38
14:28
18:28
19:07
大白川
8:07
13：57
17:57
19:50
小出
7:20
13:11
17:10
1列車平均
1日平均
平 日
6.1
4.0
1.4
平
日
1.8
9.0
2.6
4.2
24.6
土休日
9.5
7.8
1.9
土休日
4.2
14.5
4.4
7.1
41.9
※只見駅で列車別の乗降数を調査
（人）
ご利用状況の推移
1日あたりの平均乗車人数
29.8人（2013年度平均）
60
1日あたりの平均乗車人数
29.3人（2012年度平均）
50
2012年度
2013年度
40
30
55.4
48.8
20
30.4
10
24.5
23.8
30.3
27.2
33.6
32.3
35.4
32.3
23.9
24.0
21.2
20.5
36.5
19.8
13.4
0
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
20